Ανάμεσα στα μοντέλα μοτοσυκλετών του 2011 που ανακοίνωσε η Yamaha δεν βρίσκεται κάποιο ολοκαίνουριο. Αρχικά, οι Supersport R1 και R6, αλλά και η μικρή YZF-R125, δεν αλλάζουν καθόλου, παρά μόνο στα χρώματα. Σε μπλε, λευκό ή μαύρο θα παραχθούν οι R6 και R1. Από τις μοτοσυκλέτες δρόμου με χρωματικές αλλαγές μόνο συνεχίζουν τα FZ8 και Fazer8, τα XJ6 / Diversion / DiversionF, τα FZ1 και FZ1 Fazer, FJR 1300, TDM, VMAX, MT-01, MT-03, XJR 1300, YBR 125 Custom, YBR 250, XT 660X και XT 660R. Αλλαγές έκανε όμως στα μεγάλα cruiser Midnight Star, με το XVS1300A και το XVS1900A να αποκτούν αντίστοιχα φρένα με αυτά του Super Tenere, που είναι συνδυασμένα τα εμπρός με το πίσω και με ABS. Eπίσης, το 2011 θα προστεθεί έκδοση με ABS και για την XT660Z Tenere. Το μικρό Supermoto, το WR125X, θα έχει νέο πιρούνι και αμορτισέρ, μαλακότερη και πιο χαμηλή σέλα και διαφορετικό πλαϊνό σταντ.
Honda Super Cub 110 Lite Concept - Ο αντικαταστάτης του θρυλικού Super Cub 50
Πρώτη εμφάνιση σε concept μορφή στο σαλόνι της Osaka - Περιορισμένο στους 5,4 hp λόγω νέων ιαπωνικών προδιαγραφών
Από τον
Κώστα Γκαζή
21/3/2025
Όπως σας είχαμε γράψει πρόσφατα, οι νέες αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων στην Ιαπωνία μεταφράζονται στο τέλος παραγωγής παπιών και δικύκλων γενικότερα 50 κ.εκ., με τη Honda να παρουσιάζει τώρα τον αντικαταστάτη του Super Cub 50 που για την ώρα αποκαλείται Super Cub 110 Lite και βρίσκεται σε concept στάδιο.
Στο προηγούμενο άρθρο μας είχαμε αναφερθεί στην κατοχύρωσή του ονόματος Lite (μειωμένης ιπποδύναμης) από την ιαπωνική εταιρεία, και τώρα επιβεβαιώνεται η πρόθεση της Honda να τοποθετήσει το συγκεκριμένο συνθετικό στο Cub 110, το οποίο θα αποδίδει 4 kW, ήτοι 5,4 hp. Το ίδιο συνθετικό αναμένεται να τοποθετηθεί και σε άλλα δίκυκλα των Ιαπώνων που θα προορίζονται για οδήγηση με άδεια για 50 κυβικά, όπως το Dio, το οποίο με περιορισμένη ιπποδύναμη θα μετονομαστεί σε Dio Lite.
Η Honda είχε στο σαλόνι της Osaka για το 2025 πέρα από το πρωτότυπο Super Cub 110 Lite -το οποίο δεν αναφέρεται στα εκθέματα στο microsite της εταιρείας- και την τελική έκδοση του Super Cub 50 (Final Edition), για την οποία σας είχαμε γράψει νωρίτερα.
Ο Katshuhuro Murooka, Πρόεδρος και CEO της Honda Motorcycle Japan, δήλωσε μεταξύ άλλων στο σαλόνι της Osaka πως “η Honda εξελίσσει ένα μοντέλο που θα πληροί τους νέους κανονισμούς για τα μοτοποδήλατα και θα μπορεί να οδηγηθεί είτε με άδεια 50αριού, είτε με άδεια αυτοκινήτου. Θα βασίζεται στο Super Cub 110, που έχει κινητήρα 110 κυβικών, με μειωμένη όμως ιπποδύναμη λίγο κάτω από 4Kw, και θα το προσφέρουμε στους πελάτες μας ως ένα εύκολο και ελαφρύ, αξιόπιστο commuter δίκυκλο που θα έχει την ίδια αίσθηση με το Super Cub 50. Παράλληλα, στην ίδια φιλοσοφία εξελίσσουμε κι ένα αντίστοιχο scooter που θα πληροί τους νέους κανονισμούς.”
Για την ώρα δεν υπάρχουν ανακοινώσιμα τεχνικά χαρακτηριστικά πέρα από την ιπποδύναμη του Super Cub 110 Lite, όμως πιστεύουμε πως τα υπόλοιπα θα είναι ίδια με εκείνα του… εκλιπόντος Super Cub 50.
