Jorge Martin – “Δεν ξέρουμε τι να κάνουμε με το νέο φαιρινγκ, χάσαμε την προθεσμία”

Δύσκολη απόφαση στην Prima Pramac Racing στο αεροδυναμικό κομμάτι ενόψει του πρώτου αγώνα της σεζόν
motomag Jorge Martin – “Δεν ξέρουμε τι να κάνουμε με το νέο φαιρινγκ, χάσαμε την προθεσμία”
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

7/2/2024

Η ομάδα της Prima Pramac Racing ήλπιζε να αποφασίσει κατά τη σημερινή δεύτερη ημέρα του τεστ της Sepang αν θα χρησιμοποιήσει στον πρώτο αγώνα της σεζόν το νέο φαιρινγκ τo οποίο έφερε η Ducati για δοκιμή στη Μαλαισία ωστόσο σύμφωνα με τον Martin έχασαν την εσωτερική προθεσμία.

Ο δοκιμαστής της Ducati Lenovo Team, Michele Pirro στο Shakedown Test εξέλισσε ένα νέο φαιρινγκ το οποίο θα δοκίμαζαν στo τριήμερο τεστ της Sepang οι αναβάτες της Ducati Lenovo Team και αυτοί της Prima Pramac Racing. Και ενώ οι αναβάτες της εργοστασιακής Ducati αποφάσισαν πως το νέο φαιρινγκ θα είναι αυτό που θα δούμε στην GP24 στον πρώτο αγώνα της σεζόν στο Qatar, o Jorge Martin με την ομάδα του δεν κατάφεραν να αποφασίσουν αν θα ακολουθήσουν την ίδια κατεύθυνση με τον Ισπανό να δηλώνει πως έχασαν την εσωτερική προθεσμία.

Martin

Ο Martin ο οποίος κατά τη διάρκεια της πρώτης ημέρας ήταν ταχύτερος, ενώ σήμερα βρέθηκε στη δεύτερη θέση ελάχιστα πίσω από τον Enea Bastianini της Ducati Lenovo Team δήλωσε: "Δεν ήταν μια εύκολη μέρα. Ήμασταν γρήγοροι στην αρχή της ημέρας με το παλιό φαιρινγκ αλλά όταν αρχίσαμε να χρησιμοποιούμε το νέο φαιρινγκ δεν αισθανόμουν τόσο καλά. Ήταν περίπλοκα έπρεπε να είχαμε αποφασίσει για το νέο φαιρινγκ, αλλά δεν το κάναμε. Αύριο πρέπει να καταλάβουμε αν είναι καλύτερο ή αν θα κρατήσουμε το παλιό για τον πρώτο αγώνα.

Σίγουρα, οι άνθρωποι της Ducati έκαναν πολλή δουλειά και θέλουν να δουλέψει. Θέλουν να οδηγήσω με αυτό, για να το καταλάβω και να πάρω δεδομένα από αυτό. Αλλά δεν θέλω να χάσω τον δρόμο στον οποίο δουλεύουμε. Μερικές φορές ξεκινάς με κάτι, μετά με κάτι άλλο, αλλάζεις πολλά πράγματα στη πορεία. Αυτό δεν είναι καλό να συμβαίνει. Θέλω να καταλάβω τι συμβαίνει με αυτό, αλλά χωρίς να χάσω τον τρόπο οδήγησής μου.

Jorge Martin – “Δεν ξέρουμε τι να κάνουμε με το νέο φαιρινγκ, χάσαμε την προθεσμία”

Όσον αφορά το νέο φαιρινγκ αυτό είναι λίγο πιο βαρύ. Αισθάνομαι ότι η μοτοσυκλέτα είναι πιο βαριά. Η αίσθηση στο φρενάρισμα είναι καλύτερη, αλλά δυσκολεύομαι στην συγκεκριμένη πίστα. Αύριο πρέπει να καταλάβουμε τον δρόμο που πρέπει να ακολουθήσουμε και ίσως κάνουμε κάποιες αλλαγές στη μοτοσυκλέτα για να βελτιώσουμε την αίσθηση. Πρέπει να συνεχίσουμε να δουλεύουμε. Δεν θέλω να χάσω πολύ χρόνο γιατί έχουμε πράγματα να δοκιμάσουμε αύριο.

Δεν χρειάζομαι να κάνω πολλούς γύρους οπότε δεν υπάρχει θέμα με την ποσότητα των ελαστικών. Πρέπει να είμαστε ξεκάθαροι και να καταλάβουμε αν έχουμε δυνατότητες με το νέο φαιρινγκ ή να μείνουμε στο παλιό. Έχουμε να δοκιμάσουμε κάποια νέα set-up και νέα ηλεκτρονικά, τα οποία μπορούμε να τα δοκιμάσουμε και με μεταχειρισμένα ελαστικά. Αυτό δεν είναι μεγάλο πρόβλημα. Αλλά το φαιρινγκ θέλω πραγματικά να το δοκιμάσω. Υποθέτω ότι μπορούμε ακόμα να το δοκιμάσουμε και στο Qatar αλλά το πρόβλημα είναι ότι δεν έχουμε αρκετό χρόνο, οπότε είναι καλύτερα να κάνουμε κάτι για αυτό αύριο."

Jorge Martin – “Δεν ξέρουμε τι να κάνουμε με το νέο φαιρινγκ, χάσαμε την προθεσμία”

 

MotoGP Sepang: Pole position Bagnaia με ρεκόρ! Μαζί με Martin σε άλλο επίπεδο!

Δυνατή κόντρα στην κατάταξη δείχνει την μάχη που θα έρθει
MotoGP Sepang: Pole position Bagnaia με ρεκόρ! Μαζί με Martin σε άλλο επίπεδο!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/11/2024

Την αρχή έκανε ο Martin ξεκινώντας την Q2 με ρεκόρ χρόνου και μάλιστα απίθανο, έκοψε σχεδόν ένα δευτερόλεπτο από τον χρόνο! Ο Bagnaia σήκωσε το γάντι που του πέταξε ο Martin και μόλις βγήκε ξανά στην πίστα, σημείωσε νέο ρεκόρ με 0,2 κάτω από πριν!

Ο Martin προσπάθησε να δώσει απάντηση και σε αυτό, κάνοντας την κατάταξη για την pole position μία κανονική μάχη. Στο μεταξύ ήταν τυχεροί γιατί ο καιρός θα μπορούσε κάλλιστα να τους είχε δώσει μία από τις συνηθισμένες μπόρες -αν και λιγότερο αυτή την εποχή- που έχουν ένταση και μικρή διάρκεια στην περιοχή αυτή.

Στην τελευταία αυτή προσπάθεια ο Martin ήταν επιπρόσθετα τυχερός επειδή κατάφερε να ξεφύγει από τις κίτρινες σημαίες και να γλιτώσει και μία πτώση από ένα πιθανό lowside στην 14η στροφή, κρατώντας τελικά την δεύτερη θέση.

Ένας διαφορετικός Marquez είναι στην πρώτη γραμμή της εκκίνησης τώρα, αν και ο Alex είναι παραδοσιακά γρήγορος σε αυτή την πίστα και θα δείξει αν θα μπορέσει να κάνει κάτι και στον αγώνα, τουλάχιστον στους πρώτους γύρους.

Ούτε όμως ο Morbidelli βρίσκεται εκεί που είναι συνήθως, με μία επίθεση στο τέλος ανέβηκε στην 4η θέση την ίδια στιγμή που ο Marc Marquez κατάφερε να κρατήσει την 5η θέση.

Για άλλη μία, σπάνια φορά, ο Quartararo ξεφεύγει φέτος από την Q1 και καταφέρνει να πάρει και μία καλή θέση στην Q2, συνεχίζοντας την ανωτέρω κατάταξη πίσω από Bastianini και Miller ενώ έχει πίσω του τον Rins σε ένα ακόμη πιο σπάνιο δίδυμο Yamaha, δείχνοντας πως η πίστα αυτή τους ευνοεί.

Πίσω τους οι δύο που κατάφεραν να ξεφύγουν από την Q1 σε αντίστροφή σειρά από τα εισιτήρια που κέρδισαν, πρώτα ο Binder και έπειτα ο Zarco με την Vinales να κλείνει την πρώτη δωδεκάδα.

Ο Binder μπορεί να τα πήγαινε καλύτερα αλλά οι κίτρινες σημαίες ακύρωσαν την προσπάθειά του ενώ δίπλα του έδειχνε πως θα έχει τον Acosta, σε άλλη μία μάχη μεταξύ των μελλοντικών συμπαικτών. Ο Acosta όμως κόλλησε στην Q1 όταν ο Zarco που είχε χάσει πολλές ευκαιρίες -ακόμη μία φορά- του έσβησε η μοτοσυκλέτα και γενικά δεν τα πήγαινε και πολύ καλά, κατάφερε στο τέλος -πιο τέλος δεν γινόταν- την Q1 να βγάλει τον Acosta από την πορεία για την 12άδα!

Η τοποθέτηση του Iannone στην 6η σειρά εκκίνησης δίπλα στον Espargaro και μπροστά από τον βετεράνο Nakagami, όταν δεν έχει ανέβει σε MotoGP μία πενταετία και δεν έχει προπονηθεί σε αυτές τις μοτοσυκλέτες και την εξέλιξή τους, δείχνει τι είδους αναβάτης χάθηκε τότε από τις πρώτες θέσεις.

Ο Fernandez που έχει καταφέρει πολλές φορές να ξεφύγει από την Q1, περισσότερες από τον Quartararo, σημείωσε πτώση, ενώ ο Savadori παίρνει την τελευταία θέση εκκίνησης.

Θα είναι δυνατές, τουλάχιστον οι πρώτες στιγμές στους αγώνες που θα ακολουθήσουν τώρα στην Sepang, αν και το σκηνικό έχει στηθεί για μάχες έως το τέλος, εκτός απροόπτου.

Αποτελέσματα Q2:

Θέση

N#

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος

Διαφ.

Προηγ.

1

1

Francesco Bagnaia

Ducati

01:56.337

 

 

2

89

Jorge Martin

Ducati

01:56.553

0.216

0.216

3

73

Alex Marquez

Ducati

01:57.275

0.938

0.722

4

21

Franco Morbidelli

Ducati

01:57.279

0.942

0.004

5

93

Marc Marquez

Ducati

01:57.301

0.964

0.022

6

23

Enea Bastianini

Ducati

01:57.366

1.029

0.065

7

43

Jack Miller

KTM

01:57.558

1.221

0.192

8

20

Fabio Quartararo

Yamaha

01:57.592

1.255

0.034

9

42

Alex Rins

Yamaha

01:57.726

1.389

0.134

10

33

Brad Binder

KTM

01:57.882

1.545

0.156

11

5

Johann Zarco

Honda

01:57.971

1.634

0.089

12

12

Maverick Viñales

Aprilia

01:58.046

1.709

0.075

Αποτελέσματα Q1:

Q2

5

Johann Zarco

Honda

01:57.635

 

 

Q2

33

Brad Binder

KTM

01:57.800

0.165

0.165

13

31

Pedro Acosta

KTM

01:57.839

0.204

0.039

14

72

Marco Bezzecchi

Ducati

01:57.869

0.234

0.030

15

25

Raul Fernandez

Aprilia

01:58.023

0.388

0.154

16

41

Aleix Espargaro

Aprilia

01:58.107

0.472

0.084

17

29

Andrea Iannone

Ducati

01:58.183

0.548

0.076

18

30

Takaaki Nakagami

Honda

01:58.300

0.665

0.117

19

10

Luca Marini

Honda

01:58.520

0.885

0.220

20

36

Joan Mir

Honda

01:58.618

0.983

0.098

21

37

Augusto Fernandez

KTM

01:59.006

1.371

0.388

22

32

Lorenzo Savadori

Aprilia

01:59.263

1.628

0.257

 

Ετικέτες