Ducati Multistrada 950: Δύο εκδόσεις σε μία μοτοσυκλέτα (VIDEO)

Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/11/2016

Η νέα Multistrada 950 δεν είναι απλώς μια μικρότερη και φτηνότερη έκδοση του 1200. Για την ακρίβεια έχει βάλει στο στόχαστρό της πολλούς στόχους μαζί, που περιλαμβάνουν τόσο τον ευρωπαϊκό ανταγωνισμό (ΚΤΜ 1090, BMW F800GS), όσο και τον ιαπωνικό (Honda Africa Twin). Στην πραγματικότητα η Ducati στην μικρή Multistrada 950 προσπάθησε να παντρέψει τις δύο εκδόσεις της μεγάλης 1200 σε μία.

Έτσι, στην 950 συναντάμε ασφάλτινα στοιχεία, όσο και χωμάτινα από την έκδοση Enduro. Οι τροχοί είναι 19’’ εμπρός όπως στην Multistrada 1200 Enduro και ο υποψήφιος πελάτης μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε χυτούς ή ακτινωτούς τροχούς. Το διπλό ψαλίδι και η εξάτμιση έρχονται επίσης από την έκδοση Enduro και ο κινητήρας των 937 κυβικών είναι της οικογένειας Testastretta 11⁰.

Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ αγγίζει τα 20 λίτρα, όπου σε συνδυασμό με την μικρότερη κατανάλωση του κινητήρα υπόσχονται μεγάλη αυτονομία. Σύμφωνα με την Ducati οι νέα σχάρα με τις ενσωματωμένες χειρολαβές έχει σχεδιαστεί ώστε να δέχεται τόσο πλαστικές όσο και αλουμινένιες βαλίτσες. Τα φώτα είναι συμβατικής τεχνολογίας και όχι Led, όμως τα όργανα είναι TFT και οι διακόπτες στο τιμόνι νέας σχεδίασης.

Το βάρος είναι στα 214 κιλά και η ιπποδύναμη του κινητήρα είναι ίδια με του Hypermotard 939 στους 113 ίππους. Όπως βλέπουμε δηλαδή, η νέα Multistrada 950 βρίσκεται πάνω από τα BMW 800 GS και Honda Africa Twin σε ιπποδύναμη αλλά κάτω από την νέα KTM 1090 (125hp). Σε αντίθεση πάντως με το Hypermotard 939 από το οποίο δανείζεται τον κινητήρα του, το Multistrada 950 έχει πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις .

https://bit.ly/badilikia25

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Royal Enfield Scram 440 - Υπερκυβισμένος κινητήρας, αρκετές ακόμα αλλαγές

Βελτιώσεις σε πλαίσιο, τροχούς, κιβώτιο, προβολέα, κ.α.

Από τον

Κώστα Γκαζή

25/11/2024

Εξωτερικά το Scram 440 δείχνει ολόιδιο με το 410, με τις εξωτερικές αλλαγές να εντοπίζονται κυρίως στον αριθμό που αναγράφεται στο ρεζερβουάρ και αναφέρεται στον κυβισμό του κινητήρα, και στο διαφορετικό όργανο, καθώς το νέο 440 διαθέτει μόνο την κεντρική οθόνη οργάνων από το παλαιότερο, χωρίς τη δεύτερη του tripper, ενώ ΔΕΝ είναι η πλήρως ψηφιακή στρογγυλή οθόνη που είδαμε πρώτα στο Himalayan 450.

Ελαφρώς μπερδεμένη κρίνεται η επιλογή να μη χρησιμοποιηθεί ο υγρόψυκτος Sherpa του Himalayan 450 με τους 40 hp στο νέο SCRAM 440, αλλά μια νέα υπερκυβισμένη έκδοση του 411, με ελάχιστα βελτιωμένη απόδοση σε ελαφρώς χαμηλότερες στροφές. Συγκεκριμένα από τους 23,9 hp / 6.500 rpm και τα 3,26 kgm / 4.250 rpm του Scram 411, ανεβαίνουμε στους 25,4 hp / 6.250 rpm και στα 3,46 kgm / 4.000 rpm στο Scram 450. Νέο είναι το κιβώτιο που από πέντε σχέσεις προηγουμένως, έχει πλέον έξι.

Η δεύτερη αλλαγή αφορά στα όργανα, όπου το παλαιότερο δίδυμο των στρογγυλών οργάνων δίνει τη θέση του σε ένα στρογγυλό όργανο χωρίς το δεύτερο μικρότερο του tripper, ενώ και εδώ περιέργως -για να μείνει χαμηλά η τιμή μάλλον- η Enfield ΔΕΝ χρησιμοποιεί το πλήρως ψηφιακό όργανο του Himalayan 450 με τη συνδεσιμότητα που περιλαμβάνει και πλοήγηση με χάρτες.

Σημειώστε πως όλες οι πληροφορίες μας αυτή τη στιγμή προέρχονται από τον ινδικό τύπο, καθώς η Royal Enfield δεν έχει κάνει αναλυτική παρουσίαση του μοντέλου.

Το πλαίσιο βασίζεται στου Scram 411, είναι όμως ενισχυμένο για μεγαλύτερη αντοχή και αξιοπιστία -και για να μπορείτε να το φορτώσετε άφοβα με top-box-, ενώ οι Ινδοί δημοσιογράφοι αναφέρονται σε ελαφρώς μεγαλύτερα έμβολα στη δαγκάνα της Bybre μπροστά, ενώ το ABS μπορεί και να απενεργοποιηθεί.

Στην ακριβότερη έκδοση νέοι είναι οι τροχοί των 19 και 17 ιντσών με μπράτσα, που πλέον είναι αλουμινένοι και φέρουν tubeless ελαστικά, ενώ οι αγοραστές των εκδόσεων με τις ακτίνες μπορούν αν θέλουν να βάλουν τους χυτούς με τα μπράτσα ως aftermarket αξεσουάρ.

Νέος, και LED είναι ο στρογγυλός προβολέας, με δυνατότερης έντασης λαμπτήρες, ενώ ίδιο παραμένει το ρεζερβουάρ.

Αλλαγές δεν έχουμε ούτε στις αναρτήσεις, με το συμβατικό πιρούνι των 41 mm να παραμένει, όπως παραμένει και μονό αμορτισέρ πίσω.

Η αναλυτική παρουσίαση της μοτοσυκλέτας θα γίνει τον Ιανουάριο του 2025.