Παραδόθηκαν τα πρώτα Kove 800X Pro στους ιδιοκτήτες - Ζυγίσαμε το πρώτο στην Ελλάδα [VIDEO]

Έτοιμο για το πρώτο του ταξίδι αλλά και για να φτάσει στα χέρια των νέων ιδιοκτητών
motomag Πρώτη επαφή με το Kove 800X Pro
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

6/4/2024

Στις εγκαταστάσεις της Γκοργκόλης Α.Ε. στην λεωφόρο Θησέως στην Καλλιθέα Αττικής παρουσιάστηκε η νέα Kove 800X Pro, ενώ έγινε γνωστό πως ο ταξιδιωτικός αρθρογράφος και συνεργάτης του MOTO Κωνσταντίνος Μητσάκης θα πραγματοποιήσει το επόμενο του ταξίδι στην Άπω Ανατολή με το νέο μοντέλο της κινεζικής εταιρείας.

Το Kove 800X Pro πάτησε τις ρόδες του στην Ελλάδα και η εταιρεία Γκοργκόλης Α.Ε. έσπευσε να το παρουσιάσει στους ανθρώπους του Ειδικού Τύπου και το ΜΟΤΟ ήταν εκεί. Το συγκεκριμένο μοντέλο το οποίο γνωρίσαμε στην EICMA ήταν ένα από τα μοντέλα τα οποία συγκέντρωσαν τα φώτα της δημοσιότητας στην ιταλική έκθεση μοτοσυκλέτας κυρίως λόγω των τεχνικών χαρακτηριστικών του.

Πρώτη επαφή με το Kove 800X Pro

Ο υγρόψυκτος, δικύλινδρος, εν σειρά κινητήρας των 799 κ.εκ. αποδίδει 95 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 8,05 κιλά ροπής στις 7.500 σ.α.λ. ωστόσο το εντυπωσιακό ήταν το βάρος που ανακοίνωνε η Kove για το νέο της μοντέλο. Σύμφωνα με την Κινεζική εταιρεία το 800X Pro ζυγίζει 191 κιλά (πλήρες υγρών) και τελικά οι άνθρωποι της Kove δεν λένε ψέματα. Λίγες ημέρες πριν βρεθούμε στην παρουσίαση το 800X Pro το πρώτο που κύλησε τους τροχούς του στην Ελλάδα, ήρθε στο ΜΟΤΟ για να διαπιστωθεί αν το πρώτο από τα χαρακτηριστικά που δημιούργησαν ντόνο ήταν πραγματικό: Η Kove ξεκίνησε πολύ καλά καθώς το νούμερο στην ζυγαριά του MOTO έδειξε 191,5 κιλά γεμάτο!

kove_varos

Αυτό το νούμερο είναι πολύ σημαντικό γιατί το Kove 800X Pro δεν είναι μόνο το ελαφρύτερο στην κατηγορία του, είναι και κατά πολύ ελαφρύτερο από τις αντίστοιχες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας με παραπλήσιο κυβισμό όπως τα Yamaha Tenere και Aprilia Tuareg που έχουν όμως και μικρότερα ρεζερβουάρ!

Αφήνοντας κατά μέρος το βάρος καθώς θα δούμε και το ζύγισμά του όταν θα έχουμε στα χέρια μας για δοκιμή το 800X Pro, συνεχίζουμε με κάποια τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου της Kove. To πλαίσιο είναι ατσάλινο, δυστυχώς ενιαίο, με τις αναρτήσεις να προέρχονται από την KYB. Μπροστά έχουμε ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι το οποίο είναι πλήρως ρυθμιζόμενο και πίσω έχουμε μονό αμορτισέρ με την διαδρομή εμπρός και πίσω να βρίσκεται στα 240 χλστ.

Πρώτη επαφή με το Kove 800X Pro

Η TAISKO έχει αναλάβει την πέδηση, όπου εμπρός έχουμε δύο δίσκους 310 χλστ. με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και πίσω έναν δίσκο με μονοπίστονη δαγκάνα, με το δικάναλο ABS να συμπληρώνει το πακέτο. Οι τροχοί με ακτίνες του 800Χ Pro είναι 21” εμπρός και 18” πίσω με διαστάσεις 90/90-21 (εμπρός) και 150/70-18 (πίσω), με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης να είναι τα Scorpion Rally της Pirelli.

Σύμφωνα με την Kove το 19 λίτρων ντεπόζιτο το οποίο φτάνει μέχρι και κάτω από τη σέλα του 800X Pro προσφέρει καλύτερη συγκέντρωση όσον αφορά το κέντρου βάρους της μοτοσυκλέτας αλλά και αυτό είναι κάτι που θα το δούμε όταν φτάσει η ώρα της δοκιμής του.

Πρώτη επαφή με το Kove 800X Pro
Ο Κωνσταντίνος Μητσάκης θα ξεκινήσει ένα ταξίδι 10.000 χιλιομέτρων σε σύντομο χρονικό διάστημα

Ο βασικός εξοπλισμός του 800Χ Pro περιλαμβάνει έγχρωμη TFT οθόνη με δύο διαφορετικά interfaces και αυτόματη εναλλαγή φόντου ανάλογα με τον φωτισμό, Traction Control, σταμπιλιζατέρ τιμονιού (μεταβλητής διατομής), σχάρα αλουμινίου, ποδιά κινητήρα από αλουμίνιο, κάγκελα προστασίας κινητήρα και full-LED φωτισμό. Η τιμή του Kove 800X Pro έχει οριστεί στα 9.290 ευρώ, ενώ αν κάποιος προπαραγγείλει το μοντέλο η τιμή είναι στα 8.395 ευρώ.

Η Γκοργκόλης Α.Ε. στις εγκαταστάσεις της είχε επιπρόσθετα ακόμη τέσσερα KOVE 800X Pro τα οποία τις επόμενες ημέρες θα παραδοθούν στους πελάτες οι οποίοι είχαν κάνει ήδη προπαραγγελίες ενώ το παρών έδωσε και ο ταξιδιωτικός αρθρογράφος και συνεργάτης του MOTO Κωνσταντίνος Μητσάκης ο οποίος αποκάλυψε πως το επόμενο ταξίδι των 10.000 χιλιομέτρων θα είναι στην Άπω Ανατολή έχοντας ως συνοδοιπόρο το συγκεκριμένο Kove 800X Pro το οποίο είδαμε στην Γκοργκόλης Α.Ε.

 

Το πρώτο KOVE 800X Pro στην Ελλάδα - Κατευθείαν στην ζυγαριά!

Έχουμε το πρώτο KOVE 800X Pro που κυλά τους τροχούς του στους δρόμους της Ελλάδας και το τοποθετούμε κατευθείαν στην ζυγαριά του MOTO! Δεύτερο στάδιο η δοκιμή του, για να δούμε τις δυνατότητές του και αν η λεπτή σιλουέτα επηρεάζει την συμπεριφορά του. Έρχεται στο #motomag #MOTOmaggr #motomagazinegreece

Posted by Moto Magazine Greece on Wednesday, April 3, 2024
Ετικέτες

EICMA 2024: Zero ΧΕ & ΧΒ και Neutrino concept - Οικονομικές ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες για όλους!

Με στόχο τιμές κάτω από τα 10.000 δολάρια / ευρώ
Zero 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/11/2024

Η αμερικάνικη εταιρεία Zero Motorcycles είναι γνωστή για τις κορυφαίες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της, αλλά και για τις υψηλές τιμές της. Τώρα, στην EICMA 2024, είδαμε τους πρώτους καρπούς του νέου σχεδίου All Accesss (πρόσβαση σε όλους) που αφορούν νέες, οικονομικές ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες κάτω από το όριο των 10.000 δολαρίων / ευρώ.

Τα πρώτα δύο μοντέλα παραγωγής υπό την ομπρέλα του σχεδίου All Access είναι δυο μικρές και ελαφριές On-Off / Enduro μοτοσυκλέτες που η Zero ονομάζει XE και XB. Στην πράξη πρόκειται για rebadged μοτοσυκλέτες της Zongshen από τη θυγατρική Cineco, με τη Zero να μην έχει αλλάξει τίποτα πάνω τους -πέρα από την τοποθέτηση των δικών της λογότυπων. Οι συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες ακροβατούν ανάμεσα στα ηλεκτρικά Mountain Bike και στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, με αντίπαλο τα αντίστοιχα μοντέλα της Sur-Ron, κ.α.

Τα Zero XE και XB διαθέτουν αφαιρούμενες μπαταρίες, Traction control, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και αλουμινένιο πλαίσιο. 

ΧΒ

Το Zero XB ως ο μικρότερος εκ των δύο εκπροσώπων της σειράς X Line ζυγίζει μόλις 63 κιλά συμπεριλαμβανομένης της αφαιρούμενης μπαταρίας των 2,3 kWh και θα χρειαστεί τρείς ώρες μέχρι την πλήρη επαναφόρτισή της. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 7,5 kW (10 hp) και 38,03 kgm ροπής! Η τελική ταχύτητα βρίσκεται στα 45χλμ/ώρα ώστε να μπορεί να οδηγηθεί και από κατόχους άδειας AM στην αγορά της Ευρώπης. Στον τομέα των αναρτήσεων φοράει μπροστά ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι και πίσω μια monoshock ανάρτηση πλήρως ρυθμιζόμενη, με τροχούς 19 ιντσών. 

XE

Το Zero XE είναι εξοπλισμένο με μια αφαιρούμενη μπαταρία των 4,3 kWh που θα χρειαστεί 5,5 ώρες για μια πλήρη φόρτιση, ενώ μπορεί να πετύχει τελική ταχύτητα 85χλμ/ώρα με ροπή 64,70 kgm! Η αυτονομία φτάνει τα 104 χιλιόμετρα σε ιδανικές συνθήκες, και το συνολικό βάρος ανέρχεται στα 101 κιλά. Στις αναρτήσεις έχουμε ανεστραμμένο πιρούνι και ρυθμιζόμενη monoshock ανάρτηση, με δίσκο 240mm μπροστά και πίσω 220mm. Οι τροχοί είναι 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω. 

XB

Και τα δύο μοντέλα είναι εξοπλισμένα με διπλούς LED προβολείς, θύρες φόρτισης USB και μια έγχρωμη οθόνη TFT 2,5 ιντσών. Φέρουν μονοκόμματη σέλα που είναι αποκλειστικά μόνο για ένα άτομο και δύο φτερά, ένα μικρό στο πίσω τροχό στηριζόμενο στο αλουμινένιο ψαλίδι τύπου μπανάνα και το κλασσικό ψηλό φτερό εμπρός.

Neutrino

Πέρα από τα XE και XB, η εταιρεία ατενίζει το μέλλον με μια νέα πρόταση ηλεκτρικής street γυμνής μοτοσυκλέτας, σε μορφή concept για την ώρα, που ονομάζεται Neutrino.

Καθόλου τυχαία η μοτοσυκλέτα παίρνει το όνομά της από το πολύ ελαφρύ σωματίδιο Νετρίνο -αν και πρέπει να σημειώσουμε πως το Νετρίνο ΔΕΝ έχει ηλεκτρικό φορτίο! Μια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα μεσαίων διαστάσεων και χαμηλού βάρους, με στόχο να βγει στην παραγωγή κοντά στα 8.000 δολάρια / ευρώ. Η μοτοσυκλέτα φέρνει λίγο στη μορφή του επίσης concept ηλεκτρικού μντέλου CFMOTO Papio Nova που είχαμε δει στην EICMA του 2022, αν και με μεγάλες στιλιστικές διαφορές.

Neutrino

Ο ηλεκτροκινητήρας που θα εξοπλιστεί το Neutrino θα αποδίδει 19 ίππους με 120 χιλιόμετρα  αυτονομία υπό ιδανικές συνθήκες και τελική ταχύτητα 105 χλμ/ώρα. Το βάρος της μοτοσυκλέτας θα είναι εξαιρετικά χαμηλό στα 136 κιλά. Σημειώστε πάντως πως οι προδιαγραφές είναι τρέχουσες εκτιμήσεις μιας και η μοτοσυκλέτα βρίσκεται ακόμα στο στάδιο δοκιμών και εξέλιξης.

Neutrino

Sam Paschel, Διευθύνων Σύμβουλος της Zero: “Ξέρετε, αν κυκλοφορούσαμε αυτή τη μοτοσυκλέτα σήμερα, θα ήταν το ελαφρύτερο μοντέλο και με τις καλύτερες επιδόσεις στο δρόμο στην κατηγορία των urban ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.”

Τα νέα XB και XE μοντέλα αναμένεται να γίνουν διαθέσιμα από το καλοκαίρι του 2025.

Τέλος, στα ανανεωμένα μοντέλα στις σειρές S, DS και FX, θα συναντήσουμε χρωματικές μόνο αλλαγές.

Ετικέτες