Πριν λίγες ώρες σας ενημερώσαμε πως η Dorna και η τοπική κυβέρνηση της Ανδαλουσίας συζητούν για την πιθανότητα να γίνει ο πρώτος αγώνας της χρονιάς στην πίστα της Jerez στις 19 Ιουλίου και να ακολουθήσει και ένας δεύτερος αμέσως μετά στις 26 Ιουλίου. Πριν λίγα λεπτά, η Dorna με επίσημη ανακοίνωσή της επιβεβαιώνει αυτές τις πληροφορίες και μάλιστα προσθέτει και το παγκόσμιο πρωτάθλημα των SBK, βάζοντας ως ημερομηνία διεξαγωγής τις 2 Αυγούστου. Θυμίζουμε πως τα SBK είχαν προλάβει να κάνουν τον πρώτο αγώνα της σεζόν πριν ξεκινήσει το τσουνάμι των απαγορεύσεων λόγω COVID-19. Στην ανακοίνωση αυτή, η Dorna λέει πως ήρθε σε συμφωνία με τις τοπικές αρχές και πως από κοινού κατέθεσαν πρόταση στην κεντρική κυβέρνηση της Ισπανίας για να πάρουν την τελική έγκριση και αμέσως μετά θα αναρτηθεί στο επίσημο πρόγραμμα της FIM. Στο τυπικό κομμάτι της ιστορίας, ο πρώτος αγώνας θα είναι εκείνος που ονομάζεται “Gran Prix Ισπανίας” και ο δεύτερος θα ονομάζεται “Gran Prix Ανδαλουσίας”.
MotoGP Ινδονησία FP1: Ταχύτερος ο Morbidelli – Σπασμένο χέρι ο Oliveira
Μετά από μία άσχημη πτώση στην FP1, ο Miquel Oliveira οδηγήθηκε σε αξονική τομογραφία όπου διαπιστώθηκε κάταγμα στο δεξί χέρι με τους γιατρούς να πρέπει τώρα να αποφασίσουν αν θα οδηγηθεί στο χειρουργείο ή όχι. Το μόνο σίγουρο πως κρίθηκε ακατάλληλος να συνεχίσει.
Ο Morbidelli ήταν ο ταχύτερος στις πρώτες δοκιμές στην Mandalika όπου είχε και μικρή χρονική απόσταση από τον Vinales και τον Martin.
Την πρώτη πεντάδα καλύτερων χρόνων συμπλήρωσε ο Acosta με τον Zarco σε μία πίστα με αρκετή σκόνη και γενικότερα περίεργες συνθήκες που κανείς δεν ήθελε να πάρει το παραμικρό ρίσκο.
Αυτό μάλιστα ήταν ακόμη πιο ξεκάθαρο για τον Martin που είχε αρκετά γλιστρήματα που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε πτώση την οποία απέφυγε τελικά και κατάφερε να κάνει και τον τρίτο χρόνο.
Εντός δεκάδας εμφανίστηκε ο Marini, ίσως το καλύτερο παράδειγμα ότι η Honda μπορεί να σε χαντακώσει καθώς στην Ινδονησία μερικούς μήνες πριν με Ducati ήταν στην πρώτη γραμμή.
Ο Marc Marquez ήταν ταχύτερος από τους εργοστασιακούς που με δεδομένο τις δύσκολες συνθήκες πρόσφυσης ήταν απόλυτα φυσιολογικό. Οπότε ο Bagnaia καλά έκανε και κρατήθηκε σε υψηλότερους χρόνους.
Η πτώση του Oliveira ήταν η μόνη και δεν είναι περίεργο που δεν υπήρχαν άλλες καθώς λειτούργησε και προειδοποιητικά για τους υπόλοιπους με τα τελευταία 15 λεπτά να απομένουν, εκεί που συνήθως πιέζουν οι αναβάτες περισσότερο.
Θέση |
Αναβάτης |
Ομάδα |
Διαφ. |
Χρόνος |
1 |
Prima Pramac Racing |
01:30.689 |
||
2 |
Aprilia Racing |
+0.221 / +0.221 |
01:30.910 |
|
3 |
Prima Pramac Racing |
+0.529 / +0.308 |
01:31.218 |
|
4 |
Red Bull GASGAS Tech3 |
+0.582 / +0.053 |
01:31.271 |
|
5 |
CASTROL Honda LCR |
+0.767 / +0.185 |
01:31.456 |
|
6 |
Gresini Racing MotoGP |
+0.815 / +0.048 |
01:31.504 |
|
7 |
Pertamina Enduro VR46 Racing Team |
+0.829 / +0.014 |
01:31.518 |
|
8 |
Ducati Lenovo Team |
+0.940 / +0.111 |
01:31.629 |
|
9 |
Repsol Honda Team |
+1.014 / +0.074 |
01:31.703 |
|
10 |
Pertamina Enduro VR46 Racing Team |
+1.037 / +0.023 |
01:31.726 |
|
11 |
IDEMITSU Honda LCR |
+1.078 / +0.041 |
01:31.767 |
|
12 |
Gresini Racing MotoGP |
+1.087 / +0.009 |
01:31.776 |
|
13 |
Red Bull KTM Factory Racing |
+1.095 / +0.008 |
01:31.784 |
|
14 |
Ducati Lenovo Team |
+1.105 / +0.010 |
01:31.794 |
|
15 |
Monster Energy Yamaha MotoGP Team |
+1.168 / +0.063 |
01:31.857 |
|
16 |
42A. Rins |
Monster Energy Yamaha MotoGP Team |
+1.317 / +0.149 |
01:32.006 |
17 |
Red Bull KTM Factory Racing |
+1.337 / +0.020 |
01:32.026 |
|
18 |
36J. Mir |
Repsol Honda Team |
+1.338 / +0.001 |
01:32.027 |
19 |
Aprilia Racing |
+1.505 / +0.167 |
01:32.194 |
|
20 |
Trackhouse Racing |
+1.565 / +0.060 |
01:32.254 |
|
21 |
Red Bull GASGAS Tech3 |
+1.784 / +0.219 |
01:32.473 |
|
22 |
Trackhouse Racing |
+1.953 / +0.169 |
01:32.642 |