BMW S1000XR - EICMA 2014

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/11/2014

Γνωρίζαμε, από τις κατασκοπευτικές φωτογραφίες της, ότι η νέα S1000XR θα είναι η νέμεσης του Multistrada. Παρόλο τη διαφορά του κυλινδρισμού, οι ομοιότητες σε εμφάνιση, αλλά και η παραπλήσια χρήση, φέρνουν τις δύο μοτοσυκλέτες απευθείας αντιμέτωπες. Τώρα που την είδαμε και από κοντά στο περίπτερο της BMW στην EICMA, είναι πλέον βέβαιο ότι ο λόγος ύπαρξής της είναι να κυνηγήσει τη θέση της Ducati. Μοιάζουν σαν δύο πρώτα ξαδέρφια, και όπως η Multistrada, έτσι και η S1000XR, προορίζεται για μια πιο σπορ χρήση ανάμεσα στις τουριστικές μοτοσυκλέτες. Ο κινητήρας της, όπως υπονοεί το αρχικό "S" της ονομασίας της, είναι ο τετρακύλινδρος του S1000R που σημαίνει ότι υπάρχει αρκετή διαθέσιμη ροπή αλλά και πλήθος ηλεκτρονικών, έτοιμα από την γυμνή μοτοσυκλέτα. Η S1000XR έχει δύο χαρτογραφήσεις, Rain και Road, δυναμικά ρυθμιζόμενο Traction Control, ASC (Automatic Stability Control) και φυσικά ABS.

Σίγουρα θα έχει στον πρόσθετο εξοπλισμό πακέτο ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενων αναρτήσεων (ESA) και όπως και το νέο Multistrada, η BMW ανακοινώνει ABS που δουλεύει και στις στροφές. Εδώ χρειάζεται μια μικρή παρένθεση. Θυμίζουμε λοιπόν ότι τέτοιο ABS μπήκε για πρώτη φορά στο KTM 1190 Adventure και αναλύσαμε την λειτουργία του στο τεύχος 528. Επιγραμματικά η διαφορά του με τα υπόλοιπα ABS συστήματα, είναι ότι το "Cornering ABS" (όπως τείνει να επικρατήσει να λέγεται) ή το MSC όπως το ονόμασε η KTM, είναι ότι λαμβάνει υπόψη του την κλίση της μοτοσυκλέτας, και επιδρά συνδυαστικά στο εμπρός και πίσω φρένο, ώστε το φρενάρισμα να μην επηρεάζει την τροχιά της. Αυτό σημαίνει ότι πλέον φρενάρεις χωρίς να σηκώνεται η μοτοσυκλέτα! Ή ακόμα καλύτερα, σε μια άλλη περίπτωση, μπορείς να πραγματοποιήσεις φρενάρισμα πανικού ενώ ξύνεις μαρσπιέ (φωτό: τ.528)!

Δεν είναι σίγουρο όμως ότι η BMW έχει την παραπάνω μονάδα ABS της Bosch, που είναι η μόνη στον κόσμο αυτή τη στιγμή εξελιγμένη για τέτοια λειτουργία, ή έχει δικής της ή άλλης εταιρίας, πράγμα που από μόνο του θα αποτελεί καινούρια είδηση. Το πιο πιθανό όμως είναι να έχει συνεργαστεί με την Bosch. Αυτό κατά μια ακόμα επέκταση, σημαίνει και συνδυασμένη λειτουργία των φρένων με το ABS Pro. Στον βασικό εξοπλισμό που έχει "κανονικό" ABS, τα φρένα είναι semi-integral και το καλό είναι ότι μπορείς να απενεργοποιήσεις και το ABS τελείως.

Το μόνο σίγουρο πάντως, είναι ότι με τους 160 ίππους θα είναι τουλάχιστον μια διασκεδαστική μοτοσυκλέτα να οδηγείς, αν και καλύτερα θα έπρεπε να λέμε συγκινητικά γρήγορη!

Η απόδοση αυτή έρχεται στις 11.000 στροφές, ενώ μιλάμε και για 11,4Kg.m ροπής στις 9.250 στροφές. Στον πρόσθετο εξοπλισμό, όπως και στο S1000RR, θα υπάρχει πακέτο Pro που θα ξεκλειδώνει και άλλες χαρτογραφήσεις του κινητήρα, και θα συνοδεύεται με το ABS Pro που αναφέραμε πιο πάνω.

Μαζί με τις αντίστοιχες αλλαγές που έχει πλέον το Multistrada, μιλάμε για μια αμφίρροπη μάχη ανάμεσα σε BMW και Ducati, που θα χαρούμε πολύ να παρακολουθήσουμε από τη νέα χρονιά, ρίχνοντας λάδι με μελλοντικά συγκριτικά!

Ετικέτες

Voge DS900X Euro5+ 2025 - Είναι εδώ, με κορυφαίο εξοπλισμό [VIDEO]

Διαθέσιμο τώρα, σε τρεις χρωματισμούς, τους υπάρχοντες Lime/Blue και τον καινούργιο Black Knight
Voge DS900X
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/3/2025

To Euro5+ DS900X της Voge έφτασε στην Ελλάδα, ενώ πλέον ο βασικός του εξοπλισμός περιλαμβάνει και αδρανειακή μονάδα μέτρησης IMU, Cornering ABS και πλοήγηση μέσω mirroring.

Το DS900X είναι το πρώτο Voge που απέκτησε οδηγικά προγράμματα και αυτό οφείλεται στην -επίσης για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα της κινέζικης εταιρείας- εφαρμογής συστήματος ηλεκτρονικού γκαζιού. Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει τρόπο απόδοσης ανάμεσα σε Sport, Street, Rain και Enduro, προσαρμόζοντας τη λειτουργία του κινητήρα ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες. Επιπρόσθετα στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται traction control με δυνατότητα απενεργοποίησης, cruise control και δικάναλο ρυθμιζόμενο ABS με λειτουργία “Off-Road”. Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα έρχεται με παροχές 12V και USB, όσο και με θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα.

Voge DS900X

Στο εμβληματικό όνομα της Brembo ήρθε να προστεθεί στο μοντέλο του 2025 και IMU μονάδα έξι αξόνων, κάτι που έδωσε τη δυνατότητα στη μοτοσυκλέτα να αποκτήσει Cornering ABS, ενώ για απροσδιόρτιστο λόγο το Traction Control δεν απέκτησε και αυτό Cornering χαρακτηριστικά.

Voge DS900X

Η μεγάλη και έγχρωμη TFT οθόνη των 7 ιντσών διαθέτει μεγάλο όγκο πληροφορίας και συνδεσιμότητα που περιλαμβάνει και πλοήγηση. Οι ενδείξεις περιλαμβάνουν από μετρητή πίεσης ελαστικών μέχρι και θερμοκρασία περιβάλλοντος. Όλες οι λειτουργίες ελέγχονται από χειριστήρια στις άκρες του τιμονιού και δεν απαιτείται από τον αναβάτη να σηκώνει το χέρι του από τα γκριπ.

Voge DS900X

O υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 895κ.εκ. με τους 2ΕΕΚ και τις τετραβάλβιδες κεφαλές έχει δεχθεί τις απαραίτητες αναβαθμίσεις προκειμένου να καλύπτει τις νέες προδιαγραφές Euro5+, ενώ ο ψεκασμός ανήκει στην Bosch. Ταυτόχρονα, οι σχεδιαστές φρόντισαν να ανακατευθύνουν τη ροή του θερμού αέρα από το ψυγείο έτσι ώστε να απομακρύνεται από τα πόδια του αναβάτη. Η ανακοινώσιμη απόδοση κάνει λόγο για 95,2 ίππους και 9,68 kgm ροπής, με το στρόφαλο να έχει γωνία ανάφλεξης στις 270°.

Το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει 6 σχέσεις και είναι εξοπλισμένο με σύστημα Quickshifter, ενώ ο συμπλέκτης της ιαπωνικής FCC είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση. Το περιμετρικό πλαίσιο είναι ατσάλινο, ενώ αλουμινένιο είναι το ασύμμετρο ψαλίδι.

Voge DS900X

Οι αναρτήσεις είναι πλήρως ρυθμιζόμενες, ενώ οι ακτινωτοί τροχοί είναι 21 και 17 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, και τα tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης προέρχονται από την Pirelli.

Voge DS900X

Τα φώτα είναι full-LED, ενώ η μοτοσυκλέτα έρχεται εξοπλισμένη με προβολάκια και με βοηθητικό φωτισμό στροφής. Ασφαλέστερη όμως είναι και η αλλαγή λωρίδας, με το σύστημα Ραντάρ ανίχνευσης τυφλού σημείου LCA να υποδεικνύει την ύπαρξη άλλου οχήματος πίσω ή δίπλα από τη μοτοσυκλέτα. Ο οδηγός προειδοποιείται μέσω σήμανσης που αναβοσβήνει στον καθρέπτη οπισθοπορείας, καθώς και μέσω ενδεικτικής λυχνίας στο ταχύμετρο.

Voge DS900X

Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει:

  • Αδρανειακή μονάδα μέτρησης
  • Cornering ABS
  • 4 προγράμματα ισχύος
  • Ηλεκτρονικό γκάζι (RbW)
  • Quickshifter +/- για αλλαγές ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη
  • Ακτινωτοί τροχοί (21-17”) με ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο
  • Cruise Control
  • TCS σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με δυνατότητα απενεργοποίησης
  • Αμορτισέρ τιμονιού (σταμπιλιζατέρ)
  • Σύστημα Radar LCA υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας
  • TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
  • Φωτιστικά FULL LED
  • Έγχρωμη Οθόνη TFT 7” με πλήρεις ενδείξεις και αυτόματη εναλλαγή φωτισμού ημέρας/νύχτας
  • Συνδεσιμότητα BlueTooth με δυνατότητα πλοήγησης mirroring
  • Dash Cam (κάμερα καταγραφής διαδρομών)
  • Keyless σύστημα εκκίνησης
  • Μονόδρομος υποβοηθούμενος συμπλέκτης (assist & slipper)
  • Brembo φρένα
  • Δύο δίσκοι 305mm και ένας 265mm
  • Απενεργοποιούμενο ABS τελευταίας γενιάς
  • KYB πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 43mm
  • KYB πλήρως ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ
  • Αλουμινένιο ασύμμετρο ψαλίδι
  • Ελαστικά Pirelii Scorpion Trail ΙΙ
  • Δύο προβολείς LED με λειτουργία Cornering
  • Ρυθμιζόμενες μανέτες
  • Προστατευτικές χούφτες
  • Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας
  • Θερμαινόμενη σέλα
  • Θερμαινόμενα γκριπ
  • Άγκιστρο ασφάλισης κράνους
  • Πρίζα παροχής ρεύματος 12V
  • Θύρα φόρτισης USB
  • Ανοξείδωτα πλευρικά προστατευτικά κάγκελα και σχάρα
  • Ανοξείδωτη εξάτμιση
  • Πλάγιο & κεντρικό σταντ

Η τιμή λιανικής του νέου DS900X διαμορφώθηκε στα μόλις 10.495€ και το μοντέλο διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς, τους υπάρχοντες Lime/Blue και τον καινούργιο Black Knight. Καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό και για την απόκτησή του προσφέρεται εξόφληση σε 18 άτοκες δόσεις με κάρτα ή ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα, ακόμη και χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του μοντέλου ΕΔΩ.

Ετικέτες