Από τον Ιανουάριο του 2020 είχε επιβεβαιωθεί από την ίδια την Benelli πως το TRK 800 είναι έτοιμο να μπει στην παραγωγή. Τώρα διέρρευσε και η πρώτη του φωτογραφία, που μας δείχνει την νέα αισθητική κατεύθυνση που θα ακολουθήσει ο μεγάλος αδερφός του δημοφιλούς TRK 500. Σαφώς πιο λιτό στις σχεδιαστικές λεπτομέρειες, το TRK 800 ακολουθεί την πιο minimal και συμμαζεμένη αισθητική των νέων Triumph Tiger 800. Δυστυχώς δεν θα γλιτώσουμε από την “καγκελαρία”, που είναι must-have για κάθε κινέζο κατασκευαστή. Ο κινητήρας του 800 θα είναι και αυτός δικύλινδρος και θα προέρχεται από το Leonchino 800, που όπως ξέρουμε έχει 753 κυβικά. Βέβαια οι προδιαγραφές Euro 5 έχουν αναγκάσει όλους τους κατασκευαστές να ανεβάζουν τους κυβισμούς των κινητήρων τους για να μην χάσουν σε επιδόσεις, οπότε δεν θα είναι έκπληξη αν τελικά το TRK 800 έχει λίγο μεγαλύτερο κυβισμό από τα 753cc του κινητήρα που υπάρχει ήδη στην παραγωγή.
EICMA 2024: AODES Pathcross 525 - Το νέο εισαγωγικό ATV της εταιρείας
Μέχρι σήμερα, η οικογένεια ATV Pathcross της AODES μετρούσε μέλη στα 650, 850 και 1.000 κυβικά. Τώρα, στην EICMA 2024 η κινέζικη εταιρεία παρουσίασε τη νέα εισαγωγική πρόταση της στην κατηγορία, το Pathcross 525.
Το 525 πατάει πάνω στα δοκιμασμένα πρότυπα των μεγάλων αδελφών του, για να βρεθεί ένα σκαλί κάτω από το πολύ καλό 650 που είχαμε δοκιμάσει και στο ΜΟΤΟ.
Πρόκειται για ένα σκληροτράχηλο και ποιοτικό ATV, με σύγχρονη σχεδίαση, και όλες τις ευκολίες που μπορεί να ζητήσει ο αγοραστής. Κίνηση 4X4 αλλά και 2X4, όπισθεν, μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων, προστασίες μπροστά-πίσω και στο κάτω μέρος του, χούφτες, μεγάλες και άνετες σέλες για δυο άτομα, και μεγάλη ελάχιστη απόσταση από το έδαφος. Ανεξάρτητες είναι οι αναρτήσεις και στα τέσσερα άκρα του Pathcross, όπως πρέπει, και 4 τα δισκόφρενα.
Στην καρδιά του ATV βρίσκεται ένας μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος και ψεκαστός κινητήρας 495 κυβικών εκατοστών, ενώ στον εξοπλισμό του ξεχωρίζουν τα εξής:
- Full LED φώτα
- DRL LED ενιαίο φως μπροστά
- Εργάτης
- Κοτσαδόρος
- TFT οθόνη οργάνων
- Νέοι διακόπτες
- Πλάτη συνεπιβάτη
- Σχάρα μπροστά
- Αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σχάρα
- Δυο εκδόσεις με κοντό και μακρύ μεταξόνιο
- Power-Steering στο τιμόνι ανάλογα την έκδοση