Ducati Monster 1200S

Οδηγούμε αποκλειστικά το νέο Monster στο Monte Carlo
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/11/2016

Στην πόλη της χλιδής, με ένα λιτό σπορ naked. Δεν θα μπορούσε να υπάρξει μεγαλύτερη αντίθεση, τόσο ακραία όσο και το αυθεντικό concept της οικογένειας των Monster, το οποίο φιλοδοξεί να αναζωπυρώσει η ανανεωμένη ναυαρχίδα, το Monster 1200S. Ίσως το "ανανεωμένη" να μην είναι ο πιο δόκιμος όρος, καθώς με τόσες αλλαγές και βελτιώσεις είναι πιο σωστό να μιλάμε για μια νέα μοτοσυκλέτα κι όχι απλώς κάτι αναβαθμισμένο.

Οι δρόμοι του πριγκιπάτου του Μονακό έχουν ένα κύριο χαρακτηριστικό: Φουρκέτες… πολλές φουρκέτες. Ίσως όχι το πιο κατάλληλο τερέν για μια μεγάλη γυμνή μοτοσυκλέτα 1200 κυβικών, αλλά από την άλλη ήταν ένα μεγάλο στοίχημα σε ένα απαιτητικό περιβάλλον. Ένα εξαιρετικό πεδίο δοκιμής για το κορυφαίο πακέτο ηλεκτρονικών που ανήκει στην "προίκα" του νέου Monster και το οποίο προέρχεται από το 1299 Panigale, αλλά και μια επί του πρακτέου επιβεβαίωση για την αποτελεσματικότητα της πιο γρήγορης γεωμετρίας του.

Η αίσθηση στο δρόμο είναι εντελώς διαφορετική από τον προκάτοχό του και κάθε χιλιόμετρο πάνω στη σέλα του Monster1200S ήταν και μια έκπληξη-αποκάλυψη. Ο συνδυασμός της προσέγγισης μέσα από το παρελθόν της οικογένειας και της σύγχρονης τεχνολογίας αλλάζει τα δεδομένα των Monster, κάτι στο οποίο συμφώνησε κι ένας από τους συναδέλφους με τεράστιο ειδικό βάρος της γνώμης του, ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής των 250GP, Tetsuya Harada. Ο "Στρατηγός" οδήγησε μαζί μας και μοιράστηκε τις απόψεις του, ενώ ο Project Engineer της μοτοσυκλέτας (ο οποίος είναι και ο Project Engineer για το νέο Supersport) δεν σταματούσε να γράφει σημειώσεις στη σελίδα από το μπλοκάκι του που είχε τίτλο "Il Greco" (ο Έλληνας) με τις παρατηρήσεις που τον τροφοδοτούσαμε καθ' όλη την διάρκεια της δοκιμής, κάτι που όπως μας είπε αργότερα δεν το είχε κάνει για κανέναν άλλο συνάδελφο.

Διαβάστε για όλα αυτά στο τεύχος που θα κυκλοφορήσει την 1η Δεκεμβρίου στα περίπτερα, αποκλειστικά στο ΜΟΤΟ.

 

Εξοπλισμός

Κράνος: HJC R-PHA 11 SPICHO MC-2

Μπουφάν: Colori

Παντελόνι: Alpinestars Urban Collection

Μπότες: Forma Arrow SX Dry

 

Δείτε πλήρες φωτογραφικό υλικό από την αποστολή του MOTO:

Η Brembo εξαγόρασε το 100% της SBS

Αποκτά και τακάκια που θα παράγει η ίδια πλέον στο χαρτοφυλάκιό της
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/11/2020

Η Brembo εξαγόρασε τον μεγαλύτερο κατασκευαστή στην Ευρώπη για aftermarket τακάκια σε μοτοσυκλέτες, σκούτερ, ATV καθώς και μία σειρά από βιομηχανικές εφαρμογές, όπως τα φρένα ασφαλείας σε ανεμογεννήτριες.

Η Δανέζικη sbs εδρεύει στο Svendborg, όπου βρίσκεται και το εργοστάσιο παραγωγής απασχολώντας συνολικά 200 εργαζόμενους και το δίκτυο πωλήσεών της επεκτείνεται σε περισσότερες από 50 χώρες. Ξεκίνησε το 1964 και από το 1970 ήταν ο πρώτος κατασκευαστής παγκοσμίως που ανέπτυξε aftermarket γκάμα για τακάκια φρένων στις μοτοσυκλέτες.

Παρόλο που η sbs έχει και OEM πελαταλόγιο, προμηθεύει δηλαδή κατασκευαστές με τακάκια για τις νέες μοτοσυκλέτες που βγαίνουν από την γραμμή παραγωγής, ο βασικός της κύκλος εργασιών ήταν η aftermarket αγορά. Άλλωστε είχε ξεκινήσει απέναντι από τους κατασκευαστές το 1970, καθώς προμήθευε τα συνεργεία με ένα αναλώσιμο ανταλλακτικό που διαφορετικά ο πελάτης θα το προμηθευόταν από το δίκτυο πωλήσεων της μάρκας της μοτοσυκλέτας του.

Η OEM πώληση δεν ήταν η κύρια δραστηριότητα της sbs ωστόσο αυτό πρόκειται να αλλάξει.

Η Brembo έχει βάλει στόχο να γίνει εκείνη η μία στάση για τους κατασκευαστές, για οτιδήποτε έχει να κάνει με τα φρένα και πέρα από τους δίσκους και τις δαγκάνες που έφτασε στην κορυφή από πλευράς ποιότητας, της έλειπε ένα κομμάτι για να καλύψει πλήρως τις ανάγκες σε όλο το φάσμα. Με την εξαγορά της sbs αποκτά την δυνατότητα να καλύψει όλες τις ανάγκες σε τακάκια συμπληρώνοντας το παζλ των προσφερόμενων προϊόντων της Brembo και την φέρνουν πιο κοντά στην υλοποίηση του οράματος που έχει για το μέλλον, όπου θα έχουν επιβληθεί κυριαρχικά στην προμήθεια του συστήματος φρεναρίσματος.

Ο πρόεδρος της Brembo, Alberto Bombassei δήλωσε πως χαίρεται ιδιαίτερα με την είσοδο της SBS Friction A/S στο γκρουπ της Brembo, που παρόλο την γενική κατάσταση παραμένει σταθερή στο αρχικό της πλάνο για εξέλιξη και καινοτομία. Τονίζει μάλιστα πως η εξαγορά δεν έχει μονάχα εμπορική βαρύτητα, αλλά θα τους βοηθήσει να εξελίξουν τα τακάκια ακόμη περισσότερο όπως και να τα προσαρμόσουν στο μέλλον καλύτερα στις ανάγκες τους.

ο κ.Alberto Bombassei

Από την πλευρά του ο πρόεδρος του SBS Group, κομμάτι του οποίου ήταν το τμήμα SBS Friction, είναι ιδιαίτερα χαρούμενος με την παντρειά αυτή γιατί θα φέρει εξέλιξη και καίριες αλλαγές. Ο κ.Peter Eriksen Jensen χαρακτήρισε το νέο ιδιαίτερα καλό για το SBS Group, και σίγουρα καλό για το SBS Friction όπως και για τους κατοίκους της πόλης Svendborg, από όπου προέρχονται αρκετοί εργαζόμενοι.

Το τίμημα της εξαγοράς αυτής αγγίζει τα 30 εκατομμύρια Ευρώ, ενώ ξεπερνά τα 40 εκατομμύρια όταν αρχίζει κανείς να βλέπει τα ανταποδοτικά οφέλη που δόθηκαν για αυτή την εξαγορά, η οποία και θα ξεκινήσει το πρώτο τετράμηνο του 2021.