Ducati Monster 1200S

Οδηγούμε αποκλειστικά το νέο Monster στο Monte Carlo
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/11/2016

Στην πόλη της χλιδής, με ένα λιτό σπορ naked. Δεν θα μπορούσε να υπάρξει μεγαλύτερη αντίθεση, τόσο ακραία όσο και το αυθεντικό concept της οικογένειας των Monster, το οποίο φιλοδοξεί να αναζωπυρώσει η ανανεωμένη ναυαρχίδα, το Monster 1200S. Ίσως το "ανανεωμένη" να μην είναι ο πιο δόκιμος όρος, καθώς με τόσες αλλαγές και βελτιώσεις είναι πιο σωστό να μιλάμε για μια νέα μοτοσυκλέτα κι όχι απλώς κάτι αναβαθμισμένο.

Οι δρόμοι του πριγκιπάτου του Μονακό έχουν ένα κύριο χαρακτηριστικό: Φουρκέτες… πολλές φουρκέτες. Ίσως όχι το πιο κατάλληλο τερέν για μια μεγάλη γυμνή μοτοσυκλέτα 1200 κυβικών, αλλά από την άλλη ήταν ένα μεγάλο στοίχημα σε ένα απαιτητικό περιβάλλον. Ένα εξαιρετικό πεδίο δοκιμής για το κορυφαίο πακέτο ηλεκτρονικών που ανήκει στην "προίκα" του νέου Monster και το οποίο προέρχεται από το 1299 Panigale, αλλά και μια επί του πρακτέου επιβεβαίωση για την αποτελεσματικότητα της πιο γρήγορης γεωμετρίας του.

Η αίσθηση στο δρόμο είναι εντελώς διαφορετική από τον προκάτοχό του και κάθε χιλιόμετρο πάνω στη σέλα του Monster1200S ήταν και μια έκπληξη-αποκάλυψη. Ο συνδυασμός της προσέγγισης μέσα από το παρελθόν της οικογένειας και της σύγχρονης τεχνολογίας αλλάζει τα δεδομένα των Monster, κάτι στο οποίο συμφώνησε κι ένας από τους συναδέλφους με τεράστιο ειδικό βάρος της γνώμης του, ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής των 250GP, Tetsuya Harada. Ο "Στρατηγός" οδήγησε μαζί μας και μοιράστηκε τις απόψεις του, ενώ ο Project Engineer της μοτοσυκλέτας (ο οποίος είναι και ο Project Engineer για το νέο Supersport) δεν σταματούσε να γράφει σημειώσεις στη σελίδα από το μπλοκάκι του που είχε τίτλο "Il Greco" (ο Έλληνας) με τις παρατηρήσεις που τον τροφοδοτούσαμε καθ' όλη την διάρκεια της δοκιμής, κάτι που όπως μας είπε αργότερα δεν το είχε κάνει για κανέναν άλλο συνάδελφο.

Διαβάστε για όλα αυτά στο τεύχος που θα κυκλοφορήσει την 1η Δεκεμβρίου στα περίπτερα, αποκλειστικά στο ΜΟΤΟ.

 

Εξοπλισμός

Κράνος: HJC R-PHA 11 SPICHO MC-2

Μπουφάν: Colori

Παντελόνι: Alpinestars Urban Collection

Μπότες: Forma Arrow SX Dry

 

Δείτε πλήρες φωτογραφικό υλικό από την αποστολή του MOTO:

Ducati Hypermotard 698 Mono: Το οδηγούμε αποκλειστικά στην Valencia [VIDEO]

Νέο VIDEO – Παρουσίαση με το δυνατότερο μονοκύλινδρο!
Ducati Hypermotard 698 Mono: Το οδηγούμε αποκλειστικά στην Valencia [VIDEO]
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/2/2024

Το δυνατότερο μονοκύλινδρο παραγωγής και το πρώτο μετά από τέσσερις και βάλε δεκαετίες μονοκύλινδρο της Ducati, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε αποκλειστικά στην Valencia συνομιλώντας με τους ανθρώπους που το σχεδίασαν και το έκαναν πραγματικότητα.

Μία ιδιαίτερη μοτοσυκλέτα που απευθύνεται σε μικρό κοινό, όχι μόνο για την τιμή της που ξεκινά από τις 14.600 Ευρώ για την απλή έκδοση και σκαρφαλώνει στις 15.600 για την RVE με τα πλούσια γραφικά. Η χρήση για την οποία προορίζεται η νέα Hypermoatrd είναι επίσης περιοριστικός παράγοντας για την ευρεία αποδοχή της μοτοσυκλέτας, όπως εξηγούμε και στο VIDEO που ετοιμάσαμε. Στόχος της Ducati να φτιάξει το δυνατότερο μονοκύλινδρο τώρα που μπαίνει και σε αυτά τα μονοπάτια με αποκλειστικά off-road μοντέλα να ετοιμάζονται και χωρίς καμία έκπτωση στον τεχνολογικό εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας, ούτε φυσικά και από την εξέλιξή της που διήρκησε αρκετά μεγάλο διάστημα.

Ο Ευρωπαϊκός ανταγωνισμός εντείνεται και στα μονοκύλινδρα από φέτος, δείχνοντας την γενίκευση που υπάρχει σε όλες σχεδόν τις κατηγορίες.

Παρακολουθείστε το VIDEO του MOTO:

 

Περισσότερα για το νέο μονοκύλινδρο Hypermotard εδώ:

Ducati Hypermotard 698 Mono – Το πιο ισχυρό μονοκύλινδρο supermotard παραγωγής στην ιστορία