Paulo Pinheiro - Απεβίωσε ο άνθρωπος πίσω από την πίστα του Portimao

Ο Pinheiro έδωσε νέα πνοή στο όραμα των Πορτογάλων για το δικό τους GP
Paolo Pinheiro
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/7/2024

Σε ιδιαίτερα νεαρή ηλικία απεβίωσε ο CEO του Autodromo Internacional do Algarve, ο άνθρωπος που ήταν η κινητήρια δύναμη πίσω από τη δημιουργία της εξαιρετικής πίστας του Portimao, φέρνοντας με αυτό τον τρόπο το MotoGP, το WorldSBK και την F1 στην Πορτογαλία.

H ιστορία πίσω από το πορτογαλικό GP, εννοώντας τον αγώνα και όχι την πίστα, είναι εξαιρετικά ενδιαφέρουσα, καθώς ο αγώνας με αυτή την ονομασία έχει διοργανωθεί στο παρελθόν σε διάφορες πίστες, κάποιες εκ των οποίων μάλιστα… εκτός Πορτογαλίας!

Το πρώτο πορτογαλικό GP διοργανώθηκε το 1987 στην πίστα της Jarama στην Ισπανία. Ο λόγος ήταν πως η πορτογαλική πίστα του Estoril που βρίσκεται λίγο έξω από τη Λισσαβόνα δεν ήταν ακόμα έτοιμη να δεχθεί αγώνες, όμως η Πορτογαλία ήθελε έτσι κι αλλιώς τη διοργάνωση ενός πορτογαλικού GP, ακόμα και σε πίστα άλλης χώρας. Η περίεργη αυτή περίπτωση συνεχίστηκε και το 1988, όπου το πορτογαλικό GP διοργανώθηκε στη Jerez, κάτι που κάνει την Πορτογαλία τη μόνη χώρα στην ιστορία που έχει διοργανώσει αγώνες μοτοσυκλέτας κάτω από την πορτογαλική σημαία, και με πορτογαλικό όνομα, σε πίστες… εκτός Πορτογαλίας!

Το 2000 τα GP επέστρεψαν στην Πορτογαλία, αφού το Estoril πιστοποιήθηκε για διεθνείς αγώνες μοτοσυκλέτας. Αυτή ήταν η τρίτη φορά που η Πορτογαλία διοργάνωσε GP με το όνομά της, αλλά η πρώτη στην οποία ο αγώνας πραγματοποιήθηκε στην Πορτογαλία.

Το πορτογαλικό GP συνέχισε να λαμβάνει χώρα στο Estoril μέχρι το 2012, όμως το 2013 η Dorna προτίμησε τη διοργάνωση στην πίστα Circuit of the Americas, με το πορτογαλικό GP να μην πραγματοποιείται.

Portimao

Πέρασαν αρκετά χρόνια, με το επόμενο πορτογαλικό GP να πραγματοποιείται το 2020, στα χρόνια της COVID-19, στη νεότευκτη πίστα Algarve International Circuit, πιο γνωστή ως πίστα του Portimao, που βρίσκεται στην περιοχή Algarve. Το πρώτο GP στο Portimao διοργανώθηκε μάλιστα χωρίς την παρουσία θεατών, λόγων της πανδημίας, ενώ στη συνέχεια το πορτογαλικό GP καθιερώθηκε στο καλεντάρι του MotoGP, του WorldSBK αλλά και της F1.

Portimao

Πίσω από τη δημιουργία της εξαιρετικής απ’ όλες τις πλευρές πίστας του Portimao που άνοιξε τις πύλες της στο κοινό το 2008, βρισκόταν ο Paulo Pinheiro, που είχε ξεκινήσει την επαγγελματική του σταδιοδρομία ως μηχανικός, για να γίνει κατόπιν ο άνθρωπος πίστα από την πίστα της Algarve, κοντά στην πόλη που γεννήθηκε, το Portimao.

Miguel Oliveira

O Pinheiro ήταν φανατικός οπαδών των μηχανοκίνητων αθλημάτων, ενώ το 2004 δημιούργησε την αγωνιστική ομάδα Parkalgar Racing Team της οποίας και ήταν Διευθυντής. Η ομάδα είχε κλάδο αυτοκινήτου αλλά και μοτοσυκλέτας, συμμετέχοντας και στην κατηγορία WSSP του WorldSBK, αλλά και σε αγώνες Endurance, με ονόματα όπως των Miguel Oliveira και Eugene Laverty.

Portimao

Κατά τη θητεία του ως CEO της πίστας, ο Pinheiro ευτύχησε να δει το Portimao να διοργανώνει επιτυχημένους αγώνες MotoGP, WorldSBK & F1, ενώ δυστυχώς έφυγε εξαιρετικά νωρίς, στην ηλικία των 56 ετών, παλεύοντας με μια δύσκολη ασθένεια σε νοσοκομείο του Παρισιού.

Portimao

Παρά τη μικρή ακόμα θητεία της στις διοργανώσεις MotoGP & F1, η πίστα του Portimao έχει ήδη αναγνωριστεί από όλους ως συγκλονιστική σε σχεδίαση, με old school σχεδίαση, μεγάλες υψομετρικές διαφορές και τυφλές στροφές που εξιτάρουν αγωνιζόμενους και θεατές, ενώ έχει πολύ καλή ροή, δίχως αχρείαστα stop and go που στοχεύουν πιο πολύ στους 4 τροχούς. Τέλος ευνοεί τις προσπεράσεις λόγω μεγάλου πλάτους. Σχεδιάστηκε από το γραφείο Ricardo Pina, Arquitectos, με το κόστος κατασκευής της να φτάνει τα 195 εκατομμύρια ευρώ.

Ετικέτες

MotoGP 2024, Sepang P1 - O Bagnaia με ψυχολογικό πλεονέκτημα, 2ος ο Martin με πτώση στο τέλος

Pecco Bagnaia
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

1/11/2024

Με τη Valencia να θρηνεί πάνω από 150 νεκρούς από τις καταστροφικές πλημμύρες, και το GP της πόλης να κρίνεται αβέβαιο, η απόδοση των δυο διεκδικητών, Martin και Bagnaia, στον προτελευταίο γύρο της σεζόν στη Μαλαισία θα μπορούσε να κρίνει τον τίτλο του 2024. Για την ώρα ο Martin προηγείται στη βαθμολογία με 453 βαθμούς, ενώ ο Bagnaia έπεται στη δεύτερη θέση με 436, όμως το ψυχολογικό πλεονέκτημα στα P1 πήγε στον Pecco που ήταν ταχύτερος, με τον Martin από κοντά, αλλά με πτώση στο τέλος που του ψαλιδίζει λίγο τα φτερά.

Στα πρωινά FP1 της Μαλαισίας -με βρεγμένα κομμάτια στην πίστα-, ταχύτερος όλων ήταν ο Pecco Bagnaia, δεύτερος ο Maverick Vinales και τρίτος ο Marco Bezzecchi. Έκτος ήταν ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία Jorge Martin, ένατος ο Andrea Iannone στην πρώτη του επαφή με MotoGP μοτοσυκλέτα μετά από 5 χρόνια αντικαθιστώντας τον Fabio Di Giannantonio, και 12ος ο Marc Marquez. Σημειώστε πάντως πως τα αποτελέσματα των ελεύθερων δοκιμαστικών ήταν απλώς ενδεικτικά, καθώς πολλοί αναβάτες δεν έβαλαν τα πιο μαλακά ελαστικά για επίτευξη χρόνου -ο Iannone "έγραψε" τον καλό του χρόνο με αυτά.

Τα P1 ξεκινούν με πολλή ζέστη, όπου το θερμόμετρο δείχνει 34 βαθμούς Κελσίου, ενώ η πίστα είναι στεγνή.

Ο ταχύτερος πρώτος χρόνος ανήκει στον Jorge Martin με 1:58.978 (ταχύτερος χρόνος στην πίστα είναι το 1:57.491 από την pole position του Pecco Bagnaia το 20230), ενώ στους πρώτους κιόλας γύρους έχουμε ένα σώσιμο από τον Marc Marquez και μια πτώση (lowside) χωρίς επιπτώσεις για τον Bread Binder.

Aleix Espargaro

Οκτώ λεπτά από την έναρξη των P1, πτώση έχει ο Aleix Espargaro στην δύσκολη και τεχνική 9 (στην ίδια στροφή είχε πτώση στα FP1 και o Pedro Acosta), ευτυχώς χωρίς τραυματισμό.

Λίγο πριν κλείσει το πρώτο τέταρτο των P1, ο Martin βελτιώνει ελαφρώς τον χρόνο του με 1:58.939, ενώ η πρώτη πεντάδα αυτή τη στιγμή έχει ως εξής: Martin, Miller, Acosta, Morbidelli και... Zarco! Έκτος είναι ο Quartararo, έβδομος ο Marc Marquez κα... 18ος ο Bagnaia. Ο Iannone είναι μόλις 20ος.

Τριάντα επτά λεπτά πριν το τέλος ο Bagnaia ξεκινά να βρίσκει τον ρυθμό του, για να ανέβει από 18ος στην 9η θέση, ενώ συνεχίζει να γυρίζει γρήγορα για να κόψει κι άλλο από τον χρόνο του, παραμένοντας όμως στην ίδια θέση.

Μισή ώρα πέρασε, μισή ώρα απομένει για την ολοκλήρωση των P1, και η πρώτη πεντάδα των ταχύτερων αναβατών έχει ως εξής: Martin, Miller, Acosta, Morbidelli και Zarco. Έκτος έχει ανέβει ο Bastianini, έβδομος είναι ο Quartararo και στις θέσεις 8 και 9 τα αδέλφια Marquez με πρώτο τον Marc. Ο Bagnaia συμπληρώνει την πρώτη δεκάδα, 0,582 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο Martin.

Πτώση έχει εδώ ο Aleix Espargaro, τη δεύτερη του για τα P1 και... στην ίδια στροφή!

Οι τρεις τελευταίοι αναβάτες είναι οι Maverick Vinales (!), Andrea Iannone και Luca Savadori.

Εικοσιεφτά λεπτά πριν το τέλος, πέφτει από lowside στην 15 o Marco Bezzecchi, με λίγα, χωρίς να χτυπήσει.

Μαλακά φρέσκα ελαστικά μπαίνουν στους τροχούς των μοτοσυκλετών και όλοι οι πιλότοι βγαίνουν για time attack -την τελική επίθεση στους χρόνους-, 16 λεπτά πριν το τέλος των δοκιμαστικών.

Alex Rins

Σημειώστε πως η Yamaha δοκιμάζει στη Sepang νέο τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα, με τον Alex Rins να γράφει χρόνους με αυτόν, εν αναμονή του επερχόμενου V4 που θα έρθει αργότερα.

Την έκπληξη κάνει ο Takaaki Nakagami, που με φρέσκα ελαστικά ανεβαίνει... τρίτος, αν και πιστεύουμε πως οι χρόνοι θα αλλάξουν άρδην συντόμως καθώς όλοι οι αναβάτες πιέζουν πλέον στο όριο -και πέραν αυτού.

Πρώτος περνά ο Bagnaia με 1:58.280, 2ος ο Bastianini (1-2 η εργοστασιακή Ducati), τρίτος ο Alex Rins (με τον νέο κινητήρα), τέταρτος είναι ο Miller και πέμπτος ο Martin -όχι για πολύ ακόμα.

Jorge Martin

Bagnaia και Martin συνεχίζουν να γυρίζουν ταχύτατα, με τον Martin να γίνεται ο πρώτος αναβάτης στο 1:57, με 1:57.829!

Δεύτερος ανεβαίνει ο Bestia, τρίτος ο Pecco, τέταρτος ο Acosta και πέμπτος ο Quartararo!

Ο Martin αυξάνει κι άλλο το πλεονέκτημά του, ρίχνοντας τον χρόνο του κατά 0.100 δευτερόλεπτα στο 1:57.729.

Johann Zarco

Η Yamaha δείχνει να μπορεί να κρατηθεί ψηλά ακόμα και στο time attack, με Fabio και Alex να κάνουν το 4-7, όμως η Honda έχει υποχωρήσει, με τον Zarco 12o και τον Nakagami 15o.

Iannone

Ο Iannone βελτιώνει τον χρόνο του, όμως είναι 2.538 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο Martin, στην 21η θέση, περνώντας μπροστά μόνο από τον αναβάτη εξέλιξης Luca Savadori.

Πέντε λεπτά πριν την καρό σημαία και μπαίνουμε στην τελική ευθεία, στην τελευταία ευκαιρία για να περάσουν οι αναβάτες απευθείας στα Q2, αποφεύγοντας τα Q1.

Οι τελευταίοι τρεις αναβάτες της πρώτης δεκάδας που βρίσκονται άμεσα σε κίνδυνο για τα Q1 είναι οι Marc Marquez (8), Jack Miller (9) και Alex Marquez (10).

Pecco Bagnaia

Ο Pecco καταφέρνει και απαντά στον Martin, γράφοντας τον ταχύτερο χρόνο με 1:57.679, με το δράμα να έρχεται αμέσως μετά, αφού στην προσπάθειά του να ξαναπάρει την πρωτιά ο αναβάτης της Prima Pramac πέφτει από lowside στην 1!

Ένα λεπτό πριν το τέλος ο Alex Marquez από 12ος περνά 4ος, πετώντας έξω από την 10άδα τον αδελφό του, ο οποίος είναι 11ος, και έχει μια τελευταία ευκαιρία για να περάσει ξανά στην δεκάδα, με λίγα δευτερόλεπτα να απομένουν...

Marc Marquez

Χρόνο καταφέρνουν να γράψουν τελευταία στιγμή τόσο ο Vinales, όσο και ο Miller, ενώ ο Marc περνά 8ος, για να υποβιβαστεί μετά στην 9η θέση και να γλίτώσει τα Q1 στο παρά τρίχα, τερματίζοντας τελικά 10ος! 

Η πρώτη δεκάδα των P1 έχει ως εξής:

1. Pecco Bagnaia, Ducati, 1:57.679
2. Jorge Martin, Ducati, +0,050
3. Enea Bastianini, Ducai, +0,198
4. Maverick Vinales, Aprilia, +0,462
5. Alex Marquez, Ducati, +0,617
6. Fabio Quartararo, Yamaha, +0,624 
7. Franco Morbidelli, Ducati, +0,631
8. Alex Rins, Yamaha, 0,657
9. Jack Miller, KTM, 0,681
10. Marc Marquez, Ducati 0,683

Ετικέτες