SYM e-MIO 50 - Το Mio έγινε ηλεκτρικό

Οδηγείται με ΑΜ ή με Β δίπλωμα υπό προϋποθέσεις
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/11/2022

Το γνωστό μικρό αστικό scooter Mio απέκτησε ηλεκτρικό αδελφάκι που ακούει στο όνομα e-MIO 50, και μπορεί να αγοραστεί με την επιδότηση του γνωστού προγράμματος "Κινούμαι Ηλεκτρικά 2" .

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της SYM:

"Το ηλεκτρικό scooter της SYM, e-MIO 50, παρά τις ιδιαίτερα μικρές και βολικές διαστάσεις του, επιτυγχάνει να προσφέρει στον αναβάτη του ένα αντιστρόφως ανάλογο με το μέγεθός του ποσοστό χρηστικότητας. Χάρη στην έξυπνη σχεδίασή του, την τεχνολογία και την τεράστια τεχνογνωσία του εργοστασίου της SYM, το e-MIO 50 αποτελεί μία από τις πιο ελκυστικές επιλογές στον τομέα της μικροκινητικότητας.

Ο hub motor ηλεκτρικός κινητήρας του επιτυγχάνει μέγιστη τελική τα 45km/h, με δυνατότητα οδήγησης με δίπλωμα μοτοποδηλάτου (ΑΜ) ή αυτοκινήτου (Β)*. Η ισχύς είναι στα 2260W, ενώ προσφέρει και τρία προγράμματα λειτουργίας (Power, Dynamic και Eco).

Το εξαιρετικά μικρό βάρος του και το χαμηλό ύψος σέλας το καθιστούν ένα από τα πλέον φιλικά scooter, ανεξαρτήτως σωματότυπου αναβάτη, ενώ οι τροχοί διάστασης 10'' του χαρίζουν ένα υψηλό ποσοστό ευελιξίας και ευκολίας στην οδήγηση.

Από τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά του e-MIO 50 είναι το μεγάλο και επίπεδο πάτωμα, το οποίο σε συνδυασμό με το γάντζο για να μπορεί ο αναβάτης να κρεμάσει αποσκευές και το ντουλαπάκι πίσω από την ποδιά, ανεβάζει σε πολύ υψηλά επίπεδα την πρακτικότητα και τις δυνατότητες μεταφοράς του ηλεκτρικού scooter, ενώ ο αποθηκευτικός χώρος 20 λίτρων κάτω από τη σέλα μπορεί να φιλοξενήσει άνετα ένα κράνος jet. Η LCD ψηφιακή οθόνη προβάλλει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες στον αναβάτη, συμπεριλαμβανομένης και της ένδειξης από την επιλεγμένη λειτουργία του κινητήρα.

Το εμπρός φωτιστικό σώμα αποτελείται από μία συμβατική λυχνία, έντασης 22.500cd για τη μεσαία σκάλα, και εννέα LED για τα φώτα θέσης, με αποτέλεσμα μια δυνατή δέσμη φωτός, καθιστώντας το e-MIO 50 εξαιρετικά ασφαλές ακόμη και σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού. Το πίσω φωτιστικό σώμα αποτελείται από μία συστοιχία 20 LED, το οποίο σε συνδυασμό με τα, ενσωματωμένα στα πλαστικά, LED φλας δημιουργούν μια πολύ όμορφη και κομψή πίσω όψη.

Οι αναρτήσεις του αποτελούνται από ένα τηλεσκοπικό πιρούνι 33mm μπροστά με διαδρομή 70mm και πίσω από δύο αμορτισέρ που διασφαλίζουν την άνεση τόσο του αναβάτη όσο και του συνεπιβάτη που μπορεί να φιλοξενήσει το e-MIO 50 στην ευρύχωρη σέλα του. Τα φρένα είναι ένας συνδυασμός δίσκου 160mm με δαγκάνα δύο εμβόλων μπροστά και ενός ταμπούρου 110mm πίσω, προσφέροντας μια εξαιρετική απόδοση στο σύστημα πέδησης.

Η τιμή του e-MIO 50 έχει καθοριστεί στα €2.795, η οποία διαμορφώνεται στα €2.119 με την επιδότηση του προγράμματος "Κινούμαι Ηλεκτρικά 2" και θα διατίθεται μέσα από το επίσημο δίκτυο συνεργατών SYM της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε."

* Δείτε τις προϋποθέσεις για οδήγηση με δίπλωμα αυτοκινήτου: https://www.gorgolis.gr/isodynamia-diplomaton-proypotheseis

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ – ΜΑΖΕΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
 
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ)
1770 x 690 x 1045 mm
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ
1230 mm
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ
750 mm
ΑΡΙΘΜΟΣ ΘΕΣΕΩΝ
2
ΒΑΡΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ (ΧΩΡΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑ)
70 kg
ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΑΝΑΒΑΣΗΣ (ΑΠΟ 0 km/hr)
14%
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
 
ΚΙΝΗΣΗ
ΠΙΣΩ
ΤΥΠΟΣ
ΑΥΤΟΜΑΤΟ (POWER/DYNAMIC/ECO)
ΜΠΑΤΑΡΙΑ
 
ΑΠΟΣΠΩΜΕΝΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ
ΝΑΙ
ΤΥΠΟΣ
LG Cells – ΛΙΘΙΟΥ
ΤΑΣΗ
60V
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ
35.2 Ah
ΒΑΡΟΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ
15 Kg
ΤΡΟΧΟΙ / ΖΑΝΤΕΣ / ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ
 
ΤΡΟΧΟΙ
80/100-10 46J
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 160mm ΔΙΠΙΣΤΟΝΗ ΔΑΓΚΑΝΑ
ΟΠΙΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
ΤΑΜΠΟΥΡΟ 110mm
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ – ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ)
ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟ ΠΙΡΟΥΝΙ (70mm – 33mm)
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ)
ΔΙΠΛΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ (80mm)
ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ / ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
 
ΣΤΙΓΜΙΑΙΑ ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΣΧΥΣ
2260W
ΣΥΝΕΧΗΣ ΙΣΧΥΣ
2000W
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ
31 Nm
ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ
45 km/h - ΔΙΠΛΩΜΑ ΜΟΤΟΠΟΔΗΛΑΤΟΥ (ΑΜ)
ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ (ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΩΝ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΟΔΗΓΗΣΗΣ)
ΕΩΣ 56 km (Βάσει έγκρισης τύπου)
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΡΕΥΜΑΤΟΣ
3,3 kWh/ 100km

Honda Super Cub 110 Lite Concept - Ο αντικαταστάτης του θρυλικού Super Cub 50

Πρώτη εμφάνιση σε concept μορφή στο σαλόνι της Osaka - Περιορισμένο στους 5,4 hp λόγω νέων ιαπωνικών προδιαγραφών
Honda Super Cub 110 Lite concept
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/3/2025

Όπως σας είχαμε γράψει πρόσφατα, οι νέες αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων στην Ιαπωνία μεταφράζονται στο τέλος παραγωγής παπιών και δικύκλων γενικότερα 50 κ.εκ., με τη Honda να παρουσιάζει τώρα τον αντικαταστάτη του Super Cub 50 που για την ώρα αποκαλείται Super Cub 110 Lite και βρίσκεται σε concept στάδιο.

Στο προηγούμενο άρθρο μας είχαμε αναφερθεί στην κατοχύρωσή του ονόματος Lite (μειωμένης ιπποδύναμης) από την ιαπωνική εταιρεία, και τώρα επιβεβαιώνεται η πρόθεση της Honda να τοποθετήσει το συγκεκριμένο συνθετικό στο Cub 110, το οποίο θα αποδίδει  4 kW, ήτοι 5,4 hp. Το ίδιο συνθετικό αναμένεται να τοποθετηθεί και σε άλλα δίκυκλα των Ιαπώνων που θα προορίζονται για οδήγηση με άδεια για 50 κυβικά, όπως το Dio, το οποίο με περιορισμένη ιπποδύναμη θα μετονομαστεί σε Dio Lite.

Super Cub 50 Final Edition

Η Honda είχε στο σαλόνι της Osaka για το 2025 πέρα από το πρωτότυπο Super Cub 110 Lite -το οποίο δεν αναφέρεται στα εκθέματα στο microsite της εταιρείας- και την τελική έκδοση του Super Cub 50 (Final Edition), για την οποία σας είχαμε γράψει νωρίτερα.

CEO Honda Motorcycle Japan

Ο Katshuhuro Murooka, Πρόεδρος και CEO της Honda Motorcycle Japan, δήλωσε μεταξύ άλλων στο σαλόνι της Osaka πως “η Honda εξελίσσει ένα μοντέλο που θα πληροί τους νέους κανονισμούς για τα μοτοποδήλατα και θα μπορεί να οδηγηθεί είτε με άδεια 50αριού, είτε με άδεια αυτοκινήτου. Θα βασίζεται στο Super Cub 110, που έχει κινητήρα 110 κυβικών, με μειωμένη όμως ιπποδύναμη λίγο κάτω από 4Kw, και θα το προσφέρουμε στους πελάτες μας ως ένα εύκολο και ελαφρύ, αξιόπιστο commuter δίκυκλο που θα έχει την ίδια αίσθηση με το Super Cub 50. Παράλληλα, στην ίδια φιλοσοφία εξελίσσουμε κι ένα αντίστοιχο scooter που θα πληροί τους νέους κανονισμούς.”

Super Cub 110 Lite

Για την ώρα δεν υπάρχουν ανακοινώσιμα τεχνικά χαρακτηριστικά πέρα από την ιπποδύναμη του Super Cub 110 Lite, όμως πιστεύουμε πως τα υπόλοιπα θα είναι ίδια με εκείνα του… εκλιπόντος Super Cub 50.