EICMA 2022: Italjet Dragster 500GP

Από τον

Κώστα Γκαζή

8/11/2022

Πιστεύουμε πως το απίθανο 500GP έπρεπε να έχει παρουσιαστεί εξαρχής απ’ όταν η Italjet αποφάσισε να αναβιώσει το μοναδικού design Dragster για τη σύγχρονη εποχή. Γιατί ένας μεγάλος σε κυβικά και επιδόσεις κινητήρας ταιριάζει απείρως καλύτερα στην premium κατασκευή και την προχωρημένη αισθητική του μοντέλου.

Ο μεγάλος αδελφός των Dragster 125 και 200 φέρει έναν μονοκύλινδρο, τετράχρονο, υγρόψυκτο και τετραβάλβιδο κινητήρα με δυο εκκεντροφόρους επικεφαλής και απόδοση 43 hp / 8.000 rpm και 4,4 kgm / 6.000 rpm.

Περιμένετε όμως γιατί έχουμε και καλύτερα. Ο συγκεκριμένος κινητήρας, με πραγματικό κυβισμό 450 κ.εκ., προέρχεται από μοτοσυκλέτα (η Italjet δεν αναφέρει ποιου κατασκευαστή), και διαθέτει 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη!

Η εκκίνηση γίνεται με μίζα, η εξάτμιση βγαίνει χαμηλά σε δυο τελικά που θυμίζουν… Ducati Panigale, ενώ η στάση του Dragster 500GP τώρα θυμίζει όντως μοτοσυκλέτα Dragster.Πλαίσιο και υποπλαίσιο είναι τύπου χωροδικτύωμα, το ανεστραμμένο πιρούνι έχει διάμετρο 47 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε δυο αμορτισέρ οριζόντια τοποθετημένα -δείτε όμως και αυτό το ψαλίδι…

Το μεταξόνιο δίνεται στα 1.484 mm, το ύψος σέλας στα 820 mm, το ρεζερβουάρ χωρά 12 λίτρα και το επίσημο βάρος του 500GP είναι στα 180 στεγνά κιλά.

Σημειώστε πως για λόγους που δεν γνωρίζουμε, αντί για το εναλλακτικό σύστημα διεύθυνσης μπροστά που φορούν τα 125 και 200, η Italjet εφοδίασε το 500GP με ανεστραμμένο πιρούνι.

Το concept εξελίχθηκε από το Centro Stile της Italjet στο Castel Guelfo, ενώ η εταιρεία σκοπεύει να βγάλει το κτηνάκι της στην παραγωγή μέσα στο 2024.

https://bit.ly/MOTO_665

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/4/2025

Το πείραμα της BMW με το λανσάρισμα νέου μοντέλου χωρίς πραγματικές φωτογραφίες, μονάχα με βαριά επεξεργασμένες από τεχνητή νοημοσύνη, είχε αρχίσει να κουράζει.

Επιτέλους τώρα το βλέπουμε σε μία ξεκάθαρα φυσική μορφή από το πρώτο που βγαίνει από την γραμμή παραγωγής και το αναλαμβάνει κατευθείαν ο CEO της BMW Motorrad, κος Markus Flasch.

Για καλύτερο μάλιστα εφέ, οδηγεί μέσα στο εργοστάσιο τον πρόγονο αυτής της μοτοσυκλέτας το R 80 G/S.

Στο μεταξύ αυτός είναι ο πρόγονος όλων των Adventure μοτοσυκλετών και μία εποχή θεωρούνταν υπερβολικά μεγάλο και υπερβολικά βαρύ. Ήταν επίσης και ένα πείραμα για το monolever πίσω ανάρτηση, τον πρόγονο του σημερινού Paralever που αρχικά ούτε η ίδια η BMW δεν ήθελε να βγάλει στην παραγωγή και μαζί και ολόκληρο το R 80 G/S!

Όπως μπορείτε να διαβάσετε στην Ιστορία του G/S, ένα κείμενο στην έντυπη έκδοση του MOTO που έχει αντιγραφτεί και αναπαραχθεί με διάφορους βαθμούς επιτυχίας, στην προσπάθειά τους να το διαφοροποιήσουν λίγο.

Ιστορία: 40 χρόνια BMW GS!

Από το 1980 έως το 1987, το R 80 G/S άλλαξε την ιστορία των Adventure, σημειώνοντας εμπορική πορεία με την διαγώνιο στην μέση και όχι όπως γράφεται τώρα, με το όνομα να σημαίνει Gelände/Straße δηλαδή Χώμα/Άσφαλτος τονίζοντας τον διττό χαρακτήρα με πρώτο το χώμα.

Από τότε οι Adventure έγιναν τριπλάσιες σε μέγεθος και πολλαπλάσιες σε κιλά και αυτό σημάδεψε και την BMW που με το R GS Adventure σε όλες του τις μορφές, από το 1200 έως το 1300, έχει δημιουργήσει το δικό της στερεότυπο.

Για να ξεφύγει από αυτό και ως μία καλή ευκαιρία να δηλώσει πιστή στις ρίζες της, η BMW βγάζει το R 12 G/S που μοιάζει, αλλά και είναι συγκριτικά με το νέο μοντέλο, πιο κοντά στο παρελθόν της εταιρίας, βασιζόμενο σε προηγούμενη μορφή του κινητήρα, τον αεροελαιόψυκτο boxer των 1.170 κυβικών με απόδοση 109 ίππων στις 7.000 στροφές και 21 εμπρός τροχό.

@motopewee
BMW MOTORRAD CEO Markus Flasch Test Drive New R 12 GS BMW Factory Munich Germany
♬ original sound - MotoPewee

Φυσικά είναι γεμάτο ηλεκτρονικά, φυσικά και έχει ένα σωρό αξεσουάρ και έξτρα πακέτα, κατά την προσφιλή μέθοδο της BMW με το συνολικό βάρος να συγκεντρώνεται στα 229 κιλά χωρίς όλα τα καλούδια που μπορείς να της φορτώσεις.

Αυτό σημαίνει πως τα 12.289,96 Ευρώ που κοστίζει στην Ελλάδα αφορούν το σπαρτιάτικο μοντέλο που αν το φορτώσεις με όλα τα πακέτα εξοπλισμού και μαζί και 5 χρόνια service, όπως σου δίνει το περιθώριο η BMW, τότε διπλασιάζεις την τιμή της καταλήγοντας στα 25.315,52 Ευρώ.

Περισσότερες λεπτομέρειες και τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας BMW R 12 G/S