Νέο Honda SH350 2021: Αποκαλύπτεται σε 10 ημέρες! - teaser video
Προφανώς με τον κινητήρα του Forza 350
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
30/10/2020
Η Honda κάνει μία κίνηση που είναι ταυτόχρονα και λογική και ριψοκίνδυνη, καθώς εμπλουτίζει την σειρά SH με ένα νέο σκούτερ, το SH350 το οποίο και θα αποκαλύψει μαζί με το CB1000R (και άλλα μοντέλα) στις 10 Νοεμβρίου.
Η κίνηση είναι λογική γιατί ο κινητήρας υπάρχει ήδη, είναι τοποθετημένος στο νέο Forza 350 και έτσι κι αλλιώς τα δύο αυτά μοντέλα συμπλήρωναν το ένα το άλλο. Την κατηγορία τον μικρο-μεσαίων σκούτερ κάλυπτε το SH και των μεγαλο-μεσαίων το Forza. Το ριψοκίνδυνο της υπόθεσης είναι πως η Honda έχει ένα ολοκαίνουριο SH300 που δεν έχει προλάβει να γράψει τον κύκλο του ακόμη. Δεν έχει κανένα νόημα να αποσυρθεί τώρα για χάρη του SH350, οπότε θα υπάρχουν και τα δύο στην γκάμα.
Αυτό σημαίνει πως αρχίζει και γίνεται ασφυκτική η κατάσταση με τις επιλογές του υποψήφιου πελάτη, εκτός κι αν το SH350 διαφοροποιηθεί πολύ κι ανέβει ακόμη περισσότερο σε τιμή. Συνοδευόμενο και από ένα πακέτο εξοπλισμού που θα την δικαιολογεί… Οι δύο TFT οθόνες που αντικαθιστούν τον συνδυασμό αναλογικών ενδείξεων και LCD, με τους νέους προβολείς, αλλαγμένους «τόσο-όσο» χρειάζεται για να είναι λίγο πιο κοντά στα… τετράτροχα δεδομένα είναι αυτά που φαίνονται μέχρι στιγμής και που θα μπορούσαν να αιτιολογήσουν την ύπαρξη δύο μεγάλων μοντέλων της σειράς SH.
Υπομονή για άλλες δέκα ημέρες λοιπόν, όταν η Honda θα μας αποκαλύψει πλήρως το νέο SH350 του 2021!
Σχετικά με το Forza 350 που μοιράζεται τα μηχανικά μέρη, μπορείτε να διαβάσετε αναλυτικά εδώ
Yamaha - Επιστροφή στις 8 ώρες της Suzuka με R1 βαμμένο YZF-R7 1999!
Εργοστασιακή συμμετοχή μετά από 6 χρόνια απουσίας και με Ιάπωνα αναβάτη
Από τον
Κώστα Γκαζή
21/3/2025
Στα πλαίσια των εορτασμών της 70ης επετείου της, η Yamaha επιστρέφει στον εμβληματικό αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka, με εργοστασιακή ομάδα και με έναν πανέμορφο χρωματικό συνδυασμό στο YZF-R1, φόρο τιμής στα χρώματα του YZF-R7 του 1999.
Εβδομήντα χρόνια παραγωγής μοτοσυκλετών αλλά και εβδομήντα χρόνια αγωνιστικής δραστηριότητας, με πρώτη συμμετοχή των Ιαπώνων στους αγώνες, 10 ημέρες μετά την ίδρυση της εταιρείας, τότε στον 3ο αγώνα ανάβασης στο βουνό Φούτζι.
Για να γιορτάσουν τα 70 χρόνια αγωνιστικής εμπλοκής τους, οι Ιάπωνες επιστρέφουν στον 8ωρο αγώνα αντοχής της Suzuka, απ’ όπου απείχαν από το 2019.
Ο αγώνας θα διεξαχθεί μεταξύ 1-3 Αυγούστου στην πίστα της Suzuka στην Ιαπωνία, με τη Yamaha Racing Team να περιλαμβάνει τον έμπειρο Ιάπωνα αγωνιζόμενο και αναβάτη εξέλιξης Katsuyuki Nakasuga, με 89 αγώνες και 12 τίτλους στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα JSB1000, αλλά και 4 νίκες στις 8 ώρες της Suzuka. Δίπλα του θα αγωνιστούν δυο ακόμα αναβάτες, χωρίς ακόμα να γνωρίζουμε ποιοι, από το MotoGP και το WorldSBK.
Διευθυντής της ομάδας θα είναι ο Wataru Yoshikawa, ένας από τους κορυφαίους εργοστασιακούς αναβάτες της Yamaha τη δεκαετία του 1990, ο οποίος αγωνίστηκε στις 8 ώρες της Suzuka το 1999 με την YZF-R7, κερδίζοντας και έναν τίτλο All Japan με την ίδια μοτοσυκλέτα.
Ιδιαίτερα εντυπωσιακοί είναι όμως οι χρωματισμοί της YZF-R1 που θα αγωνιστεί στις φετινές 8 ώρες της Suzuka, στην κλασική λευκή-κόκκινη διχρωμία της Yamaha, με σχέδιο που είχε χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Grand Prix του 1964, ενώ έγινε ιδιαίτερα γνωστός και με την αγωνιστική YZF-R7, η οποία κυκλοφόρησε το 1999 σε περιορισμένη έκδοση 500 μοτοσυκλετών και αγωνίστηκε στις 8 ώρες την ίδια χρονιά.
Ταυτόχρονα, τα ρούχα των αναβατών και του προσωπικού, καθώς και η εμφάνιση του γκαράζ της ομάδας, έχουν σχεδιαστεί ώστε να αντικατοπτρίζουν το ύφος του 1999!
Η YZF-R7 του 1999 ήταν εξοπλισμένη με έναν πρωτοποριακό κινητήρα με την ιδιαίτερα γνωστή σήμερα “three-axis” διάταξη, που περιλάμβανε ενιαίο μπλοκ κυλίνδρων και κάρτερ, μπιέλες από τιτάνιο και διπλά μπεκ ψεκασμού, μαζί με πλαίσιο αλουμινίου Deltabox II. Η μοτοσυκλέτα έφερε τέλος αναρτήσεις Öhlins, παρέχοντας συνολικά μια καλή βάση για τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου.
Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιήθηκε από την κορυφαία ομάδα της Yamaha στις 8 ώρες της Suzuka από το 1999 έως το 2002, με την καλύτερη της επίδοση να είναι η 4η θέση, την οποία πέτυχαν τόσο οι Noriyuki Haga/Regis Laconi το 1999, όσο και οι Wataru Yoshikawa/Takeshi Tsujimura το 2002.
Στην κατηγορία Superbike, που τότε ήταν η κορυφαία κατηγορία στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου, ο Wataru Yoshikawa κατέκτησε τον τίτλο με την YZF-R7 στο ντεμπούτο της μοτοσυκλέτας το 1999, ενώ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, ο Noriyuki Haga τερμάτισε 2ος στη γενική κατάταξη της σεζόν 2000.
