Kymco Micare 125 2024 - Έρχεται στην Ελλάδα το νέο σπορ σκούτερ για την Α1 κατηγορία

Με τροχούς 14 ιντσών και αερόψυκτο κινητήρα 8,6 ίππων

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

14/12/2023

Το Micare 125 αποτελεί την νέα πρόταση της Kymco για την Α1 κατηγορία διπλωμάτων, χρησιμοποιώντας δοκιμασμένες λύσεις και τροχούς μεσαίου μεγέθους με γνώμονα την εύκολη καθημερινή συμβίωση, ενώ η επίπεδη ποδιά διευκολύνει την μεταφορά μεγάλων αντικειμένων.

Το Micare 125 αποτελεί ένα κλασικό σκούτερ αστικής μετακίνησης, με σπορ στοιχεία στον σχεδιασμό του, όπως τα γεμάτα γωνίες πλαστικά. Η έλλειψη κάποιου είδους τούνελ στο σημείο που ο αναβάτης ακουμπάει τα πόδια του, διευκολύνει την μεταφορά ογκωδών αντικειμένων, συνεπικουρώντας στην εύκολη καθημερινή συμβίωση με το σκούτερ.

Ο κινητήρας είναι μία τετράχρονη, αερόψυκτη μονοκύλινδρη μονάδα 124 κυβικών με την απόδοση να αγγίζει τους 8,6 ίππους στις 7.500 στροφές και τα 0,93 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 5.500. Το βάρος φτάνει τα 106 στεγνά κιλά, με το ρεζερβουάρ να χωράει 4,9 λίτρα βενζίνης.

Kymco Micare 125 2024 – Έρχεται στην Ελλάδα το νέο σπορ σκούτερ

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και μονό αμορτισέρ με ξεχωριστό δοχείο αζώτου τοποθτημένο στο πλάι. Στον τομέα της πέδησης βλέπουμε ότι έχει δύο δίσκους, έναν μπροστά και έναν πίσω, ενώ στον βασικό εξοπλισμό υπάρχει και σύστημα CBS.

Με το ύψος σέλας στα 760 χιλιοστά από το έδαφος, δεν θα δυσκολευτούν ούτε η πιο βραχύσωμοι αναβάτες να πατήσουν τα πόδια τους στο έδαφος, ενώ το μικρό μεταξόνιο των 1.280 χιλιοστών καθιστά το Micare 125 ικανό να ελίσσεται εύκολα ανάμεσα από τα σταματημένα αυτοκίνητα.

Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό, ειδικά για εμάς εδώ και την ποιότητα των δρόμων της χώρας μας, είναι οι μεσαίου διαμετρήματος τροχοί των 14 ιντσών, οι οποίοι βοηθάνε στην σταθερότητα και την καλύτερη διαχείριση των ανωμαλιών. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 80/90-14 μπροστά και 90/90-14 πίσω.

Στο εσωτερικό τμήμα της ποδιάς υπάρχουν δύο μικρά ντουλαπάκια που δεν κλείνουν, ενώ ο χώρος κάτω από την σέλα μπορεί να φιλοξενήσει ένα jet κράνος. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται full LED φωτιστικά σώματα και μονόχρωμη LCD οθόνη.

Για την ώρα δεν έχει ανακοινωθεί η ακριβής ημερομηνία άφιξης του Micare 125 στην Ελλάδα, αλλά ούτε και η τιμή του.

Ετικέτες

kymco

micare 125

https://bit.ly/MOTO_660

Νέα Μοντέλα

Νέα BMW F 900 XR και F 900 R 2025: Πλούσιος εξοπλισμός και μικρή μείωση βάρους

Η σειρά F είναι η πιο πλούσια σε προτάσεις για την BMW

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/11/2024

Όπως ήταν αναμενόμενο, η BMW ανανέωσε και τα υπόλοιπα μοντέλα της σειράς F, προχωρώντας τώρα στην αποκάλυψή τους, μετά τον απόηχο της EICMA. Ο κινητήρας είναι ο γνωστός που έχουμε δει στο F900GS, στα 895 κυβικά που με προδιαγραφές Euro 5+ αποδίδει 105 ίππους και κατασκευάζεται από την Loncin.

Με στρόφαλο 270 μοιρών έχει έναν δυνατό μπάσο ήχο που ενισχύεται ακόμη περισσότερο αν προσθέσει κανείς το Akrapovič τελικό που αφαιρεί και 1,2 κιλά. Οι μοτοσυκλέτες είναι συνολικά τρία κιλά ελαφρύτερες, κυρίως από τις ελαφρύτερες κατά 1,8 κιλά ζάντες, ενώ άλλα 0,8 έχουν φύγει μόνο από την αλλαγή μπαταρίας με νέα πιο σύγχρονη. Συνολικά το R ζυγίζει 208 κιλά και το XR 216 ενώ δεν έχουν διαφορά στο σασμάν και την τελική μετάδοση.

Μαζί με τους τροχούς άλλαξε και το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι που αποκτά πλήρεις ρυθμίσεις τώρα ενώ τα καλάμια είναι διαμέτρου 43mm με διαδρομή 135 στο R και 170 στο XR. Η θέση οδήγησης έχει ανέβει στα 835 και 845 με την sport σέλα διαφορετικά στα 760 με 775 αντίστοιχα για R και XR. Τα αεροδυναμικά έχουν αλλάξει στο XR για να βοηθήσουν στην σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες με πλευρικό άνεμο ενώ στον βασικό εξοπλισμό θα είναι οι χούφτες.

Σε μία παραλλαγή της συνηθισμένης πρακτικής της BMW που αν μπορούσαν θα χρέωναν και τον αέρα στα λάστιχα, ο βασικός εξοπλισμός είναι πιο πλούσιος τώρα, παραμένει όμως ένα σημείο αναφοράς για να ξεκινήσεις να χτίζεις την μοτοσυκλέτα, με πακέτα που ειδικά στον τομέα των ηλεκτρονικών σου δίνουν πολλές επιλογές. Υπάρχει και μία νέα ζελατίνα, που ταιριάζει με εκείνους που θα προσθέσουν την σέλα με το μεγαλύτερο ύψος.

Το Headlight Pro έρχεται στον βασικό εξοπλισμό του F 900 XR που επίσης έχει στρατηγικά τοποθετημένη και USB-C ταχείας φόρτισης με την οθόνη να προσφέρει συνδεσιμότητα κινητού. Πίσω τα φώτα στοπ παραμένουν ενσωματωμένα μέσα στα φλας, όχι το ανάποδο, αλλά η μοναδικότητα στα φώτα είναι εμπρός καθώς προσφέρουν προσαρμοσμένη δέσμη ανάλογα με την κλίση, όπως συναντά κανείς στην μεγαλύτερη κατηγορία, πάνω από τα 1000 κυβικά. Όταν η μοτοσυκλέτα κινείται με πάνω από δέκα χιλιόμετρα και πλαγιάσει πάνω από δέκα μοίρες, τότε ενεργοποιούνται τα πρόσθετα LED ενισχύοντας την δέσμη στο εσωτερικό της στροφής το οποίο καλύπτουν πλήρως έως και τις 25 μοίρες κλίση.

Η γεωμετρία θέσης οδήγησης στο R έχει αλλάξει και έχει γίνει πιο σκυφτή με το τιμόνι να φεύγει περισσότερο μπροστά και ταυτόχρονα τα μαρσπιέ έχουν μετακινηθεί προς τα πίσω. Εκτός από την πιο street τοποθέτηση του αναβάτη αλλάζει και η φόρτιση του εμπρός τροχού, ιδιαίτερα στην δυνατή επιβράδυνση πριν την είσοδο.

Σε τρεις διαφορετικούς χρωματισμούς τα νέα BMW F900 R και F900 XR αναμένονται σύντομα να γίνουν διαθέσιμα.

Δείτε τα νέα R και XR της σειράς F με κάθε λεπτομέρεια: