Marc Marquez: Η μοτοσυκλέτα δεν είναι έτοιμη να κερδίσει αγώνες

Ζήτησε περισσότερα από το HRC
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

17/8/2021

Η επιστροφή του Marc Marquez στην αγωνιστική δράση μετά από την μακροχρόνια απουσία του, έκανε ξεκάθαρη την στασιμότητα στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας της Honda. Όχι πως το HRC δεν βελτίωσε και δεν δοκίμασε διαφορετικά πράγματα στη μοτοσυκλέτα του 2021. Κάθε άλλο! Νέο πλαίσιο, νέα αεροδυναμική για το φαίρινγκ και πολλές ώρες δουλειάς και δοκιμών από τους αναβάτες μέσα στην πίστα για να βρουν τον καλύτερο δυνατό συνδυασμό, όμως την ίδια στιγμή οι ανταγωνιστές είχαν καταφέρει να κάνουν άλμα στις συνολικές επιδόσεις τους, παρά το γεγονός πως η εξέλιξη των κινητήρων είχε παγώσει. Από τις δηλώσεις του Pol Espargaro έγινε σαφές πως το πρόβλημα του HRC όσο απουσίαζε ο Marc Marquez ήταν η απουσία στόχευσης προς μία συγκεκριμένη κατεύθυνση εξέλιξης της μοτοσυκλέτας.

Σύμφωνα με τον Espargaro, ήταν αδύνατον να συγκρίνει δεδομένα στις δοκιμές με τον Nakagami και τον Alex Marquez, διότι οι μοτοσυκλέτες που καβαλούσαν ήταν εντελώς διαφορετικές μεταξύ τους!

Η επιστροφή του Marc Marquez και η προοδευτική βελτίωση της φυσικής του κατάστασης σε κάθε αγώνα, έβαλε ξανά την Honda στις οθόνες της τηλεόρασης και μάλιστα κατάφερε να κερδίσει στον αγώνα της Γερμανίας διατηρώντας το αήττητο, όμως δεν επαρκεί για να μασκαρέψει το πραγματικό πρόβλημα.

Στην πίστα της Αυστρίας και στον διπλό αγώνα που έγινε εκεί φάνηκε ξεκάθαρα ποιες είναι οι δυνατότητες της μοτοσυκλέτας του HRC σε όλες τις συνθήκες φέτος σε σχέση με τον ανταγωνισμό. “Κάναμε πολύ μεγάλες αλλαγές” είπε ο Marc Marquez και συνέχισε: “Κάποιες φορές δοκιμάζοντας ριζικές αλλαγές μπορεί να βρεις κάτι και αυτό το κάτι ήταν που μας βοήθησε να βελτιώσουμε τους χρόνους μας στο FP3.

Όμως η αλήθεια είναι πως η μοτοσυκλέτα μας δεν είναι έτοιμη για να κερδίσει αγώνες. Δεν έχουμε τον ρυθμό που απαιτείται για κάτι τέτοιο. Μπορούμε να κάνουμε αξιοπρεπείς χρόνους και να έχουμε έναν αξιοπρεπή αγώνα. Ζήτησα από το HRC να κάνει πολλά πράγματα και πράγματι έφεραν πολλά νέα εξαρτήματα, τα οποία πρέπει να δοκιμάσουμε.”

Yamaha Y/AI και Fabio Quartararo - Όλα για τον τίτλο στο MotoGP 2025 [VIDEO]

Ποιος V4 κινητήρας... Η λύση για το Πρωτάθλημα έρχεται μέσω χρονομηχανής, από το Τόκιο του 2125
Fabio Quartararo - Tokyo Override
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/11/2024

Εντάξει, μας πιάσατε, αυτή η μοτοσυκλέτα δεν είναι η M1 του 2025, αλλά το πρωτότυπο μοντέλο Y/AI της Yamaha που εμφανίζεται στη νέα σειρά anime "Tokyo Override" του Netflix, με την ιαπωνική εταιρεία να επιδεικνύει το concept στην ομάδα MotoGP της, με τους Fabio Quartararo και Alex Rins να φωτογραφίζονται καβάλα σε αυτό.

Η είδηση αφορά τη συνεργασία της Yamaha με το Netflix, στην παραγωγή του Tokyo Override (για το οποίο σας είχαμε γράψει ΕΔΩ), ενός πρωτότυπου anime που κυκλοφορεί παγκοσμίως μέσω streaming, από τις 21 Νοεμβρίου 2024.

Το Tokyo Override, σκηνοθεσίας των FUKUDA, Yusuke και Veerapatra Jinanavin, διαδραματίζεται στο Τόκιο 100 χρόνια στο μέλλον, όπου η AI έχει ενσωματωθεί στην καθημερινή ζωή και όλες οι πτυχές της αστικής ζωής είναι αυτοματοποιημένες. Σε αυτό το γεμάτο δράση με μοτοσυκλέτες anime επιστημονικής φαντασίας, υπαρκτές και πρωτότυπης σχεδίασης μοτοσυκλέτες πρωταγωνιστούν στους δρόμους του Τόκιο.

Το Δημιουργικό Κέντρο της Yamaha Motor έδωσε την πλήρη συνεργασία του στην παραγωγή της σειράς, παρέχοντας δεδομένα 3D και υποστήριξη για τη χρήση ήχων των YZF-R1 και VMAX της Yamaha, καθώς και τη συνεργασία με το World Building για την ιστορία και τη σχεδίαση της πρωτότυπης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας concept Y/AI που κυκλοφορεί 100 χρόνια από τώρα, στο μέλλον.

Yamaha YAI

Ένα από τα κυριότερα σημεία του Tokyo Override είναι οι σκηνές δράσης, όπου η ηρωίδα Amarin τρέχει σε αγώνες στο φουτουριστικό Τόκιο, επάνω στη σέλα της Y/AI, με τη Yamaha να συνεργάζεται και να επιβλέπει διάφορα μέρη της διαδικασίας παραγωγής. Για παράδειγμα, οι χαρακτήρες διασχίζουν τους δρόμους της πόλης του μέλλοντος σε θρυλικές κλασικές μοτοσυκλέτες, όπως οι Yamaha YZF-R1 και VMAX. Πέρα από την παροχή των δεδομένων τρισδιάστατης σχεδίασης και ηχογραφήσεων του ήχου των πραγματικών μοντέλων, οι σχεδιαστές και οι προγραμματιστές της Iwata συμμετείχαν επίσης ενεργά στη διαδικασία παραγωγής της σειράς, δημιουρτώντας τη σκηνή των αγώνων μοτοσυκλέτας 100 χρόνια στο μέλλον και σχεδιάζοντας τη μοτοσυκλέτα που αγωνίζεται.

Μετά τον σχεδιασμό της φουτουριστικής μοτοσυκλέτας στον υπολογιστή, η Yamaha δημιούργησε ένα κανονικού μεγέθους πρωτότυπο μοντέλο της Y/AI, το οποίο θα εκτεθεί στην ερχόμενη Motor Expo 2024 στην Ταϊλάνδη (29 Νοεμβρίου - 10 Δεκεμβρίου).

"Αυτό που ήταν ιδιαίτερα ενδιαφέρον ήταν η διαδικασία δημιουργίας σεναρίου, η λεγόμενη World Building που ακολουθήσαμε με την ομάδα παραγωγής", αναφέρει ο Satoshi Nakamura από το Τμήμα Σχεδιασμού και Προγραμματισμού. "Δαπανήσαμε πολύ χρόνο σε πολυάριθμες συζητήσεις για το πώς θα ήταν ο κόσμος του Τόκιο 100 χρόνια στο μέλλον και συγκεντρώσαμε τα αποτελέσματα σε μια 'βίβλο' την οποία θα ακολουθούσαμε κατά τη διάρκεια της παραγωγής. Τα γεγονότα και τα οχήματα που βλέπετε στη σειρά, αλλά και το ίδιο το σενάριο είναι όλα βασισμένα σε αυτήν την 400 σελίδων βίβλο."

Yamaha YAI

Στην κοινωνία που κυριαρχείται σε μεγάλο βαθμό από AI, όπως απεικονίζεται στο Tokyo Override, τροχαία ατυχήματα και άλλα παρόμοια προβλήματα είναι πολύ λιγότερο πιθανό να συμβούν. Από την άλλη πλευρά, ο κόσμος των αγώνων συνεχίζει να είναι πολύ πιο απρόβλεπτος.

"Στους αγώνες, είναι πάντα δυνατό να προκύψουν μη αναμενόμενες ατυχίες. Η ιδέα του να προτάσσεται αυτό ως μέσο για την αναγνώριση κινδύνων και την εύρεση δρόμων για μετάβαση σε ασφαλέστερο περιβάλλον είναι μοναδική και, καθώς ο πρόσθετος παράγοντας της ψυχαγωγίας είναι συνυφασμένος με τους αγώνες, ένιωθα ότι υπήρχε μια αίσθηση της πραγματικότητας όταν προσπαθούσα να φανταστώ τι νόημα θα έχουν οι αγώνες σε 100 χρόνια από σήμερα", εξηγεί ο Nakamura.

Ετικέτες