MotoGP: Δοκιμάζουν νέο πλαίσιο και ρυθμίσεις στην ΚΤΜ

Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/10/2017

Μετά τον αγώνα του Aragon, η KTM έμεινε στην πίστα για άλλες δύο μέρες δοκιμάζοντας ένα νέο πλαίσιο και φαίρινγκ. Σύμφωνα με την αυστριακή εταιρεία, στόχος τους ήταν να εμφανιστούν βελτιωμένοι στους επόμενους αγώνες του Motegi και του Philip Island, αλλά και να δοκιμάσουν αλλαγές για την μοτοσυκλέτα της επόμενης χρονιάς.

Οι αναβάτες επικεντρώθηκαν κυρίως στο ρυθμό αγώνα και δοκίμασαν διάφορες ρυθμίσεις στις αναρτήσεις και στον κινητήρα, ώστε να μειώσουν την καταπόνηση των ελαστικών. Ο δεύτερος τομέας που ασχολήθηκαν ήταν να κάνουν την μοτοσυκλέτα πιο εύκολη στις εισόδους των στροφών.

Παράλληλα με τους αναβάτες των MotoGP, στη σέλα της RC16 ανέβηκε και ο αναβάτης των SBK Markus Reiterberger. Πέρα από τα ευχαριστήρια για την ευκαιρία που του έδωσε η KTM να οδηγήσει μια μοτοσυκλέτα των MotoGP, o Markus αναφέρθηκε στις διαφορές ανάμεσα σε μια μοτοσυκλέτα των SBK και των MotoGP: Πρέπει να είσαι πιο ήρεμος στις κινήσεις σου. Εκεί που με ένα SBK γραπώνεις τα φρένα και χουφτώνεις το γκάζι, με την MotoGP πρέπει απλώς να τα αγγίζεις… Αν μου ξαναδωθεί η ευκαιρία να την οδηγήσω, θα είμαι πιο προσεκτικός σε αυτόν τον τομέα. Σίγουρα ήταν απίστευτοι οι πρώτοι γύροι που έκανα μαζί της. Επίσης φρόντισε να αφήσει υπονοούμενα για την είσοδό του στα MotoGP, λέγοντας ότι: Είμαι πραγματικά ευγνώμον. Θα δούμε τι θα μας φέρει το μέλλον…

Ετικέτες

motogp

KTM

https://bit.ly/MOTO_665

Από τον

Κώστα Γκαζή

7/3/2025

Ο Piero Taramasso, επικεφαλής του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη Michelin, αναφέρει ότι τα σχέδια της Dorna για έναν αποκλειστικό προμηθευτή ελαστικών σε όλες τις κατηγορίες του MotoGP δεν βρήκε σύμφωνη τη γαλλική εταιρεία, με συνέπεια την αποχώρησή της από το Πρωτάθλημα το 2027, με την Pirelli να την αντικαθιστά.

Η Michelin είναι ο αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών στη μεγάλη κατηγορία MotoGP από το 2016, ενώ η Pirelli προμηθεύει ελαστικά για τις κατηγορίες Moto2 και Moto3. Όμως η Dorna ήθελε η Michelin να παρέχει ελαστικά σε όλες τις κατηγορίες, επιθυμία που η γαλλική εταιρεία χαρακτήρισε ως "μη ρεαλιστική επιλογή".

Pierro Taramasso: "Μετά από αρκετούς μήνες συζητήσεων σχετικά με την επέκταση του συμβολαίου της Michelin στο MotoGP μετά τη σεζόν του 2026, η Dorna Sports αποφάσισε να επιλέξει έναν αποκλειστικό προμηθευτή ελαστικών για όλες τις κατηγορίες. Αυτό σημαίνει ότι το MotoGP, το Moto2, το Moto3, το MotoE, καθώς και διοργανώσεις όπως το Rookies Cup και το Talent Cup, θα χρησιμοποιούν τον ίδιο προμηθευτή. Δυστυχώς, αυτή η ρύθμιση δεν βρήκε σύμφωνη τη Michelin, η οποία πάντα έδινε προτεραιότητα στο MotoGP και στο MotoE."

"Το MotoGP αντιπροσωπεύει την κορυφή των αγώνων μοτοσυκλετών και λειτουργεί για εμάς ως ένα μετρήσιμο πεδίο δοκιμών για κάθε τεχνολογική καινοτομία. Είναι η πλατφόρμα όπου η Michelin αναπτύσσει την τεχνογνωσία της, συλλέγει σημαντικά δεδομένα και καταρρίπτει ρεκόρ σε συνεργασία με τους κατασκευαστές και τους κορυφαίους αναβάτες του κόσμου. Σεβόμαστε τη θέση της Dorna και παραμένουμε προσηλωμένοι στον ρόλο μας ως προμηθευτής ελαστικών για τις σεζόν 2025 και 2026 στο MotoE και στο MotoGP. Θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε χέρι-χέρι με τους συνεργάτες μας".

Βάζουμε μια υποσημείωση εδώ για τους λόγους αποχώρησης της Michelin, έχοντας στο μυαλό τις δυσκολίες που αντιμετώπιζαν οι αναβάτες και οι ομάδες τα τελευταία χρόνια με τα ελαστικά της γαλλικής εταιρείας, ειδικά σε ζεστές συνθήκες αγώνα, και με την αμφιλεγόμενη εισαγωγή νέων κανονισμών για τις ελάχιστες επιτρεπόμενες πιέσεις, κάτι που οδήγησε τους αναβάτες σε αγώνες στρατηγικής που περιορίζουν το θέαμα και τις προσπεράσεις. Σειρά τώρα έχει η Pirelli, στην προσπάθεια να εξελίξει ελαστικά για τις απόλυτες μοτοσυκλέτες πίστας, έχοντας αρχικά σύμμαχο τον περιορισμό του κυβισμού που θα έρθει το 2027 -την ίδια χρονιά που αναλαμβάνει η Pirelli- στα 850 κ.εκ., με στόχο την αύξηση του θεάματος και τη μείωση των επικίνδυνων καταστάσεων στις υπέρ-υψηλές ταχύτητες.