MotoGP Honda: Δοκίμασε νέο κινητήρα, πλαίσιο και αεροδυναμική

Πολλές επιλογές για διαφορετικούς αναβάτες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/5/2021

Στα επίσημα δοκιμαστικά που έγιναν στην πίστα της Jerez μία μόλις ημέρα μετά τον αγώνα, το HRC είχε φέρει μαζί του πάρα πολλά νέα εξαρτήματα, προσπαθώντας να βρει λύσεις στα βασικά προβλήματα της RC213V που την έχουν χαρακτηρίσει ως μία από τις πιο δύσκολες μοτοσυκλέτες στα πιτς, έστω κι αν στα χέρια του Marc Marquez έχει σαρώσει τα πρωταθλήματα την τελευταία δεκαετία.

 

Όμως ο τραυματισμός του Marc Marquez την περσινή σεζόν, έφερε ξανά στο προσκήνιο το θέμα του δύστροπου χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας της Honda (για τους υπόλοιπους αναβάτες…), ενώ την ίδια στιγμή φάνηκε πως ο ανταγωνισμός έχει κάνει μεγαλύτερα βήματα προόδου για το 2021 σε σχέση με το HRC. Βέβαια δεν θα πρέπει να ξεχνάμε πως λόγω του COVID-19 η Dorna αποφάσισε να παγώσει την εξέλιξη των κινητήρων από το 2020 και για την αγωνιστική σεζόν του 2021, οπότε ουσιαστικά η Honda είχε μείνει στο στάδιο που ήταν ο κινητήρας και το πλαίσιό της στα δοκιμαστικά του Qatar του 2020.

Με τον Marc Marquez να τραυματίζεται σοβαρά λίγο αργότερα στη Jerez, η Honda δεν είχε πλέον μάχιμο τον καλύτερο αναβάτη της για να δει ποιες ήταν οι πραγματικές δυνατότητες της μοτοσυκλέτας του 2020. Με τον Alex Marquez και τον Nakagami  να κάνουν δύο-τρεις καλούς αγώνες προς το τέλος της χρονιάς σε συγκεκριμένες πίστες δεν μπορείς να βγάλεις συμπεράσματα.

Ο ερχομός του Pol Espargaro και η πολύ καλή εικόνα που έδειξε στα δοκιμαστικά του Qatar, δυστυχώς δεν επιβεβαιώθηκαν με τα αντίστοιχα αποτελέσματα στους αγώνες που ακολούθησαν.

Είναι ξεκάθαρο πλέον πως το HRC έχει δώσει όλο του το βάρος στην επόμενη σεζόν του 2022 και θεωρεί πως η φετινή χρονιά είναι “καμένη” αγωνιστικά. Έτσι στα δοκιμαστικά της Jerez που ακολούθησαν μετά τον αγώνα, το HRC είχε μαζί του ένα “ολόκληρο φορτηγό” με νέα εξαρτήματα ή αν θέλουμε να είμαστε πιο κοντά στην πραγματικότητα, είχαν φέρει αρκετές εκδοχές της νέας μοτοσυκλέτας για το 2022. Στις φωτογραφίες φαίνεται εύκολα το νέο φαίρινγκ, όπου η κεντρική είσοδος του αέρα προς το φιλτροκούτι έχει αλλάξει εντελώς σχήμα και τα φτερά επεκτείνονται έως το πλάι του φαίρινγκ, θυμίζοντας σε σχήμα τα αντίστοιχα που έχουν οι μοτοσυκλέτες της Yamaha και της Suzuki.

Σε ό,τι αφορά τον νέο κινητήρα, ο φωτογραφικός φακός δεν έχει τη δυνατότητα να διαπεράσει το φαίρινγκ, όμως είναι ξεκάθαρο πως οι βάσεις του κάρτερ στο πλαίσιο είναι διαφορετικές, κάτι που σημαίνει πως η ακαμψία του πλαισίου και ο σχεδιασμός του κάτω τμήματος του κινητήρα έχουν αλλάξει.

Πάντως σύμφωνα με τις δηλώσεις που έκανε ο Pol Espargaro μετά τα δοκιμαστικά της Δευτέρας, φαίνεται πως στο HRC δεν έχουν αποφασίσει προς ποια κατεύθυνση θα κινηθούν για την εξέλιξη της νέας μοτοσυκλέτας. Τόσο ο Espargaro, όσο και οι Marc Marquez, Alex Marquez και Taka Nakagami, οδήγησαν εντελώς διαφορετικές μοτοσυκλέτες, με εντελώς διαφορετικό set up πλαισίου και κινητήρα. Για τον Pol Espargaro αυτό είναι σοβαρό πρόβλημα, διότι δεν υπάρχει μια κοινή βάση και οι αναβάτες (προφανώς και οι μηχανικοί του HRC…) δεν μπορούν να συγκρίνουν δεδομένα μεταξύ τους.

Πάντως για το 2021, όλοι οι αναβάτες της Honda θα πρέπει να έχουν τον ίδιο κινητήρα του 2021 και δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν το πλαίσιο του 2022, όπως επιβάλουν οι κανονισμοί. Αυτό όμως δεν σημαίνει πως θα έχουν το ίδιο πλαίσιο, αφού κάποιοι έχουν το πλαίσιο του 2020 και κάποιοι άλλοι του 2021, ενώ διαφορετικές επιλογές για τον κάθε αναβάτη θα υπάρχουν και στο θέμα της αεροδυναμική και την επιλογή των φτερών.    

MotoGP: Η απίστευτη χρονιά Ducati σε αριθμούς – 19 νίκες στις 20!

17 νίκες σερί, κέρδισαν όλους τους αγώνες εκτός από έναν της Aprilia
MotoGP: Η απίστευτη χρονιά Ducati σε αριθμούς – 19 νίκες στις 20!
Από το

motomag

19/11/2024

MotoGP: Η απίστευτη χρονιά Ducati σε αριθμούς – 19 νίκες στις 20!

17 νίκες σερί, κέρδισαν όλους τους αγώνες εκτός από έναν της Aprilia

Η Ducati έγινε η πρώτη Ευρωπαϊκή εταιρεία που πέρασε το όριο των 100 νικών στα MotoGP, συμπληρώνοντας 106 νίκες στην μεγάλη κατηγορία.

Κερδίζει τον Παγκόσμιο τίτλο MotoGP για 3η συνεχόμενη σεζόν, με το όνομα του Jorge Martin να μπαίνει δίπλα στων Casey Stoner και Francesco Bagnaia, καθώς παρότι ανεξάρτητος, έτρεχε με εργοστασιακή μοτοσυκλέτα και πλήρη υποστήριξη.

Ο Martin γίνεται ο τρίτος αναβάτης στα MotoGP που φέρνει στο εργοστάσιο του Borgo Panigale έναν Παγκόσμιο τίτλο αναβατών. Τον τέταρτο στην μεγάλη κατηγορία στην ιστορία της Ducati μετά τον τίτλο του Casey Stoner το 2007 και του Francesco Bagnaia το 2022 και το 2023.

Για πέμπτη συνεχή χρονιά και έκτη συνολικά φορά στην ιστορία της στα MotoGP, η Ducati κερδίζει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, σημειώνοντας συνολικά 722 βαθμούς, 327 περισσότερους από τον επόμενο, έχοντας γεμίσει βέβαια το grid με δικές της μοτοσυκλέτες. Μία ευκαιρία που δεν θα είχε αν η Suzuki δεν έφευγε και οι υπόλοιποι είχαν δεχθεί να συνεχίσουν την επένδυση. Ουσιαστικά η Ducati κράτησε αναβάτες και ομάδες στους αγώνες που διαφορετικά θα είχαν αντιμετωπίσει μεγαλύτερο πρόβλημα να παραμείνουν, έναν ρόλο που παλαιότερα τον είχε παίξει και η Honda.

Ο τελευταίος αγώνας του MotoGP έλαβε χώρα στην Ισπανία με πανηγυρισμούς από την ομάδα της Ducati, μιας και όλο το βάθρο απαρτιζόταν από αναβάτες με Desmosedici GP24-23. Μια σεζόν που θα μπορούσε να χαρακτηριστεί επέλαση μοτοσυκλετών Ducati, μιας και οι Francesco Bagnaia της Ducati Lenovo Team, Marc Márquez της Gresini Racing MotoGP και Enea Bastianini της Ducati Lenovo Team, συμπληρώνουν το Top-4 στη γενική κατάταξη.

Συμπληρωματικά, πέρα από τον Τίτλο Κατασκευαστών και Ομάδων με την oμάδα Ducati Lenovo στα MotoGP, πήραν και τον Τίτλο Κατασκευαστών και Ομάδων στο WorldSBK με τους επίσημους αναβάτες της Aruba.it Racing Team Nicolò Bulega και Álvaro Bautista στο βάθρο της γενικής κατάταξης, καθώς και τον Τίτλο Αναβατών και Κατασκευαστών στο WorldSSP, χάρη στις επιδόσεις του νέου Παγκόσμιου Πρωταθλητή Adrián Huertas της Aruba.it Racing WSSP Team και τον τερματισμό στο βάθρο του Yari Montella της Barni Spark Racing Team.

Ο Claudio Domenicali, Διευθύνων Σύμβουλος της Ducati δηλώνει ότι:

“Αυτό που πέτυχε η Ducati με τις μοτοσυκλέτες της, τους αναβάτες και τους τεχνικούς της στη σεζόν του MotoGP του 2024 θα παραμείνει για πάντα στις καρδιές των οπαδών αυτού του αθλήματος. Είμαι πολύ χαρούμενος για τον Jorge, έναν απίστευτα ταλαντούχο αναβάτη που μεγάλωσε με την Ducati και μαζί μας πραγματοποίησε το όνειρο που είχε από παιδί. Θα ήθελα να συγχαρώ όλους τους αναβάτες της Ducati και σίγουρα τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Jorge Martín, αλλά προφανώς και τον Pecco, ο οποίος δεν τα παράτησε ποτέ μέχρι το τέλος, και στη συνέχεια τους Marc και Enea, οι οποίοι συνέβαλαν σε μια σεζόν με πολλαπλά ρεκόρ στα MotoGP για την εταιρεία μας. Ο Jorge και ο Pecco έδωσαν μια μονομαχία για τον τίτλο που ήταν ακόμη πιο συναρπαστική από πέρυσι. Ο Pecco ρίσκαρε πιο πολύ, αλλά ο Jorge ήταν πιο επίμονος και στο τέλος, δικαίως ανακηρύχθηκε Πρωταθλητής. Ο Παγκόσμιος Τίτλος που κέρδισε ο Jorge, είναι μια συνολική προσπάθεια που έγινε τα τελευταία χρόνια με την Pramac Racing, την οποία θα ήθελα να ευχαριστήσω και ιδιαίτερα το πρόσωπο του Paolo Campinoti. Χάρη σε όλους τους ανθρώπους της Ducati και της Ducati Corse που τα έκαναν όλα αυτά δυνατά, το να είσαι Ducatista είναι όλο και περισσότερο πηγή υπερηφάνειας.”

Η Ducati θα γιορτάσει τη κατάκτηση των παγκόσμιων τίτλων 2024 στην εκδήλωση “Campioni in Festa”, που θα πραγματοποιηθεί στις 3 Δεκεμβρίου στην Μπολόνια, όπου θα γίνει μια μεγάλη γιορτή ανοικτή προς το κοινό και θα παρευρεθούν όλοι οι αναβάτες από όλα τα πρωταθλήματα στα οποία συμμετέχει η Ducati.

O Luigi Dall'Igna, Γενικός Διευθυντής Ducati Corse δηλώνει ότι:

“Η κατάκτηση του τρίτου συνεχόμενου παγκόσμιου τίτλου αναβατών είναι ένα φανταστικό γεγονός. Επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά τη δύναμη της Ducati, με τη δέσμευση και το ομαδικό πνεύμα όλων εκείνων, αναβατών και ομάδων, που συνέβαλαν στο να στεφθεί νικήτρια, για ακόμη μια φορά, όπως αποδεικνύεται από τους αριθμούς αυτών των ετών. Συγκεκριμένα, μια άλλη σελίδα της ιστορίας γράφεται επάξια από τον Jorge Martín στο τέλος μιας εκπληκτικής σεζόν, η οποία είναι η ουσία όλης της ομαδικής δουλειάς που έγινε.  Ένα μεγάλο χειροκρότημα για τον Pecco Bagnaia, επειδή ήταν μια εξαιρετική χρονιά και για εκείνον. Η τελευταία αυτή νίκη είναι πάνω απ' όλα ο καλύτερος τρόπος για να αποχαιρετήσουμε την Pramac Racing, μια τρομερή ομάδα επαγγελματιών με τους οποίους έχουμε συνεργαστεί αρμονικά για 20 χρόνια. Σε κάθε έναν από αυτούς δίνουμε μια πολύ δυνατή αγκαλιά, ξεκινώντας από τον φίλο μας Paolo Campinoti. Το 2024 ήταν μια καλή χρονιά για την Ducati, στην οποία σπάσαμε το ρεκόρ νικών και το ρεκόρ για βάθρα, με το κερασάκι στην τούρτα να έχει τοποθετήσει 8 Desmosedici GP μπροστά σε όλους στον αγώνα Sprint στην Ταϊλάνδη. Θέλω να ευχαριστήσω όλους τους συναδέλφους άνδρες και  γυναίκες της Ducati Corse που εργάζονται σκληρά και με πάθος κάθε μέρα για να επιτύχουν σπουδαία αποτελέσματα όπως αυτό που γιορτάζουμε σήμερα. Forza Ducati!"

 

Ο Jorge Martín (#89, Pramac Racing) δηλώνει ότι:

“Το όνειρο έγινε πραγματικότητα, είμαι Παγκόσμιος Πρωταθλητής! Είναι πολύ δύσκολο τώρα να συνειδητοποιήσω ότι όλα είναι αλήθεια, αλλά έχω πλήρη επίγνωση του τι έχουμε επιτύχει γιατί από τότε που ήμουν παιδί κυνηγάω αυτόν τον στόχο. Αυτό είναι το τελικό αποτέλεσμα όλης της δουλειάς που έχει γίνει όλα αυτά τα χρόνια, αλλά και των θυσιών της οικογένειάς μου, των γονιών μου, του αδελφού μου και όλης της ομάδας μου που με στήριξαν άνευ όρων. Πέρυσι υποσχέθηκα στον εαυτό μου ότι θα προσπαθήσω ξανά και εδώ είμαι, δρέποντας τα οφέλη μιας ολόκληρης ζωής αφιερωμένης σε αυτό το υπέροχο άθλημα. Θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα Pramac και την Ducati που μου έδωσαν την ευκαιρία να φτάσω στο MotoGP και να μεγαλώσουμε μαζί. Και συγκεκριμένα, ένα μεγάλο ευχαριστώ στους Paolo Campinoti και Gigi Dall'Igna για την εμπιστοσύνη τους από την πρώτη μέρα και για την παροχή όλων των πόρων που χρειαζόμουν για να γίνω Παγκόσμιος Πρωταθλητής. Η δουλειά που έχουμε κάνει μαζί με την Ducati Corse, τα τελευταία χρόνια ήταν απίστευτη, καθώς έχουμε κερδίσει το πρωτάθλημα κατασκευαστών 4 φορές στη σειρά και μαζί έχουμε πετύχει 8 νίκες, 32 βάθρα και 20 pole positions. Ο Παγκόσμιος Τίτλος που κερδίσαμε μαζί είναι πραγματικά ο καλύτερος τρόπος για να πούμε αντίο.”

 

Ακολουθούν σε νούμερα οι επιτυχίες της Ducati για τη σεζόν MotoGP 2024:

  • 19 νίκες πέτυχαν οι αναβάτες της Ducati στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP 2024 - Ρεκόρ όλων των εποχών στο MotoGP
  • 14 αγώνες στους οποίους το βάθρο αποτελούνταν εξ ολοκλήρου από αναβάτες της Ducati – Ρεκόρ όλων των εποχών στο MotoGP
  • 53 βάθρα κατά τη διάρκεια της σεζόν με 6 διαφορετικούς αναβάτες
  • 16 Pole positions
  • 66 διαδοχικοί αγώνες στους οποίους τουλάχιστον ένας αναβάτης της Ducati ήταν στο Top 3 (όλοι οι αγώνες Sprint έληξαν με τουλάχιστον έναν αναβάτη της Ducati στο βάθρο)
  • 106 νίκες στο MotoGP για την Ducati, τον μοναδικό Ευρωπαίο κατασκευαστή μοτοσυκλετών που ξεπέρασε το ορόσημο των 100 νικών