Harley Davidson 338R: Πρώτη φωτογραφία του επερχόμενου μικρού Harley!

Κατασκευάζεται στην Κίνα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/8/2020

Η Harley Davidson είναι γνωστό πως ετοιμάζει μία σειρά μοτοσυκλετών μικρού κυβισμού που θα κατασκευάζονται στην Κίνα σε συνεργασία με την Qianjiang Motors που κατασκευάζει και τις μοτοσυκλέτες της Benelli. Φαίνεται μάλιστα πως πρόκειται να έχει αρκετές ομοιότητες με το Benelli 302S που με την σειρά του έχει αρκετές ομοιότητες με το QJ350. To QJ350 που κυκλοφορεί στην Κίνα, έχει κάρτερ και στρόφαλο από τον κινητήρα που χρησιμοποιείται στο 302S και κυλίνδρους και έμβολα από το 502S ώστε να φτιάξει έναν λίγο δυνατό μικρο-μεσαίο δικύλινδρο εν σειρά, με απόδοση σχεδόν 40 ίππων.

Αυτός θα είναι λογικά ο κινητήρας που θα μπει στην νέα μικρή μοτοσυκλέτα της Harley Davidson. Αρχικά η H-D ονόμασε το πρωτότυπο 338 και αργότερα το όνομα άλλαξε σε HD350. Σε κάθε περίπτωση η ιπποδύναμη δεν αναμένεται να ξεπεράσει τα 45 άλογα ονομαστικά, καθώς το Benelli 502S αποδίδει 47 ίππους. Ακόμη όμως κι αν κινηθεί στην περιοχή των 40 ίππων, τότε θα είναι στο άνω άκρο του ανταγωνισμού!

Όπως είχαμε γράψει και τον Δεκέμβριο του 2019, δεν αποκλείεται να δούμε το κινέζικο εργοστάσιο να επενδύει σε ένα κινητήρα 350 κυβικών που θα χρησιμοποιηθεί τόσο για τα Harley όσο και για τα Benelli, όπως για το BN350.

η εικόνα του 338 -κατόπιν HD350- όπως την ανακοίνωσε η ίδια η Harley Davidosn

Το εργοστάσιο QJ είναι ένα από τα μεγάλα εργοστάσια της Κίνας ανάμεσα σε όλες τις μορφές βιομηχανίας και Ν#2 κατασκευαστής παγκοσμίως για μοτοσυκλέτες! Προχωρά πλέον με μία ευρωπαϊκή ματιά στον σχεδιασμό των μοτοσυκλετών που ετοιμάζει, μέσα από συνεργασίες όπως αυτή της H-D αλλά και της Benelli. Όπως όλα τα εργοστάσια της Κίνας, ξεκίνησαν με παραγωγή φασόν και εδώ και πολλά χρόνια έχουν την δική τους μάρκα που χαίρει εκτίμησης στην Κίνα. Σε αντίθεση με την CFMOTO όμως, και επίσης με την Loncin, η QJ δεν εξάγει την δική της μάρκα στην Ευρώπη αλλά κινείται μέσω συνεργασιών, με την άλλο όνομα.

Η CFMOTO εδώ και πολλά χρόνια σχεδιάζει τις δικές της μοτοσυκλέτες απευθείας για την Ευρωπαϊκή αγορά, έχοντας αποκτήσει τεχνογνωσία από την συνεργασία της με την Kawasaki αρχικά και έπειτα με την KTM, όπου μαζί έχουν χτίσει και εργοστάσιο κατασκευάζοντας μοντέλα KTM αποκλειστικά για την Κίνα. Η Loncin ετοιμάζεται να βγάλει μικρές μοτοσυκλέτες για την MV-Agusta και σαν αντιστάθμισμα οι Ιταλοί σχεδίασαν για αυτούς την πρώτη σειρά μοτοσυκλετών με το όνομα Voge, που μόλις ήρθε στην Ευρώπη και την χώρα μας, και όπως θα έχετε διαβάσει στο ΜΟΤΟ, η πρώτη εντύπωση είναι παραπάνω από θετική.

Η QJ με λίγα λόγια εκτός από τον αυξημένο εσωτερικό ανταγωνισμό, έχει έντονο ανταγωνισμό και στο εξαγωγικό κομμάτι και προς το παρόν τα πάει εξαιρετικά -από εμπορικής άποψης- με την Benelli, κι αναμένει αντίστοιχα και με την Harley – Davidson.

Όλο το ιστορικό της συνεργασίας: Harley Davidson 338cc για την Κίνα! - Σε συνεργασία με την Qianjiang

Η H-D έχει πολλά στοιχήματα να κερδίσει, ένα από αυτά είναι πως οι Αμερικανοί δεν συγχωρούν εύκολα μία αμερικάνικη εταιρεία που κατασκευάζει εκτός Αμερικής, με τον ίδιο τρόπο που το έκαναν παλαιότερα. Ταυτόχρονα υπάρχουν αρκετά θέματα με τον οικονομικό πόλεμο που έχει ξεσπάσει ανάμεσα ΗΠΑ και Κίνας. Έτσι κι αλλιώς η H-D στοχεύει αρχικά στην Ευρωπαϊκή αγορά με το μικρό αυτό μοντέλο, και φαίνεται σαν να έχει αργήσει ήδη να μπει στο παιχνίδι. Από την άλλη, η αγορά των μικρών μοτοσυκλετών τώρα ωριμάζει στις ΗΠΑ κι αν ξεπεραστούν κάποια προβλήματα με την εισαγωγή τους, τότε μπορεί το «timing» να είναι καλύτερο για εκείνη την αγορά. Σε κάθε περίπτωση η H-D πρέπει να κάνει το επόμενο βήμα και να μεγαλώσει την γκάμα της, διότι το κοινό των μοτοσυκλετών που αντιπροσωπεύει βαίνει συνεχώς μειούμενο… Μία φωτογραφία που επίσης κυκλοφόρησε μέσα από το εργοστάσιο της QJ μαζί με του 338R, δείχνει και το χρονοδιάγραμμα παρουσίασης των μοντέλων που τοποθετεί το HD338 στο τέλος του τρέχοντος έτους και πριν δούμε το TRK800 της Benelli. Σε κάθε περίπτωση η εποχή που διανύουμε είναι χαρακτηριστική στο να ανατρέπει χρονοδιαγράμματα…

Δεν είναι η πρώτη φορά που η Harley – Davidson επιχειρεί να μεγαλώσει την γκάμα της βάζοντας το όνομά της σε μοτοσυκλέτες που δεν κατασκευάζει η ίδια. Πρώτη φορά στην ιστορία της το προσπάθησε την δεκαετία του ’80 με την Aermacchi (AMF) κάνοντας ένα ολέθριο λάθος. Επανέλαβαν το ίδιο λάθος με ακόμη χειρότερα οικονομικά αποτελέσματα, το 2004 όταν εξαγόρασαν την MV-Agusta κι αυτή την φορά μάλλον έμαθαν, δεν εξαγοράζουν καμία εταιρεία, απλά αναθέτουν σε άλλον την κατασκευή…

η πρώτη φωτογραφία του HD338R που έχει κυκλοφορήσει

φωτογραφία που απεικονίζει το χρονοδιάγραμμα παρουσιάσεων για τα μοντέλα που κατασκευάζει η QJ και έχει σημειωμένο το νέο μικρό Harley και τα μοντέλα της Benelli

EICMA 2024: Zonsen Cyclone Motorcycle - Μεσαίο Adventure, Α1 scooter και 2 cruiser για την Ευρώπη

Πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και αξιόλογος εξοπλισμός - Περιμένουμε από την εταιρεία να κάνει την έκπληξη και να τα φέρει και στην Ελλάδα
Zonsen Cyclone - EICMA 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/11/2024

Στο περίπτερο της Zonsen Cyclone Motorcycles στην EICMA 2024, είδαμε τέσσερα νέα μοντέλα για την ευρωπαϊκή αγορά. Μια Adventure μοτοσυκλέτα μεσαίου κυβισμού στα πρότυπα των αντίστοιχων μοντέλων των Benelli, QJMOTOR και VOGE, ένα A1 scooter με μεγάλους χώρους, και δυο cruiser μοτοσυκλέτες, στα 125 και στα 550 κυβικά.

Η πλέον ενδιαφέρουσα από τα 4 νέα δίκυκλα που έδειξε η Zonsen Cyclone στην EICMA 2024 ήταν το On-Off μοντέλο RX600, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 550 κ.εκ., απόδοσης 58,3 hp και 5,6 kgm, που θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη και σε Α2 έκδοση.

Η μοτοσυκλέτα έχει σύγχρονο και αιχμηρό design που φέρνει στο μυαλό και τις υπόλοιπες κινέζικες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας, ενώ έρχεται με ακτινωτούς τροχούς 19 και 17 ιντσών με tubeless ελαστικά, μεταξόνιο 1.425 mm, χαμηλό ύψος σέλας στα 800 mm, και με αρκετά μεγάλο βάρος στα 250 κιλά.

Zonsen Cyclone

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται δικάναλο ABS που μπορεί να απενεργοποιηθεί για off-road χρήση και TCS που επίσης μπορεί να απενεργοποιηθεί αν θέλει ο αναβάτης, ποδιά, προστατευτικά κάγκελα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, και κτηνώδες ανεστραμμένο πιρούνι, ενώ μπροστά στα φρένα έχουμε δυο δίσκους τύπου μαργαρίτα με ακτινικές δαγκάνες.

Η οθόνη οργάνων είναι έγχρωμη TFT με συνδεσιμότητα, τα φώτα είναι full-LED ενώ έχουμε και DRL LED λαμπτήρες, και 2 θύρες φόρτισης.

Η Cyclone κάνει λόγο για ένα προηγμένο σύστημα ρομποτικής βαφής της μοτοσυκλέτας, που βελτιώνει την αντοχή της σε βάθος χρόνου και σε γρατζουνιές σε off-road χρήση. Η μοτοσυκλέτα θα βγει στην κυκλοφορία σε 3 διαφορετικά χρώματα.

Συνεχίζουμε με το έτερο μοντέλο που χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα, και θα βγαίνει επίσης και σε Α2 έκδοση, στην muscle cruiser / bobber κατηγορία.

Muscle Cruiser

Το muscle cruiser ZS550SR ή αλλιώς RA600 αποδίδει επίσης 58,3 hp και 5,6 kgm, ενώ έχει ιδιαίτερη σχεδίαση στο μπροστινό μέρος όπου βρίσκουμε ένα ντιζαινάτο κάλυμμα σε όλο το μήκος του πιρουνιού, που θέλει να θυμίσει εναλλακτικό μπροστινό σύστημα ανάρτησης.

Το ZS550SR εξοπλίζεται με 16αρηδες τροχούς, φρένα της J.Juan, ABS και TCS, έχει τελική μετάδοση με ιμάντα και μεγάλα διαστήματα σέρβις στα 20.000 χλμ., φαρδύ πίσω ελαστικό διάστασης 160, και επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 5,6 δευτερόλεπτα. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 14,5 λίτρων, ενώ η οθόνη είναι έγχρωμη ψηφιακή σε στρογγυλό σχήμα. Η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη σε 4 χρώματα.

Στα 125 κυβικά η Zonsen παρουσίασε δυο μοντέλα, ένα μικρό cruiser και ένα Α1 scooter.

RT1

Το RT1 είναι το A1 scooter της εταιρείας, με μικρούς τροχούς και αιχμηρό στιλ, με μονοκύλινδρο και υγρόψυκτο κινητήρα με 2 βαλβίδες, απόδοσης 11,53 hp και 1,2 kgm, με επιτάχυνση 0-50 χλμ/ώρε σε 4,95 δευτερόλεπτα.

Με χαμηλή σέλα 755 mm, όρθια θέση οδήγησης, ρεζερβουάρ 9 λίτρων, και μεγάλο φωτιζόμενο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, ενώ κι εδώ η οθόνη είναι έγχρωμη ψηφιακή, με μεγάλο όγκο πληροφορίας. Θα διατίθεται σε 3 χρώματα.

Η γκάμα των νέων μοντέλων στο περίπτερο της Zonsen κλείνει με το μικρό cruiser RA125, με 4βάλβιδο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 124 κ.εκ., με απόδοση 14,75 hp και 1,12 kgm.

Η σέλα βρίσκεται στα 715 mm από το έδαφος, ενώ οι διαστάσεις της μοτοσυκλέτας είναι μεγάλες, για το πολυπόθητο κύρος που επιτάσσει η συγκεκριμένη κατηγορία μοτοσυκλετών ακόμα και σε αυτόν τον μικρό κυβισμό.

Το ρεζερβουάρ είναι 15 λίτρων, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται δικάναλο ABS, ο προβολέας έχει ένα ιδιαίτερο DRL LED μοτίβο και η στρογγυλή οθόνη οργάνων είναι ψηφιακή LCD. Η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει σε 4 χρώματα.

Ετικέτες