MotoGP Jerez: Ducati, Yamaha και Aprilia κυριαρχούν την πρώτη ημέρα

Πρώτη η KTM στην FP1

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/4/2021

Στο GRAN PREMIO RED BULL DE ESPAÑA ταχύτερος ο Bagnaia στην FP2 και ο Binder στην FP1 που όμως δεν κράτησε τον ίδιο ρυθμό αργότερα το μεσημέρι με τον Aleix Espargaro να είναι τρίτος αλλά να έχει σταθερότερη απόδοση συνολικά για την σημερινή ημέρα. Όπως σταθερά βελτιωμένη παραμένει η Aprilia από την αρχή της σεζόν, μία εξέλιξη που όλοι την περιμέναμε αλλά κανείς δεν μπορούσε να είναι βέβαιος πως θα έρθει – κι ελπίζουμε να γίνεται μόνο καλύτερα.

Η Yamaha από την άλλη είναι η εταιρεία με την καλύτερη συνολικά επίδοση της ημέρας καθώς ο Quartararo ήταν δεύτερος στην FP2 και είχε Morbidelli και Vinales στην πρώτη πεντάδα, καταλαμβάνοντας λοιπόν τις τρεις από τις πέντε θέσεις!

Ο Binder νωρίτερα πήρε τον πρώτο χρόνο από τον Aleix Espargaro στην καρό σημαία με εξαιρετικά μικρή διαφορά, όπως μικρές ήταν και διαφορές για όλους. Έπρεπε να κατέβεις στην 18^η θέση συναντώντας τον Petrucci για να περάσεις οριακά το δευτερόλεπτο διαφοράς από τον πρώτο!

Λιγότερο ασφυκτικά τα πράγματα στην FP2 αλλά και πάλι οι διαφορές ήταν εξαιρετικά κοντινές κι έπρεπε να φτάσεις στην 15^η θέση για να περάσεις το δευτερόλεπτο.

Στην FP2 ο Morbidelli κράτησε πρώτο χρόνο για μεγάλη διάρκεια πριν αρχίσουν επιθέσεις και οι υπόλοιποι, περίπου όπως έγινε στην FP1 με τον Aleix Espargaro. Ο Quartararo έφτασε πολύ κοντά να πάρει τον πρώτο χρόνο αλλά ο Bagnaia έκανε την διαφορά παρά την ζεστή ημέρα που ταλαιπωρούσε τα ελαστικά, την αχίλλειο πτέρνα των Ducati. Βέβαια στον αγώνα αναμένεται να είναι ακόμη πιο δύσκολες οι συνθήκες με την πρόβλεψη της Michelin να είναι πως οι περισσότεροι θα πάνε στην σκληρή γόμα για μπροστά.

Καλά πήγαινε στην αρχή της FP2 και ο Tito Rabat, μέχρι που σημείωσε πτώση. Η Pramac τον επαναφέρει για αυτόν τον αγώνα μέχρι να αναρρώσει από το τριπλό χειρουργείο ο Martin ξεπληρώνοντας το χρέος που έχει η Ducati σε αυτόν. Ο Marquez που ήταν τρίτος στην FP1 δεν βγήκε για την τελευταία επίθεση στα χρονόμετρα με αποτέλεσμα να πέσει στην 16^η θέση της κατάταξης με τον Miller και τον Mir να βρίσκονται επίσης εκτός δεκάδας, στην 12^η και 13^η θέση αντίστοιχα. Οι χρόνοι:

Κατάταξη FP1:

Θέση	*Αναβάτης*	*ΜΟΤΟ*	*Χρόνος*	*Διαφ.*	*Προηγ.*
1	Brad Binder	KTM	1'38.013
2	Aleix Espargaro	Aprilia	1'38.204	0.191	0.191
3	Marc Marquez	Honda	1'38.291	0.278	0.087
4	Francesco Bagnaia	Ducati	1'38.301	0.288	0.010
5	Fabio Quartararo	Yamaha	1'38.344	0.331	0.043
6	Johann Zarco	Ducati	1'38.397	0.384	0.053
7	Miguel Oliveira	KTM	1'38.398	0.385	0.001
8	Pol Espargaro	Honda	1'38.433	0.420	0.035
9	Maverick Viñales	Yamaha	1'38.434	0.421	0.001
10	Joan Mir	Suzuki	1'38.484	0.471	0.050
11	Takaaki Nakagami	Honda	1'38.484	0.471
12	Franco Morbidelli	Yamaha	1'38.492	0.479	0.008
13	Lorenzo Savadori	Aprilia	1'38.630	0.617	0.138
14	Alex Rins	Suzuki	1'38.706	0.693	0.076
15	Stefan Bradl	Honda	1'38.764	0.751	0.058
16	Alex Marquez	Honda	1'38.819	0.806	0.055
17	Jack Miller	Ducati	1'38.871	0.858	0.052
18	Danilo Petrucci	KTM	1'39.054	1.041	0.183
19	Enea Bastianini	Ducati	1'39.110	1.097	0.056
20	Valentino Rossi	Yamaha	1'39.299	1.286	0.189
21	Tito Rabat	Ducati	1'39.502	1.489	0.203
22	Luca Marini	Ducati	1'39.531	1.518	0.029
23	Iker Lecuona	KTM	1'39.825	1.812	0.294
*Κατάταξη* *FP2*
1	Francesco Bagnaia	Ducati	1'37.209
2	Fabio Quartararo	Yamaha	1'37.387	0.178	0.178
3	Aleix Espargaro	Aprilia	1'37.646	0.437	0.259
4	Franco Morbidelli	Yamaha	1'37.704	0.495	0.058
5	Maverick Viñales	Yamaha	1'37.726	0.517	0.022
6	Takaaki Nakagami	Honda	1'37.775	0.566	0.049
7	Miguel Oliveira	KTM	1'37.816	0.607	0.041
8	Alex Rins	Suzuki	1'37.847	0.638	0.031
9	Johann Zarco	Ducati	1'37.888	0.679	0.041
10	Brad Binder	KTM	1'37.896	0.687	0.008
11	Stefan Bradl	Honda	1'37.939	0.730	0.043
12	Jack Miller	Ducati	1'37.965	0.756	0.026
13	Joan Mir	Suzuki	1'38.040	0.831	0.075
14	Pol Espargaro	Honda	1'38.115	0.906	0.075
15	Luca Marini	Ducati	1'38.274	1.065	0.159
16	Marc Marquez	Honda	1'38.295	1.086	0.021
17	Danilo Petrucci	KTM	1'38.462	1.253	0.167
18	Enea Bastianini	Ducati	1'38.516	1.307	0.054
19	Lorenzo Savadori	Aprilia	1'38.594	1.385	0.078
20	Alex Marquez	Honda	1'38.618	1.409	0.024
21	Valentino Rossi	Yamaha	1'38.698	1.489	0.080
22	Iker Lecuona	KTM	1'38.713	1.504	0.015
23	Tito Rabat	Ducati	1'39.023	1.814	0.310

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_665

Race News

MotoGP COTA: Πλήρης αποκρυπτογράφηση στο σχέδιο Marquez! Mike Webb: Είπαμε να μην γίνει της Αργεντινής!

Αν δεν τον είχαν αντιγράψει όλοι, θα είχε τιμωρηθεί

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/3/2025

Στον αγώνα των ΗΠΑ και σε μία από τις πίστες που δεν γίνεται να χάσει την πρώτη θέση αν δεν πέσει, όπως και τελικά έγινε, ο Marc Marquez έγραψε άλλη μία επική σκηνή στην ιστορία των αγώνων, όταν ελάχιστα λεπτά πριν την εκκίνηση του αγώνα ξεκίνησε να τρέχει για να αλλάξει ελαστικά και να πάρει, όπως πίστευε εκείνη την στιγμή, μία ήπια τιμωρία ξεκινώντας τελευταίος.

Ήδη από το ρεπορτάζ του αγώνα είχαμε ξεκαθαρίσει πως πρόκειται για μία προσχεδιασμένη κίνηση και όχι για μία απόφαση της τελευταίας στιγμής. Μία κίνηση που είχε στόχο να πιάσει τους πάντες στον ύπνο και το τι ακολούθησε δικαιώνει τον Marc Marquez.

Αν δεν έτρεχαν όλοι μαζί να ακολουθήσουν το παράδειγμά του, τότε δεν θα μπορούσε να δικαιολογηθεί εύκολα αυτό το κόλπο να τους πιάσει όλους στον ύπνο. Αντιθέτως τους ξεκουκούλωσε και απέδειξε με τον πλέον ξεκάθαρο τρόπο πως αν είχε αλλάξει σε slick ελαστικά πριν τον αγώνα θα το είχαν κάνει και οι υπόλοιποι.

Δίκαια εξοργισμένος και ο Davide Brivio της Trackhouse Racing που οι αναβάτες της, μαζί με τον Miller από την πλευρά της Yamaha, ήταν οι μόνοι με slick ελαστικά απέναντι σε όλους τους άλλους. Οι μόνοι δηλαδή που κάθισαν να σκεφτούν μόνοι τους τι ήταν το καλύτερο στις τρέχουσες συνθήκες και δεν ακολουθούσαν σαν μαγνητισμένοι το παράδειγμα του Marc Marquez. Αντί να κερδίσουν από αυτό, είτε γιατί είχαν το καλύτερο ελαστικό, είτε γιατί όλοι οι υπόλοιποι είχαν τιμωρηθεί, αντ’ αυτού βρέθηκαν χωρίς κανένα απολύτως πλεονέκτημα για την διαύγεια που απέδειξαν.

Η Dorna που καταγράφει όλα τα μικρόφωνα, έδωσε σήμερα και την πλήρη εικόνα αλλά και το ηχητικό ντοκουμέντο των συνεννοήσεων σε ένα στιγμιότυπο των τριών περίπου λεπτών όπου ξεκάθαρα φαίνεται το λάθος της επιλογής που έκανε ο Marc Marquez, βασιζόμενος ότι θα έχε πολύ μικρότερο αντίκτυπο.

Στο video της Dorna ο Marc Marquez δίνει εντολή στον «Riga» τον crew chief Marco Rigamonti να ετοιμάζεται η δεύτερη μοτοσυκλέτα και τον ρωτά για τις επιπτώσεις που θα έχει αν αφήσει την γραμμή εκκίνησης και φύγει. Εκεί ο Riga του απαντά ξεκάθαρα ότι δεν είναι σίγουρος για την τιμωρία αλλά συνεχίζει να απαντά στον Marc Marquez που πιστεύει ότι απλά θα ξεκινήσει τελευταίος χωρίς ποινή μακρύτερου γύρου ενώ στην πράξη είναι χειρότερο, θα πρέπει να εκτελέσει ποινή διέλευσης από τα pit.

Ακόμη πιο ενδιαφέρουσα όμως είναι αυτή εδώ η παραδοχή του Marc Marquez πως αν αφήσει την γραμμή εκκίνησης τότε οι άλλοι θα ακολουθήσουν, ουσιαστικά αναγκάζοντας την διοργάνωση να δώσει παράταση στην εκκίνηση, όπως και τελικά έγινε.

Αυτή η γνώση πως οι άλλοι θα τον αντιγράψουν, είναι η μεγαλύτερη ίσως εξήγηση για το τι συμβαίνει -ξανά- στα MotoGP.

Δείτε το σχετικό VIDEO:

"I forced that situation"

Marc Marquez breaks down his thought process during the pre-race madness

@NatalieQuirk #MotoGP #AmericasGP pic.twitter.com/AtJ1jM5eKF

— TNT Sports Bikes (@bikesontnt) March 30, 2025

Όπως παραδέχτηκε ο Mike Webb, αν δεν είχε πέσει ο Marc Marquez και αν οι άλλοι δεν τον είχαν ακολουθήσει τότε θα τιμωρούνταν με διέλευση που ελάχιστα διαφέρει από αλλαγή μοτοσυκλετών, ουσιαστικά μηδενίζοντας το πλεονέκτημα που θα είχε κερδίσει. Επειδή όμως δεν γίνεται να τιμωρήσεις όλους τους αναβάτες με διέλευση καθότι κάτι τέτοιο θα ήταν και επικίνδυνο, πήραν την απόφαση να δώσουν παράταση.

Στο VIDEO της Dorna φαίνεται να ρωτά ο Marc Marquez αν ο Bagnaia είναι σε μοτοσυκλέτα με βρόχινα ελαστικά και μόλις πήρε καταφατική απάντηση, ήθελε να γνωρίζει και για τον Alex Marquez, τους δύο δηλαδή αναβάτες που μπορούν -αυτή την στιγμή- να τον ακολουθήσουν.

👀 @marcmarquez93 and his team didn’t know the rules as well as they thought

Watch what he plotted and why he got away with it!#AmericasGP🇺🇸https://t.co/l0JAmwOF7E
— MotoGP™ (@MotoGP) March 31, 2025

Η στρατηγική του φάνηκε ότι απέδωσε πλήρως, το μόνο λάθος ήταν τελικά μέσα στον αγώνα, όταν πάτησε το βρεγμένο κερμπ…

Ετικέτες

https://bit.ly/MOTO_665