Παρουσιάστηκε το Daytona Maverick 500

Ανακοινώθηκε και η τιμή του!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/12/2020

Η αντιπροωπεία της Daytona στην Ελλάδα, η Γκοργκόλης Α.Ε., παρουσίασε το Maverick 500, το οποίο είναι διαθέσιμο στην χώρα μας, ανακοινώνοντας ταυτόχρονα και την τιμή της μοτοσυκλέτας. Περισσότερες λεπτομέρειες για την κατασκευή, τα τεχνικά χαρακτηριστικά και το κόστος του νέου Daytona Maverick 500, μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

Δελτίο τύπου

Daytona Maverick 500

Μετά την επιτυχή πορεία της Daytona T310, η εταιρεία παρουσιάζει ένα νέο μοντέλο crossover adventure MAVERICK 500. Προσβλέπει στη δυναμική είσοδο και στη μεσαία κατηγορία με μια φιλόδοξη παραγωγή με προσέγγιση στην τελειότητα και σε αφοπλιστική τιμή.

Σκοπός της η κάλυψη των αναγκών και των πιο απαιτητικών αναβατών που αποζητούν την εύκολη και άνετη μετακίνηση σε καθημερινές διαδρομές πόλης, την ευελιξία κίνησης σε αυτοκινητόδρομο, αλλά θέλουν να έχουν και τη δυνατότητα σε off road διαδρομές.

Η Daytona MAVERICK 500 συγκεντρώνει περιζήτητα χαρακτηριστικά της κατηγορίας σε ένα λειτουργικό, πρακτικό και οικονομικό σύνολο. Με μαζεμένες διαστάσεις, ιδανικό ύψος σέλας και βάρος, είναι ιδιαίτερα εύκολη στους χειρισμούς και πολύ βολική στην καθημερινή χρήση. Φοράει ακτινωτούς τροχούς για καλύτερη απορρόφηση των κραδασμών του δρόμου, γεγονός που προσδίδει οδηγική άνεση και σε χωμάτινες διαδρομές. Ο μπροστινός τροχός είναι 19” ιντσών και 17” ιντσών ο πίσω. Tα Metzeler Tubeless ελαστικά με χάραξη on/off έχουν διαστάσεις 110/80-19 μπροστά και 150/70-17 πίσω.

Το σύστημα αναρτήσεων της MAVERICK 500 είναι της Kayaba (KYB) και είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση και την απόσβεση. Με ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 41 χιλ και διαδρομής 195 χιλ εμπρός και μονό αμορτισέρ με μοχλικό πίσω. Η θέση οδήγησης είναι εργονομική για αναβάτη και συνεπιβάτη. Το ύψος της σέλας 820mm και το πλάτος της επιτρέπουν τα πόδια του αναβάτη να πατήσουν εύκολα στο έδαφος. Στην πέδηση η MAVERICK 500 εμπνέει σιγουριά στον αναβάτη με δύο κυματοειδείς δίσκους μεγάλης διαμέτρου, 300mm εμπρός και έναν κυματοειδή δίσκο 240mm πίσω, ενώ οι δαγκάνες φέρουν την υπογραφή της NISSIN. Το δικάναλο σύστημα ABS φέρει τρεις επιλέξιμες ρυθμίσεις λειτουργίας.

Στιβαρό με συμπαγείς διαστάσεις

Το πλαίσιο της MAVERICK 500 είναι τύπου “διαμάντι” και αγκαλιάζει τον κινητήρα, το ψαλίδι είναι αλουμινένιο τετράγωνης διατομής. Με τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να είναι στα 20 λίτρα, το βάρος της πλήρης υγρών φτάνει τα 206 κιλά.

Κινητήρας υψηλών επιδόσεων

Στην καρδιά της MAVERICK 500 είναι ο δοκιμασμένος δικύλινδρος, υδρόψυκτος, 8-βαλβιδος, 6τάχυτος κινητήρας της Loncin, 46 ίππων και μέγιστης ροπής 40.5 Nm. Η τροφοδοσία της MAVERICK 500 γίνεται από το σώμα ηλεκτρονικού ψεκασμού της BOSCH ενώ η κατανάλωση της είναι μόλις 3,8 λίτρα ανά 100χλμ., όπου σε συνδυασμό με το μεγάλο ρεζερβουάρ προσφέρει αυτονομία που μπορεί να ξεπεράσει τα 500Km.

 

Τεχνολογική υπεροχή & Εξοπλισμός

Η MAVERICK 500 έρχεται εξοπλισμένη με FULL LED φωτισμό εμπρός και πίσω, αναλογικό στροφόμετρο και ψηφιακή LCD οθόνη με αλτίμετρο, υπολογιστή ταξιδιού, Bluetooth και θύρα φόρτισης USB. Προσφέρει δυο ρυθμίσεις λειτουργίας κινητήρα SAFE/SPORT και 2κάναλο σύστημα ABS με τρεις ρυθμίσεις. Παράλληλα στον εργοστασιακό εξοπλισμό περιλαμβάνονται, ρυθμιζόμενη ζελατίνα δύο θέσεων, προστατευτικές χούφτες, πλαϊνά προστατευτικά κάγκελα, καρίνα αλουμινίου και χειρολαβές συνεπιβάτη με ενσωματωμένη σχάρα αποσκευών, κεντρικό και πλαϊνό σταντ.

Αξεσουάρ

(Βαλίτσα Loboo αριστερή: 37L, δεξιά:33L, κεντρική:36L)

Χρώματα

Λευκό, Κόκκινο, Μαύρο

Διάθεση
Τιμή: 5.895€

Εγγύηση: 4 χρόνια

Διαθέσιμο μέσα από το Δίκτυο των Επισήμων Συνεργατών της εταιρείας ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε..

 
MAVERICK 500 | Τεχνικά Χαρακτηριστικά
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΟΣ, ΥΓΡΟΨΥΚΤΟΣ, 471
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ
2 ΠΑΡΆΛΛΗΛΟΙ / 8
ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ
10.7:1
ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ
46 ps / 8500 rpm
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ
40.5 Nm / 6500 rpm
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ
E.F.I. BOSCH
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ
3.8 l/100km
ΚΙΒΩΤΙΟ
6 ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ( 1-Ν-2-3-4-5-6)
ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ
ΥΓΡΟΣ ΠΟΛΥΔΙΣΚΟΣ
ΤΕΛΙΚΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗ
ΑΛΥΣΙΔΑ AFAM SEALED X
ΣΧΕΣΗ ΤΕΛΙΚΗΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ
2,867
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΜΙΖΑ
ΓΩΝΙΑ ΚΑΣΤΕΡ
26,5 ο
ΙΧΝΟΣ (mm)
106
ΜΗΚΟΣ x ΠΛΑΤΟΣ x ΥΨΟΣ (mm)
2200 x 935 x 1400
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ (mm)
1479
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ (mm)
820
ΧΩΡΗΤΙΚ. ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ
20 L
ΒΑΡΟΣ (ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ)
206 kg
ΤΥΠΟΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ
ΔΙΑΜΑΝΤΙ
ΖΑΝΤΕΣ
ΑΚΤΙΝΩΤΕΣ
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.
110 / 80 -19 TUBELESS RADIAL METZELER
ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.
150 / 70 -17 TUBELESS RADIAL METZELER
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ /ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ)
ΑΝΕΣΤΡΑΜΜΕΝΟ ΠΙΡΟΥΝΙ KAYABA
(195 mm/ 41 mm)
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ
MONOSHOCK KAYABA
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
2 ΚΥΜΑΤΟΕΙΔΕΙΣ ΔΙΣΚΟΙ 300 mm – ΔΙΠΙΣΤΟΝΕΣ ΔΑΓΚΑΝΕΣ NISSIN
ΟΠΙΣΘΙO ΦΡΕΝΟ
ΚΥΜΑΤΟΕΙΔΗΣ ΔΙΣΚΟΣ 240 mm - ΔΙΠΙΣΤΟΝΕΣ ΔΑΓΚΑΝΕΣ NISSIN
ABS
2ΚΑΝΑΛΟ ΜΕ 3 ΕΠΙΛΕΞΙΜΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

 

BMW R12S - Teaser φωτογραφία φέρνει στο μυαλό την εμβληματική R90S

Νέο μοντέλο με βάση το R12 παρουσιάζεται την Πέμπτη 28 Νοεμβρίου 2024
BMW R12S
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/11/2024

Η BMW R90S ήταν μια από τις ομορφότερες μοτοσυκλέτες της εταιρείας, με δυνατά σημεία της το bikini-φαίρινγκ και τη σπορ ουρά, ενώ έμεινε στην ιστορία στον χρωματισμό με την υπέροχη ντεγκραντέ πορτοκαλί βαφή Daytona Orange. Τώρα οι Βαυαροί μας δίνουν μια teaser φωτογραφία για επερχόμενο μοντέλο τους που θα ακούει στο όνομα R12S, αποκαλύπτοντάς μας μόνο τμήμα του ρεζερβουάρ που έχει παρόμοια βαφή με την εμβληματική του R90S και κάνοντας λόγο για "αναβίωση ενός πραγματικού θρύλου"!

Η R90S με τον Boxer κινητήρα των 900 κ.εκ. παρήχθη μεταξύ 1973 και 1976, με επικεφαλής σχεδιασμού το θρυλικό Hans Muth, ο οποίος ήθελε να αποτινάξει τις συντηρητικές γραμμές με τις οποίες συνδεόταν το design της BMW. Και τα κατάφερε και με το παραπάνω, ενώ αργότερα θα συνέχιζε σε πολύ πιο ακραίο στιλ δημιουργώντας το αξέχαστο Suzuki Katana.

Το boxer-αριστούργημα του Muth απέδιδε 67 hp, είχε τελική ταχύτητα 200 χλμ/ώρα και έμεινε στην ιστορία ως μια από τις ομορφότερες μοτοσυκλέτες ανεξαρτήτως εποχής και εταιρείας.

BMW R 12 με αξεσουάρ

Στη σύγχρονη εποχή η BMW συνεχίζει να συντηρεί τις παραδοσιακές αξίες της με τη σειρά R nineT, με τελευταίο τέκνο της οικογένειας το R12 nineT. Με τον boxer κινητήρα των 1.170 κ.εκ. να αποδίδει 109 hp, και με τελική ταχύτητα 215 χλμ/ώρα, οι επιδόσεις βρίσκονται φυσικά σε άλλο επίπεδο σε σχέση με την κλασική R90S, ενώ η BMW παρέχει εδώ και καιρό και bikini-φαίρινγκ για τους ενδιαφερόμενους, αλλά και κάλυμμα της σέλας συνεπιβάτη για ακόμα πιο σπορ εμφάνιση.

BMW R90S

Τώρα αναμένουμε να δούμε ποια θα είναι η έκταση των αλλαγών στην R12S, αν η BMW περιοριστεί σε μια βαφή, σε bikini φαίρινγκ και κάλυμμα σέλας, ή αν θα προχωρήσει σε πιο δραστικές επεμβάσεις που θα μπορούσαν να κάνουν τη μοτοσυκλέτα πραγματικά μοναδική.

Οι αποκαλύψεις σύντομα, την Πέμπτη 28 Νοεμβρίου 2025, στις 6 το απόγευμα ώρα Ελλάδος.

Ετικέτες