MOTOGP Japan: Κατάταξη για παιχνίδι στο καζίνο

Motul Twin Ring Motegi - Αναπροσαρμογή δεδομένων

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/10/2017

Ο άστατος καιρός αναπροσαρμόζει όλα τα δεδομένα όταν πρόκειται για αγώνα των MotoGP, καθώς οι αναβάτες που διεκδικούν κάποια από τις κορυφαίες θέσεις του πρωταθλήματος αυτοπεριορίζονται μικραίνοντας την περιστροφή της γκαζιέρας, την στιγμή που οι υπόλοιποι βλέπουν πως μπορούν ακόμα και να τους περάσουν καταλήγοντας ορισμένες-τις περισσότερες- φορές ακόμα και στην υπερβολή. Σήμερα στην Ιαπωνία αυτό ίσχυσε για άλλη μία φορά, εκτός από την περίπτωση του Zarco. Ο Zarco είχε την ταχύτερη Yamaha ακόμα και στις άθλιες καιρικές συνθήκες της Παρασκευής, αλλά το βασικότερο είναι πως στην Ιαπωνία, βρίσκεται σε μία πίστα που έχει κυριαρχήσει στο παρελθόν στην Moto2. Εδώ το 2015 κλείδωσε τον τίτλο του πρωταθλητή και το 2016 τερμάτισε δεύτερος στον τροχό του Tomas Luthi, κερδίζοντας άλλο έναν τίτλο πριν έρθει στα MotoGP. Με λίγα λόγια ο Zarco είναι στο στοιχείο του και δεν είναι μονάχα ο άστατος καιρός που τον ευνόησε στην pole position που κατέκτησε. Ο καιρός, γράφαμε όμως εχθές, θα παίξει καθοριστικό ρόλο στο αγωνιστικό τριήμερο της Ιαπωνίας και σήμερα το έπραξε σε απόλυτο βαθμό, μετατρέποντας την επιλογή ελαστικών σε λοταρία…

Με μόνη υπόνοια βροχής στις τελικές χρονομετρημένες δοκιμές σήμερα τα μαύρα σύννεφα, σε μία βρεγμένη πίστα που δημιουργούσε στεγνά αυλάκια, δεν υπήρχε καμία στρατηγική που να μπορούσες να χαρακτηρίσεις την απολύτως καλύτερη. Ένας σκιτσογράφος θα αποθανάτιζε την εικόνα στα pit, ζωγραφίζοντας άπειρα κενά συννεφάκια πάνω από κάθε κεφάλι. Ίσως ένα μονάχα, να έγραφε με χοντρά γράμματα «θα το ρισκάρω» και φυσικά αυτό ήταν του Marquez. Η στρατηγική να βάζει πρώτος slick ελαστικά του έχει χαρίσει στο πρόσφατο παρελθόν ακόμα και πρωταθλήματα χωρίς ούτε μία φορά να έχει πέσει έξω, θυμηθείτε το Sachsenring ή το Assen. Σήμερα δεν ήταν ένα τέτοιο παράδειγμα. Πιέζοντας νωρίτερα την ημέρα στο όριο, όπως κάνει πάντα στα δοκιμαστικά, είχε καταφέρει να έχει τον πρώτο χρόνο πριν αποφασίσει να βάλει τα slick ρισκάροντας την πρώτη θέση στη σειρά εκκίνησης που είχε μέχρι εκείνη την στιγμή. Ο Zarco έπαιξε ένα πιο έξυπνο παιχνίδι όμως με την έξτρα μαλακή γόμα καταφέρνοντας την δεύτερη pole position σε αυτή την εκπληκτική σεζόν για αυτόν.

Στη δεύτερη θέση ο Petrucci που ξεχωρίζει στην βροχή για το ρίσκο που παίρνει, το οποίο ωστόσο συνδυάζεται με ικανότητα στο βρεγμένο πράγμα που έδειξε και την Παρασκευή. Ο Aleix Espargaro επανέλαβε την καλή του εμφάνιση αυτών των ημερών και παραλίγο να εκτοπίσει τον Marquez από την τρίτη θέση που είχε πλέον υποπέσει. Μόλις για τέσσερα εκατοστά του δευτερολέπτου, κι ακόμη κάτι ψιλά, η Aprilia δεν κατάφερε να ανέβει στην πρώτη γραμμή εκκίνησης, και να σχηματίσει έτσι μία μοναδική εικόνα στον αυριανό αγώνα πριν ανάψουν τα φώτα…

Ο Lorenzo τα κατάφερε καλύτερα από τον Dovizioso κλείνοντας την πρώτη πεντάδα. Ήταν βέβαιο, και είναι ακόμα, πως ο Marquez στον αγώνα θα κυνηγούσε μία Ducati. Αυτό παραμένει, όπως και το όνομα του Dovizioso. Απλά αρχίζουν και άλλα ονόματα αναβατών Ducati, να φαίνονται ως πιθανοί διεκδικητές μίας μάχης. Ο Pedrosa είχε καλύτερη επίδοση από την Παρασκευή στην πίστα της Ιαπωνίας με την οποία έχει ισχυρή σχέση τόσο αγάπης, όσο και μίσους, με τους Vinales και Crutchlow να εντυπωσιάζουν που κόλλησαν στις πρώτες κατακτήριες δοκιμές και έμειναν στην 14 και 15 θέση..

Ο Rossi κατάφερε να περάσει απευθείας στην Q2, και κινήθηκε με ακόμα πιο επιθετικό σκεπτικό από του Marquez. Αν ο Marquez έχει το απόλυτο ρεκόρ - όπως λέγαμε παραπάνω- στην μαντεψιά για την καταλληλότερη στιγμή αλλαγής ελαστικών, ο Rossi είχε το χειρότερο στις αντίστοιχες περιπτώσεις με τον Marquez, έχοντας ακούσει πολλές φορές το σχόλιο, μισοαστεία-μισοσοβαρά: «όταν βλέπεις τον Marquez να αλλάζει θα μπαίνεις πίσω του». Το πήγε στο άλλο άκρο σήμερα, μπήκε με τα slick σε μία πίστα που ήταν ακόμα βρεγμένη, ρισκάροντας ακόμη έναν τραυματισμό σε περίπτωση πτώσης, περιμένοντας και γλιστρώντας, τις συνθήκες να καλυτερεύσουν, πράγμα που δεν έγινε ποτέ και αναγκάστηκε να αλλάξει ξανά σε βρόχινα, κάνοντας τον χειρότερο χρόνο μέσα από αυτή την περιπέτεια. Ήταν ένα ρίσκο που αν του έβγαινε θα κατάφερνε εύκολα την πρώτη θέση στην σειρά εκκίνησης και το γεγονός ότι πήρε ένα τέτοιο ρίσκο, φανερώνει το μέγεθος της ετοιμότητας που έχει φτάσει μετά από την περιπέτεια με τους τραυματισμούς.

Οι σημερινές δοκιμές έφεραν τα πάνω κάτω στην σειρά εκκίνησης, κι έδειξαν τι μπορεί να συμβεί στον αγώνα, αν οι καιρικές συνθήκες παραμείνουν σε αυτό το μοτίβο, πράγμα που όσο περνούν οι ώρες φαντάζει όλο και πιο βέβαιο…

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΚΑΤΑΤΑΚΤΗΡΙΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ

ΘΕΣΗ	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	MOTO	ΧΡΟΝΟΣ	ΔΙΑΦ. 1Ος	ΠΡΟΗΓ.
1	Johann ZARCO	Yamaha	1'53.469
2	Danilo PETRUCCI	Ducati	1'53.787	0.318	0.318
3	Marc MARQUEZ	Honda	1'53.903	0.434	0.116
4	Aleix ESPARGARO	Aprilia	1'53.947	0.478	0.044
5	Jorge LORENZO	Ducati	1'54.235	0.766	0.288
6	Dani PEDROSA	Honda	1'54.342	0.873	0.107
7	Bradley SMITH	KTM	1'54.872	1.403	0.530
8	Pol ESPARGARO	KTM	1'54.906	1.437	0.034
9	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1'55.064	1.595	0.158
10	Alex RINS	Suzuki	1'55.483	2.014	0.419
11	Andrea IANNONE	Suzuki	1'55.617	2.148	0.134
12	Valentino ROSSI	Yamaha	1'57.786	4.317	2.169
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 1^ΩΝ ΚΑΤΑΤΑΚΤΗΡΙΩΝ
Q2	Pol ESPARGARO	KTM	1'55.258
Q2	Bradley SMITH	KTM	1'55.844	0.586	0.586
13	Loris BAZ	Ducati	1'55.862	0.604	0.018
14	Maverick VIÑALES	Yamaha	1'55.916	0.658	0.054
15	Cal CRUTCHLOW	Honda	1'55.952	0.694	0.036
16	Alvaro BAUTISTA	Ducati	1'56.292	1.034	0.340
17	Hector BARBERA	Ducati	1'56.668	1.410	0.376
18	Sam LOWES	Aprilia	1'56.771	1.513	0.103
19	Tito RABAT	Honda	1'56.903	1.645	0.132
20	Karel ABRAHAM	Ducati	1'57.144	1.886	0.241
21	Hiroshi AOYAMA	Honda	1'57.157	1.899	0.013
22	Scott REDDING	Ducati	1'57.787	2.529	0.630
23	Katsuyuki NAKASUGA	Yamaha	1'57.861	2.603	0.074
24	Kohta NOZANE	Yamaha	2'01.730	6.472	3.869

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_665

Race News

MotoGP ΗΠΑ: Νίκη Bagnaia μετά από πτώση Marc Marquez

Αγώνας με ελάχιστες μάχες εμπρός

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/3/2025

Δράμα στην COTA πριν αρχίσει ο αγώνας που οδήγησε σε καθυστέρηση της εκκίνησης, μία καθυστέρηση που μερίδα φίλαθλων των MotoGP είναι έτοιμοι να την χρεώσουν εξ ολοκλήρου στον Marc Maraquez όταν στην πράξη ήταν ένας από όλους που αποφάσισαν αλλαγή ελαστικών την τελευταία στιγμή. Η αλήθεια είναι ότι αν δεν έκανε εκείνος την κίνηση δεν θα την έκανε και κανείς άλλος, ωστόσο δεν μπορείς να τον κατηγορήσεις για υποκινητή, και μάλιστα μόνο με το παράδειγμά του χωρίς να μιλήσει. Είναι σαν να τον κατηγορείς που οι άλλοι τον θεωρούν ως εκείνον τον γκουρού που πρέπει να αντιγράψουν για να πετύχουν και αυτό θα ήταν εξωφρενικό, παρότι σίγουρο πως θα γίνει από μία μικρή μερίδα.

Στην πράξη η βροχή έφερε τα πάνω κάτω, ο Quartararo έπεσε στον sitting lap, το safety car τράκαρε στην 15^η στροφή και πάνω που ανακοινώθηκε ο αγώνας βρεγμένος, έκοψε και άρχισε να στεγνώνει.

Ήταν θέμα χρόνου λοιπόν να στεγνώσει τελείως η αγωνιστική γραμμή και μάλιστα θέμα λεπτών. Δεν ήξερες σε ποιο γύρο του αγώνα τα βρόχινα ελαστικά θα είναι κατεστραμμένα και δεν θα μπορείς να οδηγήσεις αλλά ήταν σχεδόν βέβαιο πως θα γίνει αυτό και έτσι 3 οδηγοί πήραν το ρίσκο να μπουν με slick. Με τον Miller το περιμένεις αυτό, πάντα παίρνει το ρίσκο στην βροχή και ορισμένες από τις καλύτερες στιγμές της καριέρας του, όπως στο Assen πριν από μία δεκαετία, ήρθαν όταν πήρε το ρίσκο. Δεν το περιμένεις από τον νεαρό Ai Ogura αλλά και εκείνος βγήκε με slick.

Καθόλου περίεργο που ήταν τσατισμένοι όταν είδαν την εκκίνηση να καθυστερεί για να αλλάξουν όλοι ελαστικά λοιπόν, καθώς ο κανονισμός είναι ξεκάθαρος, πρέπει να τιμωρηθούν όσοι εγκαταλείπουν την γραμμή εκκίνησης. Τι να κάνεις όμως; Μία επανάληψη της πιο περίεργης εκκίνησης ποτέ, της εκκίνησης της Αργεντινής; Είναι σαν να τιμωρείς και την ασφάλεια μαζί, από την στιγμή που ήρθαν έτσι τα πράγματα και η πίστα στέγνωσε ελάχιστα λεπτά πριν την εκκίνηση, το να μπουν όλοι μέσα με βρόχινα που δεν θα άντεχαν ούτε για τρεις γύρους, θα είχε επίπτωση στην ασφάλεια των αναβατών και κατά επέκταση στην διοργάνωση.

Το μόνο λάθος που φαίνεται αυτή την στιγμή, είναι πως καθυστέρησαν να αλλάξουν την κατάσταση του αγώνα και να δώσουν το περιθώριο σε όλους να αλλάξουν ελαστικά!

Στην εκκίνηση την κανονική αυτή τη φορά, ο Marquez φεύγει εμπρός με μεγαλύτερη διαφορά από τον Bagnaia εχθές στον αγώνα Sprint και αμέσως χτίζει και μία μικρή απόσταση. Ο Bagnaia παίζει πολύ έντονα με τον Alex Marquez και οι δυο τους αλλάζουν αρκετές φορές δεύτερη-τρίτη θέση με τελική επικράτηση του Bagnaia.

Ο Marc Marquez είναι όμως πάνω από δύο δευτερόλεπτα εμπρός. Μία μεγάλη διαφορά για κάποιον που έχει δηλώσει πως πλέον έχει μάθει να ελέγχει ξεκάθαρα τον αγώνα όταν είναι εμπρός για να μην χρειαστεί το ρίσκο του παρελθόντος. Ίσως να ήθελε να χτίσει απόσταση για την στιγμή που ο Bagnaia θα ξέφευγε από τον Alex Marquez και θα τον πλησίαζε, ίσως το ρίσκο εκείνη την στιγμή να ήταν για προστασία αργότερα, θα το εξηγήσει ο ίδιος σίγουρα, σε κάθε περίπτωση η πτώση του ήταν ένα λάθος που εύκολα μπορεί να είχε αποφευχθεί!

Πάτησε πάνω στο κερμπ που προφανώς κρατούσε ακόμη νερό και σημείωσε μία πτώση κρατώντας την μοτοσυκλέτα για να μην σβήσει. Δεν τα κατάφερε, την έβαλε εμπρός με την βοήθεια του προσωπικού της πίστας και ξανά μπήκε στην 18^η θέση χωρίς δεξιό μαρσπιέ και ζελατίνα. Οδήγησε αρκετούς γύρους με αυτόν τον τρόπο, χωρίς μαρσπιέ και το πόδι στον αέρα, μέχρι να βεβαιωθεί πως δεν θα ερχόταν καμία σημαία που θα αλλάζει την πορεία του αγώνα και θα του έδινε μία ευκαιρία να παλέψει για τους βαθμούς, ούτε και θα έπεφταν τόσοι πολλοί εμπρός που θα ανέβαινε ξανά μέσα στους βαθμούς.

Ο Bagnaia πράγματι ανέβηκε μετά από αυτό σε διαφορά με τον Alex Marquez, ίσως αν ο Marc Marquez δεν έπεφτε θα βλέπαμε μία κινητικότητα στο τέλος του αγώνα για τις θέσεις του βάθρου που αλλιώς ήταν κλειδωμένες.

Είναι κρίμα γιατί η πίστα αυτή είναι μία από εκείνες που για να χάσει την νίκη θα πρέπει να πέσει, ενώ φέτος είχε παραμείνει απόλυτα ανίκητος από την αρχή της σεζόν.

Σε κάθε περίπτωση η πιο δυνατή στιγμή του αγώνα είναι οι αντιδράσεις του Bagnaia και των άλλων οδηγών όταν ο Marc Marquez άρχισε να τρέχει στα pit για να αλλάξει μοτοσυκλέτα. Αν δείτε την εικόνα τους να αντιδρούν στο τρέξιμο του Marc Marquez ενώ πριν δεν είχαν καμία προδιάθεση να εγκαταλείψουν το grid, καθισμένοι όλοι τους πάνω στις μοτοσυκλέτες τους, θα διαπιστώσετε το πώς τον αντιμετωπίζουν οι ίδιοι.

Αυτή την στιγμή ο Alex Marquez προηγείται για πρώτη φορά στο πρωτάθλημα, έστω και για έναν βαθμό διαφοράς από τον αδερφό του και σχεδόν δέκα πίσω ακολουθεί ο Bagnaia. Είναι πολύ νωρίς βέβαια ακόμη, ενώ περιμένουν και την αποσταθεροποίηση που θα φέρει, αν φέρει, η επάνοδος του Martin που λείπει έντονα η παρουσία του από τους πρώτους αγώνες της σεζόν.