Triumph 2017 - Ζωντανά από την Intermot!

4/10/2016

Το βάρος της στις εκδόσεις με τους κινητήρες των 900 κυβικών (που έχουμε ήδη δει και οδηγήσει μέσω του Street Twin) έριξε η Triumph στην Intermot, δίνοντας έτσι περισσότερες επιλογές σε πιο προσιτές μοτοσυκλέτες, θέλοντας να αυξήσει κι αυτή το μερίδιό της στην διαρκώς αυξανόμενη αγορά των νέο-ρετρό μοτοσυκλετών.

Bonneville T100 – T100 Black

Στο πνεύμα της παράδοσης

Οι δύο αυτές εκδόσεις αποτελούν δύο εναλλακτικές με μικρότερο βάρος και λιγότερο εξοπλισμό σε σχέση με το μεγαλύτερο Τ120, αλλά εκεί ακριβώς έγκειται το αβαντάζ τους, καθώς φιλοδοξούν να γίνουν οι βάση για ανεξάντλητο customizing από τους ιδιοκτήτες τους. Άλλωστε, με πάνω από 150 αξεσουάρ διαθέσιμα στον σχετικό κατάλογο, αντιλαμβάνεστε ότι οι επιλογές είναι άπειρες για να δημιουργήσετε τη δική σας, ξεχωριστή Bonneville.

Η σχεδίαση των δύο Τ100 εμπνέεται από την αυθεντική σχεδίαση των Bonneville του 1959, με εξαιρετικά λεπτή σιλουέτα και υψηλό επίπεδο φινιρίσματος. Η όψη τους είναι ιδιαίτερα "καθαρή" και λιτή με τα σωληνάκια και τις ντίζες να είναι άψογα κρυμμένα, αγήνωντας σε κοινή θέα μόνο τον κινητήρα, το πλαίσιο και τα περιφερειακά τους. Μάλιστα, όπως ισχυρίστηκαν οι άνθρωποι της Triumph στην παρουσίαση, αυτή η αποστολή ήταν η πιο δύσκολη απ' όλες.

Το ρεζερβουάρ έχει πολύ ωραίες γλυπτές γραμμές και χωρητικότητα 14,5 λίτρων, με την πιο κλασική έκδοση Τ100 να διαθέτει βουρτσισμένα αλουμινένια προστατευτικά, μεταλικά βιδωμένα λογότυπα, χρωμιομένους καθρέφτες και μια σέλα με περισσότερο αφρώδες υλικό.

Το T100 Black, όπως μαρτυρά και τ' όνομά του, διαθέτει μαύρους τροχούς, δύο εξατμίσεις τύπου peashooter βαμμένες ασε μαύρο ματ χρώμα και μαύρα καπάκια στον κινητήρα.

Το πλαίσιο και οι ανρτήσεις των δύο εκδόσεων είναι εντελώς καινούργια, με στόχο την μεγαλύτερη άνεση τόσο στο ταξίδι όσο και στις βόλτες με συνεπιβάτη. Το μεταξόνιο των Τ100 είναι πιο μικρό από του Τ120, όπως συμβαίνει με την γωνία κάστερ αλλά και το ίχνος τους. Σε συνδυασμό με το χαμηλό ύψος σέλας, το Τ100 είναι μια μοτοσυκλέτα που μπορεί να προσελκύσει άνετα και το γυναικείο κοινό. Επίσης, από την άνοιξη του 2017 θα υπάρχει διαθέσιμο και ένα κιτ που θα προορίζεται για την Α2 κατηγορία διπλωμάτων.

Όντας βασισμένα στην πλατφόρμα του Street Twin και τα δύο Τ100 διαθέτουν ride by wire, ABS, απενεργοποιούμενο traction control, συμπλέκτη με υποβοήθηση και υποδοχή για USB.

Street Cup

Προσιτό café racer

Ουσιαστικά πρόκειται για ένα Street Twin που μεταμορφώνεται από ένα κλασικό roadster σε ένα φινετσάτο café racer. Αποτελεί μια ενδιαφέρουσα επιλογή για όσους λάτρεψαν τον σπορ χαρακτήρα του Thruxton R αλλά αναζητούσαν μια πιο προσιτή οικονομικά επιλογή στην ίδια φιλοσοφία. Από τα πιο εντυπωσιακά του στοιχεία είναι η σέλα με το αφαιρούμενο καπάκι στον κοκοβιό, το μικροσκοπικό μασκάκι μπροστά από τα όργανα και τα κλιπόν με τους καθρέφτες στην άκρη τους, ενώ η διχρωμία του χρυσού με το γκρι κρατάει ζωντανούς τους δεσμούς με τα café racers εποχής.

Ο κινητήρας είναι ίδιος ακριβώς με του Street Twin, αλλά τα τελικά των εξατμίσεων είναι εντελώς διαφορετικά.

Σε σχέση με το Street Twin η θέση οδήγησης είναι λίγο πιο ψηλή και πιο πίσω, ενώ τα κλιπόν φέρνουν τα χέρια πιο μπροστά και πιο χαμηλά, σε μια κλασική café racer στάση του σώματος.

Η πίσω ανάρτηση είναι μακρύτερη σε σχέση με το Street Twin, αλλά η διαδρομή του τροχού παραμένει ίδια στα 120mm, γεγονός που σημαίνει ότι η ουρά είναι πιο ανασηκωμένη μικραίνοντας την κάστερ, με αποτέλεσμα να ενισχύεται η πιο σπορ συμπεριφορά.

Η λίστα των αξεσουάρ του Street Cup είναι εξίσου μακριά, με 120 αντικείμενα να συμπεριλαμβάνονται σ' αυτήν, ενώ και σε αυτή την περίπτωση θα υπάρξει κιτ για μείωση της ιπποδύναμης βάσει των προδιαγραφών της Α2 κατηγορίας των διπλωμάτων.

Ετικέτες

intermot

https://bit.ly/MOTO_660

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024: Zontes 703R - Το γυμνό της οικογενείας 703

Δίπλα στο Adventure ZT 703F και στο Supersport 703RR

Από το

motomag

13/11/2024

Στα πλαίσια της EICMA 2024 παρουσιάστηκε και η έκδοση 703R που έρχεται να συμπληρώσει το πάζλ της νέας οικογένειας 703 της Zontes που ξεχωρίζουν από τους ροπάτους τρικύλινδρους κινητήρες. Σημειώστε πως σύντομα έρχεται κοντά μας και Crossover έκδοση που θα ακούει στο όνομα 703T -και παρουσιάστηκε επίσης στην EICMA φέτος- με στόχο να αποτελέσει το αντίπαλο δέος στο Yamaha Tracer.

Στην Έκθεση EICMA εμφανίστηκε ο τρίτος και πιο ανήσυχος αδερφός των τρικύλινδρων Zontes, το 703 R Naked. Αρχικά είχε παρουσιαστεί ο πιο περιπετειώδης χαρακτήρας της οικογενείας που ακούει στο όνομα ZT 703F και το Supersport 703RR, ενώ στο ΜΟΤΟ έχουμε οδηγήσει και τα δυο αυτά μοντέλα στην επίσκεψή μας στο εργοστάσιο της ZONTES στην Κίνα.

Το Zontes ZT 703F φοράει έναν τρικύλινδρο σε σειρά, υγρόψυκτο, δωδεκαβάλβιδο τετράχρονο κινητήρα των 699cc με απόδοση 97 ίππων στις 10.000σ.α.λ. και ροπή 7,74 kgm στις 7.500 στροφές ανά λεπτό. Το περιμετρικό πλαίσιο είναι αλουμινένιο, ζυγίζοντας μόλις 11 κιλά. Οι εκτός δρόμου δυνατότητες υπογραμμίζονται από τους τροχούς των 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω, των μεγάλων διαδρομών στις αναρτήσεις και των ελαστικών μεικτής χρήσης διαστάσεων 90/90 και 150/70 εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται προστατευτικές χούφτες, αλουμινένια ποδιά, ψηλή ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, πλαϊνά προστατευτικά κάγκελα, ενσωματωμένη σχάρα χειρολαβές, αλουμινένιο ψαλίδι και ρεζερβουάρ 22 λίτρων ρεζερβουάρ, με βάρος που φτάνει τα 228 κιλά.

Ο κορυφαίος εξοπλισμός συμπληρώνεται με πίσω ραντάρ, κάμερα καταγραφής μπροστά, 2 riding modes, Traction control, Quickshifter, λειτουργία Keyless, θύρα USB, LED φωτιστικά σώματα, σύστημα ελέγχου πίεσης και θερμοκρασίας ελαστικών, θερμαινόμενα γκριπ και μιας έγχρωμης TFT οθόνης των 6,75 ιντσών με δυνατότητα συνδεσιμότητας πολυμέσων και πλοήγησης.

Η Supersport 703RR απευθύνεται σε εντελώς διαφορετικό κοινό, έχοντας κοινό παρονομαστή το πλαίσιο αλλά και τον κινητήρα, με διαφορετική ρύθμιση για απόδοση ισχύος 101 ίππων στις 11.200σ.α.λ. και ροπή 7,6 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό. Η μοτοσυκλέτα ζυγίζει 195 κιλά, 4 παραπάνω από το γυμνό 703R με μεταξόνιο που θα φτάνει τα 1.448mm. Ο πλούσιος εξοπλισμός των ηλεκτρονικών δεν μπορεί να λείπει από το RR, που φέρει Traction control, Quickshifter, λειτουργία Keyless, θύρα USB, LED φωτιστικά σώματα, 4 προβολείς, σύστημα ελέγχου πίεσης και θερμοκρασίας ελαστικών και μια έγχρωμη TFT οθόνη με δυνατότητα συνδεσιμότητας.

Το νέο μοντέλο της σειράς είναι το 703R, με άκρως αιχμηρά, σπορ και φουτουριστικά στοιχεία, με πρώτο και κύριο τον διαστημικό εμπρός LED προβολέα ενώ πίσω ξεπροβάλουν κάτω από τη σέλα του συνεπιβάτη δύο κάθετες λωρίδες ως το πίσω φωτιστικό σώμα! Και εδώ βρίσκουμε αλουμινένιο πλαίσιο και αλουμινένιο ψαλίδι. Ο υγρόψυκτος, τετράχρονος, τρικύλινδρος κινητήρας των 699cc θα έχει απόδοση 101 ίππων στις 11.200σ.α.λ. και 7,6 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό, νούμερα ταυτόσημα με του 703RR. Το συνολικό του βάρος με υγρά θα είναι στα 191 κιλά και το ρεζερβουάρ καυσίμου θα έχει χωρητικότητα 18,5 λίτρα.

Στον τομέα των αναρτήσεων υπεύθυνη είναι η Marzocchi με ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι και μονό αμορτισέρ πίσω με μοχλικό. Οι χυτοί αλουμινένιοι τροχοί των 17 ιντσών φέρουν πάνω τους δύο δίσκους μπροστά με ακτινικές δαγκάνες, και πίσω έναν ακόμα δίσκο με μονοπίστονη δαγκάνα. Πολλά τεχνικά χαρακτηριστικά φαίνεται ότι είναι ίδια με το 703RR, με τον εξοπλισμό να περιλαμβάνει μονόδρομο συμπλέκτη, δύο Riding Modes, σύστημα Keyless, Traction control,Quickshifter, ένδειξη πίεσης ελαστικών, USB θύρες, συνδεσιμότητα πολυμέσων και έγχρωμη TFT οθόνη.

Η σέλα είναι διαιρούμενη τοποθετώντας τον αναβάτη μέσα στη μοτοσυκλέτα και τον συνεπιβάτη αρκετά ψηλά και κατηφορικά. Τα μπροστινά πλαϊνά πλαστικά έχουν ενσωματωμένα πάνω τους τα φλάς και στο κάτω μέρος του κινητήρα υπάρχει μια μικρή καρίνα. Ποιοτικοί φαίνονται και οι διακόπτες, φέροντας πάνω τους ροδέλες πλοήγησης του μενού ρυθμίσεων.

Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για έλευση του 703 Naked στην παραγωγή μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2025.