Στρατηγική συνεργασία MV Agusta – Loncin!

Συμφωνία για παραγωγή μικρών μοτοσυκλετών!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

25/7/2019

Μόλις πριν από λίγο ανακονώθηκε ότι η MV Agusta και o κινεζικός κολοσσός Loncin Motor Co., συμφώνησαν σε μια μακροπρόθεσμη, στρατηγική συνεργασία, η οποία έχει ως βάση της την εξέλιξη μια νέας σειρά μοτοσυκλετών με κυβισμό από 350 έως 500cc για την ιταλική φίρμα!
Ο σχεδιασμός της νέας οικογένειας των μοτοσυκλετών, που θα διεκδικήσει μερίδιο σε ένα διαρκώς αυξανόμενο κομμάτι της αγοράς, θα ανήκει αποκλειστικά στην MV, ενώ την κατασκευή και την παραγωγή θα την αναλάβουν από κοινού με την Loncin, η οποία είναι η νούμερο ένα εταιρεία παραγωγής μοτοσυκλετών στην Ασία. Όπως όλες οι μοτοσυκλέτες της MV, αυτή η γκάμα των τεσσάρων νέων μοντέλων θα εμπεριέχει το DNA του ιταλικού εργοστασίου, σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, όπως και όλα εκείνα τα δυναμικά στοιχεία στο σχεδιασμό που φιλοδοξούν να δημιουργήσουν έναν ισχυρό δεσμό με τους νέους αναβάτες.
Αυτή η στρατηγικής σημασίας συνεργασία θα επιτρέψει στην MV Agusta να μεγαλώσει την γκάμα της και ταυτόχρονα να διευρύνει το target group της, ενώ αποκτά με αυτόν τον τρόπο και πρόσβαση στις ασιατικές αγορές. Η συμφωνία αποτελεί ένα σημαντικό βήμα από το συνολικό πλάνο της MV για ανάπτυξη και αύξηση των πωλήσεων. Όπως αναφέρει το δελτίο τύπου, αυτή η νέα σειρά μοτοσυκλετών θα είναι διαθέσιμη στο κοινό προς τα τέλη του 2021.


Το πλάνο της συμφωνίας όμως δεν περιορίζεται μόνο στην εξέλιξη των μικρότερων μοτοσυκλετών για λογαριασμό της MV, αλλά συμπεριλαμβάνει και την αρωγή του ιταλικού εργοστασίου προκειμένου να μπει η Loncin στην κατηγορία των premium μοτοσυκλετών, με την γκάμα των μοτοσυκλετών της στα 800 κυβικά. Μέσω του CRC (του κέντρου έρευνας, ανάπτυξης και σχεδιασμού της MV Agusta) η MV θα εξελίξει μια ολόκληρη σειρά προϊόντων για την VOGE, την φίρμα μοτοσυκλετών υψηλής τεχνολογίας που ανήκει στην Loncin, τα οποία θα στοχεύουν τις κατηγορίες των μεσαίων και μεγάλων κυβισμών, με εκμετάλλευση της τεχνογνωσίας της ιταλικής εταιρείας.
Ο πρόεδρος της Loncin, κ. Yong Gao δήλωσε σχετικά με την συμφωνία: "Η ολοκλήρωση αυτής της στρατηγικής συμφωνίας, συμβάλλει στην προσαρμογή της Loncin και της MV Agsuta στις αλλαγές που έρχονται στην παγκόσμια αγορά και στην συντονισμένη ανάπτυξη και των δύο εταιρειών. Η Loncin θα χρησιμοποιήσει τις προχωρημένες τεχνολογικά τεχνικές της και την γνώση της για την κινέζικη αγορά, για να βοηθήσει την MV να επεκτείνει την γκάμα των προϊόντων της και να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της. Η εμπειρία της MV στην τεχνολογία και τον σχεδιασμό μοτοσυκλετών υψηλών επιδόσεων θα βοηθήσει σημαντικά την VOGE στο να κατακτήσει ηγετική θέση στην κατηγορία των premium μοτοσυκλετών στην Κίνα. Ανυπομονώ γι' αυτή την συνεργασία που βασίζεται στις αρχές της αμοιβαίας επιτυχίας και κέρδους."
Ο Timur Sardarov, CEO της MV Agusta, είπε με τη σειρά του: "Αυτή η συνεργασία είναι ένα σημαντικό βήμα για την ολοκλήρωση του οράματός μας για το μέλλον της MV Agusta. Στόχος μας είναι να ανακτήσουμε την κυριαρχία μας στην παραγωγή υπερ-υψηλού επιπέδου μοτοσυκλετών, ενώ παράλληλα θα διευρύνουμε την βάση του κοινού μας προσφέροντας μια πιο ευρεία γκάμα προϊόντων, χωρίς συμβιβασμούς σε ό,τι αφορά την απόδοση και τον σχεδιασμό. Κοιτάμε μπροστά για να μεγαλώσουμε μέσα από σωστές συμφωνίες και σωστά προϊόντα, διασφαλίζοντας ότι οι πελάτες μας θα έχουν περισσότερες επιλογές, ο οποίες θα μοιράζονται όλες το DNS της εταιρείας μας."

 

Ducati Desmo450 MX 2026 - Παρουσιάστηκε η έκδοση παραγωγής [Video]

Με 63,5 ίππους η μοναδική MΧ με δεσμοδρομικό σύστημα - Στάνταρ traction control και Riding Modes
Ducati Desmo450 MX 2026 - Motocross παραγωγής 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/4/2025

Η Ducati Desmo450 MX είναι το νέο Motocross κεφάλαιο στην ιστορία της ιταλικής εταιρείας που προχώρησε στην αποκάλυψη της μοτοσυκλέτας παραγωγής, με στόχο οι πρώτες παραδόσεις να ξεκινήσουν τον Ιούνιο. 

Σύμφωνα με το Borgo Panigale η μοτοσυκλέτα έχει σχεδιαστεί για να είναι αξιόπιστη και φιλική προς όλους τους αναβάτες, από τον νεοεισερχόμενο έως και τον επαγγελματία έχοντας και τα ηλεκτρονικά συστήματα για να το κάνει αυτό πράξη.

Η Ducati Desmo450 MX, που ξεκίνησε να εξελίσσεται μυστικά το 2021, έχει ήδη δώσει τα πρώτα της αγωνιστικά διαπιστευτήρια πριν ακόμη παρουσιαστεί η έκδοση παραγωγής αφού το 2024 κέρδισε τον τίτλο στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Prestige, στην κατηγορία MX1. Φέτος η Ducati συμμετέχει σε όλους τους αγώνες του MXGP με αναβάτες για την εργοστασιακή ομάδα  Aruba.it - Ducati Factory MX Team τους Mattia Guadagnini και Jeremy Seewer υπό τη διαχείριση της Maddii Racing. 

Ducati Desmo450 MX 2026 - Motocross παραγωγής 2025

Σε μια κίνηση που δεν συνηθίζεται στη Motocross κατηγορία η Ducati ανακοίνωσε και την απόδοση του μονοκύλινδρου μοτέρ με το δεσμοδρομικό σύστημα κίνησης για τις 4 βαλβίδες του, με την ισχύ να βρίσκεται στους 63,5 ίππους στις 9.400 σ.α.λ. και τη ροπή στα 5,46 κιλά στις 7.500 σ.α.λ. Το 70% της ροπής είναι διαθέσιμο ήδη από τις 4.200 σ.α.λ. και έτσι ενισχύεται η οδηγισιμότητα της μοτοσυκλέτας που γίνεται πιο εύκολη και λιγότερο κουραστική στην οδήγησή της. Παράλληλα, το όριο περιστροφής έχει οριστεί στις 11.900 σ.α.λ. με την Ducati να αναφέρει πως πρόκειται για νέο σημείο αναφοράς για την κατηγορία.

Ο κύλινδρος έχει υπερτετράγωνες διαστάσεις με διάμετρο στα 96 χλστ. και διαδρομή στα 62,1, ενώ οι βαλβίδες εισαγωγής (από τιτάνιο) έχουν διάμετρο στα 40 χλστ. και εκείνες της εξαγωγής 33 χλστ. Οι βαλβίδες εξαγωγής είναι ατσάλινες και έχουν κούφιο στέλεχος γεμισμένο με νάτριο που βοηθά στην αποτελεσματικότερη απαγωγή της θερμότητας με στόχο τη βελτίωση της αξιοπιστίας και τη σταθερότητα στην απόδοση. Η αλλαγή πιστονιού έχει οριστεί στις 45 ώρες, όπως και ο έλεγχος των βαλβίδων και στις 90 ώρες η γενική του μοτέρ και τα δύο νέα σημεία αναφοράς σύμφωνα με το Borgo Panigale.

Για την σταθερότητα στην απόδοση φροντίζει και το κύκλωμα ψύξης, στο οποίο η Ducati έδωσε ιδιαίτερη προσοχή εισάγοντας για πρώτη φορά στα MX ψυγεία με ρομβοειδές σχήμα, τα οποία ισχυρίζεται πως χάρη στο σχήμα τους προσφέρουν 6,5% μεγαλύτερη επιφάνεια έναντι των συμβατικής σχεδίασης, ενώ βοηθούν στο να σχεδιαστεί η μοτοσυκλέτα με μικρότερες διαστάσεις.

Ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του και Riding Modes, τα οποία επηρεάζουν εκτός από την απόδοση του κινητήρα και τη λειτουργία του στάνταρ traction control και του συστήματος που ελέγχει το φρένο του κινητήρα (Engine Brake Control -EBC), ενώ στάνταρ είναι και το σύστημα ανίχνευσης πτώσης, όπως και ο μετρητής ωρών λειτουργίας. Περιλαμβάνεται επίσης Launch Control αλλά και quickshifter. 

Ducati Desmo450 MX 2026 - Motocross παραγωγής 2025

Οι Ιταλοί κάνουν επίσης λόγο για ένα μοναδικό, για τα δεδομένα του MX, traction control τεσσάρων σταδίων (περιμένουν να κατοχυρώσουν και τη σχετική πατέντα), το οποίο μπορεί να υπολογίσει με ακρίβεια την ολίσθηση του πίσω τροχού. Το σύστημα είναι σε θέση να αναγνωρίσει τις συνθήκες κάτω από τις οποίες δεν πρέπει να ενεργοποιηθεί (!), όπως για παράδειγμα σε ένα άλμα, ώστε να μην επηρεάσει την απόδοση της μοτοσυκλέτας και κατά επέκταση την προσπάθεια του αναβάτη. Μπορεί επίσης να απενεργοποιηθεί άμεσα εν κινήσει, όπου κρίνει ο αναβάτης ότι είναι απαραίτητο, με ένα ελαφρύ τράβγημα της μανέτας του συμπλέκτη, ώστε να αξιοποιήσει όλη την ισχύ του κινητήρα χωρίς παρεμβολές, ενώ επανέρχεται αυτόματα σε λειτουργία μετά από λίγο.

Το βάρος της Desmo450 MX, χωρίς καύσιμο στο ρεζερβουάρ των 7,2 λίτρων, βρίσκεται στα 104,8 κιλά με το ύψος της σέλας στα 970 χλστ. Η ιταλική ΜΧ έχει μεταξόνιο 1.494 χλστ. με γωνία κάστερ στις 27,3 μοίρες και ίχνος στα 118,4 χλστ.

Το αλουμινένιο περιμετρικό πλαίσιο σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε με γνώμονα την απλότητα, τη μείωση για το χρόνο συντήρησης και το μικρό βάρος που βρίσκεται στα 8.96 κιλά, όπως και για να έχει τις λιγότερες δυνατές κολλήσεις. Αποτελείται συνολικά από 11 κομμάτια, περίπου τα μισά σε σχέση με τα πλαίσια του ανταγωνισμού. Κατασκευάζεται με τις ίδιες τεχνολογίες που χρησιμοποιεί η Ducati στις superbike μοτοσυκλέτες της ώστε να υπάρχει απόλυτος έλεγχος στο πάχος των σωλήνων τετραγωνικής διατομής, σε κάθε τους σημείο. Αλουμινένιο είναι και το χυτό ψαλίδι, ενώ η προοδευτικότητα του μοχλικό καθορίστηκε από τα δεδομένα που μάζεψε η Ducati από τη συμμετοχή της στο ιταλικό πρωτάθλημα.

Ducati Desmo450 MX 2026 - Motocross παραγωγής 2025

Στις αναρτήσεις έχουμε ανεστραμμένο πιρούνι της Showa με διαδρομή 310 χλστ. και διάμετρο καλαμιών στα 49 χλστ. και αμορτισέρ επίσης από την ιαπωνική εταιρεία με διαδρομή τροχού στα 301 χλστ. Και τα δύο πλήρως ρυθμιζόμενα. Ιαπωνικός είναι και ο ψεκασμός της Keihin με σώμα Mikuni διαμέτρου 44 χλστ. Παράλληλα οι τροχοί Takasago Excel και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft.

Αναφορικά με τα φρένα η Ducati προτίμησε την Brembo με το εμπρός να αποτελείται από πλευστή δαγκάνα δύο εμβόλων και δίσκο 260 χλστ. της Galfer, ενώ πίσω έχουμε μονοπίστονη δαγκάνα και δίσκο 240 χλστ. επίσης της Galfer.

Οι παραδόσεις του Ducati Desmo450 MX θα ξεκινήσουν τον Ιούνιο του 2025 σε επιλεγμένους αντιπροσώπους σε όλη την Ευρώπη, συνεχίζοντας τον Ιούλιο στις ΗΠΑ και στη συνέχεια στον υπόλοιπο κόσμο. Ακολουθεί το ενδιαφέρον video που αποκαλύπτει πως η ιταλική MX έφτασε στην παραγωγή όπως και γκάλερι φωτογραφιών.