Συμφωνία της Ducati με την κινέζικη Vmoto για ηλεκτρικό scooter

Προετοιμάζονται για το μέλλον οι Ιταλοί
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/5/2019

Την ίδια ώρα που η Panigale V4-R διασύρει τον ανταγωνισμό στο παγκόσμιο πρωτάθλημα SBK με τον Bautista και η Ducati έχει υπερδιπλάσιες παραγγελίες απ’ όσες μοτοσυκλέτες μπορεί να φτιάξει στο εργοστάσιό της, έρχεται μια ανακοίνωση της κινεζικής Vmoto να παγώσει το χαμόγελο των φανατικών Ducatisti. Πρόκειται φυσικά για την συμφωνία που υπέγραψε η ιταλική εταιρεία με τους κινέζους, η οποία βάζει τις βάσεις για την κατασκευή ηλεκτρικών μοτοσυκλετών και scooter της Ducati στην Κίνα. Προς το παρόν, η Ducati έχει στη γκάμα της το ηλεκτρικό mountain “ποδήλατο” MIG-RR που κατασκευάζει για λογαριασμό της η Thok Ebikes. Τον χαρακτηρισμό “ποδήλατο” τον βάλαμε σε εισαγωγικά διότι με το βάρος και το μέγεθος που έχουν αυτού του τύπου τα ποδήλατα, δεν θέλεις ούτε να σκέφτεσαι πως θα χρειαστεί να κάνεις πετάλι με άδεια την μπαταρία τους σε ανηφόρα…

Την ίδια στιγμή, ο πρόεδρός της Claudio Domenicali έχει μιλήσει ανοιχτά για την πρόθεση της ιταλικής εταιρίας να προσθέσει στη γκάμα της ένα ηλεκτρικό scooter και μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα. Πιθανόν οι περισσότεροι να φαντάστηκαν πως η Ducati σκοπεύει να αναπτύξει το δικό της R&D για την εξέλιξη των ηλεκτρικών μοντέλων της, όπως έχει ήδη κάνει η Harley Davidson. Εδώ είναι καλό να θυμίσουμε σε όσους δεν γνωρίζουν την ιστορία της Ducati, πως ο Antonio Cavalieri Ducati και οι τρεις γιοί του, Adriano, Marcello και Bruno ξεκίνησαν κατασκευάζοντας ασυρμάτους, ραδιόφωνα και ηλεκτρικές συσκευές. Με την κατασκευή κινητήρων που βίδωναν σε πλαίσια ποδηλάτων και τα μετέτρεπαν σε μικρές μοτοσυκλέτες (Cucciolo) ασχολήθηκαν μετά την λήξη του Β’ Παγκόσμιου Πολέμου κι αφού το εργοστάσιό τους είχε καταστραφεί από τους Ναζί. Η Ducati Energia υπάρχει ακόμα και σήμερα και είναι εντελώς ξεχωριστή εταιρεία από την Ducati Meccanica που ξέρουμε εμείς. Όχι μόνο αυτό, αλλά η Ducati Energia κατασκευάζει τα δικά της ηλεκτρικά scooter!!!!

Οπότε αν υπάρχει μία εταιρεία που δικαιούται να λέει πως έχει κάποια σχέση με τον… ηλεκτρισμό, τότε αυτή είναι σίγουρα η Ducati. Όμως η ανακοίνωση της συνεργασίας με την Vmoto ανατρέπει το σενάριο της δημιουργίας ιταλικού R&D. Όχι πως αποκλείεται εντελώς για το μέλλον, καθώς και η Harley Davidson ξεκίνησε με την Alta Motors την εξέλιξη της Lifewire, όμως στην συνέχεια επένδυσε στην δημιουργία δικού της R&D για την εξέλιξη των ηλεκτροκίνητων μοτοσυκλετών της. Στο site της Vmoto, οι κινέζοι λένε ξεκάθαρα πως είναι Official Ducati Supplier για το 2019. Θα μπορούσαν επίσης οι Ιταλοί να απευθυνθούν στο διπλανό εργοστάσιο στην Μπολόνια, στην Ducati Energica και να συνάψουν μία συνεργασία από το μηδέν, μιας και δεν έχουν άλλη σχέση μεταξύ τους. Η Energica, που είναι το πρωταρχικό κομμάτι της Ducati που ξέρει όλος ο κόσμος και αποσπάστηκε το 1953, όπως με πλήρη ανάλυση εξηγούμε εδώ, σε μία μεγάλη έρευνα που είχαμε κάνει, δεν είναι μία τυχαία εταιρία. Πρόκειται για έναν κολοσσό μεγαλύτερο από την Ducati Meccanica που κάποτε προμήθευε ακόμη και την Honda. Κι όταν λέμε κάποτε εννοούμε μέχρι πρόσφατα. Βλέπεις ακόμη Hornet με ανορθωτές Ducati. Προμηθεύει τους ιταλικούς σιδηρόδρομους και κατασκευάζει τα δικά της ηλεκτρικά οχήματα. Οπότε ένα ηλεκτρικό σκούτερ θα ήταν η καλύτερη επιστροφή στην εποχή της συνεργασίας αυτών των δύο ξεχριστών πλέον εταιριών... Αντίστοιχα κάτι τέτοιο οραματιζόμασταν όταν έγινε η εξαγορά από την Audi, καθώς η Ducati Electrica είχε ήδη συνεεργασία ως προμηθευτής! Αλλά τα θέματα στον επιχειρηματικό κόσμο δεν πρέπει ποτέ να κινεούνται συναισθηματικά...

Γενικά, η συνεργασία της Ducati με την Vmoto δεν είναι τόσο περίεργη ως προς το εμπορικό κομμάτι, αλλά ως προς τις τεχνολογικές δυνατότητες της κινέζικης εταιρείας. Τα ηλεκτρικά scooter και οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες που κατασκευάζει η Vmoto αυτή τη στιγμή, βασίζονται εξολοκλήρου στην τεχνολογία της γερμανικής Bosch. Με άλλα λόγια, η Vmoto χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρες, καλωδιώσεις και software της Bosch, κάτι που μπορεί να κάνει οποιαδήποτε εταιρεία. Βασικά αυτό ακριβώς κάνουν και οι δεκάδες νέες εταιρείες ηλεκτρικών scooter που εμφανίζονται κάθε χρόνο στα διεθνή Σαλόνια και μιλάμε μαζί τους στην EICMA και αλλού πάνω από μία φορά το χρόνο, βλέποντας την εξέλιξή τους. Και η αλήθεια είναι ότι τα περισσότερα από αυτά τα scooter κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Vmoto! Η Vmoto δηλαδή δουλεύει φασόν και όποιος την πληρώσει, του φτιάχνει scooter, ακόμη και με το όνομα του πεθερού του άμα θέλει. Ό,τι πει ο πελάτης!

Οπότε εδώ δεν έχουμε μια συνεργασία της Ducati με μια εταιρεία που διαθέτει δικό της know-how πάνω στα ηλεκτροκίνητα δίκυκλα υψηλών επιδόσεων, αλλά στην πραγματικότητα έχουμε μια συνεργασία με ένα κινέζικο εργοστάσιο κατασκευής ηλεκτρικών scooter και μοτοσυκλετών που διοικείται από το Δυτικό Περθ της Αυστραλίας και αγοράζει τεχνολογία της Bosch. Επίσης η γκάμα των μοντέλων της Vmoto αποτελείται από χαμηλής απόδοσης δίκυκλα, με θεωρητική αυτονομία έως τα 150 χιλιόμετρα. Καμία σχέση δηλαδή με τον σπορ χαρακτήρα των συμβατικών μοτοσυκλετών της Ducati. Τα ηλεκτρικά Vmoto εισάγονται στην Ελλάδα από την εταιρεία Vmoto e-max που εδρεύει στην Πιερία και όποιος θέλει να πάρει μια ιδέα από την γκάμα των ηλεκτρικών μοντέλων της μπορεί να επισπευτεί το site της εταιρείας πατώντας ΕΔΩ

Όλα τα παραπάνω μας δείχνουν πως ναι μεν οι ιταλοί θέλουν να βάλουν σιγά-σιγά στα μαγαζιά τους κάποια ηλεκτρικά δίκυκλα, όμως φαίνεται πως δεν πρόκειται να επενδύσουν μεγάλα κεφάλαια προς το παρόν. Άλλωστε όσο βρίσκονται υπό την στέγη της Audi που έχει αναπτύξει τεχνολογία αιχμής στην ηλεκτροκίνητη με τα E-Tron, θα ήταν παραλογισμός η οποιαδήποτε επένδυση για την ανάπτυξη δικής της.

 

Ο ιδιοκτήτης της Ducati έχει την τεχνολογία να κατασκευάσει ΑΥΤΟ:

 

…όμως η Ducati υπόγραψε συμφωνία να κατασκευάσει το scooter της η Vmoto που κατασκευάζει ΑΥΤΟ:

 

Στην γρήγορη ανάγνωση μπορεί κανείς να νομίζει πως δεν τρέφουμε εκτίμηση προς την Vmoto. Κάθε άλλο. Έχουμε γνωρίσει από κοντά τους ανθρώπους που δουλεύουν στην εξέλιξη, έχουμε δει τα μελλοντικά τους σχέδια και τους βγάζουμε το καπέλο. Κάνουν την δουλειά τους και την κάνουν καλά. Το ζήτημα είναι πως δεν θέλουμε να πληρώσει κανείς ένα Vmoto για Ducati, εξαιτίας του χρώματος και του αυτοκόλλητου. Όπως επίσης περιμέναμε από την Ducati ένα E-Tron-πυραυλο-ηλεκτροκίνητο σκούτερ, που θα βάζει φωτιά στα βενζινοκίνητα... Τώρα έχουμε μία κίνηση για γρήγορες πωλήσεις. Μακάρι να δούμε στο σύντομο μέλλον αυτό το πράγμα να αλλάζει...

Ducati Panigale V4 Lamborghini: Γιατί υπάρχουν πολλές Panigale παρκαρισμένες σε σαλόνια και χρειαζόταν μία να ξεχωρίσει και εκεί

Συλλεκτική και ακόμη πιο ακριβή
Ducati Panigale V4 Lamborghini: Γιατί υπάρχουν πολλές Panigale παρκαρισμένες σε σαλόνια και χρειαζόταν μία να ξεχωρίσει και εκεί
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/4/2025

Η Ducati συνεργάστηκε με την Lamborghini για να βγάλουν άλλη μία πανάκριβη έκδοση για συλλέκτες, ιδιαίτερα για το μικρό υποσύνολο όσων έχουν Revuelto αλλά ξέρουν να οδηγούν και μοτοσυκλέτα.

Υπάρχει και έκδοση μέσα στην έκδοση, οπότε εν συντομία τι ακριβώς έχουν κάνει και πιο κάτω περισσότερες λεπτομέρειες για όσους θέλουν να ξέρουν τα πάντα για την νέα Panigale καθώς να δουν και το φωτογραφικό υλικό:

 

 Συλλεκτική μοτοσυκλέτα που ακολουθεί σχεδιαστικά την Lamborghini Revuelto, και αποτελεί συνεργασία Ducati Centro Stile και Lamborghini Centro Stile, σε περιορισμένη έκδοση 630+63 αριθμημένων αντιτύπων.

 Οι βασικές λεπτομέρειες που την κάνουν ξεχωριστή είναι οι αποκλειστικές σφυρήλατες ζάντες, η ουρά και τα φτερά, καθώς και το ανθρακονημάτινο φαίρινγκ.

 Χάρη στην εξάτμιση τιτανίου και τα ανθρακονήματα, η Panigale V4 Lamborghini είναι το ελαφρύτερο και ισχυρότερο μοντέλο της οικογένειας

 Ducati Panigale V4 Lamborghini Speciale Clienti: αυτή η περιορισμένη έκδοση των μόλις 63 αριθμημένων κομματιών προορίζεται για τους πελάτες της Lamborghini, οι οποίοι θα μπορούν να διαμορφώσουν τη μοτοσυκλέτα με τα ίδια χρώματα με το σούπερ σπορ αυτοκίνητό τους.

Ducati Panigale V4 Lamborghini: Γιατί υπάρχουν πολλές Panigale παρκαρισμένες σε σαλόνια και χρειαζόταν μία να ξεχωρίσει και εκεί

Η εκδήλωση παρουσίασης για την νέα Ducati Panigale V4 Lamborghini είχε τον τίτλο «The Art of Unexpected» και πραγματοποιήθηκε στο Teatro Alcione, κατά τη διάρκεια της Εβδομάδας Σχεδιασμού του Μιλάνο, κορυφαίου γεγονότος για τους σχεδιαστές ανά τον κόσμο με την Ducati και την Lamborghini να είναι πάντα στο επίκεντρο.

 

Πρόκειται για το τρίτο κεφάλαιο στη συνεργασία μεταξύ της Ducati και της Lamborghini, δύο εταιρειών-συμβόλων της Ιταλίας οι οποίες μοιράζονται αρκετές αξίες στην σχεδίαση μοτοσυκλετών και αντιπροσωπεύουν επάξια την ιταλική αριστεία σε παγκόσμιο επίπεδο, ενώ έχουν και φυσική εγγύτητα καθότι ριζωμένες και οι δύο στην καρδιά της Motor Valley της περιοχής Emilia, όπου το πάθος, η εφευρετικότητα και η τεχνογνωσία συναντιούνται, δημιουργώντας έργα τέχνης σε δύο και τέσσερις τροχούς, όπως η νέα Ducati Panigale

V4 Lamborghini: Μετά το Ducati Streetfighter V4 Lamborghini και το Diavel 1260 Lamborghini, η πιο γρήγορη δημιουργία των δύο εργοστασίων!

Σε αυτό το νέο επεισόδιο της ένωσης μεταξύ των δύο εταιρειών πρωταγωνιστούν τα πιο υψηλών επιδόσεων και εξελιγμένα μοντέλα της γκάμας των δύο εταιρειών: η Panigale V4 S, η τελευταίας γενιάς Superbike της Ducati και η Lamborghini Revuelto, το νέο πρότυπο στην αρένα των σούπερ σπορ αυτοκινήτων. Και τα δύο μοντέλα αντιπροσωπεύουν την απόλυτη έκφραση της σπορ οδήγησης των δύο εργοστασίων και είναι εξοπλισμένα με τους πιο εξελιγμένους κινητήρες τους, τον Ducati Desmosedici Stradale και τον Lamborghini V12.

 

"Με την Panigale V4 Lamborghini, η συνεργασία μεταξύ αυτών των δύο θηρίων της Motor Valley εμπλουτίζεται με ένα νέο κεφάλαιο που επιβεβαιώνει και ενισχύει τις αξίες που μας εμπνέουν: Ιταλική αριστεία, σπορ οδήγηση και επιδόσεις, με ένα σχεδιασμό που είναι πάντα ξεχωριστός", δήλωσε ο Claudio Domenicali, Διευθύνων Σύμβουλος της Ducati. "Εμπνευστήκαμε από τη Lamborghini Revuelto, δημιουργώντας έτσι μια σύνδεση μεταξύ των πιο αποκλειστικών και αντιπροσωπευτικών μοντέλων των δύο εταιρειών. Η επιλογή αυτή επιβεβαιώνει τη σταθερή μας επιθυμία να προσφέρουμε στους λάτρεις των μοτοσυκλετών μοναδικά συλλεκτικά αντικείμενα εξαιρετικής ομορφιάς, τα οποία μπορούν να προσφέρουν την πιο συναρπαστική εμπειρία στο δρόμο".

Ducati Panigale V4 Lamborghini: Γιατί υπάρχουν πολλές Panigale παρκαρισμένες σε σαλόνια και χρειαζόταν μία να ξεχωρίσει και εκεί

Το Revuelto είναι το πρώτο υβριδικό σούπερ σπορ αυτοκίνητο HPEV (High Performance Electrified Vehicle) της Lamborghini, το νέο σημείο αναφοράς όσον αφορά τις επιδόσεις, την τεχνολογία επί του οχήματος και τις οδηγικές συγκινήσεις. Η απόλυτη οδηγική απόλαυση που βιώνεται πίσω από το τιμόνι οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στους συνολικά 1015 ίππους που παράγει το σύστημα κίνησης, το οποίο συνδυάζει τη δύναμη ενός νέου κινητήρα εσωτερικής καύσης V12 με τρεις ηλεκτροκινητήρες υψηλής πυκνότητας και ένα καινοτόμο εγκάρσιο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Η εκτεταμένη χρήση ανθρακονήματος και άλλων υπέρ-ελαφρών υλικών οδήγησε στην καλύτερη αναλογία κιλών ανά ίππο στην ιστορία της Lamborghini: 1,75 kg/CV. Αυτό μεταφράζεται σε κορυφαίες επιδόσεις, με επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα πάνω από 350 km/h.

Το Revuelto που πρωταγωνιστεί στην Εβδομάδα Σχεδιασμού του Μιλάνου αντιπροσωπεύει την συνεργασία μεταξύ του Centro Stile της Lamborghini και του τμήματος εξατομίκευσης Ad Personam.

"Όταν συναντώνται δύο αλάνθαστες σχεδιαστικές γλώσσες, όπως αυτές της Lamborghini και της Ducati, το αποτέλεσμα είναι η τέλεια έκφραση αξιών όπως το ιταλικό πνεύμα και η ομορφιά που μας κάνουν να ξεχωρίζουμε", δήλωσε ο Stephan Winkelmann, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Automobili Lamborghini. "Με αυτή τη συνεργασία, η Ducati κατάφερε να ερμηνεύσει και να μεταφράσει αριστοτεχνικά το ακραίο αθλητικό πνεύμα και την αποκλειστικότητα της Revuelto, συμπεριλαμβάνοντας λεπτομέρειες και στοιχεία αναγνώρισης του στυλιστικού μας DNA στη μοτοσυκλέτα, δημιουργώντας ένα μοναδικό αντικείμενο που συνδυάζει επιδόσεις, ενθουσιασμό και χαρακτήρα σε καθαρό στυλ Lamborghini".

Ducati Panigale V4 Lamborghini: Γιατί υπάρχουν πολλές Panigale παρκαρισμένες σε σαλόνια και χρειαζόταν μία να ξεχωρίσει και εκεί

Η Ducati Panigale V4 Lamborghini είναι ουσιαστικά μία V4 S με πρόσθετα αξεσουάρ και

περιορίζεται σε 630 αριθμημένα αντίτυπα.

Οι σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου έχουν σχεδιαστεί ειδικά για αυτή τη μοτοσυκλέτα και έχουν το ίδιο στυλ με αυτές της Revuelto, ενώ το πίσω μέρος και τα φτερά έχουν επανασχεδιαστεί από τους σχεδιαστές της Ducati ακολουθώντας τις γραμμές του σούπερ σπορ αυτοκινήτου από την Sant'Agata Bolognese.

 

Η Panigale V4 Lamborghini καθίσταται ιδιαίτερα μοναδική από τη βαφή που βασίζεται στο μαύρο χρώμα του ανθρακονήματος με ορατή υφή, τις λεπτομέρειες στα χρώματα Verde Scandal, Grigio Telesto και Grigio Acheso και την ειδική σέλα που αντλεί έμπνευση από το εσωτερικό της Revuelto.

 

Ως περαιτέρω απόδειξη της προσοχής που έχει δοθεί σε κάθε λεπτομέρεια σε αυτή τη συνεργασία μεταξύ των δύο εταιρειών, το φαίρινγκ και πολλά ακόμη περιφερειακά, όπως η ασπίδα θερμότητας, προστατευτικά στα μαρσπιέ και τα μπροστινά και πίσω φτερά είναι εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα, με την ίδια ύφανση που χρησιμοποιείται στα σούπερ σπορ αυτοκίνητα της Lamborghini. Στη γραμμή συμμετρίας της μοτοσυκλέτας, όπου η ύφανση τέμνεται, συναντάμε το χαρακτηριστικό σχέδιο ψαροκόκαλο, αποτέλεσμα χειροτεχνικής εργασίας ύψιστης ακρίβειας.

 

Η μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με Akrapovič τιτανίου τα οποία σε συνδυασμό με μια ειδική χαρτογράφηση ανεβάζουν τη μέγιστη ισχύ της Panigale V4 Lamborghini στους 218,5 ίππους. Ο μεγάλος αριθμός εξαρτημάτων από ανθρακονήματα, σε συνδυασμό με τον σιγαστήρα, μειώνουν το βάρος της μοτοσυκλέτας στα 185 κιλά, σχεδόν 2 κιλά λιγότερο από την Panigale V4 S, με μια αναλογία ισχύος προς βάρος που πηγαίνει έτσι από 1,15 σε 1,18 HP/Kg. Η Panigale V4 Lamborghini είναι η ισχυρότερη και ελαφρύτερη της οικογένειας.

 

Οι προδιαγραφές της Panigale V4 Lamborghini ολοκληρώνονται με τον ξηρό συμπλέκτη και τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, τους λεβιέδες φρένου και συμπλέκτη και τα αντίβαρα από αλουμίνιο billet. Όσοι θέλουν να χρησιμοποιήσουν τη μοτοσυκλέτα τους στην πίστα, θα έχουν ένα αγωνιστικό καπάκι ρεζερβουάρ από billet αλουμίνιο, καπάκι συμπλέκτη από ανθρακονήματα και κιτ αφαίρεσης πινακίδας κυκλοφορίας, τα οποία περιλαμβάνονται στη μοτοσυκλέτα.

 

Η μοτοσυκλέτα αναδεικνύεται περαιτέρω από την σφραγίδα πάνω στον κινητήρα με το όνομά της (Desmosedici Stradale), την τιμονόπλακα από billet αλουμίνιο και τα ειδικά γραφικά στα όργανα, όταν ενεργοποιούνται που περιλαμβάνουν το όνομα της μοτοσυκλέτας και τον αριθμό της. Ο ίδιος αριθμός είναι επίσης

χαραγμένος με λέιζερ αλουμινένιο κλειδί.

 

Κάθε Panigale V4 Lamborghini παραδίδεται με πιστοποιητικό γνησιότητας και αντίστοιχα εξατομικευμένη κουκούλα μέσα σε ειδικό εξατομικευμένο κουτί που ταιριάζει με το χρώμα της μοτοσυκλέτας. Επιπλέον, κάθε Panigale V4 Lamborghini θα παραδοθεί σε ένα αποκλειστικό ξύλινο κιβώτιο, με ειδική πίσω βάση που θα ταιριάζει και πάλι με το χρώμα της μοτοσικλέτας.

 

Εκτός από αυτά τα 630 κομμάτια η Ducati παράγει επίσης μια ακόμη πιο αποκλειστική σειρά, που ονομάζεται Speciale Clienti και είναι διαθέσιμη μόνο σε 63 πελάτες της Lamborghini. Αυτοί οι λίγοι εκλεκτοί, σε άμεση επαφή με το Ducati Centro Stile, θα μπορούν να μεταφέρουν τον χρωματικό σχεδιασμό της Lamborghini τους στην Ducati Panigale V4 Lamborghini Speciale Clienti, ή αλλιώς να επιλέξουν από χρωματικούς συνδυασμούς που προτείνει το Ducati Centro Stile.

 

Οι παραδόσεις της Ducati Panigale V4 Lamborghini θα ξεκινήσουν τον Σεπτέμβριο του 2025.

 

Panigale V4 Lamborghini

 

Ειδική έκδοση περιορισμένη σε 630 αριθμημένα αντίτυπα

Βαφή με ορατά ανθρακονήματα, λεπτομέρειες σε Verde Scandal, Grigio Telesto και Grigio Aches Tricolore

 

Κύρια χαρακτηριστικά

Desmosedici Stradale, κινητήρας 1.103 cc

Μέγιστη ισχύς: 218,5 hp @ 13.500 rpm

Μέγιστη ροπή: 122,1 Nm @ 11.250 rpm

Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας χωρίς καύσιμο: 185 kg

Λόγος ισχύος προς βάρος: 1,18 hp/kg

    • Μπροστινό πλαίσιο
    • Δεξαμενή αλουμινίου, χωρητικότητας 17 λίτρων
    • Ηλεκτρονική ανάρτηση Ducati (DES) 3.0
    • Πιρούνι υπό πίεση Öhlins NPX-30 με σύστημα ελέγχου Öhlins Smart EC 3.0
    • Αμορτισέρ Öhlins TTX 36 με σύστημα ελέγχου Öhlins Smart EC 3.0
    • Αμορτισέρ τιμονιού Öhlins με σύστημα ελέγχου Öhlins Smart EC 3.0
    • Αφιερωμένο κομμάτι ουράς, εμπνευσμένο από την Lamborghini Revuelto
    • Ειδική σχεδίαση φτερών, εμπνευσμένη από τη Lamborghini Revuelto
    • Σφυρήλατες ζάντες με σχέδιο Lamborghini Revuelto
    • Σέλα
    • Ζελατίνα από πλεξιγκλάς
    • Κιτ ξηρού συμπλέκτη
    • Τιμονόπλακα από αλουμίνιο billet με το όνομα του μοντέλου και τον αριθμό

 

    • Προσωποποιημένα γραφικά στα όργανα

 

    • Προσωποποιημένο κλειδί αλουμινίου με αρίθμηση  

 

    • Ρυθμιζόμενα μαρσπιέ φρεζαρισμένα από αλουμίνιο billet
    • Ζελατίνα, φτερά εμπρός και πίσω, προστατευτικό αλυσίδας, κάλυμμα πιρουνιού, προστατευτικό εξάτμισης, κάλυμμα καταλύτη, βάση πινακίδας κυκλοφορίας, κάλυμμα μετάδοσης, προστασία ρεζερβουάρ, αγωγός εισαγωγής από ανθρακονήματα
    • Προσωποποιημένο ξύλινο κιβώτιο μεταφοράς
    • Ειδικό κάλυμμα μοτοσθκλέτας
    • Πιστοποιητικό γνησιότητα
    • Κιτ αφαίρεσης πινακίδας κυκλοφορίας