MV Agusta RC 2019 όλη η νέα σειρά

Η παρουσίαση τους στην EICMA

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

5/11/2018

Η MV Agusta παρουσίασε τη νέα σειρά RC των μοντέλων της στην EICMA, τονίζοντας τη σημαντικότητα του Reparto Corse, εξ ου και το RC (του αγωνιστικού της τμήματος) που είναι υπεύθυνο για την παραγωγή των αγωνιστικών μοτοσυκλετών. Συγκεκριμένα ανέφερουν πως οι αγώνες ταχύτητας έχουν ιδιαίτερη σημασία για την εταιρεία, καθώς βελτιώνουν τις μοτοσυκλέτες παραγωγής μέσω της εφαρμογής της αγωνιστικής τεχνολογίας. Η νέα σειρά RC επεκτείνεται σε ολόκληρη τη γκάμα της εταιρείας με τις αλλαγές να είναι κυρίως χρωματικές και να εστιάζουν περισσότερο στον περιφερειακό εξοπλισμό, χωρίς αλλαγές στις επιδόσεις των μοτοσυκλετών.

Συγκεκριμένα το F4 RC, όπως η MV Agusta αναφέρει, βρίσκεται στην κορυφή της εξέλιξής του με τον κινητήρα να παράγει 205 ίππους. Όμως, με την δημιουργία του αγωνιστικού κιτ που συμπεριλαμβάνει μια ECU με την ειδική χαρτογράφηση, ρυθμισμένη ώστε να συνεργάζεται άψογα με το μονό τελικό της SC-Project, αυξάνεται η ιπποδύναμη στους 212 ίππους. Παράλληλα, το κιτ προσφέρει τις αναρτήσεις της Ohlins τόσο μπροστά όσο και πίσω καθώς και όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα, φέρνοντάς τη πολύ κοντά στο επίπεδο των αγωνιστικών SBK. Για φέτος ο χρωματισμός είναι καινούργιος με το μαύρο να έχει κεντρικό ρόλο, ενώ πλαισιώνεται από τις κόκκινες λετπομέρειες που εμφανίζονται στο υποπλαίσιο, στις ζάντες και το μπροστινό φαιρινγκ. Τέλος τα λευκά και πράσινα σιρίτια ολοκληρώνουν όμορφα το σύνολο, υποδηλώνοντας παράλληλα την καταγωγή του.

Τα F3 675 RC και F3 800 RC, που έχουν κατασκευαστεί για να προσφέρουν την μέγιστη δυνατή εμπειρία στην πίστα είτε σε αγώνες είτε σε track day, έρχονται σε μιας περιορισμένης παραγωγής έκδοση. Τα μοντέλα θα είναι εξοπλισμένα με την ολόσωμη εξάτμιση τιτανίου της SC-Project και αλουμινένιες βάσεις μαρσπιέ επενδυμένες με carbon προστατευτικά. Η ειδική χαρτογράφηση της ECU συμπεριλαμβάνεται μέσα στο κιτ όπως επίσης και η μανέτα του φρένου και του συμπλέκτη που είναι κατασκευασμένες στον τόρνο για το μέγιστο φινίρισμα. Ακόμα διαθέτουν ειδικό γρανάζωμα ώστε να επιτυγχάνεται η βέλτιστη επιτάχυνση, ενώ μέσα στο κιτ προσφέρεται το αγωνιστικό σταντ, η κουκούλα καθώς και το πιστοποιητικό αυθεντικότητας.

Το Dragster 800 RC με το βάρος του να περιορίζεται στα 160 κιλά και την απόδοση του κινητήρα να φτάνει τους 150 ίππους, αποτελεί για την MV Agusta την πιο αγνή naked sport μοτοσυκλέτα της. Το μοντέλο έχει δεχτεί τις απαραίτητες αναβαθμίσεις από το RC τμήμα ώστε να φέρει άξια το όνομά του, με τις ακτινωτές ζάντες να παραχωρούν τη θέση τους στις ειδικά κατασκευασμένες από ελαφρύ κράμα ζάντες με τα εννιά μπράτσα. Τέλος στα γραφικά της βαφής του αναγράφεται ο αριθμός 37 που αντιπροσωπεύει τα πρωταθλήματα της εταιρείας.

Το Brutale 800 RC δεν έμεινε πίσω υιοθετώντας και αυτό της ίδιες ζάντες με το αδερφάκι του (Dragster 800 RC) σε κόκκινη απόχρωση ώστε να ταιριάζει με τη θεματολογία της σειράς. Ακόμη, τα carbon μέρη του όπως το μπροστινό φτερό, το πίσω, τα πλαϊνά μέρη του ρεζερβουάρ καθώς και το πάνελ τον οργάνων κάνουν αισθητή τη παρουσία τους, δίνοντας μια πιο high end νότα στο σύνολο. Ακόμα το μοντέλο θα είναι διαθέσιμο στην έκδοση America όπως αυτή του brutale που είχαμε αναφερθεί στο παρελθόν.

Στο τέλος ακολουθεί το gallery με φωτογραφίες

Το Turismo Veloce RC αποτελεί το τέταρτο και τελευταίο αδερφάκι της σειράς που χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα με τα Dragster 800 RC, Brutale 800 RC, F3 800 RC, ενώ είναι σχεδιασμένο ώστε να αναδεικνύει τις ταξιδιωτικές ικανότητες του κινητήρα. Προσφέρει έτσι μια τουριστική μοτοσυκλέτα με μικρές διαστάσεις, ευελιξία και λεπτή σιλουέτα. Τέλος το νέο μοντέλο είναι εξοπλισμένο SMS (Smart Clutch System), ένα αυτόματο σύστημα αποκλειστικά κατασκευασμένο για την MV Agusta, που δίνει την επιλογή στον αναβάτη να μην χρησιμοποιεί τον συμπλέκτη στις αλλαγές (περισσότερες λεπτομέρειες για το σύστημα μπορείτε να βρείτε εδώ.)

Ετικέτες

MV Agusta

EICMA

https://bit.ly/MOTO_661

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024: Zontes 703R - Το γυμνό της οικογενείας 703

Δίπλα στο Adventure ZT 703F και στο Supersport 703RR

Από το

motomag

13/11/2024

Στα πλαίσια της EICMA 2024 παρουσιάστηκε και η έκδοση 703R που έρχεται να συμπληρώσει το πάζλ της νέας οικογένειας 703 της Zontes που ξεχωρίζουν από τους ροπάτους τρικύλινδρους κινητήρες. Σημειώστε πως σύντομα έρχεται κοντά μας και Crossover έκδοση που θα ακούει στο όνομα 703T -και παρουσιάστηκε επίσης στην EICMA φέτος- με στόχο να αποτελέσει το αντίπαλο δέος στο Yamaha Tracer.

Στην Έκθεση EICMA εμφανίστηκε ο τρίτος και πιο ανήσυχος αδερφός των τρικύλινδρων Zontes, το 703 R Naked. Αρχικά είχε παρουσιαστεί ο πιο περιπετειώδης χαρακτήρας της οικογενείας που ακούει στο όνομα ZT 703F και το Supersport 703RR, ενώ στο ΜΟΤΟ έχουμε οδηγήσει και τα δυο αυτά μοντέλα στην επίσκεψή μας στο εργοστάσιο της ZONTES στην Κίνα.

Το Zontes ZT 703F φοράει έναν τρικύλινδρο σε σειρά, υγρόψυκτο, δωδεκαβάλβιδο τετράχρονο κινητήρα των 699cc με απόδοση 97 ίππων στις 10.000σ.α.λ. και ροπή 7,74 kgm στις 7.500 στροφές ανά λεπτό. Το περιμετρικό πλαίσιο είναι αλουμινένιο, ζυγίζοντας μόλις 11 κιλά. Οι εκτός δρόμου δυνατότητες υπογραμμίζονται από τους τροχούς των 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω, των μεγάλων διαδρομών στις αναρτήσεις και των ελαστικών μεικτής χρήσης διαστάσεων 90/90 και 150/70 εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται προστατευτικές χούφτες, αλουμινένια ποδιά, ψηλή ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, πλαϊνά προστατευτικά κάγκελα, ενσωματωμένη σχάρα χειρολαβές, αλουμινένιο ψαλίδι και ρεζερβουάρ 22 λίτρων ρεζερβουάρ, με βάρος που φτάνει τα 228 κιλά.

Ο κορυφαίος εξοπλισμός συμπληρώνεται με πίσω ραντάρ, κάμερα καταγραφής μπροστά, 2 riding modes, Traction control, Quickshifter, λειτουργία Keyless, θύρα USB, LED φωτιστικά σώματα, σύστημα ελέγχου πίεσης και θερμοκρασίας ελαστικών, θερμαινόμενα γκριπ και μιας έγχρωμης TFT οθόνης των 6,75 ιντσών με δυνατότητα συνδεσιμότητας πολυμέσων και πλοήγησης.

Η Supersport 703RR απευθύνεται σε εντελώς διαφορετικό κοινό, έχοντας κοινό παρονομαστή το πλαίσιο αλλά και τον κινητήρα, με διαφορετική ρύθμιση για απόδοση ισχύος 101 ίππων στις 11.200σ.α.λ. και ροπή 7,6 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό. Η μοτοσυκλέτα ζυγίζει 195 κιλά, 4 παραπάνω από το γυμνό 703R με μεταξόνιο που θα φτάνει τα 1.448mm. Ο πλούσιος εξοπλισμός των ηλεκτρονικών δεν μπορεί να λείπει από το RR, που φέρει Traction control, Quickshifter, λειτουργία Keyless, θύρα USB, LED φωτιστικά σώματα, 4 προβολείς, σύστημα ελέγχου πίεσης και θερμοκρασίας ελαστικών και μια έγχρωμη TFT οθόνη με δυνατότητα συνδεσιμότητας.

Το νέο μοντέλο της σειράς είναι το 703R, με άκρως αιχμηρά, σπορ και φουτουριστικά στοιχεία, με πρώτο και κύριο τον διαστημικό εμπρός LED προβολέα ενώ πίσω ξεπροβάλουν κάτω από τη σέλα του συνεπιβάτη δύο κάθετες λωρίδες ως το πίσω φωτιστικό σώμα! Και εδώ βρίσκουμε αλουμινένιο πλαίσιο και αλουμινένιο ψαλίδι. Ο υγρόψυκτος, τετράχρονος, τρικύλινδρος κινητήρας των 699cc θα έχει απόδοση 101 ίππων στις 11.200σ.α.λ. και 7,6 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό, νούμερα ταυτόσημα με του 703RR. Το συνολικό του βάρος με υγρά θα είναι στα 191 κιλά και το ρεζερβουάρ καυσίμου θα έχει χωρητικότητα 18,5 λίτρα.

Στον τομέα των αναρτήσεων υπεύθυνη είναι η Marzocchi με ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι και μονό αμορτισέρ πίσω με μοχλικό. Οι χυτοί αλουμινένιοι τροχοί των 17 ιντσών φέρουν πάνω τους δύο δίσκους μπροστά με ακτινικές δαγκάνες, και πίσω έναν ακόμα δίσκο με μονοπίστονη δαγκάνα. Πολλά τεχνικά χαρακτηριστικά φαίνεται ότι είναι ίδια με το 703RR, με τον εξοπλισμό να περιλαμβάνει μονόδρομο συμπλέκτη, δύο Riding Modes, σύστημα Keyless, Traction control,Quickshifter, ένδειξη πίεσης ελαστικών, USB θύρες, συνδεσιμότητα πολυμέσων και έγχρωμη TFT οθόνη.

Η σέλα είναι διαιρούμενη τοποθετώντας τον αναβάτη μέσα στη μοτοσυκλέτα και τον συνεπιβάτη αρκετά ψηλά και κατηφορικά. Τα μπροστινά πλαϊνά πλαστικά έχουν ενσωματωμένα πάνω τους τα φλάς και στο κάτω μέρος του κινητήρα υπάρχει μια μικρή καρίνα. Ποιοτικοί φαίνονται και οι διακόπτες, φέροντας πάνω τους ροδέλες πλοήγησης του μενού ρυθμίσεων.

Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για έλευση του 703 Naked στην παραγωγή μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2025.