MotoGP Jerez: Άπιαστη η Yamaha, pole position για Quartararo!

Δεύτερος ο Mordibelli, ακολουθεί η Ducati
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/5/2021

Η τελευταία φορά που η Yamaha κέρδισε 4 αγώνες στην σειρά ήταν το 1980, πριν από 41 χρόνια! Κανείς δεν μπορεί να προβλέψει τον αγώνα αλλά αυτή την στιγμή στην Yamaha έχουν τις καλύτερες πιθανότητες για αύριο. Η εκκίνηση στην πρώτη γραμμή είναι πολύ σημαντική στην Jerez και μπροστά είναι δύο Yamaha για να παλέψουν για την πρώτη, δύσκολη στροφή με τις Ducati που στριμώχνονται πίσω τους.

Η Yamaha ήταν σταθερά ταχύτερη στην Jerez από την αρχή, κυριαρχώντας και στην FP4 όπου ταχύτεροι ήταν ο Quartararo με τον Vinales, ενώ στην Q1 το πρώτο εισιτήριο για την Q2 πήρε ο Morbidelli. Ο οποίος θα πήγαινε κι αυτός στην Q2 αν δεν έκανε χρόνο σε άκυρο γύρο.

Η Q1 είχε και τις δύο Honda να παλεύουν για την Q2 που μετά τις διαδοχικές, καρμπόν (!) πτώσεις του Marquez και του Pol Espargaro στην είσοδο της 7ης στροφής, έπρεπε να δείξουν προσοχή στην δυνατή μάχη για το ποιος τελικά θα προκριθεί. Κι ενώ αρχικά ο Marquez έδειχνε πολύ γρήγορος, ο Morbidelli έκανε χρόνο στο 1,36 με όλους τους υπόλοιπους στο 1,37 και κλείδωσε την πρώτη θέση για αυτόν.

Ο Marquez έμπλεξε στο τέλος μαζί με άλλους οδηγούς και με ένα λάθος του Oliveira που έμοιαζε με μαζικό target fixation χάθηκε μία ευκαιρία που έτσι κι αλλιώς όμως δεν οδηγούσε στην Q2, από την στιγμή που ο Binder ήταν πιο γρήγορος ακόμη και από την ταχύτερη Honda του Pol Espargaro. Ακριβώς στο τέλος και ο Rossi έκανε ένα καλύτερο χρόνο και ξέφυγε από τις τελευταίες σειρές ενώ με ακύρωση του χρόνου του Oliveira ο Marquez ανέβηκε πίσω από τον Pol Espargaro και στις θέσεις 13 και 14 της γενικής κατάταξης.

Λίγοι αναβάτες παίρνουν το εισιτήριο για την Q2 και τα πηγαίνουν και εκεί καλά στην συνέχεια, αλλά αυτό ακριβώς έκανε ο Morbidelli και μάλιστα με το παραπάνω, όταν στην 13η στροφή γλίστρησε, έφτασε τις 68ο κλίσης και το σήκωσε αντιγράφοντας τον Marquez!

Γλιστρήματα και παραλίγο και πτώση είχε και ο Quartararo όπως είπε και ο ίδιος, αλλά αυτό δεν τον εμπόδισε να κάνει τον καλύτερο χρόνο και μάλιστα να τον βελτιώσει και στην συνέχεια την ώρα που πίσω του οι Ducati προσπαθούσαν να εξασφαλίσουν την καλύτερη δυνατή θέση, καταλήγοντας να έχουν εσωτερική αναμέτρηση για την τρίτη θέση και μόνο. Από το μέσο της πίστας και μετά, η Ducati έχανε πολύ χρόνο έναντι της Yamaha κι αυτό φαινόταν σε όλους τους αναβάτες με την σειρά. Ο Miller τελικά πήρε την τρίτη θέση για την αυριανή εκκίνηση με τον Bagnaia στην τέταρτη θέση και τον Zarco λίγο πιο πίσω στην έκτη, ενώ μάλιστα ακολουθούσε και τον Quartararo!

Ανάμεσα στις Ducati βρέθηκε ο Nakagami και όχι τυχαία για σήμερα καθώς ήταν πράγματι η γρηγορότερη αλλά και πιο σταθερή σε ρυθμό Honda από την FP2 και μετά και μάλιστα κάνοντας ταχύτερο χρόνο στην FP3 από όλους τους υπόλοιπους γενικά.

Ο Vinales βρέθηκε στην 7η θέση μετά τον Zarco έχοντας κι αυτός τα μικρογλιστρήματα χωρίς να ρισκάρει περισσότερο, με τον Aleix Espargaro να είναι εντυπωσιακός στην 8η θέση μετά από δύο πτώσεις και τον Rins και Mir να ακολουθούν.

Ο Mir με τον Vinales είχαν την δική τους στιγμή νωρίτερα στις δοκιμές όταν ο Vinales βρέθηκε στην αγωνιστική γραμμή κάνοντας αργό γύρο και διακόπτοντας την προσπάθεια του Mir αλλά μετά τις αρχικές χειρονομίες δεν δόθηκε συνέχεια.

Πρέπει τώρα να δούμε πόσο καλά θα μπορέσει να εκμεταλλευτεί την πρώτη θέση ο Quartararo για να κρατήσει πίσω τους τις Ducati στην εκκίνηση. Η Yamaha έχει τις καλύτερες πιθανότητες αύριο για νίκη αλλά και για ένα φοβερό σερί με 4 συνεχόμενες νίκες!

Κατάταξη Q1

Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Km/h
Χρόνος
Διαφ.
1
Yamaha
285.7
1'36.916
 
2
KTM
288.7
1'37.350
0.434 / 0.434
3
Honda
291.8
1'37.407
0.491 / 0.057
4
Honda
291.1
1'37.489
0.573 / 0.082
5
Ducati
293.4
1'37.675
0.759 / 0.186
6
KTM
291.1
1'37.746
0.830 / 0.071
7
Yamaha
284.2
1'37.915
0.999 / 0.169
8
Ducati
290.3
1'37.925
1.009 / 0.010
9
KTM
284.9
1'38.065
1.149 / 0.140
10
Honda
289.5
1'38.069
1.153 / 0.004
11
KTM
285.7
1'38.139
1.223 / 0.070
12
Aprilia
285.7
1'38.325
1.409 / 0.186
13
Ducati
287.2
1'38.641
1.725 / 0.316

 

Κατάταξη Q2

Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Km/h
Χρόνος
Διαφ.
1
Yamaha
288.0
1'36.755
 
2
Yamaha
287.2
1'36.812
0.057 / 0.057
3
Ducati
298.3
1'36.860
0.105 / 0.048
4
Ducati
295.8
1'36.960
0.205 / 0.100
5
Honda
287.2
1'37.008
0.253 / 0.048
6
Ducati
294.2
1'37.054
0.299 / 0.046
7
Yamaha
288.0
1'37.070
0.315 / 0.016
8
Aprilia
288.7
1'37.085
0.330 / 0.015
9
Suzuki
289.5
1'37.124
0.369 / 0.039
10
Suzuki
287.2
1'37.154
0.399 / 0.030
11
KTM
288.0
1'37.467
0.712 / 0.313
12
Honda
291.8
1'37.502
0.747 / 0.035

 

 

 

Ετικέτες

MotoGP – Σειρήνες αντικατάστασης για τον Nakagami στην LCR Honda, έρχεται ο Somkiat Chantra

Είναι γνωστό πως η Honda θέλει να υπάρχει Ασιάτης στο MotoGP ωστόσο αυτός μπορεί να μην είναι Ιάπωνας
motomag MotoGP – Σειρήνες αντικατάστασης για τον Nakagami στην LCR Honda, έρχεται ο Somkiat Chantra
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

9/8/2024

Για πρώτη φορά εδώ και πολλά χρόνια η καρέκλα του Takaaki Nakagami τρίζει καθώς η ομάδα της LCR Honda σκέφτεται και άλλες λύσεις πέρα του Ιάπωνα με το όνομα του Ταϊλανδού Somkiat Chantra της Moto2 να ακούγεται έντονα.

Το να μην υπάρχει κάποιος Ασιάτης στο MotoGP σε ομάδα της Honda είναι κάτι το οποίο δύσκολα θα συμβεί όσο και άσχημα να είναι τα αποτελέσματα για το Ιαπωνικό εργοστάσιο. Οι λόγοι πάρα πολλοί ωστόσο να ξεχωρίσουμε δύο βασικούς: Πρώτα το εμπορικό κομμάτι και δεύτερον η εντοπιότητα η οποία για τους Ιάπωνες παίζει σημαντικό ρόλο. Μην ξεχνάμε άλλωστε πως η Honda έχει επενδύσει σημαντικά εδώ και πολλά χρόνια μέσω των φυτώριων που έχει κάποιον Ασιάτη αναβάτη -ειδικά Ιάπωνα- ο οποίος θα κάνει το μεγάλο βήμα και θα πρωταγωνιστεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλετών, όπως έχει συμβεί στο μακρινό παρελθόν.

MotoGP – Σειρήνες αντικατάστασης για τον Nakagami στην LCR Honda, έρχεται ο Somkiat Chantra

Και ερχόμαστε τώρα στην περίπτωση του Takaaki Nakagami ο οποίος αγωνίζεται με τις ευλογίες της Honda στο MotoGP. Ο 32χρονος αν μη τι άλλο συμπαθής Ιάπωνας όλα αυτά τα χρόνια προσπαθεί ώστε να αποδείξει πως αξίζει να βρίσκεται εκεί που είναι ωστόσο το ότι έχει καταγωγή από την Ιαπωνία βοηθά λίγο περισσότερο την κατάσταση. Σε κάθε περίοδο που επαναλαμβάνεται το μεταγραφικό σίριαλ για το ποιος θα είναι ο βασικός αναβάτης της Castrol LCR Honda, έχουμε στο τέλος το ίδιο αποτέλεσμα… ο Nakagami φυσικά.

Τώρα βέβαια ενόψει του 2025 τα πράγματα περιπλέκονται. Ο επικεφαλής της ομάδας της Castrol LCR Honda, Lucio Cecchinello, κατά τη διάρκεια του Βρετανικού Grand Prix μίλησε μεταξύ άλλων και για το θέμα της δεύτερης θέσης στην ομάδα καθώς μην ξεχνάμε πως ο Johann Zarco έχει συμβόλαιο και του χρόνου. Ο Cecchinello έκανε γνωστό πως το πρώτο όνομα που συζητήθηκε ήταν αυτό του Ai Ogura στην Μoto2 κατηγορία, ωστόσο όπως φαίνεται ο Ιάπωνας είναι πολύ κοντά στο να υπογράψει με την ομάδα της Trackhouse Racing ώστε να αγωνιστεί με την Aprilia RS-GP από το 2025.

MotoGP – Σειρήνες αντικατάστασης για τον Nakagami στην LCR Honda, έρχεται ο Somkiat Chantra

Με δεδομένο πως το όνομα του Ogura έχει βγει από το κάδρο, αυτό του συναθλητή του στην Moto2, Somkiat Chantra έχει έρθει στην επιφάνεια. Ο Ταϊλανδός αναβάτης της Honda Team Asia έχει αρκετά “χαρτιά” για να παίξει ώστε να πάρει το πολυπόθητο εισιτήριο για την κορυφαία κατηγορία.

Αρχικά ο Chantra είναι νεότερος από τον Nakagami κατά 7 χρόνια ενώ ακόμη ένα θετικό για αυτόν είναι η καταγωγή του η οποία είναι Ασιατική κάτι που βολεύει σε μεγάλο βαθμό την Honda όσον αφορά τα πλάνα της στο MotoGP. Ταυτόχρονα ο Chantra έχει δείξει πως είναι ανταγωνιστικός ωστόσο το αν θα μπορέσει να δείξει καλά στοιχεία στο MotoGP είναι πολύ μεγάλη κουβέντα.

Όπως και να έχει το ότι για πρώτη φορά εδώ και πολλά χρόνια ακούγεται έντονα πως ο Nakagami ενδέχεται να μείνει εκτός MotoGP λέει πολλά ωστόσο ο Ιάπωνας το μόνο σίγουρο είναι πως δεν θα μείνει εκτός Honda καθώς υπάρχει το ανοιχτό μέτωπο του WSBK εκεί όπου η Honda έχει πληγωθεί ανεπανόρθωτα τα τελευταία χρόνια λόγω έλλειψης ανταγωνιστικότητας.

MotoGP – Σειρήνες αντικατάστασης για τον Nakagami στην LCR Honda, έρχεται ο Somkiat Chantra

 

Ετικέτες