Τετρακύλινδρα “τύπου Honda” με 800 κυβικά και 117 ίππους από την Κίνα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/5/2022

Το όνομα της εταιρείας είναι Wuyi Weisenke Power Technology και το όνομα του κινητήρα είναι VSK800, όμως για όσους γνωρίζουν από κινητήρες της Honda θα αναγνωρίσουν στις φωτογραφίες τον τετρακύλινδρο του CB650F… Η κινέζικη εταιρεία που κατασκευάζει τον VSK 800 ισχυρίζεται πως έχει κάνει τον σχεδιασμό και την εξέλιξη εντελώς μόνη της, αλλά αυτό δεν σημαίνει πως ξεκίνησαν από ένα λευκό κομμάτι χαρτί.

Το πιθανότερο σε αυτή την περίπτωση είναι να έχουν ξεκινήσει με τη διαδικασία του reverse-engineering και στη συνέχεια να ασχολήθηκαν με την αύξηση του κυβισμού από τα 650 στα 800 κυβικά.

Η Wuyi Weisenke Power Technology δεν κατασκευάζει ολόκληρες μοτοσυκλέτες, αλλά είναι μια εταιρεία κατασκευής κινητήρων φασόν, δηλαδή πουλάει τους κινητήρες σε οποιοδήποτε άλλο εργοστάσιο θέλει να τους χρησιμοποιήσει.

Ακριβώς το ίδιο γίνεται έως σήμερα με τους κλώνους του δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα των CB500 της Honda, όπου υπάρχουν τουλάχιστον τρία-τέσσερα εργοστάσια που τους κατασκευάζουν και τουλάχιστον καμιά δεκαριά εταιρείες που τους χρησιμοποιούν.

Ο συγκεκριμένος κλώνος του τετρακύλινδρου των CB650, έχει πλέον 117 ονομαστικούς ίππους λόγω της αύξησης του κυβισμού στα 800cc, ενώ η ίδια εταιρεία κατασκευάζει και μια υπερκυβισμένη έκδοση στα 650cc του γνωστού μας δικύλινδρου εν σειρά της Honda με περίπου 60-65 ίππους.

Το “αστείο” της όλης ιστορίας είναι πως το κινέζικο 800 έχει περισσότερα άλογα και πλουσιότερο εξοπλισμό από το γνήσιο Honda CB650 που κατασκευάζεται πλέον στην Ταϊλάνδη και όχι στην Ιαπωνία…

https://bit.ly/MOTO_665

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/4/2025

Το πείραμα της BMW με το λανσάρισμα νέου μοντέλου χωρίς πραγματικές φωτογραφίες, μονάχα με βαριά επεξεργασμένες από τεχνητή νοημοσύνη, είχε αρχίσει να κουράζει.

Επιτέλους τώρα το βλέπουμε σε μία ξεκάθαρα φυσική μορφή από το πρώτο που βγαίνει από την γραμμή παραγωγής και το αναλαμβάνει κατευθείαν ο CEO της BMW Motorrad, κος Markus Flasch.

Για καλύτερο μάλιστα εφέ, οδηγεί μέσα στο εργοστάσιο τον πρόγονο αυτής της μοτοσυκλέτας το R 80 G/S.

Στο μεταξύ αυτός είναι ο πρόγονος όλων των Adventure μοτοσυκλετών και μία εποχή θεωρούνταν υπερβολικά μεγάλο και υπερβολικά βαρύ. Ήταν επίσης και ένα πείραμα για το monolever πίσω ανάρτηση, τον πρόγονο του σημερινού Paralever που αρχικά ούτε η ίδια η BMW δεν ήθελε να βγάλει στην παραγωγή και μαζί και ολόκληρο το R 80 G/S!

Όπως μπορείτε να διαβάσετε στην Ιστορία του G/S, ένα κείμενο στην έντυπη έκδοση του MOTO που έχει αντιγραφτεί και αναπαραχθεί με διάφορους βαθμούς επιτυχίας, στην προσπάθειά τους να το διαφοροποιήσουν λίγο.

Ιστορία: 40 χρόνια BMW GS!

Από το 1980 έως το 1987, το R 80 G/S άλλαξε την ιστορία των Adventure, σημειώνοντας εμπορική πορεία με την διαγώνιο στην μέση και όχι όπως γράφεται τώρα, με το όνομα να σημαίνει Gelände/Straße δηλαδή Χώμα/Άσφαλτος τονίζοντας τον διττό χαρακτήρα με πρώτο το χώμα.

Από τότε οι Adventure έγιναν τριπλάσιες σε μέγεθος και πολλαπλάσιες σε κιλά και αυτό σημάδεψε και την BMW που με το R GS Adventure σε όλες του τις μορφές, από το 1200 έως το 1300, έχει δημιουργήσει το δικό της στερεότυπο.

Για να ξεφύγει από αυτό και ως μία καλή ευκαιρία να δηλώσει πιστή στις ρίζες της, η BMW βγάζει το R 12 G/S που μοιάζει, αλλά και είναι συγκριτικά με το νέο μοντέλο, πιο κοντά στο παρελθόν της εταιρίας, βασιζόμενο σε προηγούμενη μορφή του κινητήρα, τον αεροελαιόψυκτο boxer των 1.170 κυβικών με απόδοση 109 ίππων στις 7.000 στροφές και 21 εμπρός τροχό.

@motopewee
BMW MOTORRAD CEO Markus Flasch Test Drive New R 12 GS BMW Factory Munich Germany
♬ original sound - MotoPewee

Φυσικά είναι γεμάτο ηλεκτρονικά, φυσικά και έχει ένα σωρό αξεσουάρ και έξτρα πακέτα, κατά την προσφιλή μέθοδο της BMW με το συνολικό βάρος να συγκεντρώνεται στα 229 κιλά χωρίς όλα τα καλούδια που μπορείς να της φορτώσεις.

Αυτό σημαίνει πως τα 12.289,96 Ευρώ που κοστίζει στην Ελλάδα αφορούν το σπαρτιάτικο μοντέλο που αν το φορτώσεις με όλα τα πακέτα εξοπλισμού και μαζί και 5 χρόνια service, όπως σου δίνει το περιθώριο η BMW, τότε διπλασιάζεις την τιμή της καταλήγοντας στα 25.315,52 Ευρώ.

Περισσότερες λεπτομέρειες και τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας BMW R 12 G/S