Επίσημα εκτός Sky RT - VR46 ο Romano Fenati, αντικαθίσταται από τον Lorenzo Dalla Porta!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/8/2016

Με επίσημη ανακοίνωση της πριν από λίγο, η ομάδα Sky Racing Team - VR46 αντικατέστησε τον Romano Fenati με τον Lorenzo Dalla Porta. Η ομάδα δήλωσε: «Μετά από τρεις πετυχημένες σεζόν που εργαστήκαμε μαζί, ευχόμαστε στον Romano το καλύτερο για το μέλλον». Ο Dalla Porta θα αναλάβει από το GP του Silverstone, πράγμα που σημαίνει ότι η θέση του Fenati θα παραμείνει κενή για τον αγώνα στο Brno της Τσεχίας τις επόμενες μέρες. Ο Dalla Porta έχει ήδη 11 εκκινήσεις στην Moto3 και θα συντροφεύσει τους Nicolo Bulega και Andrea Migno, στην προσπάθεια της ομάδας να αναδείξει Ιταλικά ταλέντα στο MotoGP.

Παρόλο που ο Dalla Porta έχει αγωνιστική εμπειρία, δεν βρίσκεται στο επίπεδο του Fenati, πάνω στον οποίο είχε στηρίξει η ομάδα τις ελπίδες της για μία κορυφαία εμφάνιση στην Moto2 από την επόμενη σεζόν. Το γεγονός αυτό δίνει ακόμα μεγαλύτερη βαρύτητα στα λεγόμενα του Pablo Nieto αρχηγού της ομάδας Sky Racing Team VR46, ο οποίος είπε ότι στα δοκιμαστικά του αγώνα της Αυστρίας έγινε στον Fenati η τρίτη και τελευταία σύσταση για να επανέλθει στην τήρηση των κανόνων της ομάδας. Ο Nieto τόνισε ότι το πρόβλημα με τον Fenati δεν ήταν ξαφνικό και δήλωσε απογοητευμένος που χρειάστηκε να πάρει μία τόσο καταλυτική απόφαση για την ομάδα, αλλά και για τον ίδιο τον αναβάτη, χωρίς να μπει σε λεπτομέρειες τόσο για την έκβαση του περιστατικού, όσο και για το μέλλον της ομάδας στην Moto2.

Την αντικατάσταση του Fenati είχε πρακτικά οριστικοποιήσει ο ίδιος ο Rossi την Κυριακή, όταν δήλωσε πως είναι ντροπή για την ομάδα (το περιστατικό) και πως νιώθουν σαν να έχασαν την μάχη. Συνέχισε: Fenati είναι αναβάτης με υψηλό ταλέντο και θελήσαμε να ποντάρουμε επάνω του όχι μόνο για το κοντινό μέλλον, αλλά και για την Moto2 αργότερα. Δυστυχώς έπρεπε να εγκαταλείψουμε".

 

 

Μέχρι και την στιγμή της αποπομπής του από την ομάδα, ο Fenati βρισκόταν στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος, με μικρή διαφορά από τον Jorge Navaro στην δεύτερη, φανερώνοντας ότι η απόφαση για την απομάκρυνσή του ελήφθη σ’ ένα ασφυκτικό περιβάλλον. Ο ίδιος ο Fenati απέχει από κάθε είδους δήλωση που να φανερώνει τις πραγματικές αιτίες και η μόνη επίσημη εκδοχή για την σειρά των γεγονότων που οδήγησαν στην πρωτοφανή αποπομπή αναβάτη στην μέση της αγωνιστικής σεζόν, είναι η «επαναλαμβανόμενη απείθεια απέναντι στους κανόνες της ομάδας». Από την στιγμή που ότι συνέβη έλαβε χώρα στους κλειστούς χώρους της ομάδας, μονάχα οι ίδιοι μπορούν να ισχυριστούν τους ακριβείς λόγους. Από εκεί και πέρα υπάρχει μία φήμη που υπογράφει Ισπανός δημοσιογράφος, ο οποίος ισχυρίζεται ότι άκουσε λογομαχία του Fenati με τον αρχηγό της ομάδας. Σύμφωνα λοιπόν με την ισπανική εφημερίδα Marca, ο Fenati ήρθε στα χέρια μ’ έναν από τους μηχανικούς του και όταν ο Alessio “Uccio” Salucci, επιστήθιος φίλος του Valentinto Rossi, πήγε να τον καθησυχάσει με την ιδιότητα του διαχειριστή της ομάδας, ο Fenati ήρθε στα χέρια τόσο με αυτόν, όσο και με τον αρχηγό της ομάδας. Η περιγραφή της ισπανικής αθλητικής εφημερίδας μπαίνει και σε λεπτομέρειες, λέγοντας ότι αναποδογύρισε ένα ψυγείο και έκανε κινήσεις εκφοβισμού αναπαριστώντας ένα μαχαίρι με ένα τηλεκοντρόλ τηλεόρασης. Όλα αυτά ακούγονται υπερβολικά, όμως έρχονται αναφορές για φωνές και έντονη λογομαχία από κόσμο που βρισκόταν έξω από τον χώρο φιλοξενίας της ομάδας, ενώ ένας καβγάς μπορεί να δικαιολογήσει την αμεσότητα της λήψης μίας τέτοιας απόφασης. Ωστόσο οι ακριβείς λεπτομέρειες για το τι πραγματικά συνέβη, είναι πολύ πιθανό να μην μαθευτούν ποτέ.

Σε μία πιο «καθαρή» εκδοχή, ο Fenati απαίτησε να έχει διαφορετικό μηχανικό αναρτήσεων από τον Bulega απέχοντας από τα καθήκοντα της ομάδας μέχρι να ικανοποιηθεί, κι αυτό οδήγησε στον «σφιχτό εναγκαλισμό» με τον “Uccio”.

Θυμίζουμε ότι τον περασμένο Μάρτιο τα εσωτερικά της ομάδας είχαν απασχολήσει και πάλι, καθώς κλήθηκε ο Valentino Rossi να αποκαταστήσει τις ισορροπίες ανάμεσα σε Fenati και Bulega, με τον πρώτο να έρχεται σε αντιδικία με τον συνάδελφό του. Τότε ο “Uccio” Salucci είχε δημοσιοποιήσει το ιστορικό του καβγά σε αντίστοιχη συνέντευξή του, από την στιγμή που υπήρχαν και μαρτυρίες.

Η συγκεκριμένη ομάδα έχει δημιουργηθεί με έναν υπέρτατο σκοπό: να βρει τον επόμενο Valentino Rossi, που θα τον καθοδηγεί ο ίδιος ο Rossi! Οι χορηγοί της έχουν αυτό ως δεδομένο, πράγμα που φέρνει αρκετή πίεση σε κάθε εμπλεκόμενο, όχι όμως τόση που να δικαιολογεί την βία, αν τελικώς αποδειχτούν οι παραπάνω μαρτυρίες.

Η περίπτωση του Romano Fenati αν και σπάνια, δεν είναι η μόνη στην ιστορία των GP που ανερχόμενοι οδηγοί έχουν δει την καριέρα τους να καταστρέφεται, πριν ακόμα απογειωθεί εξαιτίας απρεπούς συμπεριφοράς, παρεξηγήσεων ή διαφωνίας με την ομάδας τους. Ο Fenati αυτή την στιγμή ψάχνει τρόπους να συνεχίσει την καριέρα του και είναι βέβαιο πως κάποια στιγμή θα δώσει την δική του εκδοχή για το τι ακριβώς συνέβη. Το επόμενο βήμα ωστόσο το έχουν οι δικηγόροι που θα σπάσουν το συμβόλαιό του με την ομάδα, πράγμα εύκολο καθώς στους όρους που έχουν υπογραφεί, προβλέπεται και η διαδικασία αποπομπής…

Ετικέτες

MotoGP Ταϊλάνδη: Νίκη Bagnaia - Πτώση Marquez δώρο σε Martin

Ο καιρός περιόρισε τις μάχες
MotoGP Ταϊλάνδη: Νίκη Bagnaia - Πτώση Marquez δώρο σε Martin
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/10/2024

Υπό βροχή σε μία πίστα που προσφέρει πρόσφυση αλλά με μικρή προειδοποίηση όταν χαθεί, όπως έχουν συμφωνήσει πολλοί αναβάτες σε προηγούμενες σεζόν, ξεκίνησε ο εξαιρετικά σημαντικός για το πρωτάθλημα αγώνας στην Ταϊλάνδη.

Μία πίστα επίσης όπου ο Marquez έχει πολύ μεγάλο κοινό εξαιτίας της θητείας του με την Honda που αποτελεί, όπως και στην Ινδονησία, κυρίαρχη μάρκα στην αγορά. Παρόλο που και η Ducati έχει εργοστάσιο στην Ταϊλάνδη δεν έχει μπει στην καρδιά των Ταϊλανδών όπως έχει κάνει η Honda, που επίσης έχει μεγάλο εργοστάσιο στην χώρα. Η Ταϊλάνδη έχει προσελκύσει πολλούς κατασκευαστές για τα φθηνά εργατικά σε συνδυασμό με την εξαιρετική τους απόδοση και φυσικά τους πρακτική των υψηλών δασμών που επιβάλλει η κυβέρνηση για όσα μοντέλα δεν φτιάχνονται εκεί.

Οι Ταϊλανδοί ήταν από τους πρώτους Ασιάτες με μοτοσυκλετιστική κουλτούρα, όπως και οι Ινδοί, που δεν τα χρησιμοποιούσαν δηλαδή μόνο για πρακτικούς λόγους αλλά και από την αγάπη τους για το δίκυκλο και έτσι η πίστα ήταν γεμάτη θεατές.

Bagnaia και Martin χάρισαν σε αυτό το κοινό μία φοβερή εκκίνηση με μάχη σώμα με σώμα στις πρώτες στροφές και τελική επικράτηση του Marin με τρίτο τον Marc Marquez.

Πίσω τους στην δεύτερη στροφή αναπάντεχα βλέπαμε τον Quartararo έχοντας πίσω του τον Binder που σημαίνει πως δεν θα έμενε πολύ τέταρτος. Και πράγματι η KTM έκανε την επίθεσή της χωρίς όμως να κερδίσει εκείνη την στιγμή. Οι KTM έχουν την πρωτοκαθεδρία στο βρεγμένο με τον Miller παράλληλα να έχει την φήμη του αναβάτη που ξεχωρίζει όσο εξαφανίζεται η πρόσφυση, κάτι όμως που έχει χάσει την λάμψη του όσο είναι στην KTM.

Πίσω ο Morbidelli έκανε την επίθεσή του ανεβαίνοντας θέσεις, κάτι που επίσης θα έπαιζε τον ρόλο του στην θέση του Quartararo.

Ο Bezzecchi πέφτει δείχνοντας πως τα περιθώρια είναι μικρά παρόλο που ο ρυθμός δεν είναι άσχημος και αμέσως μετά ο Morbidelli πάει να κάνει μία επιθετική προσπέραση στον Quartararo και τον ρίχνει. Κερδίζει από αυτό ποινή μακρύτερου γύρου και αφότου την εκτελέσει θα πέσει κιόλας. Κρίμα για τον Quartararo που θα μπορούσε να τερματίσει εντός πεντάδας! Συνέχισε όμως ο αναβάτης της Yamaha σε περίπτωση που θα αλλάζαν οι συνθήκες του αγώνα και μπορούσε να σβήσει το αποτέλεσμα του λάθους του Morbidelli.

Τότε είναι που μπροστά γίνεται η αλλαγή που χρειαζόταν το πρωτάθλημα για να πάρει ξανά φωτιά. Στην τρίτη στροφή του 5ου γύρου ο Martin κάνει το λάθος και ανοίγει γραμμή αφήνοντας τον Bagnaia αλλά και τον Marquez να περάσουν μπροστά. Όσο βγαίνει ο Bagnaia πρώτος και ο Martin δεύτερος, το πρωτάθλημα είναι και πάλι του Martin και αυτή την στιγμή λίγοι μπορούν να τον κρατήσουν στην τρίτη θέση με καλύτερο σε αυτό τον ρόλο τον Marquez.

Ο Marquez όμως δεν είχε στόχο να κρατά μόνο τα μπόσικα οπότε πολύ γρήγορα κάνει την επίθεσή του στον Bagnaia. Εκείνος ανεβάζει ρυθμό και με μία φανταστική κίνηση, με αγώνα στρατηγικής περιμένει την δεύτερη επίθεση του Marquez. Τον αφήνει να μπει στα φρένα από την εσωτερική, έχοντας αλλάξει ελάχιστα την γραμμή του και μόλις ο Marquez είναι δίπλα του και αναγκάζεται να πατήσει πιο δυνατά τα φρένα, ο Bagnaia παίρνει ξανά την εσωτερική με πιο όρθια μοτοσυκλέτα και δυνατότερη επιτάχυνση αποκρούοντας έτσι και αυτή την επίθεση!

Από εκείνο το σημείο όμως και μετά κάνουν ταχύτερους γύρους συνέχεια και αυξάνουν την απόσταση από τον Martin. Η επίθεση του Marquez έδωσε στον Bagnaia το έναυσμα να πάει πιο γρήγορα σε έναν αγώνα απόλυτης προσήλωσης διότι γλιστρούσαν συνέχεια, όπως είπε ο Martin, δεν ήταν μόνο όσα έπιαναν οι κάμερες με το δυνατό ζουμ και σίγουρα δεν ήταν κάτι που φαινόταν από τις κερκίδες.

Πίσω οι πτώσεις συνεχίζονται, φεύγουν εκτός και οι δύο οδηγοί της Track house racing, ακολουθεί και ο Rins και έπειτα και ο Fernandez.

Οι δύο πρώτοι έχουν ξεχωρίσει από τον Martin και το βάθρο δύσκολα θα αλλάξει μεταξύ τους καθώς ο Bagnaia δεν αφήνει περιθώρια οπότε μόνο το λάθος θα μπορούσε να κάνει την διαφορά στην κατάταξη του αγώνα και αυτό ακριβώς συνέβη. Ο Marquez έχει ένα lowside κρατώντας την μοτοσυκλέτα όμως γλιστρώντας με το εμπρός λάστιχο όσο στηρίζεται στο γόνατο.

Και εκείνη την στιγμή φαίνεται γιατί μισεί τα συγκεκριμένα κερμπ, καθώς είναι έτοιμος να καταφέρει να σηκώσει την μοτοσυκλέτα βγαίνοντας στο runoff της στροφής αλλά έτσι πλαγιασμένος όπως ήταν, μόλις πέρασε τα κερμπ που ξεχωρίζουν πολύ από την πίστα σε ύψος και έχουν και μεταξύ τους διαφορά ύψους, πέφτει χωρίς να μπορεί να το σώσει. Ξανά μπαίνει στον αγώνα όμως κερδίζοντας θέσεις, μερικές πολύ επιθετικά, όπως έγινε στην περίπτωση του Mir ανεβαίνοντας τελικά στην 12η θέση.

Ταυτόχρονα όμως και ο Martin πήγε να πέσει στην ίδια στροφή με τον Marc Marquez, κατάφερε να κρατηθεί όμως και από εκείνη την στιγμή δεν είχε κανένα στόχο να πάει για την νίκη. Το μόνο που τον ενδιέφερε όπως είπε, ήταν να κρατήσει την απόσταση με τους πίσω, είχε μόλις κερδίσει την δεύτερη θέση του βάθρου και δεδομένων των συνθηκών ήταν το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

Μία τελική μάχη έμενε να δούμε για την τελευταία θέση του βάθρου, καθώς έχουμε τον Acosta με δύο KTM μπροστά του και δεδομένο πως δεν θα τους χαριστεί!

Καθαρή η επίθεση του Acosta στον Binder στον 22ο γύρο και αμέσως μετά έχασε πρόσφυση αλλά κράτησε και την γραμμή του και την θέση που μόλις είχε κερδίσει  βάζοντας πλώρη για τον Miller. Έχει ελαφρώς πιο γρήγορο ρυθμό από την KTM μπροστά του και έναν γύρο πριν το τέλος θα επιτεθεί από την εξωτερική και με φοβερή προσπάθεια θα μείνει για λίγο δίπλα στον Miller στην μικρή ευθεία με τον Miller να παλεύει και να κρατά την θέση του στις επόμενες δύο στροφές, τελικά χάνοντας την θέση του. Ο Acosta γλιστρά αλλά και αυτός κρατά την θέση του ενώ πίσω τους είχε ήδη φτάσει ο Di Giannanontonio περνώντας τον Binder. Με ένα λάθος του Miller στον τελευταίο γύρο η KTM χάνουν δύο θέσεις λίγο πριν τελειώσει το αγώνας.

Ο Bagnaia παίρνει μία σημαντική νίκη για το πρωτάθλημα πανηγυρίζοντας και ο Martin χάνει τους λιγότερους δυνατούς πόντους.

Το πρωτάθλημα, όπως έχουμε πει εδώ και περισσότερο από ένα μήνα, είναι πλέον και μαθηματικά, δουλειά των δύο, ήταν ξεκάθαρο πως εδώ θα φτάναμε για αυτό και η εξαγγελία νωρίτερα και πλέον οδηγούμαστε σε μία γνωστή κατάσταση:

Martin vs Bagnaia μέχρι τον τελευταίο αγώνα!

 

Θέση

Βαθμοί

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος / Διαφ.

1

25

1F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

43:38.108

2

20

89J. Martin

Prima Pramac Racing

+2.905

3

16

31P. Acosta

Red Bull GASGAS Tech3

+3.800

4

13

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+4.636

5

11

43J. Miller

Red Bull KTM Factory Racing

+5.532

6

10

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+5.898

7

9

12M. Viñales

Aprilia Racing

+8.498

8

8

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+17.672

9

7

41A. Espargaro

Aprilia Racing

+18.588

10

6

73A. Marquez

Gresini Racing MotoGP

+21.163

11

5

10L. Marini

Repsol Honda Team

+22.859

12

4

93M. Marquez

Gresini Racing MotoGP

+22.251

13

3

30T. Nakagami

IDEMITSU Honda LCR

+24.531

14

2

23E. Bastianini

Ducati Lenovo Team

+27.090

15

1

36J. Mir

Repsol Honda Team

+30.870

16

 

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+50.021

Πτώσεις

   

37A. Fernandez

Red Bull GASGAS Tech3

23 laps

   

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

22 laps

   

32L. Savadori

Trackhouse Racing

16 laps

   

21F. Morbidelli

Prima Pramac Racing

7 laps

   

25R. Fernandez

Trackhouse Racing

6 laps

   

72M. Bezzecchi

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

3 laps

 

Ετικέτες