Triumph Daytona 765: Επίσημα μοντέλο του 2020

Επιβεβαίωση από το εργοστάσιο
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

24/7/2019

Τον περασμένο Φεβρουάριο, είχατε διαβάσει εδώ σχετικά με το Daytona 765 που ετοιμάζει η Triumph και τις κατασκοπευτικές φωτογραφίες της MCN που το έδειχναν σε δοκιμές στο δρόμο. Τώρα, έρχεται η επίσημη επιβεβαίωση από το εργοστάσιο ότι η μοτοσυκλέτα θα μπει στην παραγωγή και θα φτάσει στις αγορές ως έκδοση περιορισμένης παραγωγής την άνοιξη του 2020, σε μια προσπάθεια να εξαργυρώσει η εταιρεία την επιτυχημένη συμμετοχή της στην κατηγορία της Moto2, ως αποκλειστικός προμηθευτής κινητήρων.
Η έκδοση θα ονομάζεται Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition και θα παραχθεί σε δύο διαφορετικές εναλλακτικές, μία για την Ευρώπη και την Ασία και μία για τις Η.Π.Α. και τον Καναδά. Σε κάθε αγορά θα διατεθούν 765 μοτοσυκλέτες, ενώ στην πάνω πλάκα θα είναι χαραγμένος με λέιζερ ο αύξοντας αριθμός του μοντέλου.


Η καρδιά του νέου supersport θα είναι ο κινητήρας των 765cc που τον είδαμε για πρώτη φορά στο Street Triple RS και είναι ό ίδιος που εξελίχθηκε και βελτιώθηκε για να εξοπλίσει τις μοτοσυκλέτες του παγκοσμίου πρωταθλήματος. Αν μη τι άλλο, θα πρόκειται για το δυνατότερο Daytona που έχει φτιαχτεί ποτέ, με την Triumph να ανακοινώνει πως θα διαθέτει "σημαντικά αυξημένη ισχύ και ροπή σε σχέση με το παλιότερο 675R αλλά και το Street Triple RS". Επίσης, η μοτοσυκλέτα θα είναι αρκετά πιο ελαφριά από την Daytona 675R.
Στο Street Triple RS, αυτός ο κινητήρας αποδίδει 121 άλογα, ενώ στην Moto2 μορφή του παράγει πάνω από 138 ίππους. Με δεδομένο ότι ο προκάτοχός του χαρακτηριζόταν από τον εξαιρετικό συνδυασμό της δύναμης και της ευελιξίας, το σίγουρο είναι ότι αυτή η περιορισμένη έκδοση θα είναι τουλάχιστον συναρπαστική.


Το τελικό από τιτάνιο είναι της Arrow, παρόμοιο με αυτό που φορούν οι μοτοσυκλέτες της Moto2, ενώ η νέα TFT οθόνη θα καλωσορίζει τον αναβάτη της με το επίσημο λογότυπο της κατηγορίας. Θα υπάρχουν πέντε power modes και quickshifter διπλής κατεύθυνσης στον στάνταρ εξοπλισμό. Τα χρώματα της αγγλικής σημαίας θα είναι η μοναδική χρωματική επιλογή με την οποία θα διατίθεται, όπως ήταν και το πρωτότυπο για την Moto2 που έφερε πάνω του και το λογότυπο της Moto2.


Τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας θα ανακοινωθούν από την Triumph στην επίσημη παρουσίαση του μοντέλου, κατά τη διάρκεια του βρετανικού GP στο Silverstone στις 23-25 Αυγούστου, εκεί όπου θα κάνει την πρώτη του βόλτα μέσα στην πίστα. Σύμφωνα με την εταιρεία, οι μοτοσυκλέτες θα βγουν στις αγορές τον Μάρτιο του 2020, ενώ την ημέρα της παρουσίασής του θα ανακοινωθεί και η τιμή του.

 

KTM 1390 Super Duke RR 2026 - Ετοιμάζεται η ακραία έκδοση του αυστριακού κτήνους

Η έγκριση τύπου δείχνει ότι θα είναι κοντά μας την ερχόμενη χρονιά
KTM Super Duke RR έγκριση τύπου 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/12/2025

Πάνε τέσσερα χρόνια από την πρώτη φορά που η KTM παρουσίασε την κορυφαία έκδοση RR για το προηγούμενο Super Duke και όλα δείχνουν ότι η νέα γενιά του αυστριακού κτήνους ετοιμάζεται να υποδεχτεί και αυτή το πιο ακραίο μέλος της.

Υπό την ομπρέλα της Bajaj η KTM φουλάρει εκ νέου τις μηχανές της και βάζει στο πρόγραμμα της παραγωγής και ειδικές εκδόσεις για τις μοτοσυκλέτες της, οι οποίες γίνονται ανάρπαστες κάθε φορά που παρουσιάζονται. Αυτό συνέβη και με το KTM 1290 Super Duke RR που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2021 στην περιορισμένη παραγωγή των 500 αντιτύπων για τη μοτοσυκλέτα των 180 ίππων και 180 κιλών -11 κιλά ελαφρύτερο από τη "στάνταρ" έκδοση και με κορυφαία περιφερειακά-, ενώ επέστρεψε ξανά στην παραγωγή το 2023, με διαφορετικά γραφικά/χρώματα, αλλά και πάλι μόνο για 500 τυχερούς.

Η παράδοση με την ακραία έκδοση αναμενόταν να συνεχιστεί και στη νέα γενιά και η πρόθεση της KTM για το 1390 Super Duke επιβεβαιώνεται έμμεσα από την κατάθεση των εγγράφων για να πάρει έγκριση τύπου η μοτοσυκλέτα στην αρμόδια ευρωπαϊκή υπηρεσία. 

KTM Super Duke RR έγκριση τύπου 2026
Σε σχέση με το εικονιζόμενο 1390 Super Duke R, το έξτρα "R" θα φέρει μαζί του μικρότερο βάρος, περισσότερο carbon και ακόμη πιο ποιοτικές αναρτήσεις

Τα έγγραφα που κατέθεσε η ΚΤΜ δεν περιλαμβάνουν φωτογραφίες της έκδοσης ωστόσο προσφέρουν κάποιες λεπτομέρειες που δείχνουν ότι και το 1390 Super Duke RR θα έχει μικρότερο βάρος από τη στάνταρ έκδοση και θα μπορεί επίσης να κυκλοφορεί σε δημόσιο δρόμο. Το RR φέρει στον βασικό εξοπλισμό του την εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic από τον κατάλογο των επίσημων αξεσουάρ του κορυφαίου Δούκα με την απόδοση να παραμένει στους 190 ίππους στις 10.000 σ.α.λ. και τα 14,78 kg.m ροπής στις 8.000 σ.α.λ.

Το βάρος του 1390 Super Duke RR μειώνεται στα 204,1 κιλά από τα 212,5 του R με το ρεζερβουάρ γεμάτο και στη μείωση θα συντελέσουν και τα διαφορετικά σπέσιαλ εξαρτήματα από ανθρακονήματα, οι ελαφρύτεροι τροχοί, το μονόσελο που αναμένεται να φέρει η RR -όπως και οι προηγούμενες εκδόσεις- και η ελαφρύτερη μπαταρία ιόντων λιθίου. Διαφορές αναμένονται και στις αναρτήσεις με ακόμη πιο ποιοτικές επιλογές από την WP -πλήρως ρυθμιζόμενες φυσικά, ενώ λίγο διαφορετικό θα είναι και το τρίγωνο της εργονομίας της θέσης οδήγησης με το πλάτος στο τιμόνι της μοτοσυκλέτας να έχει αυξηθεί κατά 17 χλστ.