Η Moto Morini έχει μεγάλα σχέδια για το μέλλον

Ετοιμάζει επίθεση στα 400 και 800 κυβικά

Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/11/2018

Η είδηση πως η Moto Morini εξαγοράστηκε από την κινέζικη Zongneng πάγωσε τους φίλους της ιταλικής εταιρείας, όμως σύμφωνα με τις ανακοινώσεις που έκανε ο νέος πρόεδρος Chen Huaneng στην EICMA, το μέλλον της Moto Morini δεν θα είναι αντίστοιχο με της benelli, όπου τα πάντα έχουν πλέον μεταφερθεί στην Κίνα. Ο κύριος Chen επιμένει πως η Moto Morini θα μείνει 100% Ιταλική και πως η εξαγορά της από τον όμιλο ZNEN αποσκοπεί στην εκμετάλλευση του διεθνές δικτύου εμπόρων των Κινέζων, αλλά και στην πρόσβαση των μοτοσυκλετών της Moto Morini στις ασιατικές αγορές.

Ταυτόχρονα βέβαια μιλάνε και για μείωση του κόστους αγοράς εξαρτημάτων από τους προμηθευτές, με ό,τι καταλαβαίνει κανείς από αυτή την δήλωση. Το μεγάλο νέο όμως είναι η επίσημη ανακοίνωση πως σε λίγα χρόνια, η Moto Morini θα διαθέτει δύο νέους κινητήρες στην κατηγορία των 400 και 800 κυβικών. Μαζί με τον μεγάλο V2 των 1200 κυβικών που έχει ήδη προσαρμόσει στις προδιαγραφές Euro 4 και έχει βάλει νέας τεχνολογίας ηλεκτρονικά όπως το ABS Bosch 9.1 MP, η Moto Morini θα έχει την δυνατότητα να φτιάξει μια πλήρη γκάμα μοντέλων στις πιο εμπορικές κατηγορίες μοτοσυκλετών.

Μέχρι να γίνουν όλα αυτά βέβαια, στην φωτεινή έκθεση του Μιλάνου είχε δύο νέες εκδόσεις περιορισμένη παραγωγής, βασισμένες στη γνωστή μας πλατφόρμα του Corsaro 1200. Η πρώτη από τις ειδικές εκδόσεις που είδαμε ήταν η Milano Limited Edition. Θα φτιαχτεί σε μόλις 30 αντίτυπα και θα είναι ουσιαστικά οι πρώτες Milano που θα πουληθούν, καθώς οι παραδόσεις στους πελάτες θα γίνουν μέχρι το τέλος Νοεμβρίου του 2018, ενώ το βασικό μοντέλο θα ξεκινήσει την παραγωγή του μετά τον Φεβρουάριο του 2019. Η έκδοση Limited Edition ξεχωρίζει από την επίστρωση DLC στο πιρούνι, τον ειδικό χρωματισμό του ρεζερβουάρ και το custom κάλυμμα της σέλα. Η δεύτερη ειδική έκδοση είναι ένα Scrambler 1200 στα χρώματα της Gulf.

https://bit.ly/MOTO_665

Νέα Μοντέλα

Διαρροή: Πρώτες πληροφορίες για τo BMW R 1300 RΤ 2025 – Αύριο παρουσιάζεται το γυμνό R1300R

Ανέβασαν οι Ελβετοί τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου RT

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/4/2025

Η BMW θα δείξει αύριο σε ζωντανή μετάδοση το νέο R 1300 R, την γυμνή δηλαδή έκδοση των street μοτοσυκλετών, κι εμείς έχουμε ήδη πει από πέρσι πως φέτος την Άνοιξη θα δούμε όλη την οικογένεια να αλλάζει, αποκτώντας τον νέο κινητήρα του GS.

Ασχέτως λοιπόν με το πόσο καιρό θέλει η BMW να αφήσει να περάσει ανάμεσα στα διαφορετικά μοντέλα που έχουν την ίδια βάση, δηλαδή το R 1300 R, R 1300RS και R 1300 RT, το μόνο σίγουρο είναι πως θα έρθουν όλα φέτος. Κατά σειρά από το γυμνό μέχρι το τουριστικό, τα ονόματα αντιπροσωπεύουν και το πόσο ντυμένο είναι το κάθε ένα με το RT να είναι η πιο τουριστική από τις μοτοσυκλέτες με boxer κινητήρα.

Οι Ελβετοί έβγαλαν στην φόρα τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά του RT, που θα είναι και το τελευταίο που θα ανακοινώσει η BMW, ξεκινώντας αύριο από το γυμνό R.

Δεν φαίνονται πολλές διαφορές από τον κινητήρα του GS, όπως ακριβώς το περιμέναμε άλλωστε, δηλώνοντας 145 ίππους στις 7.750 στροφές και ένα εντυπωσιακό 15,2kg.m για την ροπή στις 6.500 στροφές.

Το προηγούμενο R 1250RT ήταν 11 ίππους λιγότερους στις ίδιες στροφές και 1 κιλό ροπής πιο κάτω περίπου στις ίδιες στροφές επίσης.

Το μήκους του είναι ελάχιστα αυξημένο στα 2.255mm αλλά το πλάτος έχει μειωθεί κατά 18mm με μία μικρή άνοδο και στο βάρος, ωστόσο υπάρχει σημαντική διαφορά στον εξοπλισμό, όπως επίσης δεν είναι βέβαιο αν οι Ελβετοί έχουν το αυτόματο μοντέλο. Αναμένουμε το RT όχι μόνο να έχει την επιλογή της BMW για το αυτόματο κιβώτιο αλλά ακόμη καλύτερα, πιστεύουμε από τώρα πως η συγκεκριμένη έκδοση θα κυμανθεί πάνω από το 60% των συνολικών του πωλήσεων!

Σε κάθε περίπτωση το RT φορτώνεται πάντα από την BMW με ένα τεράστιο πακέτο εξοπλισμού και έτσι θα πρέπει να περιμένει κανείς από ραντάρ για το Active Cruise Control, μέχρι οθόνη με δυνατότητα πλοήγησης, συνδεσιμότητα, ηλεκτρονική ρύθμιση ύψους στις ημι-ενεργητικές αναρτήσεις, θερμαινόμενες σέλες και γκριπ, προβολείς και φώτα με την κλίση της μοτοσυκλέτας, όλα τα γνωστά ηλεκτρονικά βοηθήματα έως και ηχοσύστημα.

Πίσω θα έχει και ένα φαρδύτερο ελαστικό σε επίσης φαρδύτερη ζάντα, θα φορά 190/55 αντί για 180/55 φυσικά σε 17άρι τροχό αλλά θα είναι τώρα 6.00x17 αντί 5.50x17.

Το RT σημείωνε πάντα και σημαντικές πωλήσεις στις ΗΠΑ κάτω από το GS και επηρεάζεται φυσικά, όπως και όλες οι μοτοσυκλέτες, από τους δασμούς. Μένει να δούμε που θα φτάσει σε τιμή εκεί, και αν η BMW καθυστερήσει λίγο να το δείξει, περιμένοντας να κατασταλάξει το κύμα που περνά, παρότι δεν διαφαίνεται πως είναι μόνο ένα. Σε κάθε περίπτωση αύριο το απόγευμα θα έχουμε μία πρώτη εικόνα από την νέα street σειρά.