Aprilia RSV4-RR GP Αυτό μάλιστα!

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/11/2016

Αν γουστάρεις να κάνεις track day και ταυτόχρονα είσαι φραγκάτος, μάλλον θα έχεις ήδη στο γκαράζ σου μια Ducati Desmosedici RR, μια Honda RCV213-S και προφανώς θα έχεις ήδη παραγγείλει την νέα 1299 Superleggera και την BMW HP4 Race. Πιστεύεις ότι αυτές οι  μοτοσυκλέτες είναι ό,τι πιο κοντά γίνεται στα MotoGP και Superbike; Χα! Την πάτησες μεγάλε, σε πιάσανε κορόϊδο! Αν θέλεις να αγοράσεις μια πραγματική MotoGP Replica, τότε θα πρέπει να πας στην Aprilia και να παραγγείλεις αυτή την RSV4 RR-GP, η οποία φτιάχνεται στο χέρι από την αγωνιστική ομάδα (όπως και η Honda με την RCV213-S και η BMW με την HP4 Race) όμως ο κινητήρας της δεν είναι “αντίγραφο” ούτε “σαν” των αγωνιστικών, αλλά πρόκειται για πραγματικό κινητήρα μοτοσυκλέτας των MotoGP, ο οποίος έχει πνευματικές βαλβίδες!

Θα σας κοστίσει βέβαια 100.000 ευρώ, αλλά σε σύγκριση με τα 200.000 που κάνει η RCV 213-S, η RSV4 RR-GP είναι συγκριτικά τσάμπα! Το μόνο πρόβλημα είναι το κόστος συντήρησης, καθώς για το service θα πρέπει να καλέσετε τους μηχανικούς της αγωνιστικής ομάδας των MotoGP της Aprilia, οπότε μην περιμένετε να σας χρεώσουν 50 ευρώ για λάδια/φίλτρα/μπουζί…

QJMOTOR Race 450AMT - Δικύλινδρο sport μοντέλο με αυτόματο κιβώτιο

Χωρίς ποδωστήρια συμπλέκτη και ταχυτήτων, με μανέτα πίσω φρένου και κουμπιά αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι!
QJMOTOR RACE 450 AMT
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/2/2025

Το 2023 η QJMOTOR είχε καταθέσει πατέντα για ηλεκτρονικό συμπλέκτη, ενώ λίγο αργότερα παρουσίασε στην Κίνα αυτόματο κιβώτιο μοτοσυκλέτας. Τώρα η κινέζικη εταιρεία ανακοίνωσε την τιμή για το δικύλινδρο sport μοντέλο Race 450 που έρχεται τόσο με συμβατικό κιβώτιο, όσο και με αυτόματο που ονομάζεται AMT.

Η δικύλινδρη εν σειρά μοτοσυκλέτα της QJMOTOR έχει κυβισμό 449 κ.εκ., αποδίδει 53 hp / 9.500 rpm, ενώ στον εξοπλισμό της περιλαμβάνονται εναστραμμένο πιρούνι Marzocchi και δυο δίσκοι 300 mm μπροστά -αν και με συμβατικά τοποθετημένες δαγκάνες της Nissin-, μονόμπρατσο ψαλίδι, αεροδυναμικά φτερά, πλήρη απουσία ποδωστηρίων, με το πίσω φρένο να έχει περάσει εκεί που κανονικά θα ήταν η μανέτα του συμπλέκτη, TFT οθόνη οργάνων 5 ιντσών με συνδεσιμότητα, ABS και Traction Control, και στην έκδοση AMT κιβώτιο που μπορεί να λειτουργεί εντελώς αυτόματα, ή με τη βοήθεια του αναβάτη μέσω κουμπιών στο τιμόνι. Το ανακοινώσιμο βάρος είναι 173 κιλά. Και η κινέζικη επέλαση συνεχίζεται.

Ετικέτες