Triumph: Ετοιμάζει μοτοσυκλέτες Motocross και Enduro!

Μαζί με δύο αναβάτες-θρύλους
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

19/7/2021

Στις 16 Ιουλίου το αυστραλιανό site Bikersales.au αποκάλυψε πως η Triumph ετοιμάζει μια ολόκληρη σειρά καθαρόαιμων αγωνιστικών μοτοσυκλετών Motocross και Enduro. Ο αρθρογράφος παρουσιάζει την είδηση ως “μαντεψιά” καθώς η βρετανική εταιρεία είχε ανεβάσει στο δικό της επίσημο site ένα teaser όπου είχε φωτογραφία τον Ricky Carmichael και τον Ivan Cervantes με μπλουζάκια της Triumph.

Στην πραγματικότητα όμως η βρετανική εταιρεία είχε δώσει σε όλους τους αντιπροσώπους επίσημα την πληροφορία για την πρόθεσή της να παρουσιάσει αγωνιστικές μοτοσυκλέτες motocross και enduro, απλώς είχε βάλει εμπάργκο έως τις 20 Ιουλίου, οπότε οι “μαντικές” ικανότητες των Αυστραλών δεν είναι τόσο φοβερές όσο φαίνονται αρχικά…

Επίσης δεν είναι έκπληξη το γεγονός πως ο Ricky Carmichael και ο Ivan Cervantes θα συμμετέχουν ενεργά στην εξέλιξη των μοτοσυκλετών της Triumph, διότι ήδη από το 2019 έχουν λάβει μέρος σε διάφορες εκδηλώσεις οδηγώντας τα καινούρια Scrambler 1200 XC.

Η τεράστια εμπειρία των δύο πολυπρωτάθλητων δεν αφορά μόνο τις ικανότητές στην οδήγηση, αλλά και στην αντίστοιχα μεγάλη εμπειρία που έχουν ως αναβάτες εξέλιξης. Ο Carmichael ήταν επί 15 χρόνια αναβάτης εξέλιξης για τη Suzuki και αμέσως μετά έκανε αυτή τη δουλειά για την Kawasaki. Αντίστοιχα ο Cervantes έχει δουλέψει για λογαριασμό της KTM και της Gas Gas.

Όλα τα παραπάνω δείχνουν πόσο στα σοβαρά έχει πάρει η Triumph τη μελλοντική εμπλοκή της στον χώρο του αγωνιστικού Motocross και Enduro.

Άλλωστε όπως υπόσχεται ο ίδιος ο Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph κύριος N. Bloor, στις σχετικές δηλώσεις του που ακολουθεί στο Δελτίο Τύπου της Ελληνικής αντιπροσωπείας, οι μοτοσυκλέτες θα σχεδιαστούν “…με τη μοναδική φιλοδοξία να προσφέρουμε μια νικηφόρα σειρά μοτοσικλετών”.

Προς το παρόν δεν υπάρχει κάποιο επίσημο χρονοδιάγραμμα για την παρουσίαση των πρώτων μοντέλων, όμως φανταζόμαστε πως μετά από αυτή την ανακοίνωση ο κόσμος δεν θα περιμένει πάνω από ένα–δυο χρόνια, οπότε ίσως έχουμε τα πρώτα δείγματα της δουλειάς τους το 2022.

Ακολουθεί ολόκληρο το Δελτίο Τύπου της Triumph με τις δηλώσεις του Nick Bloor,  Ricky Carmichael και Iván Cervantes:

 

Η TRIUMPH ΑΝΑΚΟΙΝΩΝΕΙ ΤΗΝ ΠΡΟΘΕΣΗ ΤΗΣ ΝΑ ΕΙΣΕΛΘΕΙ ΣΤΟΥΣ ΚΟΣΜΟΥΣ ΤΟΥ MOTOCROSS ΚΑΙ ΤΟΥ ENDURO

 

Η Triumph με ενθουσιασμό ανακοινώνει ότι η ανάπτυξη μιας ολοκληρωμένης γκάμας ολοκαίνουργιων μοτοσικλετών Motocross και Enduro βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Συμμετέχοντας στην κορυφαία και παγκοσμίου φήμης γκάμα μοτοσικλετών μας, αυτή η ολοκαίνουργια οικογένεια αγωνιστικών MX και Enduro θα φέρει όλη τη μηχανολογική τεχνογνωσία της Triumph στους αναβάτες και τους αγωνιζόμενους παγκοσμίως.

 

Αυτό θα συνοδεύεται από μια στιγμή ορόσημο για την Triumph και τον κόσμο των αγώνων MX και Enduro - ένα ολοκαίνουργιο εργοστασιακό πρόγραμμα αγώνων Triumph, και μια δέσμευση για συμμετοχή σε αγώνες πρωταθλήματος κορυφαίου επιπέδου τόσο στις σειρές Motocross όσο και Enduro.

 

Σε συνδυασμό με αυτή τη δέσμευση, να αγωνιστεί και να κερδίσει στο υψηλότερο επίπεδο του αθλήματος, η Triumph με υπερηφάνεια ανακοινώνει ότι ο παγκόσμιος θρύλος του Motocross Ricky Carmichael και ο πέντε φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Enduro Iván Cervantes έχουν ενταχθεί στην οικογένεια Triumph ως ενεργοί συνεργάτες τόσο στις δοκιμές μοτοσικλετών όσο και στην προετοιμασία για αγώνες.

 

Τους επόμενους μήνες θα ακολουθήσει ανακοίνωση του χρονοδιαγράμματος για την παρουσίαση και την αποκάλυψη των μοτοσικλετών, καθώς και το πρόγραμμα αγώνων και η πλήρης ιστορία σχετικά με τα πλεονεκτήματα του προϊόντος που προσφέρουν οι νέες Triumph MX και Enduro.

 

Nick Bloor: Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph Motorcycles Ltd:

«Η σημερινή ανακοίνωση σηματοδοτεί την αρχή ενός νέου κεφαλαίου για τη μάρκα Triumph,

στο οποίο όλοι στην Triumph είναι απίστευτα ενθουσιασμένοι που συμμετέχουν. Είμαστε 100% αφοσιωμένοι να επιτύχουμε μακροχρόνιο αντίκτυπο σε αυτόν τον εξαιρετικά ανταγωνιστικό και απαιτητικό κόσμο, με τη μοναδική φιλοδοξία να προσφέρουμε μια νικηφόρα σειρά μοτοσικλετών για μια εντελώς νέα γενιά αναβατών Triumph».

 

Ricky Carmichael:

«Είμαι ενθουσιασμένος που ανακοινώνω ότι συμμετέχω στην οικογένεια Triumph και ακόμη πιο ενθουσιασμένος που συμμετέχω στη νέα τους προσπάθεια στην κατηγορία προϊόντων εκτός δρόμου.

 

Αυτή είναι μια απίστευτη ευκαιρία για μένα να συμμετάσχω σε αυτήν την ιστορική μάρκα και νιώθω τιμή και ταπεινοφροσύνη που είμαι μέρος της εξέλιξης και της παρουσίασης των εκτός δρόμου μοτοσυκλετών τους. Το να χτίζω κάτι από το μηδέν είναι κάτι που πραγματικά με ενδιαφέρει σε αυτό το στάδιο της καριέρας μου. Αυτό που με εντυπωσιάζει είναι η αφοσίωση και το πάθος της Triumph να αναπτύξει ένα κορυφαίο προϊόν στην κατηγορία. Όλοι με τους οποίους συμμετείχα σε αυτό το έργο από τους μηχανικούς, τις ομάδες σχεδιασμού, το τμήμα Ε & Α, κ.λπ., έχουν δείξει εξαιρετικό πάθος για αυτό που κάνουν και αυτή είναι μια συνταγή επιτυχίας και κάτι που αγαπώ να συμμετέχω.

Όλοι μοιραζόμαστε το ίδιο πάθος και αυτό είναι το καλύτερο.

 

Εάν είστε εξοικειωμένοι με τη μάρκα Triumph, γνωρίζετε ήδη ότι η ποιότητα κατασκευής είναι κορυφαία, και τα μοντέλα εκτός δρόμου θα ακολουθήσουν σύμφωνα με το παρελθόν!

 

Δεν είναι μόνο αυτές οι συναρπαστικές στιγμές για μένα, αλλά είναι μια συναρπαστική στιγμή για τη βιομηχανία εκτός δρόμου να προσθέσει μια άλλη μάρκα στο μείγμα και στις ευκαιρίες που υπάρχουν στο μέλλον για όλους τους καταναλωτές εκτός δρόμου. Ανυπομονώ να δω τις αντιδράσεις όταν αυτά τα μοντέλα βρεθούν στις εκθέσεις των ντίλερ».

 

Ιβάν Θερβάντες:

«Μου άρεσαν πολύ οι μοτοσικλέτες της Triumph από όταν ήμουν μικρό παιδί, να τις βλέπω σε ταινίες και στην τηλεόραση. Επομένως, το να δουλεύω με την Triumph από την αρχή αυτού του πρότζεκτ, είναι μια καταπληκτική ευκαιρία για μένα, όχι μόνο επειδή συνεργάζομαι με μια από τις μεγαλύτερες μάρκες μοτοσικλετών στον κόσμο, αλλά και ως το να είμαι μέρος του να χτιστεί κάτι από το μηδέν. Αποτελεί ένα όνειρο που γίνεται πραγματικότητα για οποιονδήποτε αγωνιζόμενο!

 

Όπως και εγώ, όλοι με τους οποίους συνεργάζομαι στην Triumph είναι επικεντρωμένοι να κάνουν τις μοτοσικλέτες όσο καλύτερες μπορούν. Ανυπομονώ να δω τις μοτοσυκλέτες να ανταγωνίζονται σε παγκόσμιο επίπεδο, αλλά ανυπομονώ επίσης όταν μπορώ να βρεθώ σε έναν ντίλερ της Triumph και να ξέρω ότι συμμετείχα σε αυτό το πολύ ξεχωριστό έργο πρότζεκτ».

 

Βιογραφικό:

Ricky Carmichael - Ο G.O.A.T.

 

Σε πολλούς, αυτός ο νεοεισελθών του hall of fame δεν θα χρειαστεί συστάσεις. Ο Ricky Carmichael είναι ο μεγαλύτερος αγωνιζόμενος Motocross όλων των εποχών. Ως ερασιτέχνης ο RC κέρδισε 67 εθνικά πρωταθλήματα, πριν γίνει επαγγελματίας σε ηλικία 17 ετών. Στην επαγγελματική του καριέρα κέρδισε ένα ρεκόρ 15 πρωταθλημάτων Motocross, με 2 τέλειες σεζόν και άλλα 5 πρωταθλήματα Supercross. Σε συνδυασμό σε Motocross και Supercross RC κέρδισε τον αξεπέραστο αριθμό 150 αγώνων. Πάντα δημοφιλής στο paddock και στους θαυμαστές, ο RC ψηφίστηκε AMA Rider της χρονιάς 5 φορές κατά τη διάρκεια της καριέρας του.

 

Από τότε που αποχώρησε από το επαγγελματικό επίπεδο αγώνων μοτοκρός ως αθλητής, ο RC εξακολουθεί να συμμετέχει σε μεγάλο βαθμό στο άθλημα που αγαπά, από την κατοχή μιας ομάδας που κερδίζει πρωτάθλημα, τον σχεδιασμό πιστών για το Daytona Supercross, τη διοίκηση του Πανεπιστημίου Ricky Carmichael, τον σχολιασμό του Monster Energy AMA Supercross, και τη συνεργασία με την Triumph ως μέρος της πιο συναρπαστικής εξέλιξης του αθλήματός του του εδώ και δεκαετίες.

 

 

 

 

 

 

Βιογραφικό:

Iván Cervantes - El Torito

Η αγωνιστική καριέρα  του 5 φορές του Παγκόσμιου Πρωταθλητή Iván Cervantes ξεκίνησε από το motocross, όπου ο Ισπανός κέρδισε 5 εθνικούς τίτλους, πριν μετακομίσει στο enduro το 2002. Σε ηλικία 23 ετών, ο Iván έγραψε ιστορία γινόμενος ο πρώτος Ισπανός πρωταθλητής στην κατηγορία EnduroGP E1. Ακολούθησε με άλλους 3 τίτλους παγκόσμιου πρωταθλήματος στο EnduroGP και έναν τίτλο πρωταθλήματος FIM Indoor Enduro World Cup. Το 2008 ο Iván έγινε ο πρώτος και μοναδικός συνολικός νικητής της Ισπανίας, στην 83η Έκδοση του International Six Day Enduro. Μετά την καριέρα του στο Enduro, ο Iván στράφηκε στο Ντακάρ για την επόμενη πρόκληση, όπου αγωνίστηκε 3 φορές και ολοκλήρωσε τον αναμφισβήτητα πιο δύσκολο αγώνα μοτοσικλέτας στον κόσμο, δύο φορές.

Μετά τη συνταξιοδότησή του από επαγγελματικούς αγώνες, ο Iván ξεκίνησε τη δουλειά του με την Real Federación Motociclista Española, ως Sport Manager του Enduro στην Ισπανία. Σε αυτό το ρόλο ο Iván είναι ο Διευθυντής της Ισπανικής Junior Enduro Team και ο επιθεωρητής της πίστας για το Ισπανικό Εθνικό Πρωτάθλημα Enduro. Η εστίαση του Iván στο να δώσει πίσω στο άθλημα που του έδωσε τόσα πολλά, βρίσκει τον Iván να ενώνεται με την Triumph για την ευκαιρία ζωής να δουλέψει σε ένα νέο από λευκό χαρτί εκτός δρόμου πρότζεκτ.

 

 

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ TRIUMPH

 

  • Με πρώτο έτος ίδρυσης το 1902, η Triumph Motorcycles γιόρτασε 118 χρόνια κατασκευής μοτοσικλετών το 2020. Για περισσότερες από τρεις δεκαετίες, η Triumph Motorcycles εδρεύει στο Hinckley, στο Leicestershire και έχει κατασκευάσει εμβληματικές μοτοσυκλέτες που συνδυάζουν τέλεια τον αυθεντικό σχεδιασμό, το χαρακτήρα, το χάρισμα και την απόδοση.

 

  • Με περισσότερες από 75.000 μοτοσικλέτες να έχουν παραδοθεί το οικονομικό έτος 2021, και με σχεδόν 700 αντιπροσώπους σε όλο τον κόσμο, η Triumph είναι ο μεγαλύτερος βρετανός κατασκευαστής μοτοσικλετών.

 

EICMA 2024: UM Motorcycles - Ενισχύει την γκάμα της με τρία νέα μοντέλα

Έρχονται τα scooters Wynwood και Rockville και το 400άρι street naked Riverdale 401
UM Motorcycles EICMA - Τρία νέα μοντέλα Rockville, Wynwood, Riverdale
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

12/11/2024

Τα δύο scooters και η μοτοσυκλέτα που παρουσίασε η UM Motorcycles στο Μιλάνο έρχονται να ενισχύουν σημαντικά την γκάμα της εταιρείας και στην ελληνική αγορά.

Ακολουθώντας τη δική της διαφορετική προσέγγιση σε σχέση με αυτά ίσως που θα περίμενε κανείς από μια αμερικάνικη εταιρεία η UM Motorcycles παρουσίασε στην EICMA τα δύο νέα scooters Wynwood και Rockville, τα οποία και είχε προαναγγείλει αλλά και το μικρομεσαίου κυβισμού δικύλινδρο Riverdale 401.

UM Motorcycles EICMA - Τρία νέα μοντέλα Rockville, Wynwood, Riverdale

Το Wynwood 125 είναι το πρώτο scooter της UM που θα έρθει στην Ελλάδα και έχει τροχό 16 ιντσών μπροστά -15 ίντες η ζάντα του πίσω-, τον οποίο και συνδυάζει με επίπεδη ποδιά. Αισθητικά το Wynwood κινείται σε έναν διακριτικό σχεδιαστικό δρόμο που προσπαθεί να καλύψει τα γούστα τόσο των μικρότερων όσο και των μεγαλύτερων σε ηλικία αναβατών ανεξαρτήτως φύλου, με τα γραφικά να απουσιάζουν και τις ζάντες να είναι βαμμένες σε μαύρο χρώμα.

Η LCD οθόνη έχει σκούρο φόντο και λευκή γραμματοσειρά με τις απολύτως βασικές πληροφορίες να παρουσιάζονται στον αναβάτη, ενώ τα χειριστήρια τα έχουμε δει και σε άλλα scooters της εταιρείας. Στην ποδιά φιλοξενείται και μια θύρα USB, όπως και ένας γάντζος, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος για ένα κράνος jet και μερικά ακόμη αντικείμενα.

UM Motorcycles EICMA - Τρία νέα μοντέλα Rockville, Wynwood, Riverdale

Τα φρένα είναι συνδυασμένα, όπως ορίζει η νομοθεσία για τα μοντέλα που δεν φέρου ABS, ενώ και στα δύο άκρα έχουν τοποθετηθεί δισκόφρενα. Ο κινητήρας είναι αερόψυκτος διβάλβιδος και η απόδοσή του βρίσκεται στους 9,39 ίππους και το 0,9 κιλό ροπής με το βάρος του Wynwood 125 να βρίσκεται στα 120 κιλά και το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα επτά λίτρων. Τα βασικά χαρακτηριστικά του νέου scooter της UM δείχνουν ότι θα έχει μια πολύ προσιτή τιμή.

Για εκείνους που θέλουν περισσότερα φροντίζει το Rockville, το μοντέλο με τη γωνιώδη "σκληροτράχηλη" αισθητική που γίνεται όλο και περισσότερο της μόδας στα scooter και αυτό δεν είναι κακό. 

UM Motorcycles EICMA - Τρία νέα μοντέλα Rockville, Wynwood, Riverdale

Η UM μάλιστα πηγαίνει ένα βήμα παραπέρα και αναφέρει ότι το scooter της μπορεί να διαχειριστεί κάθε είδους τερέν, με τις χυτές αλουμινένιες ζάντες των 14 και 13 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα να φέρουν ελαστικά με χωμάτινη χάραξη. Το μόνο σίγουρο είναι ότι το Rockville είναι εύπεπτο σχεδιαστικά και την ίδια στιγμή καταφέρνει να μην θυμίζει μοντέλο άλλου κατασκευαστή.

UM Motorcycles EICMA - Τρία νέα μοντέλα Rockville, Wynwood, Riverdale

Το scooter θα είναι διαθέσιμο με δύο υγρόψυκτους κινητήρες, έναν στα 125 κ.εκ., για να "πιάνει" και τους αναβάτες με δίπλωμα Α1 όπως και τους οδηγούς αυτοκινήτου και έναν στα 276,5. Το μικρότερο μοτέρ αποδίδει 12,05 ίππους και 1,2 κιλό ροπής και το "300άρι" 22,9 ίππους και 2,55 κιλά ροπής. Και στις δύο περιπτώσεις το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 12,5 λίτρων και θεωρητικά θα προσφέρει πολύ καλή αυτονομία, ενώ το βάρος για το 125 βρίσκεται στα 140 κιλά χωρίς καύσιμο και για το 300 στα 155 κιλά.

Διαφορές υπάρχουν και στο μεταξόνιο μεταξύ των δύο Rockville με το κοντύτερο μοτέρ του 125 να δίνει απόσταση μεταξύ των αξόνων των τροχών στα 1.350 χλστ., που φτάνει στα 1.405 για στο 300, ενώ και στις δύο περιπτώσεις κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος για ένα κράνος κλειστού τύπου, σύμφωνα με τη UM.

UM Motorcycles EICMA - Τρία νέα μοντέλα Rockville, Wynwood, Riverdale

Το Rockville έχει πλούσιο εξοπλισμό και φέρει στάνταρ traction control, σύστημα start-stop, ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα, keyless σύστημα εκκίνησης, διπλή θύρα USB στην ποδιά και μεγάλη TFT οθόνη με διαγώνιο στις επτά ίντσες, που προσφέρει και λειτουργία mirroring για το κινητό. 

​    ​UM Motorcycles 2024 EICMA

Ενδιαφέρον έχει και η Riverdale 401, η δικύλινδρη υγρόψυκτη μοτοσυκλέτα της UM, η οποία στην ελληνική αφορά θα σταθεί δίπλα στα μικρά cruisers της εταιρείας, με design που βρίσκεται πιο κοντά στα ευρωπαϊκά γούστα. Tο μεγάλο σε μέγεθος ρεζερβουάρ κάνει όμορφη αντίθεση με τη μικροκαμωμένη ουρά, ενώ το ατσάλινο ψαλίδι φέρει και ενισχυτική γέφυρα και η διπλή εξάτμιση που βγαίνει χαμηλά δεξιά προσθέτει τους δικούς της πόντους. 

Ένα στοιχείο που κάνει τη μικρή μοτοσυκλέτα να ξεχωρίζει είναι η ενσωματωμένη πάνω στο εμπρός προβολέα κάμερα, που αφήνει τον αναβάτη να καταγράψει μια διαδρομή χωρίς να χρειάζεται να έχει μαζί του ειδικό εξοπλισμό. 

​UM Motorcycles 2024 EICMA

Σε προδιαγραφές η Riverdale 401 είναι προσεγμένη και φέρει ανεστραμμένο πιρούνι, δύο κυματιστούς δίσκους με δαγκάνες ακτινικής τοποθέτησης, καθρέπτες τοποθετημένους στα άκρα του τιμονιού, LCD οθόνη πληροφοριών και χειρολαβές συνεπιβάτη.

Ο εν σειρά δικύλινδρος, υγρόψυκτος, 8βάλβιδος κινητήρας των 400,9 κ.εκ. αποδίδει 41,5 ίππους και 3,46 κιλά ροπής και έχει να κινήσει 187 κιλά, με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 15,5 λίτρων. Ως commuter το Riverdale 401 εξυπηρετεί έχοντας μικρό σχετικά μεταξόνιο στα .390 χλστ. 

​    ​UM Motorcycles 2024 EICMA