10 ορόσημα για τον Miguel Oliveira

Τα 10 πράγματα για τον Πορτογάλο που αξίζει να μάθεις
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

17/9/2020

Η ομάδα του Red Bull, που χορηγεί τον ταλαντούχο αναβάτη της ΚΤΜ στα MotoGP Miguel Oliveira, μετά την παρθενική του νίκη στην μεγάλη κατηγορία στο Styrian GP της Αυστρίας, έφτιαξε ένα πολύ ενδιαφέρον αφιέρωμα για τον Πορτογάλο αναβάτη. Πιο συγκεκριμένα, συγκέντρωσε 10 σημαντικά στοιχεία από την ζωή και την καριέρα του, τα οποία αξίζει να μάθουμε για τον άνθρωπο που έφερε για πρώτη φορά την δορυφορική ομάδα Tech3 στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου των MotoGP! Σας μεταφέρουμε αυτούσια τα κείμενα από την επίσημη σελίδα του Red Bull:

 

Πρώτος Πορτογάλος στο MotoGP

Δεν είναι μόνο ο πρώτος αναβάτης από την χώρα του που πήρε νίκη σε αγώνα της κορυφαίας κατηγορίας αλλά και ο μοναδικός μέχρι στιγμής που έχει πάρει μέρος σε αυτό.

 

Πρώτη νίκη για την Tech 3

Έγινε ο αναβάτης που χάρισε την πρώτη νίκη στην ομάδα της Tech 3 κάτι που αποτελεί εξαιρετικό επίτευγμα αν αναλογιστούμε πως η γαλλική ομάδα μετράει πλέον 373 συμμετοχές από το 2001 (500cc) και ο Oliveira είναι ο 25ος αναβάτης που εντάχθηκε στο δυναμικό της ομάδας για να συμμετάσχει στη μεγάλη κατηγορία.

 

Εντυπωσίασε στο Red Bull Rookies Cup

To 2008, σε ηλικία 13 ετών, o Oliveira είχε την τύχη να λάβει μέρος στον αγώνα της πατρίδας του (Estoril) ως έκτακτη συμμετοχή. Παρά το γεγονός πως είχε άσχημη εκκίνηση και βρέθηκε στην τελευταία θέση κατάφερε να αναρριχηθεί μέχρι την όγδοη εντυπωσιάζοντας με το γυρολόγιο του. Στη συνέχεια της ίδιας χρονιάς πήρε μέρος σε δύο ακόμα αγώνες, στο Donington (Αγγλία) και στο Assen (Ολλανδία) κερδίζοντας και τους δύο.

Δημιούργησε το Oliveira Cup

Θέλοντας να βοηθήσει νέα παιδιά της Πορτογαλίας να βρουν τον δρόμο τους προς τα παγκόσμια πρωταθλήματα δημιούργησε το 2017 σχολή εκπαίδευσης και θεσμοθέτησε κύπελλο αγώνων για αναβάτες από δέκα ετών. Ήδη αναβάτες που ξεχώρισαν από το πρώτο κιόλας κύπελλο βρήκαν ήδη θέση στην κατηγορία World SSP300 του παγκόσμιου πρωταθλήματος όπως ο Tomás Alonso και ο Pedro Fragoso. Ο τελευταίος μάλιστα συμμετείχε ως wild card με ομάδα που.

 

10 ετών ξεχώρισε ανάμεσα σε εκατοντάδες αναβάτες

Το 2005 έλαβε μέρος στο Metrakit MiniGp, ένα διήμερο φεστιβάλ στην πίστα της Valencia στην Ισπανία με συμμετοχές από όλο τον κόσμο. Σύμφωνα με ανεπίσημα στοιχεία, πήραν μέρος σχεδόν 200 αναβάτες από 14 διαφορετικές χώρες και ο Oliveira ήταν αυτός που ξεχώρισε. Την ίδια χρονιά κέρδισε και την κατηγορία MiniGP του πορτογαλικού πρωταθλήματος.

 

Η βοήθεια του πατέρα του

Από τα πρώτα του βήματα ο Miguel είχε δίπλα τον πατέρα του, τον Paulo. Ως μηχανικός, οδηγός (χιλιάδες χιλιόμετρα ανά την Ευρώπη) ή μάνατζερ ήταν και είναι ακόμα πάντα δίπλα του.

 

Ήρωάς του ο Valentino Rossi

Όταν ο Oliveira άρχισε να παρακολουθεί τους αγώνες MotoGP ήταν η εποχή που ο Valentino Rossi με τη Honda κέρδιζαν συνεχώς. Λόγω της συνδρομητικής τηλεόρασης αναγκαζόταν να παίρνει κάθε αγώνα σε κασέτα από οικογενειακό φίλο και -όπως ο ίδιος λέει- δεν παρέλειπε να βλέπει κάθε session κάθε αγώνα.

 

Φοιτητής οδοντιατρικής

Του αρέσει η ιατρική και έχει γραφτεί σε πανεπιστήμιο οδοντιατρικής ενώ όποτε μπορεί βοηθάει τη μητέρα του που δουλεύει σε οδοντιατρική κλινική. Φυσικά έχει αναγκαστεί να παγώσει τις σπουδές του και όπως ο ίδιος λέει, θα χρειαστεί άλλα 20 χρόνια για να τις ολοκληρώσει, αν όλα πάνε καλά!

 

Πορτογάλος sportsman της χρονιάς

Κέρδισε αυτόν τον τίτλο στη χώρα του το 2015 και μαζί με τον Hélder Rodrigues (αναβάτης Rally) είναι οι μοναδικοί πορτογάλοι που το έχουν καταφέρει προερχόμενοι από τα motorsports. Φυσικά τον προηγούμενο χειμώνα ανακηρύχτηκε και αθλητής της χρονιάς από την Πορτογαλική Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας.

 

2x44=88

Αγαπημένος του αριθμός από τους πρώτους αγώνες της καριέρας του ήταν το 44. Τον διατηρούσε μέχρι και το 2018 ενώ το 2019 που ανέβηκε στο MotoGP™ αναγκάστηκε να αλλάξει καθώς τον ίδιο αριθμό χρησιμοποιούσε ο Pol Espargaro. Αποφάσισε να χρησιμοποιήσει τον διπλάσιο καθώς όπως ο ίδιος λέει όλα στις μοτοσυκλέτες του MotoGP είναι σχεδόν διπλάσια (ιπποδύναμη, επιτάχυνση κλπ).

 

 

MotoGP: Ταχύτερος χωρίς αλλαγή - Ο Alex Marquez πιο γρήγορος όλων στην πρώτη δοκιμή

Αχτίδα αισιοδοξίας για Quartararo
MotoGP: Ταχύτερος χωρίς αλλαγή - Ο Alex Marquez πιο γρήγορος όλων στην πρώτη δοκιμή Ακτίδα αισιοδοξίας για Quartararo  Η πρώτη δοκιμή για την επόμενη σεζόν και τελευταία για φέτος ολοκληρώθηκε με επιτυχία για τις περισσότερες ομάδες, όπως έδειξαν οι αντιδράσεις των αναβατών. Λίγες ήταν οι πτώσεις με πιο εντυπωσιακή του Bastianini που κατέστρεψε την KTM σε μία ήπια πτώση για εκείνον παρόλο που το χτύπημα του κράνους στην άσφαλτο δεν ήταν μικρό. Ωστόσο η μοτοσυκλέτα έφερε αρκετές τούμπες στην αμμοπαγίδα της 5
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/11/2024

Η πρώτη δοκιμή για την επόμενη σεζόν και τελευταία για φέτος ολοκληρώθηκε με επιτυχία για τις περισσότερες ομάδες, όπως έδειξαν οι αντιδράσεις των αναβατών.

Λίγες ήταν οι πτώσεις με πιο εντυπωσιακή του Bastianini που κατέστρεψε την KTM σε μία ήπια πτώση για εκείνον παρόλο που το χτύπημα του κράνους στην άσφαλτο δεν ήταν μικρό. Ωστόσο η μοτοσυκλέτα έφερε αρκετές τούμπες στην αμμοπαγίδα της 5η στροφής, γεμίζοντας την πίστα με κάρμπον και οδηγώντας σε μία ολιγόλεπτη διακοπή.

Εκεί νωρίτερα είχε σημειώσει πτώση και ο Martin με ένα απαλό low-side όπου σαν να βρισκόταν σε αγώνα, κράτησε την μοτοσυκλέτα να μην σβήσει και μπήκε αμέσως ξανά. Είχε ήδη προλάβει την πρώτη του κιόλας επαφή με την Aprilia να μας χαρίσει ένα δυνατό στιγμυότυπο με μέγιστη κλίση, οδηγώντας με το ίδιο ακριβώς στιλ που είχε και στον αγώνα με την Ducati. Βγήκε φανερά ικανοποιημένος και συνέχισε προς τη μέση της μεγάλης σε διάρκεια δοκιμής με ένα session κυνηγητού με τον Acosta κάνοντας και οι δύο προσομοίωση μάχης αγώνα. O Acosta επέστρεψε με το πρωτότυπο της επόμενης σεζόν, έχοντας μία εξαιρετικά μικρή ζελατίνα, κομμένη στην μέση, όπου τουλάχιστον δεν μπορεί να την σπάσει με το κράνος όταν δεν πετύχει η εκκίνηση, όπως έγινε στην Gresini στο τέλος της ημέρας!

MotoGP: Ταχύτερος χωρίς αλλαγή - Ο Alex Marquez πιο γρήγορος όλων στην πρώτη δοκιμή Ακτίδα αισιοδοξίας για Quartararo  Η πρώτη δοκιμή για την επόμενη σεζόν και τελευταία για φέτος ολοκληρώθηκε με επιτυχία για τις περισσότερες ομάδες, όπως έδειξαν οι αντιδράσεις των αναβατών. Λίγες ήταν οι πτώσεις με πιο εντυπωσιακή του Bastianini που κατέστρεψε την KTM σε μία ήπια πτώση για εκείνον παρόλο που το χτύπημα του κράνους στην άσφαλτο δεν ήταν μικρό. Ωστόσο η μοτοσυκλέτα έφερε αρκετές τούμπες στην αμμοπαγίδα της 5η στροφής, γεμίζοντας την πίστα με κάρμπον και οδηγώντας σε μία ολιγόλεπτη διακοπή. Εκεί νωρίτερα είχε σημειώσει πτώση και ο Martin με ένα απαλό low-side όπου σαν να βρισκόταν σε αγώνα, κράτησε την μοτοσυκλέτα να μην σβήσει και μπήκε αμέσως ξανά. Είχε ήδη προλάβει την πρώτη του κιόλας επαφή με την Aprilia να μας χαρίσει ένα δυνατό στιγμυότυπο με μέγιστη κλίση, οδηγώντας με το ίδιο ακριβώς στιλ που είχε και στον αγώνα με την Ducati. Βγήκε φανερά ικανοποιημένος και συνέχισε προς τη μέση της μεγάλης σε διάρκεια δοκιμής με ένα session κυνηγητού με τον Acosta κάνοντας και οι δύο προσομοίωση μάχης αγώνα. Ο Marc Marquez έλαμψε στην κατακόκκινη στολή με κατακόκκινη μοτοσυκλέτα, περνώντας το 90% του χρόνου του με την GP25 χωρίς να δοκιμάσει το ενδιάμεσο βήμα, να οδηγήσει την GP24. Μπήκε στην πίστα και με την GP23, ενώ ο Bagnaia έκανε πιο ισορροπημένη χρήση του πρωτότυπου με εναλλαγές ανάμεσα σε GP24 και GP25. Ο Bagnaia ήταν ταχύτερος στην αρχή μάλιστα των δοκιμών σε αντίθεση με τον Marquez που στην αρχή είχε καθαρά ρυθμό εξερεύνησης με λιγότερη κλίση και στο τέλος ανέβασε ρυθμό και έκανε πολύ καλύτερο χρόνο. Ο Fernandez έκανε επίσης στο τέλος μία προσπάθεια να βελτιωθεί και κατάφερε να κάνει τον 5ο χρόνο, ενώ ο Miller και ο Chantra δεν προσαρμόστηκαν καλά, ο πρώτος πρώτη φορά στην Yamaha και ο άλλος πρώτη φορά στα MotoGP. Ο Chantra αρχικά ήταν πολύ έξω από τα νερά του αλλά βελτίωσε λίγο τον χρόνο, σημειώνοντας τελικά πτώση, όπως και ο Ai Ogura που είχε όμως αρκετά καλύτερο χρόνο με την Aprilia. Ταχύτερη KTM ήταν του Bin
ζελατίνα στο μισό μέγεθος δοκίμασε ο Acosta

Ο Marc Marquez έλαμψε στην κατακόκκινη στολή με κατακόκκινη μοτοσυκλέτα, περνώντας το 90% του χρόνου του με την GP25 χωρίς να δοκιμάσει το ενδιάμεσο βήμα, να οδηγήσει την GP24. Μπήκε στην πίστα και με την GP23, ενώ ο Bagnaia έκανε πιο ισορροπημένη χρήση του πρωτότυπου με εναλλαγές ανάμεσα σε GP24 και GP25.

MotoGP: Ταχύτερος χωρίς αλλαγή - Ο Alex Marquez πιο γρήγορος όλων στην πρώτη δοκιμή Ακτίδα αισιοδοξίας για Quartararo  Η πρώτη δοκιμή για την επόμενη σεζόν και τελευταία για φέτος ολοκληρώθηκε με επιτυχία για τις περισσότερες ομάδες, όπως έδειξαν οι αντιδράσεις των αναβατών. Λίγες ήταν οι πτώσεις με πιο εντυπωσιακή του Bastianini που κατέστρεψε την KTM σε μία ήπια πτώση για εκείνον παρόλο που το χτύπημα του κράνους στην άσφαλτο δεν ήταν μικρό. Ωστόσο η μοτοσυκλέτα έφερε αρκετές τούμπες στην αμμοπαγίδα της 5η στροφής, γεμίζοντας την πίστα με κάρμπον και οδηγώντας σε μία ολιγόλεπτη διακοπή. Εκεί νωρίτερα είχε σημειώσει πτώση και ο Martin με ένα απαλό low-side όπου σαν να βρισκόταν σε αγώνα, κράτησε την μοτοσυκλέτα να μην σβήσει και μπήκε αμέσως ξανά. Είχε ήδη προλάβει την πρώτη του κιόλας επαφή με την Aprilia να μας χαρίσει ένα δυνατό στιγμυότυπο με μέγιστη κλίση, οδηγώντας με το ίδιο ακριβώς στιλ που είχε και στον αγώνα με την Ducati. Βγήκε φανερά ικανοποιημένος και συνέχισε προς τη μέση της μεγάλης σε διάρκεια δοκιμής με ένα session κυνηγητού με τον Acosta κάνοντας και οι δύο προσομοίωση μάχης αγώνα. Ο Marc Marquez έλαμψε στην κατακόκκινη στολή με κατακόκκινη μοτοσυκλέτα, περνώντας το 90% του χρόνου του με την GP25 χωρίς να δοκιμάσει το ενδιάμεσο βήμα, να οδηγήσει την GP24. Μπήκε στην πίστα και με την GP23, ενώ ο Bagnaia έκανε πιο ισορροπημένη χρήση του πρωτότυπου με εναλλαγές ανάμεσα σε GP24 και GP25. Ο Bagnaia ήταν ταχύτερος στην αρχή μάλιστα των δοκιμών σε αντίθεση με τον Marquez που στην αρχή είχε καθαρά ρυθμό εξερεύνησης με λιγότερη κλίση και στο τέλος ανέβασε ρυθμό και έκανε πολύ καλύτερο χρόνο. Ο Fernandez έκανε επίσης στο τέλος μία προσπάθεια να βελτιωθεί και κατάφερε να κάνει τον 5ο χρόνο, ενώ ο Miller και ο Chantra δεν προσαρμόστηκαν καλά, ο πρώτος πρώτη φορά στην Yamaha και ο άλλος πρώτη φορά στα MotoGP. Ο Chantra αρχικά ήταν πολύ έξω από τα νερά του αλλά βελτίωσε λίγο τον χρόνο, σημειώνοντας τελικά πτώση, όπως και ο Ai Ogura που είχε όμως αρκετά καλύτερο χρόνο με την Aprilia. Ταχύτερη KTM ήταν του Bin

Ο Bagnaia ήταν ταχύτερος στην αρχή μάλιστα των δοκιμών σε αντίθεση με τον Marquez που στην αρχή είχε καθαρά ρυθμό εξερεύνησης με λιγότερη κλίση και στο τέλος ανέβασε ρυθμό και έκανε πολύ καλύτερο χρόνο.

Ο Fernandez έκανε επίσης στο τέλος μία προσπάθεια να βελτιωθεί και κατάφερε να κάνει τον 5ο χρόνο, ενώ ο Miller και ο Chantra δεν προσαρμόστηκαν καλά, ο πρώτος πρώτη φορά στην Yamaha και ο άλλος πρώτη φορά στα MotoGP. Ο Chantra αρχικά ήταν πολύ έξω από τα νερά του αλλά βελτίωσε λίγο τον χρόνο, σημειώνοντας τελικά πτώση, όπως και ο Ai Ogura που είχε όμως αρκετά καλύτερο χρόνο με την Aprilia.

Ταχύτερη KTM ήταν του Binder, χωρίς να υπάρχει έκπληξη εδώ, με οριακά καλύτερο χρόνο έναντι του Morbidelli. Ο χρόνος του Martin έχει μικρή σημασία στο τέλος της ημέρας καθώς οδηγούσε κυρίως το νέο πρωτότυπο και πολύ λιγότερο την μοτοσυκλέτα που συμμετείχε αυτή την σεζόν και το θετικότερο είναι πως έδειξε επάνω της σαν να μην την καβαλά πρώτη φορά. Όχι τόσο για το στιγμιότυπο με το ξύσιμο ώμου στην 5η στροφή, την αγαπημένη του, αλλά γενικότερα σήμερα η στάση του επάνω της ήταν πολύ καλύτερη έναντι των υπολοίπων που άλλαξαν στρατόπεδο, του Marc Marquez συμπεριλαμβανομένου. Φάνηκε αυτό και στο γλίστρημα σε μία από τις δοκιμές εκκίνησης που έκανε, ακόμη και από τον τρόπο που πάρκαρε στο box.

MotoGP: Ταχύτερος χωρίς αλλαγή - Ο Alex Marquez πιο γρήγορος όλων στην πρώτη δοκιμή Ακτίδα αισιοδοξίας για Quartararo  Η πρώτη δοκιμή για την επόμενη σεζόν και τελευταία για φέτος ολοκληρώθηκε με επιτυχία για τις περισσότερες ομάδες, όπως έδειξαν οι αντιδράσεις των αναβατών. Λίγες ήταν οι πτώσεις με πιο εντυπωσιακή του Bastianini που κατέστρεψε την KTM σε μία ήπια πτώση για εκείνον παρόλο που το χτύπημα του κράνους στην άσφαλτο δεν ήταν μικρό. Ωστόσο η μοτοσυκλέτα έφερε αρκετές τούμπες στην αμμοπαγίδα της 5η στροφής, γεμίζοντας την πίστα με κάρμπον και οδηγώντας σε μία ολιγόλεπτη διακοπή. Εκεί νωρίτερα είχε σημειώσει πτώση και ο Martin με ένα απαλό low-side όπου σαν να βρισκόταν σε αγώνα, κράτησε την μοτοσυκλέτα να μην σβήσει και μπήκε αμέσως ξανά. Είχε ήδη προλάβει την πρώτη του κιόλας επαφή με την Aprilia να μας χαρίσει ένα δυνατό στιγμυότυπο με μέγιστη κλίση, οδηγώντας με το ίδιο ακριβώς στιλ που είχε και στον αγώνα με την Ducati. Βγήκε φανερά ικανοποιημένος και συνέχισε προς τη μέση της μεγάλης σε διάρκεια δοκιμής με ένα session κυνηγητού με τον Acosta κάνοντας και οι δύο προσομοίωση μάχης αγώνα. Ο Marc Marquez έλαμψε στην κατακόκκινη στολή με κατακόκκινη μοτοσυκλέτα, περνώντας το 90% του χρόνου του με την GP25 χωρίς να δοκιμάσει το ενδιάμεσο βήμα, να οδηγήσει την GP24. Μπήκε στην πίστα και με την GP23, ενώ ο Bagnaia έκανε πιο ισορροπημένη χρήση του πρωτότυπου με εναλλαγές ανάμεσα σε GP24 και GP25. Ο Bagnaia ήταν ταχύτερος στην αρχή μάλιστα των δοκιμών σε αντίθεση με τον Marquez που στην αρχή είχε καθαρά ρυθμό εξερεύνησης με λιγότερη κλίση και στο τέλος ανέβασε ρυθμό και έκανε πολύ καλύτερο χρόνο. Ο Fernandez έκανε επίσης στο τέλος μία προσπάθεια να βελτιωθεί και κατάφερε να κάνει τον 5ο χρόνο, ενώ ο Miller και ο Chantra δεν προσαρμόστηκαν καλά, ο πρώτος πρώτη φορά στην Yamaha και ο άλλος πρώτη φορά στα MotoGP. Ο Chantra αρχικά ήταν πολύ έξω από τα νερά του αλλά βελτίωσε λίγο τον χρόνο, σημειώνοντας τελικά πτώση, όπως και ο Ai Ogura που είχε όμως αρκετά καλύτερο χρόνο με την Aprilia. Ταχύτερη KTM ήταν του Bin
Ο Martin με την Aprilia σαν να ήταν από πάντα μαζί

Από τις πτώσεις των νέων δεν γλίτωσε ούτε ο Fermin Aldeguer που ήταν ο ταχύτερος Rookie που έκανε παραπλήσιο χρόνο με τον δοκιμαστή της Ducati, ενώ για άλλη μία φορά ο Zarco ήταν η ταχύτερο Honda και μάλιστα με διαφορά στο τέλος της δεκάδας με τους υπόλοιπους να είναι στην 15άδα και τον Aleix Espargaro που την οδηγούσε για πρώτη φορά να είναι ταχύτερος του Mir.

Επόμενη δοκιμή για όλους εκτός των Ιαπώνων που έχουν πλήρη ελευθερία κινήσεων, όπως εξηγούμε εδώ, είναι στο Shakedown, 31 Ιανουαρίου με 2 Φεβρουαρίου και ακολουθούν οι δοκιμές σε Sepang και Buriram 5-7 Φεβρουαρίου και 12-13 Φεβρουαρίου πριν τον πρώτο αγώνα στο τέλος του ίδιου μήνα.

MotoGP: Ταχύτερος χωρίς αλλαγή - Ο Alex Marquez πιο γρήγορος όλων στην πρώτη δοκιμή Ακτίδα αισιοδοξίας για Quartararo  Η πρώτη δοκιμή για την επόμενη σεζόν και τελευταία για φέτος ολοκληρώθηκε με επιτυχία για τις περισσότερες ομάδες, όπως έδειξαν οι αντιδράσεις των αναβατών. Λίγες ήταν οι πτώσεις με πιο εντυπωσιακή του Bastianini που κατέστρεψε την KTM σε μία ήπια πτώση για εκείνον παρόλο που το χτύπημα του κράνους στην άσφαλτο δεν ήταν μικρό. Ωστόσο η μοτοσυκλέτα έφερε αρκετές τούμπες στην αμμοπαγίδα της 5η στροφής, γεμίζοντας την πίστα με κάρμπον και οδηγώντας σε μία ολιγόλεπτη διακοπή. Εκεί νωρίτερα είχε σημειώσει πτώση και ο Martin με ένα απαλό low-side όπου σαν να βρισκόταν σε αγώνα, κράτησε την μοτοσυκλέτα να μην σβήσει και μπήκε αμέσως ξανά. Είχε ήδη προλάβει την πρώτη του κιόλας επαφή με την Aprilia να μας χαρίσει ένα δυνατό στιγμυότυπο με μέγιστη κλίση, οδηγώντας με το ίδιο ακριβώς στιλ που είχε και στον αγώνα με την Ducati. Βγήκε φανερά ικανοποιημένος και συνέχισε προς τη μέση της μεγάλης σε διάρκεια δοκιμής με ένα session κυνηγητού με τον Acosta κάνοντας και οι δύο προσομοίωση μάχης αγώνα. Ο Marc Marquez έλαμψε στην κατακόκκινη στολή με κατακόκκινη μοτοσυκλέτα, περνώντας το 90% του χρόνου του με την GP25 χωρίς να δοκιμάσει το ενδιάμεσο βήμα, να οδηγήσει την GP24. Μπήκε στην πίστα και με την GP23, ενώ ο Bagnaia έκανε πιο ισορροπημένη χρήση του πρωτότυπου με εναλλαγές ανάμεσα σε GP24 και GP25. Ο Bagnaia ήταν ταχύτερος στην αρχή μάλιστα των δοκιμών σε αντίθεση με τον Marquez που στην αρχή είχε καθαρά ρυθμό εξερεύνησης με λιγότερη κλίση και στο τέλος ανέβασε ρυθμό και έκανε πολύ καλύτερο χρόνο. Ο Fernandez έκανε επίσης στο τέλος μία προσπάθεια να βελτιωθεί και κατάφερε να κάνει τον 5ο χρόνο, ενώ ο Miller και ο Chantra δεν προσαρμόστηκαν καλά, ο πρώτος πρώτη φορά στην Yamaha και ο άλλος πρώτη φορά στα MotoGP. Ο Chantra αρχικά ήταν πολύ έξω από τα νερά του αλλά βελτίωσε λίγο τον χρόνο, σημειώνοντας τελικά πτώση, όπως και ο Ai Ogura που είχε όμως αρκετά καλύτερο χρόνο με την Aprilia. Ταχύτερη KTM ήταν του Bin
Ταχύτερος όλων ο Alex Marquez

Η σεζόν του 2025 θα δείξει που θα βρίσκονται οι μοτοσυκλέτες των Ευρωπαίων μέχρι και το 2027 όπου θα έχουν κλειδωμένη την εξέλιξή τους, φανερώνοντας και τον δρόμο που πρέπει να καλύψουν οι Ιάπωνες πριν την αλλαγή στα μικρότερα κυβικά!

MotoGP: Ταχύτερος χωρίς αλλαγή - Ο Alex Marquez πιο γρήγορος όλων στην πρώτη δοκιμή Ακτίδα αισιοδοξίας για Quartararo  Η πρώτη δοκιμή για την επόμενη σεζόν και τελευταία για φέτος ολοκληρώθηκε με επιτυχία για τις περισσότερες ομάδες, όπως έδειξαν οι αντιδράσεις των αναβατών. Λίγες ήταν οι πτώσεις με πιο εντυπωσιακή του Bastianini που κατέστρεψε την KTM σε μία ήπια πτώση για εκείνον παρόλο που το χτύπημα του κράνους στην άσφαλτο δεν ήταν μικρό. Ωστόσο η μοτοσυκλέτα έφερε αρκετές τούμπες στην αμμοπαγίδα της 5η στροφής, γεμίζοντας την πίστα με κάρμπον και οδηγώντας σε μία ολιγόλεπτη διακοπή. Εκεί νωρίτερα είχε σημειώσει πτώση και ο Martin με ένα απαλό low-side όπου σαν να βρισκόταν σε αγώνα, κράτησε την μοτοσυκλέτα να μην σβήσει και μπήκε αμέσως ξανά. Είχε ήδη προλάβει την πρώτη του κιόλας επαφή με την Aprilia να μας χαρίσει ένα δυνατό στιγμυότυπο με μέγιστη κλίση, οδηγώντας με το ίδιο ακριβώς στιλ που είχε και στον αγώνα με την Ducati. Βγήκε φανερά ικανοποιημένος και συνέχισε προς τη μέση της μεγάλης σε διάρκεια δοκιμής με ένα session κυνηγητού με τον Acosta κάνοντας και οι δύο προσομοίωση μάχης αγώνα. Ο Marc Marquez έλαμψε στην κατακόκκινη στολή με κατακόκκινη μοτοσυκλέτα, περνώντας το 90% του χρόνου του με την GP25 χωρίς να δοκιμάσει το ενδιάμεσο βήμα, να οδηγήσει την GP24. Μπήκε στην πίστα και με την GP23, ενώ ο Bagnaia έκανε πιο ισορροπημένη χρήση του πρωτότυπου με εναλλαγές ανάμεσα σε GP24 και GP25. Ο Bagnaia ήταν ταχύτερος στην αρχή μάλιστα των δοκιμών σε αντίθεση με τον Marquez που στην αρχή είχε καθαρά ρυθμό εξερεύνησης με λιγότερη κλίση και στο τέλος ανέβασε ρυθμό και έκανε πολύ καλύτερο χρόνο. Ο Fernandez έκανε επίσης στο τέλος μία προσπάθεια να βελτιωθεί και κατάφερε να κάνει τον 5ο χρόνο, ενώ ο Miller και ο Chantra δεν προσαρμόστηκαν καλά, ο πρώτος πρώτη φορά στην Yamaha και ο άλλος πρώτη φορά στα MotoGP. Ο Chantra αρχικά ήταν πολύ έξω από τα νερά του αλλά βελτίωσε λίγο τον χρόνο, σημειώνοντας τελικά πτώση, όπως και ο Ai Ogura που είχε όμως αρκετά καλύτερο χρόνο με την Aprilia. Ταχύτερη KTM ήταν του Bin
Ο Vinales στην πρώτη του επαφή με την KTM!

Θέση

N#

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος

Διαφ.

Προηγ.

1

73

Alex Marquez

Ducati

1'38.803

 

 

2

20

Fabio Quartararo

Yamaha

1'39.199

0.396

0.396

3

63

Francesco Bagnaia

Ducati

1'39.398

0.595

0.199

4

93

Marc Marquez

Ducati

1'39.454

0.651

0.056

5

25

Raul Fernandez

Aprilia

1'39.471

0.668

0.017

6

33

Brad Binder

KTM

1'39.508

0.705

0.037

7

21

Franco Morbidelli

Ducati

1'39.565

0.762

0.057

8

42

Alex Rins

Yamaha

1'39.568

0.765

0.003

9

37

Pedro Acosta

KTM

1'39.571

0.768

0.003

10

5

Johann Zarco

Honda

1'39.616

0.813

0.045

11

89

Jorge Martin

Aprilia

1'39.859

1.056

0.243

12

12

Maverick Viñales

KTM

1'39.887

1.084

0.028

13

72

Marco Bezzecchi

Aprilia

1'39.995

1.192

0.108

14

41

Aleix Espargaro

Honda

1'40.007

1.204

0.012

15

36

Joan Mir

Honda

1'40.070

1.267

0.063

16

23

Enea Bastianini

KTM

1'40.082

1.279

0.012

17

88

Miguel Oliveira

Yamaha

1'40.138

1.335

0.056

18

10

Luca Marini

Honda

1'40.232

1.429

0.094

19

51

Michele Pirro

Ducati

1'40.486

1.683

0.254

20

54

Fermin Aldeguer

Ducati

1'40.564

1.761

0.078

21

79

Ai Ogura

Aprilia

1'40.946

2.143

0.382

22

43

Jack Miller

Yamaha

1'41.025

2.222

0.079

23

35

Somkiat Chantra

Honda

1'41.295

2.492

0.270

24

32

Lorenzo Savadori

Aprilia

1'47.596

8.793

6.301

 

Ετικέτες