Aprilia: Nέα ειδική έκδοση της RSV4 – Με εξελιγμένη αεροδυναμική και αξιοποίηση του Ground effect

Η πρώτη μοτοσυκλέτα διαθέσιμη για αγορά που αξιοποιεί το συγκεκριμένο φαινόμενο
Aprilia X RSV4 Ground Effect 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

18/9/2024

Το εργοστάσιο του Noale έχει έτοιμη μια νέα περιορισμένης παραγωγής RSV4, η οποία θα παρουσιαστεί επίσημα στην πίστα του Misano την Παρασκευή 20 Σεπτεμβρίου στις 6:30 μ.μ. στο paddock του Aprilia Racing Hospitality με τη συμμετοχή των εργοστασιακών αναβατών Aleix Espargaro και Maverick Vinales.  

Ένα από τα στοιχεία που κάνουν την τελευταία εξέλιξη του project “Aprilia X” να ξεχωρίζει είναι οι αναφορές που κάνουν λόγο για ιδιαίτερα εξελιγμένη αεροδυναμική που προέρχεται από τις εργοστασιακές MotoGP μοτοσυκλέτες της εταιρείας από το Noale και εκμεταλλεύεται το φαινόμενο της αρχής της επίδρασης του εδάφους, το οποίο και είναι ευρύτερα γνωστό ως "Ground effect". Χρησιμοποιείται κατά κόρον στους αγώνες αυτοκινήτου -όπου επιτρέπεται πλέον- με την αρχή να γίνεται στη Formula 1 στα τέλη της 10ετίας του ’70.

Aprilia X RSV4 Ground Effect 2024

Και αν αναρωτιέστε πώς γίνεται σε μια μοτοσυκλέτα να αξιοποιείται αυτό το φαινόμενο για να αυξήσει την πρόσφυση των τροχών της από τη στιγμή που δεν υπάρχει πάτωμα όπως τα αυτοκίνητα -απαραίτητο- και το φαινόμενο λειτουργεί μόνο κάθετα η απάντηση είναι “απλή”: το φαινόμενο αξιοποιείται όχι όταν η μοτοσυκλέτα βρίσκεται στη φυσική κάθετη θέση της αλλά στις στροφές όταν βρίσκεται κοντά στο μέγιστο όριο της κλίσης που μπορεί να πάρει. Με το πλαϊνό φέρινγκ να πλησιάζει πολύ κοντά στο έδαφος και να παίζει έτσι τον ρόλο του πατώματος, όντας ειδικά σχεδιασμένο και με τη βοήθεια των υπόλοιπων αεροτομών που βρίσκονται εκεί, η μοτοσυκλέτα “ρουφιέται” προς την άσφαλτο και έτσι αυξάνει την πρόσφυση στα δύο άκρα της – η Aprilia το αξιοποιεί ήδη στις  MotoGP μοτοσυκλέτες της. 

Aprilia X RSV4 Ground Effect 2024

Παλαιότερα, πίσω στο 2019, είχε παρουσιαστεί η πρώτη ειδική έκδοση RSV4-X των 165 κιλών (κεντρική φωτογραφία) με φαίρινγκ φτιαγμένα από κάρμπον, ιδιαίτερα γραφικά στοιχεία εμπνευσμένα από την Aprilia RS-GP, αλουμινένια ρυθμιζόμενα πατάκια, Marchesini ζάντες από μαγνήσιο, κάρμπον τελικό εξάτμισης της Akrapovic και η ιπποδύναμη να ανεβαίνει στους 225 από τους 217 ίππους που είχε το απλό μοντέλο. Με αυτό τον τρόπο γιόρτασε έτσι τα 10 επετειακά χρόνια των 7 τίτλων που έχει πάρει στο WSBK. 

Στο σήμερα, ο αγωνιστικός διευθυντής Massimo Rivola έχει ήδη παρουσιάσει τον Αύγουστο, την Aprilia RSV4-X με ψηφιακά με γυαλιά VR στο πλαίσιο του MotoGP στο Red Bull Ring της. Σαφώς είναι ότι πιο κοντά σε μοτοσυκλέτα πρότυπων MotoGP, μεταφέροντας ηλεκτρονικά, μηχανικά και αεροδυναμικά βοηθήματα όπως της RS-GP. 
Αγωνιστικά η εταιρεία είναι έτοιμη για την δεύτερη συνάντηση MotoGP που θα πραγματοποιηθεί στο Misano το επόμενο Σαββατοκύριακο. Οι δύο εργοστασιακοί αναβάτες της Aprilia, Aleix Espargaro και Maverick Vinales, με την υποστήριξη των Ιταλών φιλάθλων, θέλουν να παλέψουν για κορυφαίες θέσεις στους εντός έδρας αγώνες του κατασκευαστή από το Noale.

EICMA 2024: Benelli Leoncino Bobber 400 - Έρχεται και στην Ευρώπη τελικά

Η πρώτη μοτοσυκλέτα στην ιστορία της Benelli με V2 κινητήρα 
Benelli Leoncino Bobber 400 EICMA 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/11/2024

Το πρώτο Benelli στην ιστορία με V2 κινητήρα είναι το Bobber 400 που έρχεται τελικά και στην Ευρώπη για να ενισχύσει την γκάμα της εταιρείας με μία επιλογή στα μικρού κυβισμού cruisers.

Στο πλαίσιο της κατηγοριας του το Leoncino Bobber 400 φέρει τροχούς 16 ιντσών με "χοντρά" ελαστικά (το εμπρός είναι 130/90), μικρά σε μέγεθος φτερά και στα δύο άκρα, ενώ πάνω στο εμπρός έχει τοποθετηθεί και ένα τρισδιάστατο λιοντάρι.

Benelli Leoncino Bobber 400 EICMA 2024

Αισθητικά το Leoncino Bobber 400 χαράσσει τον δικό του δρόμο και φέρνει και στοιχεία από την κατηγορία των power cruisers με δύο ίσια και μεγάλα σε μέγεθος στρογγυλά τελικά στο δεξί μέρος, ορθογώνιο παραλληλόγραμμο LED προβολέα και highlight το διάφανο κουτί του φίλτρου αέρα που θυμίζει custom κατασκευή. 

Ο υγρόψυκτος V2 κινητήρας είναι ο πρώτος στην ιστορία της Benelli με την περιεχόμενη γωνία για τους κυλίνδρους του να βρίσκεται στις 60 μοίρες. Έχει χωρητικότητα 384,5 κ.εκ., είναι υγρόψυκτος με τέσσερεις βαλβίδες στον κύλινδρο και η απόδοσή του φτάνει τους 35,4 ίππους και τα 3,67 kgm ροπή στις 8.000 και 4.500 σ.α.λ. αντίστοιχα.  

Benelli Leoncino Bobber 400 EICMA 2024

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό διπλής ραχοκοκαλιάς με το πιρούνι να είναι ανεστραμμένο με καλάμια στα 35 χλστ., ενώ πίσω βλέπουμε δύο αμορτισέρ. Οι διαδρομές βρίσκονται στα 125 και 100 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα, το μεταξόνιο είναι 1.520 χλστ. και το στεγνό βάρος βρίσκεται στα πολύ λογικά 180 γεμάτα κιλά. Η σέλα απέχει από το έδαφος 730 χλστ. και το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 15 λίτρων.

Για την πέδηση φροντίζει εμπρός δίσκος 300 χλστ. με δαγκάνα ακτινικής τοποθέτησης τεσσάρων εμβόλων, ενώ πίσω ο δίσκος έχει διάμετρο 240 χλστ. και η δαγκάνα που χρησιμοποιείται είναι μονοπίστονη.

Benelli Leoncino Bobber 400 EICMA 2024

Η πληροφόρηση του αναβάτη γίνεται μέσω στρογγυλής LCD οθόνης και η διαθεσιμότητα του Leoncino Bobber 400 στην Ευρώπη θα ξεκινήσει από την ερχόμενη χρονιά με τρεις χρωματικές επιλογές για τους ενδιαφερόμενους.