Η Yamaha δεν έκανε παρουσίαση για να δείξει καινούργια μοντέλα στην έκθεση του Μιλάνου. Στο περίπτερό της όμως είχε μια σειρά από βελτιωμένα TMAX 530. Όλα ξεχωριστά και ιδιαίτερα, αλλά κανένα δεν μπορεί να συγκριθεί με την δουλειά του Roland Sands. Κατ' αρχήν πρέπει να ξέρεις σε μεγάλο βάθος το TMAX530 για να αντιληφθείς ότι έχει χρησιμοποιηθεί σαν βάση. Λείπει το σύνολο σχεδόν των πλαστικών και η σέλα που έχει σχεδιάσει ο Αμερικανός κατασκευαστής αλλάζει εντελώς την όψη του. Το μέγεθός του έχει ελαχιστοποιηθεί, ενώ ο ιμάντας της πρωτεύουσας μετάδοσης, που είναι σε κοινή θέα, δίνει μια επιπλέον αγριάδα σε αυτή την ιδιαίτερη ιδιοκατασκευή. Θα μπορούσε κάποιος για να το περιγράψει να το ονομάσει σαν flat track σκούτερ.
Honda Super Cub 110 Lite Concept - Ο αντικαταστάτης του θρυλικού Super Cub 50
Πρώτη εμφάνιση σε concept μορφή στο σαλόνι της Osaka - Περιορισμένο στους 5,4 hp λόγω νέων ιαπωνικών προδιαγραφών
Από τον
Κώστα Γκαζή
21/3/2025
Όπως σας είχαμε γράψει πρόσφατα, οι νέες αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων στην Ιαπωνία μεταφράζονται στο τέλος παραγωγής παπιών και δικύκλων γενικότερα 50 κ.εκ., με τη Honda να παρουσιάζει τώρα τον αντικαταστάτη του Super Cub 50 που για την ώρα αποκαλείται Super Cub 110 Lite και βρίσκεται σε concept στάδιο.
Στο προηγούμενο άρθρο μας είχαμε αναφερθεί στην κατοχύρωσή του ονόματος Lite (μειωμένης ιπποδύναμης) από την ιαπωνική εταιρεία, και τώρα επιβεβαιώνεται η πρόθεση της Honda να τοποθετήσει το συγκεκριμένο συνθετικό στο Cub 110, το οποίο θα αποδίδει 4 kW, ήτοι 5,4 hp. Το ίδιο συνθετικό αναμένεται να τοποθετηθεί και σε άλλα δίκυκλα των Ιαπώνων που θα προορίζονται για οδήγηση με άδεια για 50 κυβικά, όπως το Dio, το οποίο με περιορισμένη ιπποδύναμη θα μετονομαστεί σε Dio Lite.
Η Honda είχε στο σαλόνι της Osaka για το 2025 πέρα από το πρωτότυπο Super Cub 110 Lite -το οποίο δεν αναφέρεται στα εκθέματα στο microsite της εταιρείας- και την τελική έκδοση του Super Cub 50 (Final Edition), για την οποία σας είχαμε γράψει νωρίτερα.
Ο Katshuhuro Murooka, Πρόεδρος και CEO της Honda Motorcycle Japan, δήλωσε μεταξύ άλλων στο σαλόνι της Osaka πως “η Honda εξελίσσει ένα μοντέλο που θα πληροί τους νέους κανονισμούς για τα μοτοποδήλατα και θα μπορεί να οδηγηθεί είτε με άδεια 50αριού, είτε με άδεια αυτοκινήτου. Θα βασίζεται στο Super Cub 110, που έχει κινητήρα 110 κυβικών, με μειωμένη όμως ιπποδύναμη λίγο κάτω από 4Kw, και θα το προσφέρουμε στους πελάτες μας ως ένα εύκολο και ελαφρύ, αξιόπιστο commuter δίκυκλο που θα έχει την ίδια αίσθηση με το Super Cub 50. Παράλληλα, στην ίδια φιλοσοφία εξελίσσουμε κι ένα αντίστοιχο scooter που θα πληροί τους νέους κανονισμούς.”
Για την ώρα δεν υπάρχουν ανακοινώσιμα τεχνικά χαρακτηριστικά πέρα από την ιπποδύναμη του Super Cub 110 Lite, όμως πιστεύουμε πως τα υπόλοιπα θα είναι ίδια με εκείνα του… εκλιπόντος Super Cub 50.