Ducati Monster 1200S

Οδηγούμε αποκλειστικά το νέο Monster στο Monte Carlo
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/11/2016

Στην πόλη της χλιδής, με ένα λιτό σπορ naked. Δεν θα μπορούσε να υπάρξει μεγαλύτερη αντίθεση, τόσο ακραία όσο και το αυθεντικό concept της οικογένειας των Monster, το οποίο φιλοδοξεί να αναζωπυρώσει η ανανεωμένη ναυαρχίδα, το Monster 1200S. Ίσως το "ανανεωμένη" να μην είναι ο πιο δόκιμος όρος, καθώς με τόσες αλλαγές και βελτιώσεις είναι πιο σωστό να μιλάμε για μια νέα μοτοσυκλέτα κι όχι απλώς κάτι αναβαθμισμένο.

Οι δρόμοι του πριγκιπάτου του Μονακό έχουν ένα κύριο χαρακτηριστικό: Φουρκέτες… πολλές φουρκέτες. Ίσως όχι το πιο κατάλληλο τερέν για μια μεγάλη γυμνή μοτοσυκλέτα 1200 κυβικών, αλλά από την άλλη ήταν ένα μεγάλο στοίχημα σε ένα απαιτητικό περιβάλλον. Ένα εξαιρετικό πεδίο δοκιμής για το κορυφαίο πακέτο ηλεκτρονικών που ανήκει στην "προίκα" του νέου Monster και το οποίο προέρχεται από το 1299 Panigale, αλλά και μια επί του πρακτέου επιβεβαίωση για την αποτελεσματικότητα της πιο γρήγορης γεωμετρίας του.

Η αίσθηση στο δρόμο είναι εντελώς διαφορετική από τον προκάτοχό του και κάθε χιλιόμετρο πάνω στη σέλα του Monster1200S ήταν και μια έκπληξη-αποκάλυψη. Ο συνδυασμός της προσέγγισης μέσα από το παρελθόν της οικογένειας και της σύγχρονης τεχνολογίας αλλάζει τα δεδομένα των Monster, κάτι στο οποίο συμφώνησε κι ένας από τους συναδέλφους με τεράστιο ειδικό βάρος της γνώμης του, ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής των 250GP, Tetsuya Harada. Ο "Στρατηγός" οδήγησε μαζί μας και μοιράστηκε τις απόψεις του, ενώ ο Project Engineer της μοτοσυκλέτας (ο οποίος είναι και ο Project Engineer για το νέο Supersport) δεν σταματούσε να γράφει σημειώσεις στη σελίδα από το μπλοκάκι του που είχε τίτλο "Il Greco" (ο Έλληνας) με τις παρατηρήσεις που τον τροφοδοτούσαμε καθ' όλη την διάρκεια της δοκιμής, κάτι που όπως μας είπε αργότερα δεν το είχε κάνει για κανέναν άλλο συνάδελφο.

Διαβάστε για όλα αυτά στο τεύχος που θα κυκλοφορήσει την 1η Δεκεμβρίου στα περίπτερα, αποκλειστικά στο ΜΟΤΟ.

 

Εξοπλισμός

Κράνος: HJC R-PHA 11 SPICHO MC-2

Μπουφάν: Colori

Παντελόνι: Alpinestars Urban Collection

Μπότες: Forma Arrow SX Dry

 

Δείτε πλήρες φωτογραφικό υλικό από την αποστολή του MOTO:

Πρώτη παρουσίαση Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 στο OPENTV: Με τις αλλαγές που είχαμε ζητήσει

Πρώτη παρουσίαση Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 στο OPENTV: Με τις αλλαγές που είχαμε ζητήσει
Πρώτη παρουσίαση Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 στο OPENTV: Με τις αλλαγές που είχαμε ζητήσει
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/12/2023

Πρώτη δοκιμή και παρουσίαση επί ελληνικού εδάφους της ανανεωμένης έκδοσης Adventure Sports της Africa Twin που για το 2024 αποκτά 19άρη εμπρός τροχό, περισσότερη ροπή και τονίζει ακόμη περισσότερο τον τουριστικό της χαρακτήρα.

Το οδηγούμε για την ενότητα του MOTO στην πλατφόρμα του OPENTV σε μία αναλυτική παρουσίαση των αλλαγών που φέρνει η νέα έκδοση και συγκεκριμένα η DCT της δοκιμής μας.

Με το συγκεκριμένο χρωματικό συνδυασμό, τις ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και τον πλήρη εξοπλισμό που διαθέτει, κοστίζει 22.150 Ευρώ, είναι δηλαδή η ακριβότερη Africa Twin καθώς η απλή έκδοση ξεκινά από 15.850 Ευρώ, ενώ σχεδόν 3.000 Ευρώ πιο κάτω, τοποθετείται η φθηνότερη έκδοση της Adventure Sports.

Η πιο εξοπλισμένη λοιπόν Africa Twin Adventure Sports 2024 σε μία πρώτη παρουσίαση στην Ελλάδα στο παρακάτω VIDEO:

Σε επόμενο τεύχος του MOTO έρχεται η αναλυτική δοκιμή της με όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτής της έκδοσης καθώς και των αλλαγών που έχει, έναντι του προκατόχου της.