EICMA 2024: Aprilia Tuareg 660 Rally - Το ψηλόφτερο

Πρώτες φωτογραφίες από το στήσιμο του περίπτερου του Noale στο Μιλάνο
Aprilia Tuareg 660 Rally
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/11/2024

Φαίνεται πως το 2025 θα είναι η χρονιά των ράλι εκδόσεων, αν και οι περισσότερες εξ αυτών δείχνουν να διαφέρουν ελάχιστα από τις μοτοσυκλέτες βάσης, με μερικά μόνο έξτρα αξεσουάρ, μια συνθήκη που δείχνει να επαναλαμβάνεται και στο Aprilia Tuareg 660 Rally.

Με την παρουσίαση του Tuareg 457 να απέχει ακόμα χρονικά, στην EICMA 2024 η Aprilia μας δείχνει μια νέα έκδοση του Tuareg 660, που στο ρεζερβουάρ φέρει τον τίτλο "Rally".

Θα προσπαθήσουμε να μη βγάλουμε βιαστικά συμπεράσματα, αφού ακόμα δεν έχουμε τις πληροφορίες από το εργοστάσιο που θα έχουμε την ώρα της παρουσίασης της μοτοσυκλέτας στην EICMA, όμως με μια πρώτη ματιά η έκδοση Rally δείχνει να διαφέρει από την απλή Tuareg 660 στο ψηλό φτερό (που όμως συνδυάζεται και με χαμηλό), στις χρυσές λεπτομέρειες και ίσως και στα διαφορετικά χρώματα.

Λίγη υπομονή ακόμα και θα έχουμε όλες τις λεπτομέρειες.

EICMA 2024: Moto Morini Alltrhike - Μικρή δικύλινδρη adventure στα 450 κ.εκ.

Με 44 ίππους και τον κινητήρα του CFMOTO 450MT! - Βάρος στα 170 στεγνά κιλά
Moto Morini Alltrhike
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/11/2024

Με το Alltrhike των 450 κ.εκ. η Moto Morini κάνει είσοδο σε μία κατηγορία που αποκτά ολοένα και μεγαλύτερο ενδιαφέρον, εκείνη των μικρομεσαίου κυβισμού adventure/on-off. 

Για την Alltrhike, η Moto Morini κάνει λόγο για δυνατότητα κίνησης του εν σειρά δικύλινδρου adventure της όχι μόνο εκεί που τελειώνει η άσφαλτος αλλά και εκεί που ο ομαλός χωματόδρομος δίνει τη θέση του σε κακοτράχαλο τερέν. Και εδώ η σχεδίαση είναι προσεγμένη και ιδιαίτερη και κάνει τη μοτοσυκλέτα της Moto Morini να ξεχωρίζει μεταξύ των μοντέλων της μικρομεσαίου κυβισμού κατηγορίας που αναγεννάται πλήρως.

Moto Morini Alltrhike

Το ψηλά τοποθετημένο τιμόνι δείχνει ότι έχει γίνει η απαραίτητη πρόβλεψη ώστε ο αναβάτης να μπορεί να οδηγεί όρθιος, αν και η σέλα είναι δύο επιπέδων και αυτό σημαίνει ότι θα περιορίζει ως έναν βαθμό την ελεύθερη μετακίνησή του πάνω σε αυτή. 

Με τον αναβάτη καθιστό την προστασία του από τον αέρα αναλαμβάνει μια μικρή ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα που δεν θα τον εμποδίζει στις χωμάτινες αναζητήσεις του, ενώ μερική προστασία από τον αέρα στα γόνατα φαίνεται ότι προσφέρουν και τα πλαϊνά πλαστικά, τα οποία προσθέτουν και όγκο οπτικά κάνοντας το Alltrhike να δείχνει μεγαλύτερο και σε αυτό συμβάλλει και το σχετικά μεγάλο ρεζερβουάρ των 18 λίτρων.

Moto Morini Alltrhike

Ο εν σειρά δικύλινδρος κινητήρας με τις 8 βαλβίδες και τους δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής έχει υπερτετράγωνες διαστάσεις κυλίνδρων (72x55,2 χλστ.) με τη μέγιστη ισχύ των 44,2 ίππων να κάνει την εμφάνισή της στις 8.500 σ.α.λ. και τη ροπή των 4,5 κιλών να κορυφώνεται στις 6.250 σ.α.λ. Αν σας θυμίζει κάτι, δεν είναι τυχαίο, γιατί πρόκειται για τον κινητήρα της CFMOTO που έχει και το 450ΜΤ, ωστόσο ακόμη δεν είναι σίγουρο ότι η μοτοσυκλέτα θα φτάσει στην παραγωγή με το συγκεκριμένο μοτέρ. Η τελική της, σύμφωνα με τη Morini είναι 155 χλμ./ώρα.

Οι τροχοί είναι ακτινωτοί με τον εμπρός στις 21 ίντσες (90/90 λάστιχο) και τον πίσω στις 17 (140/70) και με διαδρομές στα 210 χλστ. εμπρός και τα 190 πίσω οι αναρτήσεις της Kayaba δείχνουν να έχουν τις προδιαγραφές για να ανταπεξέλθουν στην ασφαλή κίνηση εκτός δρόμου. Το πιρούνι είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, ενώ το αμορτισέρ που εδράζεται σε μοχλικό ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση ελατηρίου και την απόσβεση επαναφοράς.  

Moto Morini Alltrhike

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό και το ψαλίδι έχει κατασκευαστεί από αλουμίνιο με το ύψος της σέλας να βρίσκεται στα 847 χλστ. και το μεταξόνιο στα 1.511 χλστ., ενώ η απόσταση από το έδαφος είναι 220 χλστ. 

Την επιβράδυνση φροντίζουν δύο δισκοφρενα. Το εμπρός έχει διάμετρο 320 χλστ. και συνεργάζεται με 4πίστονη δαγκάνα και το πίσω είναι 255 χλστ. και η δαγκάνα διπίστονη. Παράλληλα το δικάναλο ABS έχει και εκτός δρόμου λειτουργία που το απενεργοποιεί.

Moto Morini Alltrhike

Η διάθεση του Moto Morini Alltrhike αναμένεται να ξεκινήσει το πρώτο μισό του 2025.