Kawasaki ZX-25R: Αγωνιστική έκδοση!

Προσανατολισμένη μόνο στις πίστες!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

1/4/2020

Για πολλά χρόνια το Young Machine δημιουργούσε προσδοκίες για τον ερχομό μιας τετρακύλινδρης supersport των 250cc με τα χρώματα της Kawasaki, ψήνοντας το ψάρι στα χείλη των φανατικών της εταιρείας, χωρίς όμως στην αρχή να υπάρχουν βάσιμες πληροφορίες για αυτό. Το ΜΟΤΟ ήταν απ’ τους πρώτους που επιβεβαίωσε τη δημιουργία της ZX-25R όταν μιλήσαμε από κοντά με τους “Πράσινους” στο Tokyo Motor Show.

Τα χρόνια πέρασαν και το ντεμπούτο του ZX-25R έβαλε φωτιά στην κατηγορία των 250, ξυπνώντας αναμνήσεις των παλαιότερων εποχών στους Έλληνες αναβάτες, που περίμεναν πως και πως τα βαπόρια απ’ την Ιαπωνία, τα οποία μετέφεραν μεταχειρισμένα supersport είτε 250 είτε 400 κυβικών.

Σήμερα, τα πράγματα είναι πολύ διαφορετικά και όπως έχουμε αναφέρει στο παρελθόν δεν υπάρχουν ενδείξεις ότι το νέο ZX-25R θα έρθει στην Ευρώπη, με τους ανθρώπους της ελληνικής αντιπροσωπείας να υποστηρίζουν αυτή την άποψη, λέγοντας πως το κόστος απόκτησης θα ξεπερνούσε τα πέντε ψηφία, την ίδια ώρα που υπάρχουν αξιόλογες προτάσεις που κοστίζουν πολύ λιγότερο, όπως το Ninja 400 ή το YZF-R3 της Yamaha.

Το υψηλό κόστος του ZX-25R είναι απόλυτα λογικό αν αναλογιστούμε την τεχνογνωσία και την ακρίβεια κατασκευής που χρειάζεται για να δημιουργηθεί ένας τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας 250 κυβικών. Ωστόσο, το ZX-25R είναι πλούσια εξοπλισμένο με μονόδρομο συμπλέκτη, ανεστραμμένο πιρούνι, quickshfiter και traction control, αποτελώντας ένα πραγματικά εξειδικευμένο εργαλείο για την πίστα συνολικά.

Για αυτό το λόγο εξάλλου είδαμε τους Alex Lowes και Jonathan Rea να το οδηγούν στη Jerez, στα πλαίσια της δημιουργίας του video της επίσημης παρουσίασής του. Η αποκάλυψη του μοντέλου θα πραγματοποιούνταν στη Νοτιοανατολική Ασία πριν από λίγες μέρες, όμως ακυρώθηκε λόγω της πανδημίας. Ακόμη δεν έχουν ανακοινωθεί τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά, όμως η Kawasaki αποκάλυψε και μια επιπλέον custom αγωνιστική έκδοση του μοντέλου. Στόχος ήταν να τραβήξει το ενδιαφέρον των αναβατών που αγωνίζονται στις μικρού κυβισμού κατηγορίες διάφορων πρωταθλημάτων – αν και η αλήθεια είναι πως αυτό το είχε καταφέρει ήδη.  

Πιο πολεμική απ’ όσο είναι ήδη η βασική έκδοση του ZX-25R, η custom διαθέτει carbon μέρη και θυμίζει σαμουράι έτοιμο να αποκεφαλίσει τον ανταγωνισμό μια και καλή. Ωστόσο, τα πράγματα που την κάνουν εξωπραγματική  κρύβονται κάτω απ’ τα ανθρακονημάτινα εξαρτήματα και δεν είναι μόνο η ολόσωμη εξάτμιση της BEET NASSERT-R Evolution που εντυπωσιάζει, αλλά και οι αναρτήσεις,  όπου το ανεστραμμένο πιρούνι της Showa διαθέτει αντιτριβική επίστρωση στο εσωτερικό του, ενώ το σχεδόν παράλληλα τοποθετημένο αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας προέρχεται απ’ το ZX-10R!

Επιπλέον η custom έκδοση έχει εφοδιαστεί με τα μαρσπιέ, τα προστατευτικά τους, τις ρυθμιζόμενες μανέτες (σε έξι θέσεις) και τα προστατευτικά των μανέτων της SNIPER. Τέλος, τα ελαστικά που χρησιμοποιεί είναι τα Dunlop Sportmax Α-13SP, ενώ το σύνολο ολοκληρώνεται με τη βαφή των φαίρινγκ στα χρώματα της αγωνιστικής ομάδας της Kawasaki. Η αλήθεια είναι πως θα θέλαμε να βλέπαμε το ZX-25R στους ελληνικούς δρόμους, όμως τόσο το κόστος όσο και το περιορισμένο πεδίο δράσης του, καθιστούν ασύμφορη την εισαγωγή του, ακόμη και αν πληρούσε τις προδιαγραφές Euro5…

Ετικέτες

Ducati Panigale V4 Tricolore Italia - Στα 103.000 ευρώ, ξεπούλησε ήδη… [VIDEO]

Στα χρώματα της GP-24 του Francesco Bagnaia με την οποία θριάμβευσε στο Mugello, και σε 163 αριθμημένα αντίτυπα
Ducati Panigale V4 Tricolore Italia
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/3/2025

Η περιορισμένης παραγωγής συλλεκτική Ducati Panigale V4 Tricolore Italia μας υπενθυμίζει ότι η Ιταλία έχει και ένα ακόμη διάσημο εθνικό χρώμα, το Azzurro (το μπλε του ουρανού), που χρησιμοποιεί στον αθλητισμό και όχι μόνο.

Αναμφίβολα η πιο διάσημη εθνική ομάδα της Ιταλίας είναι εκείνη του ποδοσφαίρου, γνωστή στους φίλους του σπορ και με τα παρατσούκλια της "Squadra Azzurra" και "Azzuri" που υιοθετούν έμμεσα και τα υπόλοιπα αντιπροσωπευτικά συγκροτήματα της γειτονικής χώρας. Μέσω αυτής έχει γίνει γνωστό παγκοσμίως το Savoy azure χρώμα που είναι βαθιά ριζωμένο στην ιστορία της χώρας με τον Οίκο της Σαβοΐας, από όπου πήρε και το όνομά του, να το χρησιμοποιεί αρχικά πριν από 700 περίπου χρόνια, ενώ σήμερα είναι επίσημα εθνικό σύμβολο της Ιταλίας, έχοντας αλλάξει όνομα στο πιο... δημοκρατικό "blu italiano" και κάνει την εμφάνισή του, εκτός από τον αθλητισμό, σε κρατικές υπηρεσίες και στις ένοπλες δυνάμεις της χώρας.

Όλα αυτά χρειάζεται να τα υπενθυμίσουμε ώστε να μην υπάρξει παρεξήγηση που σε μια έκδοση "tricolore" της Ducati δεν κυριαρχεί η ιταλική σημαία ή το κόκκινο χρώμα αλλά το μπλε, το οποίο πηγαίνει πολύ στο superbike των Ιταλών. Η διαφορά εδώ γίνεται με το συνθετικό Italia δίπλα στο Tricolore, ενώ πρόσφατα το Borgo Panigale είχε παρουσιάσει Panigale V4 Tricolore (χωρίς το συνθετικό Italia, σε έκδοση 1.000 μοτοσυκλετών) στην κλασική τριχρωμία λευκό-κόκκινο-πράσινο της σημαίας της γειτονικής μας χώρας.

Το περιορισμένης παραγωγής Panigale V4 Tricolore Italia δημιουργήθηκε για να τιμήσει το Borgo Panigale, τη νίκη του Pecco στο περυσινό GP του Mugello με μια GP24 βαμμένη σε σπέσιαλ χρωματισμούς, και παράλληλα τη "Γιορτή της Δημοκρατίας" (Festa della Repubblica), την εθνική εορτή των Ιταλών.

Ducati Panigale V4 Tricolore Italia

Η Panigale V4 Tricolore Italia παρουσιάστηκε στο ιταλικό Υπουργείο με την περίεργη ονομασία “Υπουργείο Επιχειρήσεων και Made in Italy” ως ένα συλλεκτικό μοντέλο περιορισμένης παραγωγής μόλις 163 αριθμημένων μοτοσυκλετών, όπου το 1 αντιπροσωπεύει τη νίκη του Pecco στο Mugello και το 63 αφορά στο αγωνιστικό νούμερο του Πρωταθλητή ΜοτοGP 2022-23.

Ducati Panigale V4 Tricolore Italia

Αν τώρα έχετε τα 103.000 ευρώ που κοστίζει η μοτοσυκλέτα στην Ελλάδα (σσ. σε μια twilight στιγμή, η τιμή υπήρχε εδώ και καιρό... πριν ανακοινωθεί η μοτοσυκλέτα!), αλλά δεν έχετε κάνει ακόμα την κίνησή σας, να σας γλιτώσουμε από το τρέξιμο αναφέροντας πως και τα 163 αντίτυπα της συλλεκτικής έκδοσης έχουν ήδη προ-πωληθεί.

Η συγκεκριμένη έκδοση είναι με διαφορά η ακριβότερη του Panigale V4, αφού η μοτοσυκλέτα βάσης κοστίζει από 32.800 ευρώ, η S φτάνει τα 39.800 ευρώ, και η V4 Tricolore τα 65.000 ευρώ.

Ducati Panigale V4 Tricolore Italia

Η παραπάνω “τσουχτερή” τιμή οφείλεται εν μέρει στο γεγονός πως η έκδοση Tricolore Italia έρχεται φορτωμένη με κάποια ακριβά αξεσουάρ, αλλά και στο ότι θα κατασκευαστεί σε περιορισμένα αντίτυπα. Ακόμα κι έτσι όμως, δυσκολευόμαστε να δικαιολογήσουμε την τόσο αυξημένη τιμή, κάτι όμως που δεν φαίνεται να προβλημάτισε τους 163 αγοραστές της έκδοσης.

Όσον αφορά στον V4 κινητήρα Desmosedici Stradale των 1.103 κ.εκ., αυτός παραμένει στους 216 ανακοινώσιμους ίππους, με την Ducati να μην έχει προβεί σε έξτρα βελτίωση της απόδοσής του.

Ducati Panigale V4 Tricolore Italia

Πέρα από τη μοναδική βαφή, το Tricolore Italia ξεχωρίζει για τα εξής έξτρα αξεσουάρ:

  • Τροχοί από ανθρακονήματα για μικρότερο συνολικά κατά 950 γραμμάρια μη-αναρτώμενο βάρος και βελτιωμένη ευελιξία -μικρότερη αδράνεια κατά 12% μπροστά και 19% πίσω
  • Πρώτη εφαρμογή σε μοτοσυκλέτα παραγωγής του νέου συστήματος πέδησης Front Brake Pro+ με Brembo GP4 Sport Production monobloc ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες και δίσκους 338,5mm
  • Ξηρός συμπλέκτης με carbon προστατευτικό
  • Ρυθμιζόμενα μαρσπιέ από billet αλουμίνιο
  • GPS τηλεμετρίας
  • Ρεζερβουάρ με την υπογραφή του Francesco Bagnaia
  • Κάλυμμα σέλας από Alcantara
  • Carbon φτερά, οδηγός αλυσίδας, προστατευτικά στις φτέρνες, προστασία ψαλιδιού, κ.α.
  • Κουκούλα μοτοσυκλέτας
  • Billet αγωνιστική τάπα ρεζερβουάρ
  • Φόρμα αναβάτη και κράνος στα χρώματα της μοτοσυκλέτας
  • Ειδική ξύλινη κούτα παράδοσης, και πιστοποιητικό γνησιότητας