Στις Σέρρες με τις Yamaha R1M, R1 και R3

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/5/2015

Μια ολόκληρη μέρα στην πίστα των Σερρών περάσαμε οδηγώντας την νέα Yamaha R1 και R1M, ενώ για πρωινό ζέσταμα κάναμε και δύο εικοσάλεπτα με το νέο μικρό supersport  δικύλινδρο R3 των 321 κυβικών, για το οποίο θα διαβάσετε αναλυτικά στο τεύχος 547 που θα κυκλοφορήσει σε λίγες μέρες. Την εκδήλωση και την φιλοξενία μας στις Σέρρες είχε οργανώσει άψογα η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, όπου μαζί με τους έλληνες δημοσιογράφους συμμετείχαν δημοσιογράφοι από την Ρουμανία και την Βουλγαρία, όπου η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ είναι επίσης επίσημος αντιπρόσωπος της Yamaha. Ο καιρός μας έκανε την χάρη να απολαύσουμε οδήγηση, παρά το γεγονός ότι το πρωί είχε φροντίσει να μας χαλάσει το κέφι με το ψιλόβροχο. Όμως μέχρι να φτάσουμε στην πίστα όλα ήταν στεγνά και η συννεφιά κρατούσε την θερμοκρασία σε ανθρώπινα επίπεδα. Για όσους σκοπεύουν να επισκεφτούν την πίστα τις επόμενες μέρες για Track Day, να πούμε ότι μετά τις πρόσφατες επιδιορθώσεις στον ασφαλτοτάπητα,  το κράτημα επανήλθε στην κατάσταση που ήταν τις παλιές καλές εποχές και επιπρόσθετα, το πιο λεπτό χαλίκι που χρησιμοποίησαν αυτή την φορά δεν τρώει γρήγορα τα λάστιχα. Οπότε όσοι θέλετε να βάλετε μαλακές γόμμες, μπορείτε να το κάνετε άφοβα, αφού θα βγάζουν πλέον άνετα μια μέρα οδήγησης.

Όσο για την R1 και R1M, δεν έχουν καμία σχέση με την παλιά R1, ούτε καν στον ήχο που παράγει ο cross-plane κινητήρας τους. Έχουμε πολλά να γράψουμε για αυτές τις μοτοσυκλέτες, ειδικά τώρα που έχουμε οδηγήσει τις ανταγωνιστικές Ducati 1299 PanigaleS και Aprilia RSV4 RF. Μείνετε συντονισμένοι στο ΜΟΤΟ σας, γιατί φέτος η κουβέντα γύρο από τα Superbike έχει τεράστιο ενδιαφέρον!! 

MBE 2019: XTR 821 Pepo (Ducati Monster 821/1200 kit)

Με μόλις 1.500€ έχεις αγωνιστικό Monster!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/1/2019

Η XTR δεν χρειάζεται συστάσεις σε όσους λατρεύουν την custom σκηνή και ιδιαίτερα τα Ducati. Ο κύριος Pepo ήταν ένας από τους δύο ιδρυτές της Radical και πριν μερικά χρόνια αποφάσισε να αυτονομηθεί και να ιδρύσει το δικό του εργαστήριο με έδρα την Ισπανία.

Συνήθως οι δημιουργίες του είναι μοναδικές one-off κατασκευές, όμως φέτος κάνει ένα δώρο στους φίλους Ducatisti που του το ζητούσαν εδώ και πολλά χρόνια. Να φτιάξει δηλαδή ένα botl-on kit που να μην χρειάζεται μετατροπές για να τοποθετηθεί, να μην χρειάζεται εξειδικευμένες γνώσεις για να τοποθετηθεί και κυρίως να είναι οικονομικά προσιτό στο ευρύ κοινό. Το μόνο που χρειάζεσαι είναι ένα Monster 821 ή ένα 1200, που δεν είναι βέβαια φτηνές μοτοσυκλέτες αλλά μπορείς να βρεις σε λογικές τιμές ένα μεταχειρισμένο και φυσικά το κιτ των 1500€, που περιλαμβάνει το φαίρινγ, το ρεζερβουάρ, τη βάση του φαίρινγκ και του διπλού προβολέα και το υποπλαίσιο.

Τα φαίρινγκ παραδίδονται άβαφα σε αυτή την τιμή και είναι από fiberglass, όμως αν το ζητήσεις, ο Pepo μπορείς να στα δώσει βαμμένα ή κατασκευασμένα από carbon fiber. Για τους νοσταλγούς των ‘70ies υπάρχει η δυνατότητα το ρεζερβουάρ να έχει την διάφανη λωρίδα για να βλέπεις την στάθμη της βενζίνης. Σε λίγο καιρό θα έχει διαθέσιμο και ρεζερβουάρ με δύο τάπες ταχείας πλήρωσης, διότι όπως ο ίδιος ο Pepo μας εξομολογήθηκε, λατρεύει τα Endurance και από αυτή την κατηγορία αγώνων αντλεί τις περισσότερες εμπνεύσεις του.  

Η ιδέα για ένα τέτοιο κιτ ξεκίνησε πριν δύο χρόνια, όπως μας είπε ο Pepo, αλλά η διαδικασία κατασκευής του ολοκληρώθηκε μόλις μέσα σε τέσσερεις μήνες. Η XTR ακολουθεί την παραδοσιακή μέθοδο για τις δημιουργίες της, ξεκινώντας πρώτα από τα σχέδια στο χαρτί και μετά φτιάχνοντας σε πυλό ένα πρωτότυπο σε κλίμακα 1:1

Μετά τον πυλό φτιάχνονται καλούπια-μήτρες από fiberglass και αφού φινιριστούν, τότε ξεκινά η παραγωγή των φαίρινγκ. Η ιδέα για παραγωγή μετατροπών σε μορφή κιτ είναι η νέα τάση στην custom σκηνή, καθώς λύνει το πρόβλημα της μεταφοράς της μοτοσυκλέτας στο εργαστήριο του εκάστοτε builder, αλλά και την δυσκολία επικοινωνίας του πελάτη με τον builder μέχρι να ολοκληρωθεί το project. Οπότε αν ονειρευόσουν όλα αυτά τα χρόνια να σου φτιάξει ο Pepo μια Ducati, τώρα μπορείς να παραγγείλεις το kit και να μετατρέψεις το Monster σου σε ένα εντυπωσιακό retro-endurance.

Καθώς είμαστε από τους πρώτους που το είδαμε ζωντανά από κοντά, μιας και μόλις τώρα εδώ στην Verona, παρουσίασε το kit, πρέπει να επιβεβαιώσουμε αυτό που κανονικά δεν χρειάζεται επιβεβαίωση: Η ποιότητα είναι εξαιρετική, η συναρμογή απόλυτη και το συνολικό αποτέλεσμα σε μαγνητίζει από μακριά! 

Δείτε επίσης:

MBE 2019: Ζωντανά από Verona! - Παράδεισος μοτοσυκλέτας!