Αυτή τη στιγμή το θέμα συζήτησης που επικρατεί στα paddock είναι το αν θα επιστρέψει ο πρώην αναβάτης των WSBK και MotoGP στην ενεργό δράση, με τις φήμες να τροφοδοτούνται από τα Post του ίδιου του Spies στα social media.
Σύμφωνα με τις τελευταίες ενδείξεις, ο Αμερικανός αναβάτης ετοιμάζει να επιστρέψει μέσα από ένα εθνικό θεσμό, το MotoAmerica Championship, κατά πάσα πιθανότητα στην κατηγορία των superbikes, ενώ θα είναι εκτός από αναβάτης και ιδιοκτήτης της ομάδας με την οποία θα συμμετέχει. Αν μη τι άλλο η επιστροφή του 33χρονου Spies, πέρα από έκπληξη, θα είναι και ιδιαιτέρως ευπρόσδεκτη καθώς πρόκειται για έναν από τους πιο συμπαθής αναβάτες, ο οποίος αποσύρθηκε μετά την τελευταία σεζόν στα MotoGP το 2013, λόγω του σοβαρού τραυματισμού του στον ώμο. Μάλιστα, η σοβαρότητα του τραυματισμού ήταν τόσο μεγάλη, ώστε υπήρχαν φόβοι ότι θα τερμάτιζε γενικότερα την καριέρα του στις μοτοσυκλέτες.
Τους προηγούμενους μήνες όμως, ο Spies ανέβαζε στις σελίδες κοινωνικής δικτύωσης φωτογραφίες από την ώρα της προπόνησης με ποδήλατο και χωματερές μοτοσυκλέτες, βελτιώνοντας την φυσική του κατάσταση και –κυρίως- την οδηγική του ικανότητα. Πριν λίγες μέρες μέρες, ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής WSBK και πρωταθλητής των AMA superbikes, ανέβασε την συγκεκριμένη φωτογραφία στο Instagram, που επιβεβαιώνει την επιστροφή του στις πίστες.
Σύμφωνα πάντα με τις φήμες, πολύ σύντομα θα δοθεί στην δημοσιότητα και μια ανακοίνωση σχετικά με το αγωνιστικό μέλλον του Ben Spies, κάτι που προφανώς θα ενθουσιάσει τους φίλους των αγώνων σε παγκόσμιο επίπεδο.
MotoGP: Ταχύτερος χωρίς αλλαγή - Ο Alex Marquez πιο γρήγορος όλων στην πρώτη δοκιμή
Αχτίδα αισιοδοξίας για Quartararo
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
19/11/2024
Η πρώτη δοκιμή για την επόμενη σεζόν και τελευταία για φέτος ολοκληρώθηκε με επιτυχία για τις περισσότερες ομάδες, όπως έδειξαν οι αντιδράσεις των αναβατών.
Λίγες ήταν οι πτώσεις με πιο εντυπωσιακή του Bastianini που κατέστρεψε την KTM σε μία ήπια πτώση για εκείνον παρόλο που το χτύπημα του κράνους στην άσφαλτο δεν ήταν μικρό. Ωστόσο η μοτοσυκλέτα έφερε αρκετές τούμπες στην αμμοπαγίδα της 5η στροφής, γεμίζοντας την πίστα με κάρμπον και οδηγώντας σε μία ολιγόλεπτη διακοπή.
Εκεί νωρίτερα είχε σημειώσει πτώση και ο Martin με ένα απαλό low-side όπου σαν να βρισκόταν σε αγώνα, κράτησε την μοτοσυκλέτα να μην σβήσει και μπήκε αμέσως ξανά. Είχε ήδη προλάβει την πρώτη του κιόλας επαφή με την Aprilia να μας χαρίσει ένα δυνατό στιγμυότυπο με μέγιστη κλίση, οδηγώντας με το ίδιο ακριβώς στιλ που είχε και στον αγώνα με την Ducati. Βγήκε φανερά ικανοποιημένος και συνέχισε προς τη μέση της μεγάλης σε διάρκεια δοκιμής με ένα session κυνηγητού με τον Acosta κάνοντας και οι δύο προσομοίωση μάχης αγώνα. O Acosta επέστρεψε με το πρωτότυπο της επόμενης σεζόν, έχοντας μία εξαιρετικά μικρή ζελατίνα, κομμένη στην μέση, όπου τουλάχιστον δεν μπορεί να την σπάσει με το κράνος όταν δεν πετύχει η εκκίνηση, όπως έγινε στην Gresini στο τέλος της ημέρας!
ζελατίνα στο μισό μέγεθος δοκίμασε ο Acosta
Ο Marc Marquez έλαμψε στην κατακόκκινη στολή με κατακόκκινη μοτοσυκλέτα, περνώντας το 90% του χρόνου του με την GP25 χωρίς να δοκιμάσει το ενδιάμεσο βήμα, να οδηγήσει την GP24. Μπήκε στην πίστα και με την GP23, ενώ ο Bagnaia έκανε πιο ισορροπημένη χρήση του πρωτότυπου με εναλλαγές ανάμεσα σε GP24 και GP25.
Ο Bagnaia ήταν ταχύτερος στην αρχή μάλιστα των δοκιμών σε αντίθεση με τον Marquez που στην αρχή είχε καθαρά ρυθμό εξερεύνησης με λιγότερη κλίση και στο τέλος ανέβασε ρυθμό και έκανε πολύ καλύτερο χρόνο.
Ο Fernandez έκανε επίσης στο τέλος μία προσπάθεια να βελτιωθεί και κατάφερε να κάνει τον 5ο χρόνο, ενώ ο Miller και ο Chantra δεν προσαρμόστηκαν καλά, ο πρώτος πρώτη φορά στην Yamaha και ο άλλος πρώτη φορά στα MotoGP. Ο Chantra αρχικά ήταν πολύ έξω από τα νερά του αλλά βελτίωσε λίγο τον χρόνο, σημειώνοντας τελικά πτώση, όπως και ο Ai Ogura που είχε όμως αρκετά καλύτερο χρόνο με την Aprilia.
Ταχύτερη KTM ήταν του Binder, χωρίς να υπάρχει έκπληξη εδώ, με οριακά καλύτερο χρόνο έναντι του Morbidelli. Ο χρόνος του Martin έχει μικρή σημασία στο τέλος της ημέρας καθώς οδηγούσε κυρίως το νέο πρωτότυπο και πολύ λιγότερο την μοτοσυκλέτα που συμμετείχε αυτή την σεζόν και το θετικότερο είναι πως έδειξε επάνω της σαν να μην την καβαλά πρώτη φορά. Όχι τόσο για το στιγμιότυπο με το ξύσιμο ώμου στην 5η στροφή, την αγαπημένη του, αλλά γενικότερα σήμερα η στάση του επάνω της ήταν πολύ καλύτερη έναντι των υπολοίπων που άλλαξαν στρατόπεδο, του Marc Marquez συμπεριλαμβανομένου. Φάνηκε αυτό και στο γλίστρημα σε μία από τις δοκιμές εκκίνησης που έκανε, ακόμη και από τον τρόπο που πάρκαρε στο box.
Ο Martin με την Aprilia σαν να ήταν από πάντα μαζί
Από τις πτώσεις των νέων δεν γλίτωσε ούτε ο Fermin Aldeguer που ήταν ο ταχύτερος Rookie που έκανε παραπλήσιο χρόνο με τον δοκιμαστή της Ducati, ενώ για άλλη μία φορά ο Zarco ήταν η ταχύτερο Honda και μάλιστα με διαφορά στο τέλος της δεκάδας με τους υπόλοιπους να είναι στην 15άδα και τον Aleix Espargaro που την οδηγούσε για πρώτη φορά να είναι ταχύτερος του Mir.
Επόμενη δοκιμή για όλους εκτός των Ιαπώνων που έχουν πλήρη ελευθερία κινήσεων, όπως εξηγούμε εδώ, είναι στο Shakedown, 31 Ιανουαρίου με 2 Φεβρουαρίου και ακολουθούν οι δοκιμές σε Sepang και Buriram 5-7 Φεβρουαρίου και 12-13 Φεβρουαρίου πριν τον πρώτο αγώνα στο τέλος του ίδιου μήνα.
Ταχύτερος όλων ο Alex Marquez
Η σεζόν του 2025 θα δείξει που θα βρίσκονται οι μοτοσυκλέτες των Ευρωπαίων μέχρι και το 2027 όπου θα έχουν κλειδωμένη την εξέλιξή τους, φανερώνοντας και τον δρόμο που πρέπει να καλύψουν οι Ιάπωνες πριν την αλλαγή στα μικρότερα κυβικά!
