MotoGP: 23,5G δέχτηκε ο Vinales πηδώντας από την μοτοσυκλέτα! Η ανάλυση της Alpinestars

Ο αερόσακος είχε ανοίξει πριν χτυπήσει την άσφαλτο!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/8/2020

Η Aplinestars έδωσε και σε αυτό το ατύχημα, όπως είχε κάνει και με του Marquez, τα δεδομένα που κατέγραψε η στολή του Vinales, όπου η μέγιστη δύναμη που δέχτηκε ήταν τα 23,45g!

Φαίνεται επίσης πως ο αερόσακος της Alpinestars άνοιξε πριν ακόμη ο Vinales φτάσει στο έδαφος και μάλιστα σε χρόνο λιγότερο από τα δέκατα που κράτησε η επίδραση της μέγιστης δύναμης.

Θυμηθείτε σε αυτό το σημείο ένα τεχνικό άρθρο για το πόσα “G” δέχεται ένας αναβάτης σε πτώση, και από πόσα “G” μπορεί να επιβιώσει:

Τεχνικό: Πόσα “g” δεχόμαστε σε ατύχημα με μοτοσυκλέτα! - Νούμερα που σοκάρουν

Από τα δεδομένα της στολής αντιλαμβανόμαστε και καλύτερα με πόσα χιλιόμετρα έφυγε ο Vinales από την μοτοσυκλέτα. Η αρχική εκτίμηση των 226 χιλιομέτρων έχει προκύψει από τα δεδομένα τηλεμετρίας. Αλλά τα δεδομένα τηλεμετρίας δεν ξέρουν πότε ξεκίνησε να φεύγει από την μοτοσυκλέτα γιατί είχε ήδη αφήσει το γκάζι όπως και την μανέτα του φρένου, αφού φρένο δεν υπήρχε. Οπότε τα δύο βασικά στοιχεία που θα μπορούσαν να βοηθήσουν, τον ακριβή προσδιορισμό, δηλαδή το πότε έκλεισε το γκάζι και το πότε άφησε το φρένο, δεν μας δίνουν την ακριβή στιγμή που άφησε τα χέρια του ρίχνοντας τον εαυτό του από την μοτοσυκλέτα. Τα 226 χιλιόμετρα πρόκυψαν από την ταχύτητα της μοτοσυκλέτας, η στολή του Vinales όμως ξέρει ακριβώς πότε άφησε τα χέρια και σήκωσε το σώμα του δεχόμενος την πίεση του αέρα, πριν πέσει προς τα δεξιά και χτυπήσει την άσφαλτο.

Με 218Km/h ο Vinales πηδά από την μοτοσυκλέτα γνωρίζοντας πως δεν μπορεί πλέον να την σταματήσει. Την ώρα που τα πόδια του είναι κάτω, ο αερόσακος έχει ήδη ενεργοποιηθεί. Η διάρκεια στην οποία φουσκώνει ο αερόσακος είναι μικρότερη από την διάρκεια που ασκήθηκε η μέγιστη δύναμη, η οποία και έρχεται 1,5 δευτερόλεπτο αργότερα. Η διάρκεια της μέγιστης δύναμης ενεργεί για χιλιοστά του δευτερολέπτου. Όμως όλες μαζί οι μωβ γραμμές, δείχνουν πως στην αρχή ο Vinales δέχεται υψηλές δυνάμεις συνεχόμενα με τον αερόσακο να κάνει την δουλειά του. Από εκεί και πέρα θα τον προστάτευε και μία κοινή φόρμα, καθώς γλιστρά για 4.8 δευτερόλεπτα και φέρνει τούμπες για 1.9 δευτερόλεπτα, πριν σηκωθεί και περπατήσει.

Δείτε εδώ το VIDEO του ατυχήματος

Ήταν ένα πολύ δυνατό σοκ για τον Vinales, μεγαλύτερο από εκείνο που έζησε στον πρώτο αγώνα που μόλις στο video αργότερα αντιλήφθηκε πόσο κοντά είχε φτάσει σε έναν άσχημο τραυματισμό!

Οι δηλώσεις του Vinales και της Yamaha για την δυσλειτουργία των φρένων στο MotoGP Styria είναι όλες συγκεντρωμένες σε ένα σημείο:

MotoGP: Πήδηξε για να σωθεί στα 226Km! Όλα όσα έχουν πει ο Vinales και η Yamaha για τα φρένα στην Αυστρία - Ο Maverick δεν είχε την νέα δαγκάνα της Brembo…  

Ετικέτες

MotoGP COTA: Πλήρης αποκρυπτογράφηση στο σχέδιο Marquez! Mike Webb: Είπαμε να μην γίνει της Αργεντινής!

Αν δεν τον είχαν αντιγράψει όλοι, θα είχε τιμωρηθεί
MotoGP COTA: Πλήρης αποκρυπτογράφηση στο σχέδιο Marquez! Mike Webb: Είπαμε να μην γίνει της Αργεντινής!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/3/2025

Στον αγώνα των ΗΠΑ και σε μία από τις πίστες που δεν γίνεται να χάσει την πρώτη θέση αν δεν πέσει, όπως και τελικά έγινε, ο Marc Marquez έγραψε άλλη μία επική σκηνή στην ιστορία των αγώνων, όταν ελάχιστα λεπτά πριν την εκκίνηση του αγώνα ξεκίνησε να τρέχει για να αλλάξει ελαστικά και να πάρει, όπως πίστευε εκείνη την στιγμή, μία ήπια τιμωρία ξεκινώντας τελευταίος.

Ήδη από το ρεπορτάζ του αγώνα είχαμε ξεκαθαρίσει πως πρόκειται για μία προσχεδιασμένη κίνηση και όχι για μία απόφαση της τελευταίας στιγμής. Μία κίνηση που είχε στόχο να πιάσει τους πάντες στον ύπνο και το τι ακολούθησε δικαιώνει τον Marc Marquez.

Αν δεν έτρεχαν όλοι μαζί να ακολουθήσουν το παράδειγμά του, τότε δεν θα μπορούσε να δικαιολογηθεί εύκολα αυτό το κόλπο να τους πιάσει όλους στον ύπνο. Αντιθέτως τους ξεκουκούλωσε και απέδειξε με τον πλέον ξεκάθαρο τρόπο πως αν είχε αλλάξει σε slick ελαστικά πριν τον αγώνα θα το είχαν κάνει και οι υπόλοιποι.

Δίκαια εξοργισμένος και ο Davide Brivio της Trackhouse Racing που οι αναβάτες της, μαζί με τον Miller από την πλευρά της Yamaha, ήταν οι μόνοι με slick ελαστικά απέναντι σε όλους τους άλλους. Οι μόνοι δηλαδή που κάθισαν να σκεφτούν μόνοι τους τι ήταν το καλύτερο στις τρέχουσες συνθήκες και δεν ακολουθούσαν σαν μαγνητισμένοι το παράδειγμα του Marc Marquez. Αντί να κερδίσουν από αυτό, είτε γιατί είχαν το καλύτερο ελαστικό, είτε γιατί όλοι οι υπόλοιποι είχαν τιμωρηθεί, αντ’ αυτού βρέθηκαν χωρίς κανένα απολύτως πλεονέκτημα για την διαύγεια που απέδειξαν.

Η Dorna που καταγράφει όλα τα μικρόφωνα, έδωσε σήμερα και την πλήρη εικόνα αλλά και το ηχητικό ντοκουμέντο των συνεννοήσεων σε ένα στιγμιότυπο των τριών περίπου λεπτών όπου ξεκάθαρα φαίνεται το λάθος της επιλογής που έκανε ο Marc Marquez, βασιζόμενος ότι θα έχε πολύ μικρότερο αντίκτυπο.

Στο video της Dorna ο Marc Marquez δίνει εντολή στον «Riga» τον crew chief Marco Rigamonti να ετοιμάζεται η δεύτερη μοτοσυκλέτα και τον ρωτά για τις επιπτώσεις που θα έχει αν αφήσει την γραμμή εκκίνησης και φύγει. Εκεί ο Riga του απαντά ξεκάθαρα ότι δεν είναι σίγουρος για την τιμωρία αλλά συνεχίζει να απαντά στον Marc Marquez που πιστεύει ότι απλά θα ξεκινήσει τελευταίος χωρίς ποινή μακρύτερου γύρου ενώ στην πράξη είναι χειρότερο, θα πρέπει να εκτελέσει ποινή διέλευσης από τα pit.

Ακόμη πιο ενδιαφέρουσα όμως είναι αυτή εδώ η παραδοχή του Marc Marquez πως αν αφήσει την γραμμή εκκίνησης τότε οι άλλοι θα ακολουθήσουν, ουσιαστικά αναγκάζοντας την διοργάνωση να δώσει παράταση στην εκκίνηση, όπως και τελικά έγινε.

Αυτή η γνώση πως οι άλλοι θα τον αντιγράψουν, είναι η μεγαλύτερη ίσως εξήγηση για το τι συμβαίνει -ξανά- στα MotoGP.

Δείτε το σχετικό VIDEO:

 

Όπως παραδέχτηκε ο Mike Webb, αν δεν είχε πέσει ο Marc Marquez και αν οι άλλοι δεν τον είχαν ακολουθήσει τότε θα τιμωρούνταν με διέλευση που ελάχιστα διαφέρει από αλλαγή μοτοσυκλετών, ουσιαστικά μηδενίζοντας το πλεονέκτημα που θα είχε κερδίσει. Επειδή όμως δεν γίνεται να τιμωρήσεις όλους τους αναβάτες με διέλευση καθότι κάτι τέτοιο θα ήταν και επικίνδυνο, πήραν την απόφαση να δώσουν παράταση.

Στο VIDEO της Dorna φαίνεται να ρωτά ο Marc Marquez αν ο Bagnaia είναι σε μοτοσυκλέτα με βρόχινα ελαστικά και μόλις πήρε καταφατική απάντηση, ήθελε να γνωρίζει και για τον Alex Marquez, τους δύο δηλαδή αναβάτες που μπορούν -αυτή την στιγμή- να τον ακολουθήσουν.

 

 

Η στρατηγική του φάνηκε ότι απέδωσε πλήρως, το μόνο λάθος ήταν τελικά μέσα στον αγώνα, όταν πάτησε το βρεγμένο κερμπ…