Νέα Triumph Tiger 900 2024: Περισσότερα άλογα, νέες τεχνολογίες και αλλαγές στην εμφάνιση

Επικαιροποίηση της θέσης του
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/10/2023

Με τη μεσαία κατηγορία κυβισμού στα On-Off να έχει πάρει πλέον φωτιά εμπορικά, η Triumph κάνει μια εκ βάθους αναβάθμιση σε όλες τις εκδόσεις του Tiger 900, ενδυναμώνοντας τη θέση της για το 2024. Οι σημαντικότερες αλλαγές αφορούν τον κινητήρα, τα ηλεκτρονικά βοηθήματα και την εργονομία, ενώ αλλαγές έχουν γίνει και στον σχεδιασμό του φαίρινγκ, χωρίς όμως να διαφοροποιείται υπερβολικά από τη γενιά του 2023. Η Triumph διατηρεί ως είχε τον βασικό διαχωρισμό των εκδόσεων GT και Rally, με το πρώτο να παραμένει προσανατολισμένο στην ασφάλτινη χρήση και το δεύτερο να έχει τονισμένο Off-Road προσανατολισμό.

2

Όλα τα Tiger 900 του 2024 έχουν αυξημένη ιπποδύναμη κατά 13%, φτάνοντας στους 108 ίππους στις 9.500 στροφές (από 95/8.750) και αντίστοιχα ροπή 9,2kg/m στις 6.750 στροφές (από 8,9kg/m στις 7.250). Μάλιστα σύμφωνα με το διάγραμμα που δημοσιεύει η Triumph, ο νέος κινητήρας έχει περισσότερη δύναμη και ροπή σε σχέση με τον προηγούμενο από τις 4.000 στροφές έως και τον κόφτη μετά τις 10.500.

3

Για να επιτύχουν μια τόσο μεγάλη βελτίωση σε όλο το φάσμα των στροφών, χρειάστηκε να επανασχεδιάσουν ολόκληρη την κεφαλή του κινητήρα, η οποία έχει μεγαλύτερης διαμέτρου οβάλ διατομής αυλούς εισαγωγής και εξαγωγής, νέα έμβολα που αυξάνουν την συμπίεση στο 13:1 βελτιώνοντας την ποιότητα της καύσης, νέους εκκεντροφόρους εισαγωγής και εξαγωγής και 15mm μεγαλύτερου μήκους χοάνες στους αυλούς εισαγωγής.

5

Ταυτόχρονα ολόκληρη η εξάτμιση είναι νέα, με μονό καταλύτη στους λαιμούς αντί για τους δύο του προηγούμενου μοντέλου και νέο, ελαφρύτερο τελικό.

Συνήθως οι κατασκευαστές βάζουν δύο καταλύτες στους Euro 5 κινητήρες και το ίδιο είχε κάνει η Triumph στα προηγούμενα Tiger 900. Όμως χάρη στην αποτελεσματικότερη καύση που προσφέρει ο νέος κινητήρας, η κατανάλωση έχει μειωθεί κατά 9% (4,7km/lit ανακοινώνουν οι Βρετανοί) οπότε οι τυποποιημένες εκπομπές ρύπων είναι μόλις 108g/km, επιτρέποντας τη χρήση ενός μόνο καταλύτη.

6

Ο χρονισμός του (T-PLANE) στροφάλου παραμένει 1-3-2 οπότε παραμένουν και οι κραδασμοί στις υψηλές στροφές. Για να μειώσουν την έντασή τους προς το σώμα του αναβάτη, τα νέα Tiger 900 έχουν πλέον ελαστικές βάσεις στο τιμόνι. Μάλιστα οι εκδόσεις Rally έχουν και διαφορετική θέση στο τιμόνι, που το φέρνει 15μμ πιο κοντά στο σώμα του αναβάτη. Συνολικά η εργονομία έχει αναβαθμιστεί σε όλες τις εκδόσεις, με τη νέα πιο πλατιά ρυθμιζόμενη σε ύψος σέλα (20mm) να είναι στον βασικό εξοπλισμό όλων των Tiger 900 και το ύψος της να ξεκινά από τα μόλις 820mm για τις εκδόσεις GT, που είναι από τα πιο χαμηλά της κατηγορίας, χωρίς να χρειαστεί να μειωθεί η διαδρομή των αναρτήσεων. Υπάρχει και έξτρα σέλα που χαμηλώνει στα 800mm την απόσταση από το έδαφος. Αλλαγές υπάρχουν στη σχεδίαση των πλαστικών και στους αεραγωγούς.

7

Στον βασικό εξοπλισμό είναι και η νέα έγχρωμη TFT οθόνη των 7”, η οποία έχει πιο ευανάγνωστες και πιο πλούσιες ενδείξεις. Μέσω Bluetooth και με την βοήθεια του ειδικού App της Triumph, συνδέεται με όλα τα smartphone προβάλλοντας τηλεφωνικές κλήσεις, μουσική και turn-by-turn πλοήγηση. Δίπλα της έχει προστεθεί μια θύρα USB (type-C), ενώ υπάρχουν συνολικά τρεις πηγές ρεύματος για να φορτίζεις μικροσυσκευές.

Επίσης όλα τα φώτα και τα φλας είναι πλέον LED και έχει προστεθεί η λειτουργία “emergency” στο cornering ABS όπου τα πίσω φλας ενεργοποιούνται στα δυνατά φρεναρίσματα για να ειδοποιήσουν τους οδηγούς που ακολουθούν. Τα εμπρός LED φλας παραμένουν μόνιμα αναμμένα.

8

Μιλώντας για το cornering ABS, θα πρέπει να αναφέρουμε και μια νέα, πιο ουσιαστική λειτουργία, η οποία έχει να κάνει με την ταυτόχρονη ενεργοποίηση του πίσω φρένου όταν πατάει ο αναβάτης μόνο το εμπρός. Η ταυτόχρονη ενεργοποίηση δεν είναι μόνιμη, ούτε ίδιας έντασης πάντα. Αναλόγως την ταχύτητα, την κλίση της μοτοσυκλέτας και την ένταση του φρεναρίσματος, η κεντρική μονάδα του cornering ABS ενεργοποιεί το πίσω φρένο να προσφέρει σταθερότητα, περιορίζοντας την απότομη μεταφορά βάρους και την απότομη αλλαγή των γεωμετρικών χαρακτηριστικών του πλαισίου από υπερβολικό βύθισμα του πιρουνιού.

9

Οι εκδόσεις GT συνεχίζουν να έχουν το πλήρως ρυθμιζόμενο Upside/Down πιρούνι 45mm της Marzzocchi με διαδρομή 180mm και εμπρός χυτό τροχό αλουμινίου 19”. Πίσω είναι 17” με το μονό αμορτισέρ με τα 170mm που διαθέτει υδραυλική ρύθμιση της προφόρτισης ελατηρίου και ρύθμιση της απόσβεσης επαναφοράς. Στην έκδοση GT Pro το πίσω αμορτισέρ ρυθμίζεται πλήρως ηλεκτρονικά.

11

Στις εκδόσεις Rally με τους μεγάλους ακτινωτούς τροχούς tubeless (21’ εμπρός/ 17” πίσω) το πιρούνι είναι της Showa με διαδρομή 240mm και το πίσω αμορτισέρ έχει 230mm διαδρομή. Φυσικά στην έκδοση Pro είναι πλήρως ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο. 

Οι εκδόσεις Pro έχουν περισσότερες επιλογές για τη ρύθμιση του ride by wire ψεκασμού (επιλογή Rider/Off-Road Pro) και διαθέτουν quick-shifter Up/Down, θερμαινόμενα γκριπ, θερμαινόμενη σέλα αναβάτη/συνεπιβάτη και κεντρικό σταντ. Η έκδοση Rally Pro έχει επιπλέον αλουμινένια ποδιά και κάγκελα προστασίας κινητήρα. 

12

Όλες οι εκδόσεις έχουν ρεζερβουάρ 20 λίτρων και το βάρος τους ξεκινά από τα 219 κιλά γεμάτη (βασική έκδοση GT) και φτάνει τα 228 κιλά (Rally Pro). Τα Tiger 900 GT θα έχουν ένα βασικό χρώμα (λευκό) και δύο έξτρα, ενώ τα Rally θα έχουν δύο βασικά χρώματα (γκρι/μαύρο) και δύο έξτρα.

Για το 2024 η λίστα με τα αξεσουάρ συμπεριλαμβάνει και ένα νέο τελικό εξάτμισης της Akrapovic (νόμιμο για οδήγηση στο δρόμο) από τιτάνιο και carbon που μειώνει το βάρος κατά 1kg.

Οι πρώτες μοτοσυκλέτες θα φτάσουν στα καταστήματα στις αρχές του 2024.

13151617

Ducati Panigale V4 Lamborghini: Γιατί υπάρχουν πολλές Panigale παρκαρισμένες σε σαλόνια και χρειαζόταν μία να ξεχωρίσει και εκεί

Συλλεκτική και ακόμη πιο ακριβή
Ducati Panigale V4 Lamborghini: Γιατί υπάρχουν πολλές Panigale παρκαρισμένες σε σαλόνια και χρειαζόταν μία να ξεχωρίσει και εκεί
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/4/2025

Η Ducati συνεργάστηκε με την Lamborghini για να βγάλουν άλλη μία πανάκριβη έκδοση για συλλέκτες, ιδιαίτερα για το μικρό υποσύνολο όσων έχουν Revuelto αλλά ξέρουν να οδηγούν και μοτοσυκλέτα.

Υπάρχει και έκδοση μέσα στην έκδοση, οπότε εν συντομία τι ακριβώς έχουν κάνει και πιο κάτω περισσότερες λεπτομέρειες για όσους θέλουν να ξέρουν τα πάντα για την νέα Panigale καθώς να δουν και το φωτογραφικό υλικό:

 

 Συλλεκτική μοτοσυκλέτα που ακολουθεί σχεδιαστικά την Lamborghini Revuelto, και αποτελεί συνεργασία Ducati Centro Stile και Lamborghini Centro Stile, σε περιορισμένη έκδοση 630+63 αριθμημένων αντιτύπων.

 Οι βασικές λεπτομέρειες που την κάνουν ξεχωριστή είναι οι αποκλειστικές σφυρήλατες ζάντες, η ουρά και τα φτερά, καθώς και το ανθρακονημάτινο φαίρινγκ.

 Χάρη στην εξάτμιση τιτανίου και τα ανθρακονήματα, η Panigale V4 Lamborghini είναι το ελαφρύτερο και ισχυρότερο μοντέλο της οικογένειας

 Ducati Panigale V4 Lamborghini Speciale Clienti: αυτή η περιορισμένη έκδοση των μόλις 63 αριθμημένων κομματιών προορίζεται για τους πελάτες της Lamborghini, οι οποίοι θα μπορούν να διαμορφώσουν τη μοτοσυκλέτα με τα ίδια χρώματα με το σούπερ σπορ αυτοκίνητό τους.

Ducati Panigale V4 Lamborghini: Γιατί υπάρχουν πολλές Panigale παρκαρισμένες σε σαλόνια και χρειαζόταν μία να ξεχωρίσει και εκεί

Η εκδήλωση παρουσίασης για την νέα Ducati Panigale V4 Lamborghini είχε τον τίτλο «The Art of Unexpected» και πραγματοποιήθηκε στο Teatro Alcione, κατά τη διάρκεια της Εβδομάδας Σχεδιασμού του Μιλάνο, κορυφαίου γεγονότος για τους σχεδιαστές ανά τον κόσμο με την Ducati και την Lamborghini να είναι πάντα στο επίκεντρο.

 

Πρόκειται για το τρίτο κεφάλαιο στη συνεργασία μεταξύ της Ducati και της Lamborghini, δύο εταιρειών-συμβόλων της Ιταλίας οι οποίες μοιράζονται αρκετές αξίες στην σχεδίαση μοτοσυκλετών και αντιπροσωπεύουν επάξια την ιταλική αριστεία σε παγκόσμιο επίπεδο, ενώ έχουν και φυσική εγγύτητα καθότι ριζωμένες και οι δύο στην καρδιά της Motor Valley της περιοχής Emilia, όπου το πάθος, η εφευρετικότητα και η τεχνογνωσία συναντιούνται, δημιουργώντας έργα τέχνης σε δύο και τέσσερις τροχούς, όπως η νέα Ducati Panigale

V4 Lamborghini: Μετά το Ducati Streetfighter V4 Lamborghini και το Diavel 1260 Lamborghini, η πιο γρήγορη δημιουργία των δύο εργοστασίων!

Σε αυτό το νέο επεισόδιο της ένωσης μεταξύ των δύο εταιρειών πρωταγωνιστούν τα πιο υψηλών επιδόσεων και εξελιγμένα μοντέλα της γκάμας των δύο εταιρειών: η Panigale V4 S, η τελευταίας γενιάς Superbike της Ducati και η Lamborghini Revuelto, το νέο πρότυπο στην αρένα των σούπερ σπορ αυτοκινήτων. Και τα δύο μοντέλα αντιπροσωπεύουν την απόλυτη έκφραση της σπορ οδήγησης των δύο εργοστασίων και είναι εξοπλισμένα με τους πιο εξελιγμένους κινητήρες τους, τον Ducati Desmosedici Stradale και τον Lamborghini V12.

 

"Με την Panigale V4 Lamborghini, η συνεργασία μεταξύ αυτών των δύο θηρίων της Motor Valley εμπλουτίζεται με ένα νέο κεφάλαιο που επιβεβαιώνει και ενισχύει τις αξίες που μας εμπνέουν: Ιταλική αριστεία, σπορ οδήγηση και επιδόσεις, με ένα σχεδιασμό που είναι πάντα ξεχωριστός", δήλωσε ο Claudio Domenicali, Διευθύνων Σύμβουλος της Ducati. "Εμπνευστήκαμε από τη Lamborghini Revuelto, δημιουργώντας έτσι μια σύνδεση μεταξύ των πιο αποκλειστικών και αντιπροσωπευτικών μοντέλων των δύο εταιρειών. Η επιλογή αυτή επιβεβαιώνει τη σταθερή μας επιθυμία να προσφέρουμε στους λάτρεις των μοτοσυκλετών μοναδικά συλλεκτικά αντικείμενα εξαιρετικής ομορφιάς, τα οποία μπορούν να προσφέρουν την πιο συναρπαστική εμπειρία στο δρόμο".

Ducati Panigale V4 Lamborghini: Γιατί υπάρχουν πολλές Panigale παρκαρισμένες σε σαλόνια και χρειαζόταν μία να ξεχωρίσει και εκεί

Το Revuelto είναι το πρώτο υβριδικό σούπερ σπορ αυτοκίνητο HPEV (High Performance Electrified Vehicle) της Lamborghini, το νέο σημείο αναφοράς όσον αφορά τις επιδόσεις, την τεχνολογία επί του οχήματος και τις οδηγικές συγκινήσεις. Η απόλυτη οδηγική απόλαυση που βιώνεται πίσω από το τιμόνι οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στους συνολικά 1015 ίππους που παράγει το σύστημα κίνησης, το οποίο συνδυάζει τη δύναμη ενός νέου κινητήρα εσωτερικής καύσης V12 με τρεις ηλεκτροκινητήρες υψηλής πυκνότητας και ένα καινοτόμο εγκάρσιο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Η εκτεταμένη χρήση ανθρακονήματος και άλλων υπέρ-ελαφρών υλικών οδήγησε στην καλύτερη αναλογία κιλών ανά ίππο στην ιστορία της Lamborghini: 1,75 kg/CV. Αυτό μεταφράζεται σε κορυφαίες επιδόσεις, με επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα πάνω από 350 km/h.

Το Revuelto που πρωταγωνιστεί στην Εβδομάδα Σχεδιασμού του Μιλάνου αντιπροσωπεύει την συνεργασία μεταξύ του Centro Stile της Lamborghini και του τμήματος εξατομίκευσης Ad Personam.

"Όταν συναντώνται δύο αλάνθαστες σχεδιαστικές γλώσσες, όπως αυτές της Lamborghini και της Ducati, το αποτέλεσμα είναι η τέλεια έκφραση αξιών όπως το ιταλικό πνεύμα και η ομορφιά που μας κάνουν να ξεχωρίζουμε", δήλωσε ο Stephan Winkelmann, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Automobili Lamborghini. "Με αυτή τη συνεργασία, η Ducati κατάφερε να ερμηνεύσει και να μεταφράσει αριστοτεχνικά το ακραίο αθλητικό πνεύμα και την αποκλειστικότητα της Revuelto, συμπεριλαμβάνοντας λεπτομέρειες και στοιχεία αναγνώρισης του στυλιστικού μας DNA στη μοτοσυκλέτα, δημιουργώντας ένα μοναδικό αντικείμενο που συνδυάζει επιδόσεις, ενθουσιασμό και χαρακτήρα σε καθαρό στυλ Lamborghini".

Ducati Panigale V4 Lamborghini: Γιατί υπάρχουν πολλές Panigale παρκαρισμένες σε σαλόνια και χρειαζόταν μία να ξεχωρίσει και εκεί

Η Ducati Panigale V4 Lamborghini είναι ουσιαστικά μία V4 S με πρόσθετα αξεσουάρ και

περιορίζεται σε 630 αριθμημένα αντίτυπα.

Οι σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου έχουν σχεδιαστεί ειδικά για αυτή τη μοτοσυκλέτα και έχουν το ίδιο στυλ με αυτές της Revuelto, ενώ το πίσω μέρος και τα φτερά έχουν επανασχεδιαστεί από τους σχεδιαστές της Ducati ακολουθώντας τις γραμμές του σούπερ σπορ αυτοκινήτου από την Sant'Agata Bolognese.

 

Η Panigale V4 Lamborghini καθίσταται ιδιαίτερα μοναδική από τη βαφή που βασίζεται στο μαύρο χρώμα του ανθρακονήματος με ορατή υφή, τις λεπτομέρειες στα χρώματα Verde Scandal, Grigio Telesto και Grigio Acheso και την ειδική σέλα που αντλεί έμπνευση από το εσωτερικό της Revuelto.

 

Ως περαιτέρω απόδειξη της προσοχής που έχει δοθεί σε κάθε λεπτομέρεια σε αυτή τη συνεργασία μεταξύ των δύο εταιρειών, το φαίρινγκ και πολλά ακόμη περιφερειακά, όπως η ασπίδα θερμότητας, προστατευτικά στα μαρσπιέ και τα μπροστινά και πίσω φτερά είναι εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα, με την ίδια ύφανση που χρησιμοποιείται στα σούπερ σπορ αυτοκίνητα της Lamborghini. Στη γραμμή συμμετρίας της μοτοσυκλέτας, όπου η ύφανση τέμνεται, συναντάμε το χαρακτηριστικό σχέδιο ψαροκόκαλο, αποτέλεσμα χειροτεχνικής εργασίας ύψιστης ακρίβειας.

 

Η μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με Akrapovič τιτανίου τα οποία σε συνδυασμό με μια ειδική χαρτογράφηση ανεβάζουν τη μέγιστη ισχύ της Panigale V4 Lamborghini στους 218,5 ίππους. Ο μεγάλος αριθμός εξαρτημάτων από ανθρακονήματα, σε συνδυασμό με τον σιγαστήρα, μειώνουν το βάρος της μοτοσυκλέτας στα 185 κιλά, σχεδόν 2 κιλά λιγότερο από την Panigale V4 S, με μια αναλογία ισχύος προς βάρος που πηγαίνει έτσι από 1,15 σε 1,18 HP/Kg. Η Panigale V4 Lamborghini είναι η ισχυρότερη και ελαφρύτερη της οικογένειας.

 

Οι προδιαγραφές της Panigale V4 Lamborghini ολοκληρώνονται με τον ξηρό συμπλέκτη και τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, τους λεβιέδες φρένου και συμπλέκτη και τα αντίβαρα από αλουμίνιο billet. Όσοι θέλουν να χρησιμοποιήσουν τη μοτοσυκλέτα τους στην πίστα, θα έχουν ένα αγωνιστικό καπάκι ρεζερβουάρ από billet αλουμίνιο, καπάκι συμπλέκτη από ανθρακονήματα και κιτ αφαίρεσης πινακίδας κυκλοφορίας, τα οποία περιλαμβάνονται στη μοτοσυκλέτα.

 

Η μοτοσυκλέτα αναδεικνύεται περαιτέρω από την σφραγίδα πάνω στον κινητήρα με το όνομά της (Desmosedici Stradale), την τιμονόπλακα από billet αλουμίνιο και τα ειδικά γραφικά στα όργανα, όταν ενεργοποιούνται που περιλαμβάνουν το όνομα της μοτοσυκλέτας και τον αριθμό της. Ο ίδιος αριθμός είναι επίσης

χαραγμένος με λέιζερ αλουμινένιο κλειδί.

 

Κάθε Panigale V4 Lamborghini παραδίδεται με πιστοποιητικό γνησιότητας και αντίστοιχα εξατομικευμένη κουκούλα μέσα σε ειδικό εξατομικευμένο κουτί που ταιριάζει με το χρώμα της μοτοσυκλέτας. Επιπλέον, κάθε Panigale V4 Lamborghini θα παραδοθεί σε ένα αποκλειστικό ξύλινο κιβώτιο, με ειδική πίσω βάση που θα ταιριάζει και πάλι με το χρώμα της μοτοσικλέτας.

 

Εκτός από αυτά τα 630 κομμάτια η Ducati παράγει επίσης μια ακόμη πιο αποκλειστική σειρά, που ονομάζεται Speciale Clienti και είναι διαθέσιμη μόνο σε 63 πελάτες της Lamborghini. Αυτοί οι λίγοι εκλεκτοί, σε άμεση επαφή με το Ducati Centro Stile, θα μπορούν να μεταφέρουν τον χρωματικό σχεδιασμό της Lamborghini τους στην Ducati Panigale V4 Lamborghini Speciale Clienti, ή αλλιώς να επιλέξουν από χρωματικούς συνδυασμούς που προτείνει το Ducati Centro Stile.

 

Οι παραδόσεις της Ducati Panigale V4 Lamborghini θα ξεκινήσουν τον Σεπτέμβριο του 2025.

 

Panigale V4 Lamborghini

 

Ειδική έκδοση περιορισμένη σε 630 αριθμημένα αντίτυπα

Βαφή με ορατά ανθρακονήματα, λεπτομέρειες σε Verde Scandal, Grigio Telesto και Grigio Aches Tricolore

 

Κύρια χαρακτηριστικά

Desmosedici Stradale, κινητήρας 1.103 cc

Μέγιστη ισχύς: 218,5 hp @ 13.500 rpm

Μέγιστη ροπή: 122,1 Nm @ 11.250 rpm

Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας χωρίς καύσιμο: 185 kg

Λόγος ισχύος προς βάρος: 1,18 hp/kg

    • Μπροστινό πλαίσιο
    • Δεξαμενή αλουμινίου, χωρητικότητας 17 λίτρων
    • Ηλεκτρονική ανάρτηση Ducati (DES) 3.0
    • Πιρούνι υπό πίεση Öhlins NPX-30 με σύστημα ελέγχου Öhlins Smart EC 3.0
    • Αμορτισέρ Öhlins TTX 36 με σύστημα ελέγχου Öhlins Smart EC 3.0
    • Αμορτισέρ τιμονιού Öhlins με σύστημα ελέγχου Öhlins Smart EC 3.0
    • Αφιερωμένο κομμάτι ουράς, εμπνευσμένο από την Lamborghini Revuelto
    • Ειδική σχεδίαση φτερών, εμπνευσμένη από τη Lamborghini Revuelto
    • Σφυρήλατες ζάντες με σχέδιο Lamborghini Revuelto
    • Σέλα
    • Ζελατίνα από πλεξιγκλάς
    • Κιτ ξηρού συμπλέκτη
    • Τιμονόπλακα από αλουμίνιο billet με το όνομα του μοντέλου και τον αριθμό

 

    • Προσωποποιημένα γραφικά στα όργανα

 

    • Προσωποποιημένο κλειδί αλουμινίου με αρίθμηση  

 

    • Ρυθμιζόμενα μαρσπιέ φρεζαρισμένα από αλουμίνιο billet
    • Ζελατίνα, φτερά εμπρός και πίσω, προστατευτικό αλυσίδας, κάλυμμα πιρουνιού, προστατευτικό εξάτμισης, κάλυμμα καταλύτη, βάση πινακίδας κυκλοφορίας, κάλυμμα μετάδοσης, προστασία ρεζερβουάρ, αγωγός εισαγωγής από ανθρακονήματα
    • Προσωποποιημένο ξύλινο κιβώτιο μεταφοράς
    • Ειδικό κάλυμμα μοτοσθκλέτας
    • Πιστοποιητικό γνησιότητα
    • Κιτ αφαίρεσης πινακίδας κυκλοφορίας