Αμέσως μετά την ανακοίνωση της Yamaha που αφορούσε την αναβάθμιση του Fabio Quartararo σε εργοστασιακό αναβάτη από το 2021, ο Valentino Rossi έκανε επίσημες δηλώσεις σχετικά με το πώς πάρθηκαν οι αποφάσεις. “Μίλησα με την Yamaha για το τι θα κάνω και συμφωνήσαμε. Καθώς πρόκειται για μεταγραφική περίοδο αναβατών, η Yamaha έπρεπε να προχωρήσει από τώρα την υπόθεση του συμβολαίου του Quartararo. Εγώ από την άλλη μεριά θέλω χρόνο για να πάρω τις τελικές μου αποφάσεις, οι οποίες θα βασίζονται στα αποτελέσματα των αγώνων και πόσο ανταγωνιστικός θα είμαι. Αν όλα πάνε όπως θέλω, θα τρέξω και το 2021 και η Yamaha μου προσφέρει εργοστασιακών προδιαγραφών μοτοσυκλέτα και συμβόλαιο”. Από αυτές τις δηλώσεις φαίνεται πως η Yamaha έχει προτείνει στον Valentino Rossi πλήρη εργοστασιακή υποστήριξη σε περίπτωση που αποφασίσει να συνεχίζει να αγωνίζεται μετά το 2020. Εδώ ταιριάζουν και οι δηλώσεις που είχε κάνει σχετικά με την πιθανότητα να συνεχίσει στην ομάδα της Petronas, η οποία φέτος θα έχει 100% εργοστασιακή μοτοσυκλέτα του 2020 για τον Quartararo. Με άλλα λόγια, αν ο Rossi αποφασίσει να συνεχίζει, τότε απλώς θα αλλάξει σέλα με τον Γάλλο το 2021.
MotoGP 2024: Οι βασιλιάδες των πτώσεων - Acosta πρώτος, από κοντά ο Marc
Τα στατιστικά του MotoGP για την αγωνιστική σεζόν 2024 επιβεβαιώνουν ότι ο Pedro Acosta έπεσε περισσότερες φορές από κάθε άλλο αναβάτη, με 28 πτώσεις στους 20 γύρους, χωρίς να έχει λάβει μέρος στο GP της Αυστραλίας λόγω τραυματισμού.
Στην πρώτη του χρονιά στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP ο νεαρός Acosta σημείωσε 28 πτώσεις αναζητώντας τα όρια της RC16, ενώ ο Marc που βρίσκεται να αγωνίζεται στην κατηγορία για 12η συνεχόμενη σεζόν αλλά για πρώτη με Ducati μετά από τόσα χρόνια με Honda, έπεσε 24 φορές, σπρώχνοντας την GP23 σε βαθμό που κανείς άλλος δεν μπορούσε, και υιοθετώντας νέο στιλ οδήγησης για τα χαρακτηριστικά της νέας του μοτοσυκλέτας.
Παρά τις 28 πτώσεις του ο Acosta ανέβηκε 5 φορές στο βάθρο σε αγώνα Κυριακής και 4 ακόμα σε Sprint, ενώ έχασε την 5η θέση της τελικής βαθμολογίας από τον Brad Binder για μόλις 2 βαθμούς!
Ο Marc Marquez -που πιέζει περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο αναβάτη, ότι και να καβαλά- πέρυσι είχε πέσει περισσότερες φορές από φέτος, ξεπερνώντας και το φετινό νούμερο του Acosta, με 29 πτώσεις. Παρά τώρα τις 24 φορές που βρέθηκε να σέρνεται στην άσφαλτο, ο 8 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής τερμάτισε 3ος στο ντεμπούτο του με την GP23, ενώ αμέσως επόμενος αναβάτης με την ίδια μοτοσυκλέτα ήταν ο Alex Marquez στην 8η θέση, με τον Digia 10ο, και τον Bez 12ο.
Τρίτος στη λίστα των πτώσεων του 2024 είναι ο μικρός αδελφός του Marc, Alex Marquez, με 21 πτώσεις, όπου μία εκ αυτών αφορούσε την πολυσυζητημένη σύγκρουση με τον Bagnaia στην Aragon.
Ο περσινός Παγκόσμιος Πρωταθλητής Francesco Bagnaia έπεσε μόνο 9 φορές κατά τη διάρκεια ολόκληρης της σεζόν, για να βρεθεί 17ος στη λίστα, αλλά δεν κατάφερε να τερματίσει σε οκτώ αγώνες, ένας από τους οποίους οφειλόταν σε τεχνικό πρόβλημα στο Le Mans, γεγονός που του στέρησε τον τίτλο, καθώς όπως όλοι γνωρίζουν, “to finish first, you first have to finish”.
Ο Jack Miller της Red Bull KTM έρχεται τέταρτος στην λίστα με 20 πτώσεις, ενώ οι Brad Binder -επίσης της ΚΤΜ-, Aleix Espargaro της Aprilia και Augusto Fernandez της Red Bull GasGas Tech3/KTM είχαν όλοι τους 19 πτώσεις.
Ο νέος Παγκόσμιος Πρωταθλητής Jorge Martin της Prima Pramac σήκωσε το τρόπαιο πέφτοντας 15 φορές, όμως από αυτές οι 11 ήταν σε δοκιμαστικά και μόνο οι 4 σε αγώνες. Ο αναβάτης Luca Marini της Repsol Honda, έπεσε μόνο 4 φορές κατά τη διάρκεια ολόκληρης της σεζόν, ο χαμηλότερος αριθμός από οποιονδήποτε εργοστασιακό αναβάτη, κάτι που όμως δεν τον βοήθησε ιδιαίτερα καθώς τερμάτισε 22ος, ενώ ο Fabio Quartararo της Monster Energy Yamaha έπεσε 9 φορές τερματίζοντας τελικά 13ος, η καλύτερη θέση αναβάτη από ιαπωνικό εργοστάσιο.
Όσον αφορά στους αναβάτες Wildcard και αντικατάστασης, μόνο ο Andrea Iannone ο οποίος αγωνίστηκε στο GP της Μαλαισίας με την ομάδα της Pertamina Enduro VR46/Ducati δεν υπέστη πτώση το 2024.
Πτώσεις αναβατών 2024 MotoGP |
|||
Θέση |
Αναβάτης |
Μοτοσυκλέτα - Ομάδα |
Πτώσεις |
1 |
Pedro Acosta |
KTM – Red Bull GasGas Tech3/KTM |
28 |
2 |
Marc Marquez |
Ducati - Gresini |
24 |
3 |
Alex Marquez |
Ducati - Gresini |
21 |
4 |
Jack Miller |
KTM – Red Bull |
20 |
5 |
Brad Binder |
KTM – Red Bull |
19 |
5 |
Aleix Espargaro |
Aprilia |
19 |
5 |
Augusto Fernandez |
KTM - Red Bull GasGas Tech3/KTM |
19 |
8 |
Marco Bezzecchi |
Ducati – Pertamina Enduro VR46 |
18 |
9 |
Joan Mir |
Honda - Repsol |
17 |
10 |
Jorge Martin |
Ducati – Prima Pramac |
15 |
10 |
Franco Morbidelli |
Ducati – Prima Pramac |
15 |
10 |
Johann Zarco |
Honda - LCR |
15 |
13 |
Enea Bastianini |
Ducati - Lenovo |
13 |
13 |
Fabio di Giannantonio |
Ducati – Pertamina Enduro VR46
|
13 |
15 |
Alex Rins |
Yamaha – Monster Energy |
10 |
15 |
Maverick Viñales |
Aprilia |
10 |
17 |
Francesco Bagnaia |
Ducati - lenovo |
9 |
17 |
Fabio Quartararo |
Yamaha – Monster Energy |
9 |
19 |
Raul Fernandez |
Aprilia - Trackhouse |
8 |
20 |
Takaaki Nakagami |
Honda - LCR |
7 |
21 |
Miguel Oliveira |
Aprilia - Trackhouse |
6 |
21 |
Lorenzo Savadori |
Aprilia – Wildcard/Αναβάτης αντικατάστασης Aprilia και Trackhouse Aprilia |
6 |
23 |
Pol Espargaro |
KTM – Wildcard Red Bull KTM |
4 |
23 |
Luca Marini |
Honda -Repsol |
4 |
25 |
Stefan Bradl |
Honda – Wildcard Honda HRC |
2 |
25 |
Daniel Pedrosa |
KTM – Wildcard Red Bull KTM |
2 |
27 |
Remy Gardner |
Yamaha – Wildcard/Αναβάτης αντικατάστασης Yamaha |
1 |
27 |
Michele Pirro |
Ducati - Αναβάτης αντικατάστασης Pertamina Enduro VR46 |
1 |
29 |
Andrea Iannone |
Ducati - Αναβάτης αντικατάστασης Pertamina Enduro VR46 |
0 |