Danilo Petrucci - Στη θέση του Mir της Suzuki στο GP της Ταϊλάνδης!
Από το MotoGP στο Rally Dakar, στο MotoAmerica, στο MotoGP
Από τον
Κώστα Γκαζή
27/9/2022
Όλα τα σφάζει, όλα τα μαχαιρώνει ο Danilo, που με την ίδια ευκολία οδηγεί και διακρίνεται σε MotoGP, Rally και Superbikes, ενώ το ίδιο εύκολα του προτείνουν ζηλευτές θέσεις οι κατασκευαστές, αναγνωρίζοντας το πολύπλευρο ταλέντο του. Κάπως έτσι, ο Ιταλός ετοιμάζεται να επιστρέψει στο MotoGP, έστω και ως αντικαταστάτης του Joan Mir για έναν αγώνα, στην Ταϊλάνδη.
Μετά από τους Ιάπωνες Kazuki Watanabe και Takuya Tsuda, που κλήθηκαν να οδηγήσουν στη θέση του τραυματία Joan Mir το GSX-RR, με απογοητευτικά αποτελέσματα, ήρθε η σειρά του Petrucci, ο οποίος είχε ξανακληθεί να οδηγήσει στη θέση του Mir, αλλά είχε αρνηθεί καθώς ακόμα πάλευε για τον τίτλο στην κατηγορία Superbikes του Πρωταθλήματος MotoAmerica, με τη μοτοσυκλέτα του να φορά φίλτρο αέρα από την ελληνική εταιρεία DNA των Ντίνου και Μάριου Νικολαϊδη που είναι επίσης χορηγοί του! Άλλο ένα επιστέγασμα της επιτυχίας της ελληνικής εταιρείας, είναι να φτάνει σε σημείο να είναι χορηγός σε ένα τέτοιο πρωτάθλημα και σε έναν αναβάτη τόσο καταξιωμένο, όπως ο Petrucci!
Θυμίζουμε πως ο Petrux, έχει στο MotoGP ενεργητικό του 10 βάθρα, στα οποία συμπεριλαμβάνονται και δύο νίκες, ενώ όταν έχασε την θέση του στην ΚΤΜ στα τέλη του 2021, έλαβε άμεσα μέρος...
στο Rally Dakar, με θεαματικό ντεμπούτο στο οποίο κατάφερε ακόμα και να κερδίσει τη γενική σε μέρα του αγώνα, τερματίζοντας στην 90η θέση γενικής! Για το 2022, ο Ιταλός συμμετέχει στο Αμερικάνικο Πρωτάθλημα MotoAmerica, όπου με 5 νίκες στο ντεμπούτο του έχασε για ελάχιστους βαθμούς τον τίτλο, κατακτώντας τη δεύτερη θέση πίσω από τον Jake Gagne.
Κι αφού το MotoAmerica έλαβε τέλος, ο Petrux δεν είχε λόγο να πει όχι στην πρόταση της Team Suzuki Ecstar. Σε ανακοίνωση του, ευχαρίστησε τόσο τη Suzuki, όσο και την ομάδα της Ducati με την οποία αγωνίζεται στο MotoAmerica, ομάδα που του έδωσε την άδεια να αγωνιστεί στο Buriram της Ταϊλάνδης.
Αναφερόμενος στον Petrux, ο Livio Suppo δήλωσε πως μια νέα μαγνητική τομογραφία επιβεβαίωσε πως ναι μεν η κατάσταση του Mir βελτιώνεται, όμως ο Ισπανός δεν είναι ακόμα έτοιμος να αγωνιστεί.
Καθώς το Motegi ήταν ένας αγώνας που η Suzuki θέλει να ξεχάσει, με το ένα GSX-RR να παίρνει φωτιά και το άλλο να εγκαταλείπει από μηχανική βλάβη, το Hamatsu ελπίζει να αποχωρήσει με σαφώς καλύτερα αποτελέσματα στη συνέχεια της σεζόν.
MotoGP: Νέο λογότυπο Liberty Media - Το MotoGP έπαθε... Μετρό Θεσσαλονίκης
Λιτό και άχρωμο σε σχέση με το προηγούμενο, με το cringe συνοδευτικό δελτίο τύπου να αποτελεί προάγγελο εξελίξεων
Από τον
Κώστα Γκαζή
18/11/2024
Με ένα δελτίο τύπου που προκαλεί άφθονη… ετεροντροπή (βλ. cringe) η Dorna, στη νέα εποχή της εξαγοράς της από την ιδιοκτήτρια της F1 Liberty Media, ανακοινώνει την αλλαγή της εταιρικής ταυτότητας του MotoGP με ένα καινούργιο λογότυπο, που σε πρώτη εμφάνιση δείχνει λιτό και άχρωμο, θυμίζοντας πολύ την ιστορία με το νέο λογότυπο του… Μετρό της Θεσσαλονίκης που δέχθηκε -δικαίως- μεγάλη κριτική για τη έλλειψη έμπνευσής του και την απευθείας ανάθεση του σχεδιασμού του σε ευνοούμενη εταιρεία.
Από το προηγούμενο λογότυπο του MotoGP με την ασπρόμαυρη καρό σημαία και το MotoGP γραμμένο με κόκκινο χρώμα, η διοργάνωση κάνει το επόμενο βήμα επί εποχής Liberty Media, με ένα νέο ασπρόμαυρο (στιλ ή αναχρονισμός, όπως το πάρει κανείς) logo που στηρίζεται αυστηρά στη γραμματοσειρά του.
Οι designers του νέου λογότυπου επεξηγώντας τη δουλειά τους αναφέρουν πως πίσω από τα γράμματα κρύβονται διάφορες εικόνες (η κλίση του αρχικού τμήματος του Μ αναφέρεται στην κλίση της μοτοσυκλέτας, τα δύο Ο αφορούν στους τροχούς της, το t είναι η σύνδεση ανθρώπου και μοτοσυκλέτας και η διαφορετική γραμματοσειρά του GP προσομοιάζει τα όρια μιας πίστας), και μένει στον καθένα μας να δεχτεί ή όχι τους ισχυρισμούς τους οι οποίοι αγγίζουν τα όρια της αυθυποβολής.
Το θέμα είναι πως αν δεν μας εξηγούσαν οι ίδιοι όλα τα παραπάνω, κανείς δεν θα έβλεπε τις εικόνες που περιγράφουν οι σχεδιαστές, και εδώ υπάρχει πρόβλημα. Όπως και να έχει, υπό τη διοίκηση της εταιρείας που κατέχει την F1 το MotoGP πρόκειται να αλλάξει σε πολλά επίπεδα, και πιστεύουμε πως το νέο λογότυπό σύντομα θα είναι το τελευταίο πράγμα που θα μας απασχολεί, μέσα στη γενικότερη αναμόρφωση του Πρωταθλήματος στα πρότυπα της F1.
Πριν όμως βυθιστούμε προκαταβολικά στην… καταστροφολογία, ας διαβάσουμε το σπαρταριστό δελτίο τύπου της Liberty Media όσον αφορά στο νέο λογότυπο (το οποίο αντικαθιστά το παλαιότερο που βλέπετε άνω), που σε μεγάλο βαθμό απευθύνεται σε κοινό άσχετο με τη μοτοσυκλέτα, προσπαθώντας να φέρει στους κόλπους του MotoGP νέους θεατές.
“Ταχύτερα. Μπροστά. Ατρόμητα.
Το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο αποκαλύπτει τη νέα του εταιρική ταυτότητα. Ανακαλύψτε την.
Καλώς ήρθατε στο πιο συναρπαστικό άθλημα στη γη. Οι ταχύτερες μοτοσυκλέτες. Οι πιο πρωτοπόροι κατασκευαστές. Οι πιο ατρόμητοι αναβάτες στον κόσμο. Αυτό είναι το κυνήγι και μπορεί να υπάρξει μόνο ένας νικητής. Ελάτε μαζί μας στην άκρη των πιθανοτήτων και στην άκρη του καθίσματός σας.
Δημιουργημένη από το μεγαλύτερο ανεξάρτητο στούντιο σχεδιασμού στον κόσμο, την Pentagram, η νέα μας ταυτότητα είναι κάτι περισσότερο από ένα λογότυπο. Είναι μια πλήρης εξέλιξη της διοργάνωσης, που περιλαμβάνει καλλιτεχνική επιμέλεια, κίνηση, γραμματοσειρά, οπτική ταυτότητα και λεκτική ταυτότητα, σχεδιασμένη για να οδηγήσει το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο σε μια νέα εποχή.
Από ένα μηχανοκίνητο άθλημα σε ένα παγκόσμιο εμπορικό σήμα ψυχαγωγίας με ψηφιακό προσανατολισμό, το νέο MotoGP απευθύνεται σε κάθε οπαδό -σε αυτούς που έχουν ερωτευτεί (σσ. εννοεί ΜΕ τη διοργάνωση, αλλά ο κειμενογράφος δεν το προσδιορίζει -ηθελημένα μάλλον…) κατά τη διάρκεια της 75χρονης και πλέον ιστορίας μας, αλλά και σε όλους εκείνους που δεν έχουμε συναντήσει ακόμη. Οι φίλαθλοι είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από τη νέα μας ταυτότητα και το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο είναι το DNA του.
Το Μ στο νέο λογότυπο του MotoGP εμπνέεται από δύο μοτοσυκλέτες, σε κλίση, κοντά η μία στην άλλη στην πίστα, όπως είναι μοναδικό στο άθλημα. Τα Ο υποδηλώνουν τη γεωμετρία των τροχών και το Τ τον αναβάτη ανάμεσά τους. Άνθρωπος και μηχανή. Το 'GP' παραπέμπει στην πίστα και βοηθά το λογότυπο να διατηρήσει την έντονη, αθλητική αισθητική του.
Angus Hyland, δημιουργικός διευθυντής και συνεργάτης της Pentagram: ‘Η εργασία για τη νέα ταυτότητα του MotoGP ήταν μια απίστευτη τιμή. Ήταν υπέροχο να συνεργαστούμε με την ομάδα του MotoGP για να επανασχεδιάσουμε αυτό το εμβληματικό εμπορικό σήμα και ήταν αδύνατο να μην παρασυρθούμε από τον ενθουσιασμό του ανταγωνισμού και των ανθρώπων που τον διαμορφώνουν. Ελπίζουμε ότι οι οπαδοί σε όλο τον κόσμο θα αγκαλιάσουν τη νέα εμφάνιση και αίσθηση καθώς το MotoGP τρέχει στο επόμενο κεφάλαιο του’.
Carmelo Ezpeleta, Διευθύνων Σύμβουλος της Dorna Sports: ‘Είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι που αποκαλύπτουμε τη νέα μας ταυτότητα και προσκαλούμε τους οπαδούς σε όλο τον κόσμο να γνωρίσουν το νέο MotoGP. Η συνεργασία με την Pentagram ήταν μια απίστευτη περιπέτεια που οδήγησε σε αυτό που ελπίζουμε ότι οι οπαδοί μας θα συμφωνήσουν ότι είναι ένα απίστευτο αποτέλεσμα. Μια μάρκα (σσ. brand) είναι κάτι περισσότερο από ένα λογότυπο, και το MotoGP είναι κάτι περισσότερο από ένα άθλημα. Η διαδικασία μάς δίδαξε πολλά και για τα δύο και είμαστε πολύ περήφανοι που δείχνουμε στον κόσμο τα αποτελέσματα. Το βασικό ερώτημα καθ' όλη τη διάρκεια ήταν: ‘Τι είναι το MotoGP;’, τόσο τώρα όσο και μελλοντικά, για το ποιοι θέλουμε να είμαστε, και ελπίζουμε ότι αυτή η νέα ταυτότητα επικοινωνεί κάθε πτυχή αυτού, από την ταχύτητα μέχρι το πάθος και όλα τα ενδιάμεσα. Αυτό είναι το MotoGP’.