Fantic XE125 Six Days 40th Anniversary 2022: Υπενθύμιση της ιστορίας
Με την ανάμνηση του 1981
Από τον
Μπάμπη Μέντη
31/8/2021
Η ειδική έκδοση Six Days 40th Anniversary του XE125 της Fantic είναι μια ιστορική υπενθύμιση με έμπνευση από την μοτοσυκλέτα του 1981 με την οποία έτρεχε ο Gualtiero Brissoni με τον αριθμό 33.
Το κόκκινο χρώμα με τα κίτρινα number plates είναι ο κλασσικός χρωματικός συνδυασμός κάθε ιταλικής καθαρόαιμης μοτοσυκλέτας του παρελθόντος, πριν οι διαφημίσεις και οι σπόνσορες εξαφανίσουν μια για πάντα τα χαρακτηριστικά εθνικά χρώματα στους αγώνες.
Ως ειδική έκδοση η δίχρονη XE125 Six Days 40th Anniversary έχει πιο πλούσιο εξοπλισμό, με αρκετά εξαρτήματα αλουμινίου από τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες και αναβαθμισμένα φρένα. Η τιμή της δεν έχει καθοριστεί ακόμα από την ιταλική εταιρεία, ούτε έχει ανακοινώσει πόσα αντίτυπα θα κατασκευάσει από αυτή την περιορισμένης παραγωγής έκδοση.
EICMA 2024: CFMOTO CF-X - Έρχεται το ηλεκτρικό MX με κύκλωμα 400V
Με μπαταρίες θα είναι η πρώτη motocross στην ιστορία της CFMOTO
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
12/11/2024
Στα 35 χρόνια από την ίδρυσή της η CFMOTO παρουσίασε στην EICMA την πρώτη motocross μοτοσικλέτα στην ιστορία της υπό τη μορφή του concept CF-X.
Το ηλεκτρικό motocross concept της CFMOTO δηλώνει τις προθέσεις της να τα βάλει και με τους παραδοσιακούς κατασκευαστές σε αυτή την κατηγορία με τα ηλεκτρικά MX να βρίσκονται γενικά ακόμη στα πρώτα στάδια της εξέλιξής τους, αναφορικά με τις μπαταρίες και τους κινητήρες τους.
Σημαντικό είναι ότι η αρχιτεκτονική του συστήματος είναι στα 400V, κάτι που δείχνει ότι οι Κινέζοι επενδύουν σοβαρά σε ένα ηλεκτρικό χωμάτινο μέλλον και ότι οι επιδόσεις που θα προσφέρει θα είναι υψηλές, όπως πολύ υψηλές θα είναι και οι επιδόσεις της μπαταρίας αναφορικά με τους χρόνους φόρτισης που αναμένονται πολύ μικροί έχοντας βέβαια κοντά και έναν ταχυφορτιστή τουλάχιστον 50 KW.
Η CFMOTO κάνει λόγο για ένα concept που θα έχει απόδοση παρόμοια με εκείνη ενός 450 motocross χωρίς να δίνει περισσότερα στοιχεία για την απόδοση του ηλεκτρικού μοτέρ, ούτε φυσικά για τη συστοιχία μπαταριών με το ψυγείο του συστήματος ψύξης να έχει τοποθετηθεί στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας.
Ίσως είναι πολύ νωρίς ακόμη με το CF-X να φέρει το ταμπελάκι του concept, αν και σε γενικές γραμμές από κοντά το motocross concept της CFMOTO δείχνει από κοντά ότι έχει "δουλευτεί" ήδη σε σημαντικό βαθμό και αυτό το προδίδει μεταξύ άλλων η εφαρμογή των πλαστικών αλλά και τα φινιρίσματά τους όπως και οι κατεργασία στα μεταλλικά μέρη της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας.
Η δουλειά που έχει κάνει η CFMOTO στην ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της τράβηξε την προσοχή πολλών, μεταξύ των οποίων και του CEO της Ducati, Claudio Domenicali, που κοιτάζει με πολλή προσοχή τις λεπτομέρειες του CF-X concept
Οι Κινέζοι αναφέρουν ότι το πλαίσιο του CFMOTO κατασκευάστηκε με στόχο τα υψηλά επίπεδα στιβαρότητας αλλά και το χαμηλό κέντρο βάρους με συγκέντρωση των μαζών όσο πιο κοντά στο κέντρο γίνεται με την εταιρεία να ανακοινώνει ως στόχο τουλάχιστον συνολικό βάρος 125 κιλών.
Για τις αναρτήσεις του concept CF-X που έχουν διαδρομή 310 χλστ. η CFMOTO επέλεξε την WP, με την σέλα να έχει απόσταση από το έδαφος 960 χλστ.
Έπειτα από αυτό που είδαμε στο Μιλάνο η ημέρα που θα ακούσουμε για την έκδοση μαζικής παραγωγής του MX CFMOTO δεν πρέπει να βρίσκεται και πολύ μακριά. Λογικά στην επόμενη EICMA θα συζητάμε τις λεπτομέρειες.
