CFMOTO 450 SR 2023: Το νέο δικύλινδρο supersport σε τελική μορφή παραγωγής

Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/3/2022

Η CFMOTO βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε έναν οργασμό δημιουργικότητας νέων μοντέλων που αφορούν άμεσα το κοινό της δύσης. Το 800 ΜΤ και τα CL700X Heritage/Sport είναι το πρώτο δείγμα από τη νέα εποχή της CFMOTO που την διαχωρίζει αισθητά από τις υπόλοιπες κινέζικες εταιρείες, ενώ η συμμετοχή της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Moto3 προσδίδει επιπλέον κύρος και διεθνή αναγνώριση στο όνομά της.

Αυτή την εμπλοκή με τους αγώνες ταχύτητας θέλει φυσικά να την καρπωθεί και στον εμπορικό τομέα. Μέχρι σήμερα η γκάμα των supersport μοντέλων της CFMOTO είχε τα μικρά μονοκύλινδρα 125/250 και 300 SR.

Από το 2023 είναι έτοιμη να ανέβει κατηγορία με το ολοκαίνουριο 450 SR, το οποίο έχει έναν εντελώς νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 450 κυβικών.

Στην τελευταία έκθεση της EICMA είχαμε δει από κοντά αυτή τη μοτοσυκλέτα σε πρωτότυπη μορφή και τώρα ήρθε η ώρα να τη δούμε και στην τελική μορφή παραγωγής χάρη στη φωτογραφία που διέρρευσε στη δημοσιότητα από τα αρχεία της υπηρεσίας εγκρίσεων τύπου της Κίνας.

Μαζί με την φωτογραφία διέρρευσαν και κάποια βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά της, που μας δείχνουν πως ο συγκεκριμένος κινητήρας είναι άμεσα ανταγωνιστικός με εκείνων των Honda CB 500, τον οποίο φυσικά έχουν “κλωνοποιήσει” πάρα πολλές κινέζικες εταιρείες.

Συγκεκριμένα, ο κινητήρας των 449cc της CFMOTO έχει ονομαστική ιπποδύναμη στους 50 ίππους, ενώ της Honda έχει 47 ίππους. Επίσης η CFMOTO ανακοινώνει μόλις 167 κιλά για το 450 SR, ενώ η Honda δηλώνει 192 κιλά για το CBR 500 R. Βέβαια η Honda δίνει πάντα το βάρος με γεμάτο το ρεζερβουάρ και όλα τα υγρά μέσα στον κινητήρα. Ακόμα κι έτσι όμως, τα 167 κιλά του 450 SR είναι πολύ λογικός αριθμός στις μέρες μας για supersport μοτοσυκλέτα αυτής της κατηγορίας, έστω κι αν δεν συμπεριλαμβάνονται τα υγρά.

https://bit.ly/MOTO_665

Από τον

Κώστα Γκαζή

19/3/2025

Η παραγωγή του νέου XDiavel V4 ξεκίνησε στο εργοστάσιο του Borgo Panigale. Πρόκειται για τη δεύτερη, τετρακύλινδρη αυτή τη φορά, έκδοση του XDiavel concept μετά τη δικύλινδρη 1260.

Η βάση της μοτοσυκλέτας παραμένει ίδια με του Diavel V4, με τον V4 Granturismo κινητήρα να αποδίδει 168 hp και 12,8 κιλά ροπής, ενώ με τον αντίστροφα κινούμενο στρόφαλο και το πίσω τερατώδες ελαστικό διάστασης 240/45 η μοτοσυκλέτα σύμφωνα με την Ducati κάνει το 0-100 χλμ/ώρα σε 3 δευτερόλεπτα.

Το γεμάτο βάρος ανακοινώνεται στα 229 κιλά, οι αναρτήσει είναι πλήρως ρυθμιζόμενες, ενώ στην πέδηση βρίσκουμε ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Brembo Stylema μπροστά και δίσκους-ταψιά 330 mm!

Για μεγαλύτερη άνεση, το πίσω αμορτισέρ έχει +25 mm διαδρομής από το XDiavel 1260, ενώ φαρδύτερη και με περισσότερο αφρώδες είναι η σέλα. Παράλληλα, η σέλα του συνεπιβάτη είναι κι αυτή φαρδύτερη αλλά και μακρύτερη (+30% σε πλάτος, +50% σε μήκος) αλλά και με μεγαλύτερη ποσότητα αφρώδους υλικού (+25 mm σε πάχος), ενώ οι χειρολαβές συνεπιβάτη ανήκουν στον στάνταρ εξοπλισμό.

Το προηγμένο πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων περιλαμβάνει:

Ducati Traction Control (DTC) Cornering
Ducati Wheelie Control (DWC)
ABS Cornering
Launch Control
Ducati Quick Shift (DQS) 2.0

Όλα τα συστήματα ρυθμίζονται εύκολα μέσω των φωτιζόμενων διακοπτών στο τιμόνι και της νέας TFT έγχρωμης οθόνης 6.9 ιντσών με αναλογία 8:3, η οποία υποστηρίζει σύνδεση Bluetooth για κλήσεις, μηνύματα και μουσική, καθώς και σύστημα πλοήγησης Turn-by-turn μέσω της εφαρμογής Ducati Link App (διαθέσιμο ως αξεσουάρ).

Το XDiavel V4 θα είναι διαθέσιμο στους Ευρωπαίους αντιπροσώπους από τον Μάιο του 2025, με άλλες χώρες να ακολουθούν. Θα διατίθεται σε δύο μεταλλικές αποχρώσεις:

Burning Red, μια νέα εκδοχή του κόκκινου που διαφέρει από το κλασικό Ducati Red και το αγωνιστικό Racing Red
Black Lava, που εμπλουτίζει το κλασικό μαύρο των cruisers με θερμούς τόνους, αντανακλώντας την ιδιαίτερη προσωπικότητα του XDiavel V4

Ο κατάλογος Ducati Performance προσφέρει πληθώρα επιλογών για την εξατομίκευση του XDiavel V4, όπως:

Μαρσπιέ αναβάτη διαφορετικής θέσης
Υψηλότερες ή χαμηλότερες σέλες
Ημίσκληρες (Semi-rigid) βαλίτσες 48 λίτρων με καπάκια στο χρώμα της μοτοσυκλέτας, ενσωματωμένες χειρολαβές και πλάτη συνεπιβάτη
Εξάτμιση με κάλυμμα και τέσσερις απολήξεις τιτανίου για χρήση δρόμου
Κάλυμμα σέλα συνεπιβάτης για μονόσελο look
Carbon εξαρτήματα, σφυρήλατες ζάντες και δαγκάνες φρένων σε κόκκινο ή μαύρο