Βραβείο αποτυχίας στον Rossi για δεύτερη φορά

Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/1/2019

Φέτος είναι η δεύτερη φορά που η ιταλική σατιρική εκπομπή Striscia la notizia (κάτι σαν την δική μας "Ελληνοφρένεια") του τηλεοπτικού καναλιού Channel 5 δίνει το βραβείο του “Χρυσού Μυρμηγκοφάγου” στον εννέα φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή των MotoGP. Η προηγούμενη φορά ήταν το 2006 επειδή είχε τερματίσει για τρίτη συνεχόμενη χρονιά δεύτερος στο πρωτάθλημα. Φέτος το πήρε για δεν κατάφερε να κερδίσει ούτε έναν αγώνα.

Παρά το γεγονός ότι το βραβείο αυτό είναι αντι-βραβείο και δεν τιμά ιδιαίτερα όποιον το παραλαμβάνει, ο Valentino Rossi δέχτηκε τους συντελεστές της εκπομπής στο ράντζο του και η απονομή έγινε on camera. Παραδέχτηκε πως η χρονιά που πέρασε ήταν δύσκολη για εκείνον και πως απογοητεύτηκε που δεν κατάφερε να κερδίσει κάποιον αγώνα. Αστειευόμενος, πρόσθεσε πως τουλάχιστον νίκησε σε έναν αγώνα 100 χιλιομέτρων που διοργάνωσε στο ράντζο του και μαζί με τον Morbidelli, κέρδισε το αντίπαλο δίδυμο του Baldasarri και του Pasini… επειδή ο Passini έπεσε την τελευταία στιγμή!

Έδωσαν αντίστοιχο βραβείο και στη Ferrari για την αποτυχία της να πάρει το πρωτάθλημα στη F1, αλλά σε μεγαλύτερο μέγεθος για να ταιριάζει με το μέγεθος της αποτυχίας της!

https://bit.ly/MOTO_665

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/4/2025

Η Yamaha επιβεβαιώνει ότι οι δοκιμές του κινητήρα V4 για το MotoGP βρίσκονται σε εξέλιξη, αλλά δεν δεσμεύεται ακόμη για την αντικατάσταση του σημερινού εν σειρά τετρακύλινδρου κινητήρα

Όπως έχετε ξανά διαβάσει εδώ, η Yamaha είναι πλέον η μοναδική κατασκευάστρια εταιρεία στο MotoGP, που οι μοτοσυκλέτες της έχουν τετρακύλινδρους εν σειρά κινητήρες.

Πληροφορίες αναφέρουν την ύπαρξη ιδιωτικού τεστ στη πίστα της Βαλένθια με τη συμμετοχή των Cal Crutchlow και Augusto Fernandez να δοκιμάζουν το νέο κινητήρα V4, με την εξέλιξη όμως να βρίσκεται ακόμα σε πρώιμο στάδιο.

Ο τεχνικός διευθυντής της Yamaha, Max Bartolini, επιβεβαίωσε ότι το εργοστάσιο έχει ξεκινήσει επίσημα τις δοκιμές της μοτοσυκλέτας MotoGP με κινητήρα V4. Σημαντικό ρόλο σε αυτό παίζει και το γεγονός ότι το 2027, όλες οι εταιρείες θα τρέχουν υποχρεωτικά με κινητήρες των 850 κυβικών εκατοστών.

Ωστόσο, ο Ιταλός τόνισε και πάλι ότι η αλλαγή από τον σημερινό εν σειρά κινητήρα θα γίνει μόνο αν ο V4 προσφέρει σαφές πλεονέκτημα απόδοσης αναφέροντας χαρακτηριστικά σε συνέντευξη «Η μοτοσυκλέτα του επόμενου έτους θα έχει τον κινητήρα V4, αν ο κινητήρας V4 με τη μοτοσυκλέτα V4 είναι ταχύτερος από τη τωρινή μοτοσυκλέτα. Στη συνέχεια η δοκιμή του με τους επίσημους αναβάτες εξαρτάται από το πώς θα προχωρήσει η εξέλιξη. Η ανάπτυξη ενός κινητήρα και μιας μοτοσυκλέτας απαιτεί χρόνο. Ακόμα βρισκόμαστε σε πρώιμο στάδιο. Προς το παρόν, δεν έχουμε ακόμα τη δυνατότητα να συγκρίνουμε σωστά τις επιδόσεις. Αλλά το συντομότερο δυνατό, θα κάνουμε μια σύγκριση και θα συνεχίσουμε με την ταχύτερη από τις δύο μοτοσυκλέτες».