YAMAHA NEO’s 2023: Άνοιξαν τον διακόπτη

Το πρώτο δείγμα του Switch On
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/3/2022

Πριν λίγες ημέρες η Yamaha παρουσίασε επίσημα το δικό της εμπορικό πλάνο που αφορά την ηλεκτροκίνηση. Υπό τον τίτλο Switch On η Yamaha μας έδειξε έξι διαφορετικά ηλεκτρικά δίκυκλα που στοχεύουν αποκλειστικά στις αστικές μετακινήσεις και αποτελείται από ηλεκτρικά υποβοηθούμενα ποδήλατα έως και κανονικά scooter της Α1 κατηγορίας διπλωμάτων. Η παρουσίαση του Switch On περιορίστηκε στη φιλοσοφία του προγράμματος και στους στόχους που θέλει να επιτύχει η Yamaha, χωρίς να επεκταθεί σε λεπτομέριες τεχνικών χαρακτηριστικών των μοντέλων της. Αυτό το κάνει τώρα ξεκινώντας από το NEO’s, ένα scooter με μία ή δύο αποσπώμενες μπαταρίες για εύκολη φόρτιση μέσα στο σπίτι ή το γραφείο και δύο προγράμματα λειτουργίας. Όλες οι λεπτομέρειες του σχεδιασμού και των τεχνικών χαρακτηριστικών του ηλεκτρικού NEO’s στο επίσημο δελτίο τύπου της Yamaha που ακολουθεί:

 

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Το νέο ηλεκτρικό scooter NEO’s της Yamaha

 

Εύκολες, αθόρυβες και προσιτές αστικές μετακινήσεις για όλους

Εδώ και πολλές δεκαετίες, η Yamaha αποτελεί έναν από τους πιο επιτυχημένους και αξιοσέβαστους κατασκευαστές στη σημαντική αγορά των scooter 50 κ.εκ., στην Ευρώπη. Ξεκινώντας από τη δεκαετία του 1990, η εταιρεία έχει δημιουργήσει μερικά από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα στην κατηγορία αυτή με τις μάρκες Yamaha και MBK, συμπεριλαμβανομένων εμβληματικών μοντέλων όπως τα BW's/Booster, τα Aerox/Nitro, καθώς και τη βενζινοκίνητη έκδοση των NEO's/Ovetto.

Παράλληλα με τη βασική της δραστηριότητα στους κινητήρες εσωτερικής καύσης, η Yamaha ασχολείται εντατικά με την έρευνα και ανάπτυξη στα ηλεκτρικά scooter εδώ και περισσότερα από 30 χρόνια. Το 1991, η εταιρεία παρουσίασε στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας Frog στο Τόκιο, το πρώτο ηλεκτρικό scooter της. Έκτοτε, η Yamaha εργάστηκε με προσήλωση στην ανάπτυξη ηλεκτρικών scooter και κυκλοφόρησε αρκετά ηλεκτρικά μοντέλα σε διάφορες ασιατικές χώρες.

Για το 2022, η νέα γενιά του NEO's αποτελεί το πρώτο "ισοδύναμο των 50 κ.εκ." ηλεκτρικό scooter μαζικής παραγωγής της Yamaha που θα κυκλοφορήσει στην Ευρωπαϊκή αγορά. Αυτό το προσιτό νέο μοντέλο μηδενικών εκπομπών καυσαερίων, είναι έτοιμο να συμβάλλει στη μεταμόρφωση των αστικών μετακινήσεων στις Ευρωπαικές πόλεις.

Καθαρόαιμο, sport και με πολυδιάστατο στυλ

Το NEO's ήταν ανέκαθεν γνωστό για την απλή, παγκοσμίως αποδεκτή αλλά και ελκυστική εμφάνισή του, ενώ το νέο ηλεκτροκίνητο μοντέλο έχει έξυπνο σχεδιασμό, με νέο πλαίσιο με όρθιο στυλ και minimal εμπρός και πίσω προβολείς, που προσδίδουν ξεχωριστό χαρακτήρα σε αυτό το νέο scooter. 

Το μικρών διαστάσεων πλαίσιο διαθέτει μαλακές, στρογγυλεμένες επιφάνειες που βελτιώνουν τη χαλαρή αίσθηση και πλαισιώνουν τον easy-to-ride χαρακτήρα αυτού του εξαιρετικά αθόρυβου scooter, μηδενικών εκπομπών ρύπων. Οι νέοι διπλοί προβολείς LED περιβάλλονται από λευκά στεφάνια για νέα, διακριτική και κλασική εμφάνιση, ενώ είναι εμπνευσμένοι από την εμβληματική όψη των πρώτων NEO's.

Εκτός από την καλαίσθητη σχεδίασή του, το NEO's διαθέτει πρακτικές πινελιές που τονίζουν το ρόλο του ως όχημα καθημερινής μετακίνησης στην πόλη. Τα πλαστικά διακοσμητικά που τοποθετούνται στο περίγραμμα του εσωτερικού, όχι μόνο προσφέρουν στο NEO's μια κομψή εξωτερική εμφάνιση, αλλά επίσης βοηθούν στην προστασία από μικροχτυπήματα και γρατσουνιές, ενώ καλύπτουν και τις διάφορες βίδες για πιο κομψό φινίρισμα.

Το NEO's προσφέρεται σε δύο απλά και χρηστικά χρώματα που αποτυπώνουν τέλεια τον διακριτικό αλλά και δυνατό χαρακτήρα του: Milky White και Midnight Black. Και στις δύο περιπτώσεις, χρησιμοποιείται για αντίθεση ένα ειδικό χρώμα Aqua, που προορίζεται να γίνει η υπογραφή της Yamaha EV, στο κάλυμμα της μπαταρίας και ως το χρώμα των λογότυπων του NEO’s.

Μονάδα μετάδοσης ισχύος Yamaha (YIPU) – Ομαλή, αθόρυβη και αποτελεσματική

Τα νέα NEO's παίρνουν κίνηση από την τελευταίας γενιάς μονάδα μετάδοσης ισχύος της Yamaha (YIPU), η οποία αναπτύχθηκε με βάση τις εκτενείς γνώσεις που έχει συγκεντρώσει η εταιρεία κατά την ανάπτυξη πρωτοποριακών ηλεκτρικών scooter όπως το Passol και το EC-03, τις τελευταίες τρεις δεκαετίες.

Στην καρδιά αυτής της συμπαγούς μονάδας άμεσης μετάδοσης στο τροχό βρίσκεται ένας τελευταίας τεχνολογίας αερόψυκτος ηλεκτροκινητήρας brushless, που παρέχει υψηλά επίπεδα ροπής για ομαλή λειτουργία, δυνατή επιτάχυνση και εξαιρετικά αθόρυβη λειτουργία. Ένα βασικό χαρακτηριστικό αυτής της δεύτερης γενιάς YIPU είναι η εξαιρετικά αποδοτική σχεδίαση χωρίς γρανάζια, η οποία μειώνει σημαντικά τις απώλειες ισχύος του συστήματος μετάδοσης που συναντάμε συνήθως στα γρανάζια και τους ιμάντες κίνησης. Ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα της σχεδίασης απευθείας μετάδοσης κίνησης της Yamaha είναι ότι εξαλείφει σχεδόν πλήρως τον μηχανικό θόρυβο για εξαιρετικά αθόρυβη λειτουργία και προσφέρει χαλαρή και απολαυστική οδήγηση. Και με λιγότερα κινούμενα εξαρτήματα, το κόστος λειτουργίας διατηρείται στο ελάχιστο.

Η πρωτοποριακή σχεδίαση YIPU διαδραματίζει τον ρόλο τόσο πλήμνης πίσω τροχού όσο και πίσω συστήματος πέδησης, ενώ το σύστημα είναι τοποθετημένο απευθείας στη ζάντα του πίσω τροχού. Ένα μονόπλευρο ψαλίδι περιλαμβάνει τη Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα (MCU) που ρυθμίζει την αποδιδόμενη ισχύ, ενώ η πίσω ζάντα μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί για την αντικατάσταση του ελαστικού, με την αφαίρεση πέντε μπουλονιών.

Έξυπνο, απλό, οικονομικό και αξιόπιστο, το νέο NEO's είναι η ιδανική επιλογή για όσους αναζητούν ένα οικονομικά προσιτό scooter νέας γενιάς μηδενικής εκπομπής καυσαερίων, για καθημερινές μετακινήσεις και ειδικότερα, για τις μετακινήσεις μέσα στην πόλη.

Αφαιρούμενη μπαταρία ιόντων λιθίου της Yamaha

Με βάρος μόλις 8 κιλά και τοποθετημένη κάτω από τη σέλα στο κέντρο του σκελετού, η μπαταρία ιόντων λιθίου 50,4V/19,2Ah παρέχει υψηλή ισχύ στον πίσω τροχό. Αυτή η μπαταρία υψηλής ενεργειακής πυκνότητας, η οποία αναπτύχθηκε και παράγεται από την ίδια τη Yamaha, παρέχει αυτονομία περίπου 37 χλμ. με πλήρη φόρτιση, με βάση τις δοκιμές WMTC Class 1 σε τυπική λειτουργία και σε θερμοκρασία μπαταρίας 25°C.

Με μία μπαταρία στον βασικό εξοπλισμό του, το NEO's είναι εξοπλισμένο με σύνδεσμο και περίβλημα για προαιρετική δεύτερη μπαταρία, που μπορεί να επεκτείνει την αυτονομία στα περίπου 68 χλμ.

Η φόρτιση μπορεί να γίνεται με την μπαταρία επάνω στο NEO's ή μετά την αφαίρεσή της για βολική φόρτιση σε εσωτερικό χώρο. Το NEO's παρέχεται με ειδικό φορητό φορτιστή μπαταρίας που έχει σχεδιαστεί για σύνδεση σε κοινή πρίζα ρεύματος, ενώ απαιτούνται περίπου 8 ώρες για πλήρη φόρτιση.

 

Έξυπνη μπαταρία και απόδοση κινητήρα

Το νέο NEO's σχεδιάστηκε για βέλτιστη απόδοση λειτουργίας σε διάφορες συνθήκες οδήγησης και είναι εξοπλισμένο με μια Μονάδα Ελέγχου Οχήματος (VCU), καθώς και με μια Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα (MCU), σχεδιασμένες για την πλήρη αξιοποίηση της μπαταρίας ιόντων λιθίου 50,4V/19,2Ah και του ηλεκτροκινητήρα απευθείας κίνησης.

Οι VCU/MCU ελέγχουν τον χρόνο και τον τρόπο που χρησιμοποιείται κάθε μπαταρία. Αν η φόρτιση της μπαταρίας είναι χαμηλή, η απόδοση θα περιορίζεται αυτόματα, κάτι που υποδεικνύεται από το σύμβολο της "χελώνας" στον πίνακα οργάνων. Όταν έχει τοποθετηθεί προαιρετική δεύτερη μπαταρία, το σύστημα επιλέγει την δεύτερη μπαταρία, είτε όταν το scooter βρίσκεται στάσιμο μέσα στην αστική κίνηση, είτε κατά τη διάρκεια μεγαλύτερων διαδρομών χωρίς στάσεις.

Γρήγορη και ελεγχόμενη επιτάχυνση

Ο συνδυασμός του εξαιρετικά αποδοτικού ηλεκτροκινητήρα απευθείας μετάδοσης κίνησης πλήμνης και της υψηλής ενεργειακής πυκνότητας ενέργειας μπαταρίας ιόντων λιθίου 50,4V/19,2Ah της Yamaha, παρέχει άφθονη ροπή σε κάθε άνοιγμα του γκαζιού για άμεση απόδοση, καθώς και εξαιρετική επιτάχυνση από στάση και εν κινήσει. Με το κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη και χωρίς σχέσεις μετάδοσης που προσφέρει ομαλές επιδόσεις, το εύκολο στην οδήγηση NEO's είναι ένα εξαιρετικά αποδοτικό scooter, ιδανικό για τα συνεχή 'σταμάτα - ξεκίνα' της αστικής οδήγησης.

Η Yamaha φρόντισε ιδιαίτερα την ευχέρεια ελέγχου του γκαζιού του NEO’s. Η απόκριση του γκαζιού έχει σχεδιαστεί προσεκτικά ώστε να προσφέρει στον αναβάτη ακριβή έλεγχο από στάση, καθώς και ομαλή απόδοση ισχύος σε συνθήκες αργής οδήγησης – χωρίς αιφνίδια επιτάχυνση, υστέρηση ή κλοτσήματα που συνήθως συναντάμε σε ορισμένα ηλεκτρικά scooter.

Επιλέξιμοι τρόποι οδήγησης για διάφορες συνθήκες

Οι αναβάτες του NEO's μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο διαφορετικούς τρόπους οδήγησης ανάλογα με τις συνθήκες και τις προσωπικές προτιμήσεις τους. Επιπλέον, η εναλλαγή τρόπου οδήγησης εν κινήσει είναι εύκολη με τον διακόπτη στη δεξιά πλευρά του τιμονιού. Η λειτουργία STD αποδίδει την ανώτατη ισχύ 2,06kW στα 40 χλμ./ώρα και έχει σχεδιαστεί για γενική χρήση σε συνήθεις δρόμους.

Η λειτουργία ECO έχει ως στόχο τη μείωση της κατανάλωσης της μπαταρίας και είναι καταλληλότερη για μεγαλύτερες διαδρομές, όπου είναι επιθυμητή η επίτευξη μέγιστης αυτονομίας. Στη λειτουργία ECO, η μέγιστη ισχύς μειώνεται στα 1,58kW στα 30 χλμ./ώρα και η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 35 χλμ./ώρα, ενώ η αποδιδόμενη ισχύς μειώνεται σε όλο το εύρος στροφών, ώστε να παρατείνει τη διάρκεια της μπαταρίας για ένα εύρος περίπου 38.5 χλμ.* με πλήρη φόρτιση.

*Έρευνα της Yamaha. Αυτό το πεδίο αλλάζει ανάλογα με το μέρος, τον τρόπο οδήγησης και τη φθορά της μπαταρίας.

Ομαλή, εύκολη και αθόρυβη μετακίνηση στην πόλη

Καθώς πολλές πόλεις περιορίζουν ή και απαγορεύουν ακόμα τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, η τάση προς τα οχήματα μηδενικής εκπομπής ρύπων αποκτά νέα δυναμική και η κυκλοφορία των οικονομικά προσιτών και εύχρηστων νέων NEO's προσφέρει σε όλους την ευκαιρία να επωφεληθούν από τις ομαλές και αθόρυβες μετακινήσεις στην πόλη.

Δεν είναι μόνο η απουσία του κινητήρα εσωτερικής καύσης και του θορύβου εισαγωγής και εξαγωγής που κάνει το NEO's τόσο αθόρυβο. Η χρήση του πρωτοποριακού ηλεκτροκινητήρα brushless απευθείας μετάδοσης στην πλήμνη εξαλείφει τον μηχανικό θόρυβο που σχετίζεται με τα γρανάζια, τον ιμάντα κίνησης και τις αλυσίδες, καθιστώντας το εξαιρετικά αθόρυβο.

Οι δοκιμές της Yamaha δείχνουν ότι τα ηλεκτρικά NEO's εκπέμπουν 55dB από τα 7 μέτρα, σε σύγκριση με 71dB για το αντίστοιχο scooter με κινητήρα εσωτερικής καύσης, καθιστώντας τα ένα από τα πιο αθόρυβα οχήματα.

 

Συνδεσιμότητα μέσω της εφαρμογής MyRide της Yamaha για smartphone

Οι αναβάτες των NEO's μπορούν να παραμένουν συνδεδεμένοι με το κινητό τους τηλέφωνο κατά την οδήγηση των νέας γενιάς scooter NEO's, με τη λήψη της δωρεάν εφαρμογής MyRide της Yamaha στο smartphone τους και τη σύνδεσή της στη Μονάδα Ελέγχου Επικοινωνίας (CCU) του scooter, χρησιμοποιώντας απλώς έναν κωδικό QR ή τον αριθμό VIN. Τα συνδεδεμένα όργανα LCD διαθέτουν εικονίδια που εμφανίζουν ειδοποιήσεις για εισερχόμενες κλήσεις και μηνύματα σε πραγματικό χρόνο από το smartphone του χρήστη, φροντίζοντας ώστε κάθε χρήστης NEO's να μπορεί να βρίσκεται σε επαφή με φίλους, συγγενείς και συναδέλφους.

Οι αναβάτες του NEO's μπορούν επίσης να μοιραστούν τις οδηγητικές εμπειρίες τους με άλλους χρήστες μέσω της εφαρμογής MyRide της Yamaha, καθώς και να εξάγουν πληροφορίες διαδρομών αλλά και να κάνουν σύνδεση με άλλους MyRiders, προκειμένου να βλέπουν φωτογραφίες, να συγκρίνουν διαδρομές και να μαθαίνουν για νέους προορισμούς.

Εκτός από τη δυνατότητα συνδεσιμότητας, η εφαρμογή MyRide παρέχει επίσης στον αναβάτη του NEO's πρόσβαση σε τεχνικές πληροφορίες αλλά και πληροφορίες για τη λειτουργία, όπως είναι η ταχύτητα, η επιτάχυνση, η κατάσταση της μπαταρίας του οχήματος, η παρακολούθηση διαδρομής και πολλά άλλα. Η εφαρμογή MyRide εμφανίζει την κατάσταση φόρτισης και ο χρήστης θα μπορεί να παρακολουθεί το επίπεδο φόρτισης της κύριας μπαταρίας, αλλά και της προαιρετικής δεύτερης μπαταρίας. Ένα σύστημα εντοπισμού στάθμευσης διευκολύνει τον εντοπισμό του scooter, ενώ μια ειδοποίηση δυσλειτουργίας ενημερώνει τον χρήστη για τεχνικά προβλήματα που μπορεί να χρήζουν προσοχής.

Διασφαλίζοντας ότι κάθε αναβάτης NEO's μπορεί να παραμείνει συνδεδεμένος με το κινητό του τηλέφωνο, η εφαρμογή MyRide καθιστά αυτό το νέο ηλεκτρικό scooter ως την ιδανική λύση μετακίνησης για όλους, είτε είναι ήδη αναβάτες scooter είτε οδηγούν για πρώτη φορά.  

 

Μικρών διαστάσεων και ευανάγνωστος πίνακας οργάνων με οθόνη LCD – Σύστημα χωρίς κλειδί Smart Key

Πέρα από τις λειτουργίες ταχύμετρου, μερικού και ολικού χιλιομετρητή και ρολογιού, τα νέα, μικρών διαστάσεων όργανα LCD περιλαμβάνουν στάθμες φόρτισης της κύριας και της δεύτερης προαιρετικής μπαταρίας, καθώς και ενδείξεις για τη λειτουργία οδήγησης STD ή ECO και ενδείξεις για τη σύνδεση της εφαρμογής για smartphone, αναπάντητες κλήσεις και ειδοποιήσεις μέσω email.

Η κατάσταση φόρτισης φαίνεται στην ίδια την μπαταρία ή στο μετρητή κατά τη φόρτιση της μπαταρίας, ενώ υπάρχει δείκτης συνδεδεμένος στον φορτιστή. Άλλα χαρακτηριστικά είναι το εικονίδιο της χελώνας για περιορισμένη απόδοση ισχύος, λυχνία ελέγχου Smart Key και ένδειξη ετοιμότητας οδήγησης "RUN".

Το NEO's διαπρέπει στην ευκολία και την ευχρηστία και το σύστημα χωρίς κλειδί Smart Key επιτρέπει στον αναβάτη να χρησιμοποιεί το scooter απλά έχοντας το Smart Key στην τσέπη του.

Άνετο απολαυστικό και εύχρηστο

Με φυσική, όρθια θέση οδήγησης με ύψος καθίσματος 795 mm και μεγάλο δάπεδο, το NEO's έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει άνετες και ξεκούραστες διαδρομές σε αναβάτες κάθε σωματικής διάπλασης. Με την τοποθέτηση της μπαταρίας κάτω από τη σέλα και όχι κάτω από το δάπεδο, η σχεδιαστική ομάδα της Yamaha φρόντισε ώστε το νέο NEO's να διαθέτει άφθονο χώρο για τα πόδια, ώστε οι αναβάτες – μεγαλόσωμοι ή μικρόσωμοι – να έχουν την ελευθερία να έχουν τη θέση οδήγησης που τους ταιριάζει καλύτερα.

Το άφθονο αφρώδες υλικό της σέλας σε συνδυασμό με το προσεκτικά σχεδιασμένο τιμόνι/κάθισμα/δάπεδο δημιουργούν μια εργονομικά αποτελεσματική διάταξη που εξασφαλίζει βέλτιστη άνεση και ταυτόχρονα εύκολη πρόσβαση των ποδιών στο δάπεδο για σιγουριά κατά την εκκίνηση και το σταμάτημα.

 

Νέας σχεδίασης, υψηλής αντοχής σκελετός

Οι σχεδιαστές της Yamaha ανέπτυξαν ένα εντελώς νέο σκελετό για το ηλεκτροκίνητο NEO's, το οποίο αποτελείται από ένα πλαίσιο υψηλής αντοχής, σχεδιασμένο για να μπορεί ο χρήστης να αποθηκεύει διάφορα αξεσουάρ, όπως αποσκευές, ποδιά, βάση smartphone και πολλά άλλα. Τα νέα πιρούνια της KYB διαθέτουν ανθεκτικά επινικελωμένα εσωτερικά καλάμια για αυξημένη αντοχή στη διάβρωση. Οι ανθεκτικές προδιαγραφές του NEO's το καθιστούν ιδανικό για όσους κινούνται στην πόλη και θέλουν ένα απλό, αξιόπιστο και εύχρηστο μέσο μεταφοράς.

 

Χυτές ζάντες νέας σχεδίασης και ειδικά ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης

Με ελκυστική σχεδίαση 10 ακτινών και φινίρισμα σε γυαλιστερό μαύρο, ο ελαφρύς μπροστινός τροχός διαμέτρου 13 ιντσών διαθέτει ελαστικό πλάτους 110 για ελαφρύ τιμόνι και ευστάθεια στις στροφές.

Στο πίσω μέρος, το NEO's διαθέτει νέας σχεδίασης χυτή ζάντα χαμηλής πίεσης, η οποία βιδώνεται απευθείας στον ηλεκτροκινητήρα απευθείας κίνησης, ενώ ολόκληρη η πίσω μονάδα υποστηρίζεται από ένα μονόπλευρο ψαλίδι. Για καλή πρόσφυση και ευστάθεια στις στροφές, τοποθετείται ελαστικό πλάτους 130.

Τα μπροστινά και πίσω ελαστικά έχουν σχεδιαστεί ειδικά για το νέο NEO's και διαθέτουν σχεδίαση χαμηλής αντίστασης κύλισης και γόμα που βοηθά στη μείωση της κατανάλωσης ισχύος της μπαταρίας για βέλτιστη απόδοση και αυτονομία.

Χώρος αποθήκευσης κάτω από τη σέλα

Με μία μπαταρία τοποθετημένη, η θήκη αποθήκευσης κάτω από τη σέλα του NEO's χωρά ένα κράνος τύπου jet και ακόμα και με τοποθετημένη δεύτερη προαιρετική μπαταρία για μεγάλη αυτονομία, υπάρχει ακόμα χώρος για να μεταφέρετε μια αδιάβροχη στολή ή άλλα μικροαντικείμενα.

 

Κύρια χαρακτηριστικά του Yamaha NEO’s

Νέο ηλεκτρικό scooter για την κατηγορία διπλώματος οδήγησης 2,5kW AM

Μονάδα Μετάδοσης Ισχύος YIPU (Yamaha Integrated Power Unit)

Ηλεκτρικός κινητήρας brushless τοποθετημένος στο κέντρο με άμεση μετάδοση κίνησης

Ελαφρύ ψαλίδι με ενσωματωμένη Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα (MCU)

Γρήγορη και ελεγχόμενη επιτάχυνση

Θέση οδήγησης κατάλληλη για κάθε ανάστημα και εμπειρία

Αφαιρούμενη μπαταρία ιόντων λιθίου 1kWh 50,4V/19,2A, βάρους 8 κιλών, 225 x 375 x 105 χλστ.

Χρόνος πλήρους φόρτισης 8 ώρες, με τον τυπικό φορτιστή

Αυτονομία μίας μπαταρίας περίπου 37 χλμ.* – δυνατότητα σύνδεσης δεύτερης μπαταρίας**

Λειτουργίες οδήγησης STD και ECO

Ευέλικτο, άνετο και εύχρηστο

Αποθηκευτικός χώρος 27 λίτρων κάτω από τη σέλα για ένα κράνος τύπου jet ή δεύτερη μπαταρία

Απλό, μικρών διαστάσεων και παγκοσμίως μοναδικό στυλ

Πλήρη φώτα LED εμπρός και πίσω και φλας LED

Άπλετος χώρος στο δάπεδο

Χειρολαβή από χυτό αλουμίνιο

Ελαφριές ζάντες 13 ιντσών από χυτό κράμα αλουμινίου με ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης

Μπροστινό πιρούνι KYB με ανθεκτικά στη διάβρωση επινικελωμένα εσωτερικά καλάμια

Αποσπώμενη πίσω ζάντα για απλή αλλαγή ελαστικού

Μικρών διαστάσεων και ευανάγνωστος πίνακας οργάνων LCD

Συνδεσιμότητα της CCU του scooter μέσω της εφαρμογής MyRide της Yamaha για smartphone

*WMTC Class 1 στη λειτουργία STD

**Πωλείται ξεχωριστά

 

Διαθεσιμότητα και τιμή

Το NEO's θα είναι διαθέσιμο σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές αγορές από τον Μάιο του 2022. Η τιμή διαφέρει ανάλογα με τη χώρα. Επικοινωνήστε με το Δίκτυο Επίσημων Συνεργατών της Yamaha στη χώρα σας για περισσότερες πληροφορίες.

Ducati Desmo450 MX 2026 - Παρουσιάστηκε η έκδοση παραγωγής [Video]

Με 63,5 ίππους η μοναδική MΧ με δεσμοδρομικό σύστημα - Στάνταρ traction control και Riding Modes
Ducati Desmo450 MX 2026 - Motocross παραγωγής 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/4/2025

Η Ducati Desmo450 MX είναι το νέο Motocross κεφάλαιο στην ιστορία της ιταλικής εταιρείας που προχώρησε στην αποκάλυψη της μοτοσυκλέτας παραγωγής, με στόχο οι πρώτες παραδόσεις να ξεκινήσουν τον Ιούνιο. 

Σύμφωνα με το Borgo Panigale η μοτοσυκλέτα έχει σχεδιαστεί για να είναι αξιόπιστη και φιλική προς όλους τους αναβάτες, από τον νεοεισερχόμενο έως και τον επαγγελματία έχοντας και τα ηλεκτρονικά συστήματα για να το κάνει αυτό πράξη.

Η Ducati Desmo450 MX, που ξεκίνησε να εξελίσσεται μυστικά το 2021, έχει ήδη δώσει τα πρώτα της αγωνιστικά διαπιστευτήρια πριν ακόμη παρουσιαστεί η έκδοση παραγωγής αφού το 2024 κέρδισε τον τίτλο στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Prestige, στην κατηγορία MX1. Φέτος η Ducati συμμετέχει σε όλους τους αγώνες του MXGP με αναβάτες για την εργοστασιακή ομάδα  Aruba.it - Ducati Factory MX Team τους Mattia Guadagnini και Jeremy Seewer υπό τη διαχείριση της Maddii Racing. 

Ducati Desmo450 MX 2026 - Motocross παραγωγής 2025

Σε μια κίνηση που δεν συνηθίζεται στη Motocross κατηγορία η Ducati ανακοίνωσε και την απόδοση του μονοκύλινδρου μοτέρ με το δεσμοδρομικό σύστημα κίνησης για τις 4 βαλβίδες του, με την ισχύ να βρίσκεται στους 63,5 ίππους στις 9.400 σ.α.λ. και τη ροπή στα 5,46 κιλά στις 7.500 σ.α.λ. Το 70% της ροπής είναι διαθέσιμο ήδη από τις 4.200 σ.α.λ. και έτσι ενισχύεται η οδηγισιμότητα της μοτοσυκλέτας που γίνεται πιο εύκολη και λιγότερο κουραστική στην οδήγησή της. Παράλληλα, το όριο περιστροφής έχει οριστεί στις 11.900 σ.α.λ. με την Ducati να αναφέρει πως πρόκειται για νέο σημείο αναφοράς για την κατηγορία.

Ο κύλινδρος έχει υπερτετράγωνες διαστάσεις με διάμετρο στα 96 χλστ. και διαδρομή στα 62,1, ενώ οι βαλβίδες εισαγωγής (από τιτάνιο) έχουν διάμετρο στα 40 χλστ. και εκείνες της εξαγωγής 33 χλστ. Οι βαλβίδες εξαγωγής είναι ατσάλινες και έχουν κούφιο στέλεχος γεμισμένο με νάτριο που βοηθά στην αποτελεσματικότερη απαγωγή της θερμότητας με στόχο τη βελτίωση της αξιοπιστίας και τη σταθερότητα στην απόδοση. Η αλλαγή πιστονιού έχει οριστεί στις 45 ώρες, όπως και ο έλεγχος των βαλβίδων και στις 90 ώρες η γενική του μοτέρ και τα δύο νέα σημεία αναφοράς σύμφωνα με το Borgo Panigale.

Για την σταθερότητα στην απόδοση φροντίζει και το κύκλωμα ψύξης, στο οποίο η Ducati έδωσε ιδιαίτερη προσοχή εισάγοντας για πρώτη φορά στα MX ψυγεία με ρομβοειδές σχήμα, τα οποία ισχυρίζεται πως χάρη στο σχήμα τους προσφέρουν 6,5% μεγαλύτερη επιφάνεια έναντι των συμβατικής σχεδίασης, ενώ βοηθούν στο να σχεδιαστεί η μοτοσυκλέτα με μικρότερες διαστάσεις.

Ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του και Riding Modes, τα οποία επηρεάζουν εκτός από την απόδοση του κινητήρα και τη λειτουργία του στάνταρ traction control και του συστήματος που ελέγχει το φρένο του κινητήρα (Engine Brake Control -EBC), ενώ στάνταρ είναι και το σύστημα ανίχνευσης πτώσης, όπως και ο μετρητής ωρών λειτουργίας. Περιλαμβάνεται επίσης Launch Control αλλά και quickshifter. 

Ducati Desmo450 MX 2026 - Motocross παραγωγής 2025

Οι Ιταλοί κάνουν επίσης λόγο για ένα μοναδικό, για τα δεδομένα του MX, traction control τεσσάρων σταδίων (περιμένουν να κατοχυρώσουν και τη σχετική πατέντα), το οποίο μπορεί να υπολογίσει με ακρίβεια την ολίσθηση του πίσω τροχού. Το σύστημα είναι σε θέση να αναγνωρίσει τις συνθήκες κάτω από τις οποίες δεν πρέπει να ενεργοποιηθεί (!), όπως για παράδειγμα σε ένα άλμα, ώστε να μην επηρεάσει την απόδοση της μοτοσυκλέτας και κατά επέκταση την προσπάθεια του αναβάτη. Μπορεί επίσης να απενεργοποιηθεί άμεσα εν κινήσει, όπου κρίνει ο αναβάτης ότι είναι απαραίτητο, με ένα ελαφρύ τράβγημα της μανέτας του συμπλέκτη, ώστε να αξιοποιήσει όλη την ισχύ του κινητήρα χωρίς παρεμβολές, ενώ επανέρχεται αυτόματα σε λειτουργία μετά από λίγο.

Το βάρος της Desmo450 MX, χωρίς καύσιμο στο ρεζερβουάρ των 7,2 λίτρων, βρίσκεται στα 104,8 κιλά με το ύψος της σέλας στα 970 χλστ. Η ιταλική ΜΧ έχει μεταξόνιο 1.494 χλστ. με γωνία κάστερ στις 27,3 μοίρες και ίχνος στα 118,4 χλστ.

Το αλουμινένιο περιμετρικό πλαίσιο σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε με γνώμονα την απλότητα, τη μείωση για το χρόνο συντήρησης και το μικρό βάρος που βρίσκεται στα 8.96 κιλά, όπως και για να έχει τις λιγότερες δυνατές κολλήσεις. Αποτελείται συνολικά από 11 κομμάτια, περίπου τα μισά σε σχέση με τα πλαίσια του ανταγωνισμού. Κατασκευάζεται με τις ίδιες τεχνολογίες που χρησιμοποιεί η Ducati στις superbike μοτοσυκλέτες της ώστε να υπάρχει απόλυτος έλεγχος στο πάχος των σωλήνων τετραγωνικής διατομής, σε κάθε τους σημείο. Αλουμινένιο είναι και το χυτό ψαλίδι, ενώ η προοδευτικότητα του μοχλικό καθορίστηκε από τα δεδομένα που μάζεψε η Ducati από τη συμμετοχή της στο ιταλικό πρωτάθλημα.

Ducati Desmo450 MX 2026 - Motocross παραγωγής 2025

Στις αναρτήσεις έχουμε ανεστραμμένο πιρούνι της Showa με διαδρομή 310 χλστ. και διάμετρο καλαμιών στα 49 χλστ. και αμορτισέρ επίσης από την ιαπωνική εταιρεία με διαδρομή τροχού στα 301 χλστ. Και τα δύο πλήρως ρυθμιζόμενα. Ιαπωνικός είναι και ο ψεκασμός της Keihin με σώμα Mikuni διαμέτρου 44 χλστ. Παράλληλα οι τροχοί Takasago Excel και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft.

Αναφορικά με τα φρένα η Ducati προτίμησε την Brembo με το εμπρός να αποτελείται από πλευστή δαγκάνα δύο εμβόλων και δίσκο 260 χλστ. της Galfer, ενώ πίσω έχουμε μονοπίστονη δαγκάνα και δίσκο 240 χλστ. επίσης της Galfer.

Οι παραδόσεις του Ducati Desmo450 MX θα ξεκινήσουν τον Ιούνιο του 2025 σε επιλεγμένους αντιπροσώπους σε όλη την Ευρώπη, συνεχίζοντας τον Ιούλιο στις ΗΠΑ και στη συνέχεια στον υπόλοιπο κόσμο. Ακολουθεί το ενδιαφέρον video που αποκαλύπτει πως η ιταλική MX έφτασε στην παραγωγή όπως και γκάλερι φωτογραφιών.