X-Wedge: Η νέα εταιρεία από την Κίνα με V2 κινητήρες 2000 κυβικών!
Σχεδιασμένες από το στούντιο του Kiska
Από τον
Μπάμπη Μέντη
29/11/2023
Στις 13 Σεπτέμβρη κυκλοφόρησαν μέσα από το στούντιο του Kiska, τα σχέδια των μοντέλων μιας νέας κινέζικης εταιρείας του ομίλου Huansong, η οποία έρχεται για πρώτη φορά να προσφέρει στο κοινό V2 αερόψυκτες μοτοσυκλέτες με 2000 κυβικά. Η εταιρεία ονομάζεται X-Wedge και ο βασικός της κινητήρας ακολουθεί την παραδοσιακή αμερικάνικη αρχιτεκτονική, καθώς η κίνηση των βαλβίδων να γίνεται με ωστήρια και το κιβώτιο ταχυτήτων να είναι ξεχωριστά από τα κάρτερ του κινητήρα.
Η Διάμετρος Χ Διαδρομή είναι “τετράγωνη” στα 108 X 108 και η ιπποδύναμη φτάνει τους 103 ίππους, συνοδευόμενους με γιγαντιαία ροπή 16kg/m.
Η γκάμα αποτελείται από πέντε μοντέλα, όπου όλα τους στοχεύουν αποκλειστικά στην αμερικάνικη αγορά. Το βασικό μοντέλο είναι το Cruiser Ranger RX 2000 που στην ουσία είναι αντίστοιχο της βασικής έκδοσης των Harley Davidson Softail. Το επόμενο μοντέλο έχει ως βάση το RX 2000 αλλά είναι φορτωμένο με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό (βαλίτσες, ηχοσυστήματα κ.τ.λ.) για να μπει στην κατηγορία των πολυτελών Bagger. Το τρίτο μοντέλο είναι ειδικά σχεδιασμένο για sidecar και το τέταρτο μοντέλο με των V2 των 2000 κυβικών στοχεύει κατευθείαν στα Trike της Harley Davidson. Αν σκεφτούμε πως όλα τα αντίστοιχα μοντέλα των Αμερικάνων εταιρειών κοστίζουν πάνω από 30-40 χιλιάδες δολάρια, τότε καταλαβαίνουμε πως ακόμα και ο πιο φανατικός Αμερικάνος θα γλυκαθεί αν τα μοντέλα της X-Wedge είναι 10-20 χιλιάδες δολάρια φτηνότερα…
Το πέμπτο μοντέλο δεν χρησιμοποιεί τον μεγάλο V2 αλλά έναν μικρότερο 1000 κυβικών με τέσσερεις βαλβίδες ανά κύλινδρο και 80 ίππους, ενώ έχει δύο εμπρός τροχούς όπως τα CAN AM Spider.
Ουσιαστικά λοιπόν η X-Wedge έφτιαξε μια εναλλακτική γκάμα για όλα τα διάσημα μοντέλα της αμερικάνικης αγοράς και μένει να δούμε αν η τιμή τους θα αποτελέσει ικανό δέλεαρ.
Voge DS900X Euro5+ 2025 - Είναι εδώ, με κορυφαίο εξοπλισμό [VIDEO]
Διαθέσιμο τώρα, σε τρεις χρωματισμούς, τους υπάρχοντες Lime/Blue και τον καινούργιο Black Knight
Από τον
Κώστα Γκαζή
27/3/2025
To Euro5+ DS900X της Voge έφτασε στην Ελλάδα, ενώ πλέον ο βασικός του εξοπλισμός περιλαμβάνει και αδρανειακή μονάδα μέτρησης IMU, Cornering ABS και πλοήγηση μέσω mirroring.
Το DS900X είναι το πρώτο Voge που απέκτησε οδηγικά προγράμματα και αυτό οφείλεται στην -επίσης για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα της κινέζικης εταιρείας- εφαρμογής συστήματος ηλεκτρονικού γκαζιού. Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει τρόπο απόδοσης ανάμεσα σε Sport, Street, Rain και Enduro, προσαρμόζοντας τη λειτουργία του κινητήρα ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες. Επιπρόσθετα στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται traction control με δυνατότητα απενεργοποίησης, cruise control και δικάναλο ρυθμιζόμενο ABS με λειτουργία “Off-Road”. Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα έρχεται με παροχές 12V και USB, όσο και με θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα.
Στο εμβληματικό όνομα της Brembo ήρθε να προστεθεί στο μοντέλο του 2025 και IMU μονάδα έξι αξόνων, κάτι που έδωσε τη δυνατότητα στη μοτοσυκλέτα να αποκτήσει Cornering ABS, ενώ για απροσδιόρτιστο λόγο το Traction Control δεν απέκτησε και αυτό Cornering χαρακτηριστικά.
Η μεγάλη και έγχρωμη TFT οθόνη των 7 ιντσών διαθέτει μεγάλο όγκο πληροφορίας και συνδεσιμότητα που περιλαμβάνει και πλοήγηση. Οι ενδείξεις περιλαμβάνουν από μετρητή πίεσης ελαστικών μέχρι και θερμοκρασία περιβάλλοντος. Όλες οι λειτουργίες ελέγχονται από χειριστήρια στις άκρες του τιμονιού και δεν απαιτείται από τον αναβάτη να σηκώνει το χέρι του από τα γκριπ.
O υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 895κ.εκ. με τους 2ΕΕΚ και τις τετραβάλβιδες κεφαλές έχει δεχθεί τις απαραίτητες αναβαθμίσεις προκειμένου να καλύπτει τις νέες προδιαγραφές Euro5+, ενώ ο ψεκασμός ανήκει στην Bosch. Ταυτόχρονα, οι σχεδιαστές φρόντισαν να ανακατευθύνουν τη ροή του θερμού αέρα από το ψυγείο έτσι ώστε να απομακρύνεται από τα πόδια του αναβάτη. Η ανακοινώσιμη απόδοση κάνει λόγο για 95,2 ίππους και 9,68 kgm ροπής, με το στρόφαλο να έχει γωνία ανάφλεξης στις 270°.
Το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει 6 σχέσεις και είναι εξοπλισμένο με σύστημα Quickshifter, ενώ ο συμπλέκτης της ιαπωνικής FCC είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση. Το περιμετρικό πλαίσιο είναι ατσάλινο, ενώ αλουμινένιο είναι το ασύμμετρο ψαλίδι.
Οι αναρτήσεις είναι πλήρως ρυθμιζόμενες, ενώ οι ακτινωτοί τροχοί είναι 21 και 17 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, και τα tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης προέρχονται από την Pirelli.
Τα φώτα είναι full-LED, ενώ η μοτοσυκλέτα έρχεται εξοπλισμένη με προβολάκια και με βοηθητικό φωτισμό στροφής. Ασφαλέστερη όμως είναι και η αλλαγή λωρίδας, με το σύστημα Ραντάρ ανίχνευσης τυφλού σημείου LCA να υποδεικνύει την ύπαρξη άλλου οχήματος πίσω ή δίπλα από τη μοτοσυκλέτα. Ο οδηγός προειδοποιείται μέσω σήμανσης που αναβοσβήνει στον καθρέπτη οπισθοπορείας, καθώς και μέσω ενδεικτικής λυχνίας στο ταχύμετρο.
Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει:
Αδρανειακή μονάδα μέτρησης
Cornering ABS
4 προγράμματα ισχύος
Ηλεκτρονικό γκάζι (RbW)
Quickshifter +/- για αλλαγές ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη
Ακτινωτοί τροχοί (21-17”) με ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο
Cruise Control
TCS σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με δυνατότητα απενεργοποίησης
Αμορτισέρ τιμονιού (σταμπιλιζατέρ)
Σύστημα Radar LCA υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας
TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
Φωτιστικά FULL LED
Έγχρωμη Οθόνη TFT 7” με πλήρεις ενδείξεις και αυτόματη εναλλαγή φωτισμού ημέρας/νύχτας
Συνδεσιμότητα BlueTooth με δυνατότητα πλοήγησης mirroring
Ανοξείδωτα πλευρικά προστατευτικά κάγκελα και σχάρα
Ανοξείδωτη εξάτμιση
Πλάγιο & κεντρικό σταντ
Η τιμή λιανικής του νέου DS900X διαμορφώθηκε στα μόλις 10.495€ και το μοντέλο διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς, τους υπάρχοντες Lime/Blue και τον καινούργιο Black Knight. Καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό και για την απόκτησή του προσφέρεται εξόφληση σε 18 άτοκες δόσεις με κάρτα ή ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα, ακόμη και χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του μοντέλου ΕΔΩ.
