Kawasaki Ζ – Νέα χρώματα για το 2024

Χωρίς μηχανικές αλλαγές

Από το

motomag

3/8/2023

Η Kawasaki μπορεί να μην προχώρησε σε μηχανικές αλλαγές όσον αφορά στη σειράς Z για το 2024, ωστόσο πρόσθεσε νέα χρώματα σε ορισμένα από τα μοντέλα της σειράς, με αυτήν του Z900RS SE να ξεχωρίζει.

Ξεκινώντας από τα Z H2 και Ζ Η2 SE σε αυτά δεν έχουμε κάποια αλλαγή όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους, ενώ ίδιοι παραμένουν και οι χρωματικοί συνδυασμοί. Ως εκ τούτου το Z H2 προσφέρεται στο χρώμα Metallic Carbon Gray/Ebony και το Z H2 SE στο Metallic Matte Graphenesteel Gray/Ebony/Mirror Coated Black.

Τα Ζ900, Ζ900 70Kw και Ζ900 SE συνεχίζουν και αυτά χωρίς αλλαγές για το 2024. Τα Ζ900 και Ζ900 70Kw θα προσφέρονται στους ήδη υπάρχοντες χρωματισμούς Metallic Spark Black/Metallic Matte Dark Gray, Ebony/Metallic Matte Graphenesteel Gray και Candy Persimmon Red/Ebony. Το ίδιο ισχύει και για το Z900 SE καθώς ο χρωματισμός Metallic Spark Black/Metallic Matte Graphenesteel Gray/Candy Lime Green Type 3 παραμένει ως επιλογή και το 2024.

Το Ζ650 δεν έχει αλλαγές στα τεχνικά χαρακτηριστικά ωστόσο αποκτά δύο νέους χρωματικούς συνδυασμούς για το 2024 τους Pearl Storm Gray/Metallic Spark Black και Candy Persimmon Red/Ebony, ενώ ο τρίτος χρωματισμός που είναι διαθέσιμος είναι ο ήδη υπάρχων Metallic Matte Graphenesteel Gray.

Όσον αφορά το Ζ125 αλλαγές δεν έχουμε ούτε στα τεχνικά χαρακτηριστικά αλλά ούτε στους χρωματικούς συνδυασμούς. Για το 2024 οι δύο χρωματισμοί είναι οι Candy Lime Green/Metallic Spark Black και Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Flat Spark Black.

Η οικογένεια των Z RS η οποία αποτελείται από τα Ζ650RS, Z900RS και Z900RS SE αποκτά και αυτή με τη σειρά της νέες χρωματικές αλλαγές για το 2024. Το Ζ650RS αλλάζει χρωματικό διάκοσμο καθώς αποκτά τρεις νέους χρωματισμούς, τους Candy Medium Red, Metallic Phantom Silver/Metallic Matte Carbon Gray και Ebony/Metallic Matte Carbon Gray. Το Z900RS με τη σειρά του αποκτά και αυτό χρωματικές αλλαγές έχοντας για το 2024 δύο επιλογές αντί για τις τρεις που υπήρχαν το 2023, ως εκ τούτου στον γνωστό χρωματισμό Metallic Diablo Black, προστίθεται ο νέος Candy Green. Το Ζ900RS SE κλείνει τη γκάμα της σειράς Ζ για το 2024 χωρίς μηχανικές αλλαγές κι αυτό, παρολαυτά ο νέος κιτρινόμαυρος χρωματισμός του Metallic Diablo Black, κλέβει τις εντυπώσεις.

Ετικέτες

kawasaki

https://bit.ly/MOTO_658

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki Ninja H2 SX Hydrogen - Η πρώτη δημόσια επίδειξη μοτοσυκλέτας με κινητήρα εσωτερικής καύσης υδρογόνου στον κόσμο [VIDEO]

Κατά τη διάρκεια του αγώνα αντοχής των 8 ωρών της Suzuka

Από τον

Κώστα Γκαζή

22/7/2024

Στις 20 Ιουλίου, κατά τη διάρκεια του αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα EWC, η Kawasaki πραγματοποίησε την πρώτη στον κόσμο δημόσια επίδειξη μοτοσυκλέτας με κινητήρα εσωτερικής καύσης υδρογόνου (ICE) από κατασκευαστή μοτοσυκλετών μαζικής παραγωγής.

Η μοτοσυκλέτα υδρογόνου ICE της Kawasaki σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στο πλαίσιο έρευνας που ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2023, με δοκιμές που ξεκίνησαν φέτος, με αποκορύφωμα τη δημόσια επίδειξη στην ιαπωνική πίστα. Η πρωτότυπη μοτοσυκλέτα φέρει κινητήρα υδρογόνου που βασίζεται στον τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 998 με υπερτροφοδότηση του Ninja H2, με τροποποιήσεις που έγιναν ώστε να επιτρέπεται η έγχυση καυσίμου υδρογόνου στους κυλίνδρους με άμεσο ψεκασμό. Τα ρεζερβουάρ υδρογόνου βρίσκονται στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας και για την ώρα είναι τεραστίων διαστάσεων κάνοντας τη μοτοσυκλέτα να θυμίζει Bat-mobile των πρώτων ταινιών Batman.

Οι μοτοσυκλέτες Hydrogen ICE λειτουργούν με καύση υδρογόνου, παράγοντας παραπλήσιο ήχο με τις βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες, και έχοντας τους σωστούς κραδασμούς, ενώ τα κατάλοιπά τους είναι κυρίως... νερό. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους, ένα πολύ μικρό ποσό λιπαντικού κινητήρα καίγεται, εκπέμπτωντας ένα επίσης πολύ μικρό ποσό CO2.

Στο ΜΟΤΟ έχουμε γράψει εδώ και χρόνια για τα οφέλη του υδρογόνου, που πέρα από την "πράσινη" λειτουργία του, έχει τη δυνατότητα να βοηθήσει στην επιβίωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, διασώζοντας και την πολύτιμη αίσθηση του, που αποτελείται από τον ήχο, τον παλμό από τις πιστονιές και τους κραδασμούς, που κάνουν τόσο ξεχωριστή την οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας.

Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας της για ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, η Kawasaki Motors διεξάγει επί του παρόντος έρευνα και εξέλιξη με στόχο την υλοποίηση μιας λειτουργικής μοτοσυκλέτας υδρογόνου ICE ως μια από τις ανθρακικά ουδέτερες επιλογές για τους αναβάτες στις αρχές της δεκαετίας του 2030.

Η Kawasaki Motors είναι πλήρες μέλος της HySE (Hydrogen Small mobility & Engine technology), μιας ερευνητικής ένωσης που αποτελείται από τις Kawasaki, Suzuki, Toyota, Honda και Yamaha, που επικεντρώνεται στην τεχνολογία υδρογόνου και διεξάγει ενεργά βασική έρευνα σε κινητήρες υδρογόνου, συστήματα πλήρωσης υδρογόνου και συστήματα παροχής καυσίμου, προκειμένου να παράγει μικρά οχήματα κινητικότητας με κινητήρα υδρογόνου, συμπεριλαμβανομένων και των μοτοσυκλετών. Για την ώρα δεν έχουν ανακοινωθεί επιδόσεις, κατανάλωση και αυτονομία από την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα του Akashi.